В Самаре отпразднуют 150-летие выдающегося гражданина Константина Головкина. Среди многочисленных событий в честь знаменитого купца устроят марафон экскурсий. Об этом сообщают специалисты Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры.
Они уточнили, что марафон будет бесплатным и продлится в течение всего июня.Пройдет он в виде познавательных прогулок, длительность которых составит 1,5 часа. Экскурсии проведут как члены ВООПИиК, так и другие сертифицированные экскурсоводы.
Чаще всего начинаться прогулка будет с площади Революции. Но уточнять время и место нужно будет в группе марафона.
Первые экскурсии пройдут уже 2 июня в 19:00 и 6 июня в 12:00.
«На Дачу Головкина (со слонами) мы не попадём. Она закрыта на реставрацию. А в историческом центре познакомимся с несколькими зданиями, к которым имел отношение этот выдающийся гражданин нашего города. Купец, художник, краевед и не только», — сообщили организаторы.
Экоактивисты Самары наткнулись на свалку у озера Монашеское в Советском районе. Груды бытового мусора, деревья и строй материалы были раскиданы недалеко от берега реки Самары. По оценке активистов, площадь свалки уже достигла 7 га.
Оказалось, что свалке уже около двух лет и на ней периодически происходят пожары.
— Берем ситуацию на контроль. Будем добиваться или ликвидации за счёт бюджетов или включения в реестр свалок площадью более 1 га в рамках НП «Экология», — заявили активисты.
В администрации Советского района по поводу ситуации уточнили, что начали устраивать рейды на свалку, чтобы поймать тех, кто выбрасывает мусор.
Отметим, что в прошлом году число незаконных свалок достигло 500. В основном все они со строительным мусором.
Сегодня речь пойдет об улице, которую никак нельзя заподозрить в богатой истории или интересных достопримечательностях. Ступая на ее с первого взгляда чахлые краеведческие почвы, хочется бросить исследовательский плуг и перебраться в более богатые архитектурно-историческим черноземом районы. Но мы этого не сделали и были щедро вознаграждены. Итак, встречайте, улица Товарная!
Она проходит по местности, которую однозначно нельзя отнести ни к одному из негласных районов Самары. Можно сказать, что она находится в Зубчаниновке, хотя Восточный (Негритянский) поселок тоже под боком, да и до Городка металлургов рукою подать. Между ними тремя и пролегли три километра улицы Товарной. Ее нонконформистский характер выражается и в том, кто вел на ней жилую застройку. В этом можно заподозрить куйбышевские заводы-гиганты — но их следов, как ни странно, здесь обнаружить не удалось. За исключением одной газетной заметки, в которой работников Авиационного завода ругают за незакопанную траншею.
Кто и что строил на Товарной и почему улица получила такое название, нам сегодня и предстоит разобраться.
Довоенные времена
Первый сюрприз, связанный с улицей Товарной, нам приготовила Публичная кадастровая карта (далее — ПКК). 1930-м годом она датирует появление здания пожарно-спасательной части №67.
Совершенно не ясно, что можно было тушить в этой локации в те далекие времена. До границы с тогдашними Зубчаниновкой и Безымянкой было 2 километра по прямой. А вот если заменить цифру 0 на цифру 9, то все встает на свои места. Ведь в 1939 году уже действовала железнодорожная ветка к поселку Красная Глинка и появились первые жилые дома на улице Олимпийской. В общем, окрестности нынешней железнодорожной станции Средневолжская стали усиленно развиваться, и наличие под боком огнеборцев было вполне логичным.
Военное время
Район улицы Товарной, столь близкий строящимся авиационным заводам Юнгородка, был обречен на то, чтобы быть упомянутым на немецких картах-схемах Куйбышева 1943-44 годов. Вот одна из них. Улицу Товарную мы отметили на ней красной линией.
В уголке, между ней, Зубчаниновским шоссе и железнодорожной линией отмечена цифрой VIII территория локомотивного депо. Этот участок и сейчас принадлежит железнодорожникам. Здесь находится Куйбышевская дирекция капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения (Зубчаниновское шоссе, 132).
Ближе к станции Средневолжской цифрой IX отмечены склады материалов. И наконец рядом с несколькими черными прямоугольниками мы встречаем слово siedlung, которое можно перевести как «поселок». Т.е. здесь находились бараки, в которых, по всей видимости, жили работники тех самых складов, а может быть и железнодорожники.
После постройки Куйбышевского металлургического завода поквартировать в них довелось некоторым его рабочим. О печальном состоянии бараков сообщала многотиражка КМЗ в сентябре 1964 года.
На спутниковом снимке 1966 года мы отметили их синим контуром. Красная линия — улица Металлургическая, а желтая — Алма-Атинская.
Снесли их лишь спустя десять лет. На смену баракам приходила промзона — визитная карточка улицы Товарной.
Хронологически это выглядело так:
— С 1976 года стала застраиваться промзона с адресом Товарная, 24 и его многочисленными литерами, — В 1970 году возвели здание с адресом Товарная, 56, — Конгломерат зданий с адресом Товарная, 26 (+ литеры) появился в 1980 году.
Но не будем переходить к эпохе развитого социализма, а вернемся в 1940-е годы. Другая немецкая карта-схема добавляет в палитру улицы Товарной склад горючего.
Его территория ныне заброшена, что хорошо видно на современном спутниковом снимке. Хотя несколько емкостей для горючего здесь еще остались.
Прошерстив немецкие карты, перейдем к городской легенде улицы Товарной времен Великой Отечественной войны. Согласно ей на улице Товарной, а точнее в зданиях по адресу Зубчаниновское шоссе, 126, с 1943 по 1958 год находился лакокрасочный завод Безымянлага, пагубно влиявший на экологическую обстановку в этом районе. Странно, но на немецких картах-схемах Куйбышева столь важному предприятию места почему-то не нашлось. Тем не менее эта городская легенда идет в краеведческую копилку улицы Товарной.
Завершая тему военного времени, скажем о том, что в те годы улица Товарная называлась Первой. Иногда добавляют «Зубчаниновки», но в избирательных списках она просто Первая. Товарной же улица стала лишь в 1958 году.
Теперь мы от хронологического порядка повествования перейдем к территориальному.
Старейшие из сохранившихся до наших дней домов улицы Товарной — №№ 11 и 13 — возведены в 1959 году.
На спутниковом снимке 1966 года мы отметили их красной стрелкой. Более обжитой на спутниковом снимке выглядит улица старого большевика Петра Воеводина. Синим контуром мы выделили территорию, которую сейчас занимает ООО «Газпром трансгаз Самара» (Воеводина, 10).
Еще в советское время здесь находилось Средневолжское линейно-производственное управление магистральных газопроводов. Самые старые постройки с адресом Воеводина, 10 — контора и котельная — датированы 1960 годом. Спустя 12 лет к ним добавился еще и гараж, аж на 32 машины. Возможно, какие-то близлежащие дома по улице Воеводина были построены куйбышевским газовиками, но пока подтверждения этому найти не удалось.
Приведем мы и список избирательных округов 1965 года. По нумерации домов на улице Товарной видно, какое количество бараков здесь когда-то находилось.
Настоящий строительный бум настиг улицу Товарную в начале 1970-х годов. Тогда здесь появились семь пятиэтажек из силикатного кирпича.
Самой ценной для местных жителей была та, что получила адрес Товарная, 5. Здесь находилось ныне закрытое почтовое отделение №97 и продуктовый магазин-стекляшка.
Место здесь какое-то не фартовое, даже занимавшая в последние годы первый этаж секция самбо — и та закрылась.
Стоящий рядом дом №7 выделяется наличием бетонного забора, отделяющего его от проезжей части. Между забором и домом располагаются погреба местных жителей.
В глубине квартала нас ждут еще четыре идентичных пятиэтажки. Дома эти построены стройбатовцами, военная часть которых находилась в этом же квартале.
Военно-строительный отряд покинул улицу Товарную около 20 лет назад, но Публичная кадастровая карта прекрасно помнит, что в здании №7е находился клуб, 7ш — вещевой склад, 7л — картофелехранилище, а под прочими буквами — баня, спортзал, столовая и так далее.
Здание клуба приметно наличием прекрасно сохранившегося мозаичного панно.
На заборе, отделяющем жилую зону от военной части, нами было обнаружено граффити 2000 года, посвященное ярко выстрелившему тогда реперу Децлу.
Еще один военный анклав имеется на улице Товарной, 19 (также с многочисленными литерами). Здесь, как сообщает ПКК, имелись штаб, санитарная часть, столовая и четырехэтажная казарма. Последнюю мы идентифицировали легко.
С остальным — труднее. Вот что, например, это за живописная заброшка с адресом Товарная, 19, корпус 2? На этом вопросе простимся с военными, но нам они еще встретятся.
Высотные дома, имеющие адреса по Товарной, 17, вероятнее всего были возведены 81-м комбинатом железобетонных изделий, который располагался неподалеку, на улице Магистральной. Строились они с 1983 по 1997 год.
Товарная, 17. Построен в 1983 году.
Товарная, 17б. Построен в 1996 году.
Товарная, 17в. Построен в 1997 году.
Видимо, железобетонщики не хотели останавливаться на достигнутом, о чем намекает следующий архивный документ.
Из него мы узнаем, что здесь планировалось организовать сквер, а расположенные рядом с домом 17в склады принадлежали «Самаранефтегазу». Но, видимо, дефолт 1998 года не позволил продолжить строительство, и с тех пор жилых обновок у улицы Товарной нет.
Квартал станции Средневолжская
(Товарная — Зубчаниновское шоссе — железнодорожная линия — Металлургическая)
Расцвет этой локации пришелся на 1969 год, когда здесь была построена оптовая база облисполкома, получившая адрес Товарная, 5 (конечно же, с кучей литер). Повод для гордости: куйбышевская база была крупнейшей на тот момент в системе Главснаба РФ. Впрочем, недоработок тоже хватало, им в заметке посвящены два последних абзаца.
Имелся при базе и салон-магазин. Кто знает, может быть в советское время на Товарной, 5 случались ситуации, подобные показанным сатириками Романом Карцевым и Виктором Ильченко.
Многим самарцам, чье отрочество пришлось на 1990-е годы, известен адрес Товарная, 5а. Здесь находился магазин «Учебник», где школярам приходилось покупать отсутствующие в школьных библиотеках учебные пособия.
Из других интересных мест этого квартала стоит отметить корпус электротехнического завода, он же «Волгоэлектроремонт».
Помимо своей основной деятельности — ремонта электрических машин — предприятие еще и выпускало ширпотреб.
(Товарная – Металлургическая – железнодорожная линия – Ракитовское шоссе)
Самые приметные здания здесь – разнообразные областные торговые базы: «Росгалантерея», «Рособувьторг», «Ростекстильторг», «Росторгодежда» (трикотажная), а также оптовая база «Росхозторг». Самые старые из них были построены в 1965 году.
При базах имелись магазины одежды и обуви, которые до начала 2000-х годов даже выдерживали конкуренцию с Кировским вещевым рынком.
На восемь лет раньше были возведены корпуса Управления производственно-технологической комплектации треста «Волгоэлектромонтаж» (Товарная, 74), расположенные ближе к Ракитовскому шоссе.
Квартал военных
(Товарная – Магистральная – Металлургическая)
Начнем мы исследование этого квартала не с защитников нашей родины, а с вездесущих нефтяников, которые застолбили за собой адрес Товарная, 1. В советское время здесь находилось Управление технологического транспорта объединения «Куйбышевнефть».
А военные имели отношение к трем адресам в этом квартале:
Товарная, №37 — построенная в 1975 году торгово-закупочная база Военторга ПриВО, Товарная №23 и 25 — бывшие воинские части.
Что любопытно, буквально две недели назад об этом квартале написали все самарские СМИ. Некое ООО «Сокол-2», принадлежащее бизнесмену Анатолию Давидюку (строительная компания «Новый Дон»), получило отказ в переводе 22,5 гектаров земли в районе улиц Магистральной, Металлургической и Товарной из зоны предприятий и складов в зону жилой застройки Ж-4.
Возможно, застройщик еще раз попытает удачу и, кто знает, может быть в окрестностях Товарной на месте бывшего железобетонного завода вырастут многоэтажные дома. Благом это будет для района или горем, сказать пока трудно. Поэтому завершим наш материал однозначным благом — котиками с улицы Товарной.
Текст: Андрей Артемов, Евгений Альмяшев Архивные документы: Евгений Малинкин
В Самаре предложили решить проблему нарушения графика движения общественного транспорта из-за пробки на Московском шоссе.Об этом заявили эксперты «Городских проектов в Самаре».
Специалисты исследовали проблему: оценили время проезда от улицы Мичурина до проспекта Кирова, долю проезжей части, которую использует общественный транспорт, количество людей в пробке.
«Мы запустили квадрокоптер и сделали снимок. В итоге удалось вместить на фото только часть огромной пробки, от Революционной улицы до Луначарского, но и этого оказалось достаточно. Вооружившись лупой, мы насчитали 148 автомобилей, 5 маршруток, 4 автобуса и 2 троллейбуса. Если исходить из того, что в автомобиле едет 1,3 человека, то получается, что это 190 человек. И они занимают 94% дороги»,— объясняют общественники.
По их же подсчетам, в это время в общественном транспорте едут 578 пассажиров, для которых остается всего 6% дороги.
Поэтому представители проекта предложили выделить отдельные полосы для общественного транспорта — для начала на участке Московского шоссе от Мичурина до Ташкентской — по одной в каждом направлении.
Свое предложение инициаторы оправили губернатору Дмитрию Азарову.
Судя по количеству бюджетных мест для приема в самарские вузы в 2021 году, государству нужно еще больше ракето- и просто строителей. А обществу, судя по спросу на платное образование, не хватает все тех же юристов и экономистов. Единственное направление, куда сейчас готовы вкладывать все — здравоохранение. В «коронавирусном» 2020 году этот профиль стал в Самарской области лидером и по количеству бюджетных, и по количеству платных студентов. Велика вероятность, что в этом году история повторится.
За что готово платить государство
Согласно мониторингу ВШЭ и Яндекса при поддержке Минобрнауки РФ, в Самарской области по итогам приемной кампании 2020 года очно на бюджет больше всего студентов поступили в СамГТУ — 1850 человек. В этом году контрольные цифры приема в вузе больше — 2018 человек. Но Самарский национальный исследовательский университет поднял планку еще выше — на 2021 год здесь всего 2085 бюджетных мест на очное отделение бакалавриата или специалитета (в прошлом году на бюджет сюда поступили 1557 человек).
В СНИУ им. Королева больше всего бюджетных мест, логично, у авиации — если в прошлом году на специальности группы «Авиационная и ракетно-космическая техника» взяли 314 человек, то в этом году их суммарно может быть 363.
Если говорить об отдельных специальностях, то больше всего бесплатных мест в Самарском университете у «Информатики и вычислительной техники» (127) и близкой к ней «Прикладной математики и информатики» (120).
Что касается Политеха, то там по количеству бюджетных мест по-прежнему лидирует профиль «Строительство». В прошлом году сюда взяли 352 человека, в этом готовы принять до 370.
Безусловный лидер бюджетного приема среди направлений обучения — здравоохранение. В 2020 году в СамГМУ на бюджет поступило 669 человек со средним баллом 78.2. В этом году мест 735. Еще 35 человек за счет государства обучает «Реавиз», но средний балл бюджетников там немного ниже — 72.4. В этом году сюда готовы взять 30 человек бесплатно.
Проходные баллы ЕГЭ, 2020:
Авиационная и ракетно-космическая техника — 148-170 (СНИУ);
Информатика и вычислительная техника — 213 (СНИУ), 205 (СамГТУ);
Прикладная математика и информатика — 208 (СНИУ), 143 (СамГТУ);
Строительство — 128 (СамГТУ), 99 (СамГУПС);
Здравоохранение — 121-129 (СамГМУ), 118 (Реавиз).
За что готовы платить родители абитуриентов
Лидером по платному приему в 2020-м стал СНИУ — вуз принял 979 человек, средний балл — 66.8. Следом идет СГЭУ — 913 человек, средний балл 63.0. На третьем месте СамГТУ — 527 человек, средний балл 64.2.
Что касается направлений, то самым востребованным в регионе снова оказалось «Здравоохранение» — в «Реавиз» взяли 509 человек, в СамГМУ — 305.
В этом году по этому профилю платно предусмотрено 810 мест в «Реавизе» и 490 — в СамГМУ. На бюджет при этом можно пройти на «Лечебное дело» — 30 мест в «Реавизе» и 437 — в СамГМУ; на «Педиатрию», «Стоматологию», «Медико-профилактическое дело» и «Фармацию» в СамГМУ (154, 66, 40 и 38 мест соответственно).
Стоимость, в год*:
Медико-профилактическое дело СамГМУ — 122 тыс. руб. (1 курс)
Фармация «Реавиз» — 140 тыс. руб.
Фармация СамГМУ — 143 тыс. руб. (1 курс)
Педиатрия СамГМУ — 147 тыс. руб. (1 курс)
Лечебное дело СамГМУ — 153 тыс. руб. (1 курс)
Лечебное дело «Реавиз» — 173 тыс. руб.
Стоматология СамГМУ — 198 тыс. руб. (1 курс)
Стоматология «Реавиз» — 205 тыс. руб.
Второй по популярности стала «Экономика» — СГЭУ зачислил платно 403 человека (средний балл 65.4), СамГТУ — 272 человека (средний балл 63.8). В этом году экономический университет готов платно взять до 600 человек (еще 50 — бюджетно), а СамГТУ — 80 человек (и всего два бюджетно).
На экономику можно поступить и в СНИУ (в прошлом году средний балл составил 64.5; взяли 69 платно и 4 — на бюджет). В этом году платных мест 100, бюджет — 10. Предлагает это направление и Международный институт рынка, но в этом году там всего три бюджетных места (в прошлом году было 10).
Стоимость:
Международный институт рынка — от 27,9 тыс. руб. за семестр;
СамГТУ — 51,4 тыс. руб. за семестр;
СГЭУ — 114,5 тыс. руб. в год;
СНИУ — 120,7 тыс. руб. (для граждан РФ), 132,8 (для иностранных граждан).
Наконец, по-прежнему многие готовы платить за юриспруденцию. В прошлом году на платное отделение в СГЭУ поступили 266 человек (средний балл 60.5), в Самарский университет — 235 (средний балл 68.1). На бюджет и там, и там взяли по 10 человек.
В этом году бесплатно пойти на юриспруденцию в СГЭУ вообще не получится — бюджетных мест нет. Зато платных — 600. В Самарском университете — 24 бюджетных места и 300 платных, плюс еще 200 — на очно-заочном отделении. Это самые высокие показатели по платным местам среди всех направлений обучения в вузе.
Стоимость:
СГЭУ — 114,5 тыс. руб. в год;
СНИУ — 120,7 тыс. руб. (для граждан РФ), 132,8 (для иностранных граждан).
*Данные о стоимости обучения по «Реавизу» и СНИУ актуальны для поступающих в 2021 году
Куда сложнее всего попасть
В прошлом году самый высокий конкурс в Самаре пришелся на юристов, дизайнеров, журналистов и специалистов по международным отношениям.
В Самарском университете, например, средний балл бюджетников (которых всего 10, а один из них принят без экзаменов) по направлению «Юриспруденция» составил 96.1. По сравнению с 2019 годом он вырос на 5.9. В СГЭУ коридор был чуть шире — средний балл 89.7 на тех же 10 бюджетников.
Средний балл на «Дизайне» в Тольяттинском госуниверситете в прошлом году составил 95.0, с вычетом баллов за индивидуальные дисциплины (три бюджетника), в Политехе — 93.0, без вычета баллов за ИД (два бюджетника). Информации о качестве платного приема по этому направлению нет. При этом в ТГУ в этом году готовы взять шесть дизайнеров платно (109 450 руб. за семестр) и 15 на бюджет, в СамГТУ — 80 и два соответственно (109 210 руб. за семестр).
В пятерке лучших по качеству бюджетного приема также «Журналистика и литературное творчество» в Самарском университете (средний балл — 92.4, 11 человек на бюджете) и «Международные отношения» в том же вузе (средний балл 90.7, 10 человек на бюджете).
По качеству приема на платной основе первое место занимает «Журналистика» — средний балл на 34 человека составил 74.1. Следующие пять — филология в Самарском университете, актерское исполнительство Волжского университета и лингвистика в ТГУ, самарском филиале МГПУ и СУ.
Куда легче всего пройти
43.4 — это самый низкий средний балл ЕГЭ на бюджете по итогам последней приемной кампании. Такой показатель у «Лесного дела» в Самарском государственном аграрном университете. В прошлом году сюда поступили 15 человек.
Невысокие показатели и у «Строительства» в филиале СамГТУ в Белебее (50.3), у «Автоматики и управления», «Энергетики и энергетического машиностроения» и «Строительства» в СамГУПС (средний балл бюджетников 50.4, 52.6 и 52.8 соответственно). На «Строительство» в СамГУПС в прошлом году на бюджет взяли 110 человек.
Смирение, молитва, патриотическое воспитание вместе с военной подготовкой и борьбой уместились под одной крышей Детского епархиального образовательного центра при храме в честь святой блаженной Матроны Московской на улице Победы в Самаре. Здесь детей воспитывают нетрадиционным для церкви способом: при помощи лазертага и военных игр.
Всё началось с лазертага
Центр при храме Матрены Московской работает с 2014 года, и одним из первых направлений занятий с детьми здесь была борьба. На Безымянке не много детских спортивных секций, и бесплатные занятия при храме быстро стали популярными. Позже начались занятия кудо — это вид единоборства с элементами каратэ, дзюдо, английского и тайского бокса. А с 2017 года при храме открылся военно-патриотический клуб СПАС, где в основе спортивно-боевой подготовки — лазертаг и полевые лагеря. В следующем году у ребят будет первый выпускной.
— Мы хотели создать лазертаг-клуб – как-то окупать его, зарабатывать, но при этом собрать группу детей, которая будет заниматься бесплатно в военно-патриотическом клубе, — объясняет руководитель военно-патриотического объединения СПАС Денис Неверов.
Денис Неверов — справа
Неверову 34 года, он тренер по единоборствам. Сам он человек религиозный, православный, поэтому быстро нашел общий язык с отцом Дионисием Левиным. Тот был настоятелем храма Матрены, позже стал директором ДЕОЦ. Левин сам много занимается с детьми — возит воспитанников на экскурсии, ведет беседы.
Сейчас занятия ведут уже несколько человек, включая самого Неверова. ДЕОЦ получает финансирование из бюджета Самарской области на реализацию программ дополнительного образования, у сотрудников есть небольшая зарплата.
Казаки-разбойники с тагерами наперевес
Пасторальная обстановка епархиального детского центра никак не вяжется с лазертагом, но это простой способ привлечь сюда детей. Педагоги не отрицают, что есть множество хороших спортивных игр — баскетбол, волейбол, но видят будущее всё-таки за киберспортом.
— Лазертаг — это тактический киберспорт. Только ты здесь бегаешь, а не сидишь за экраном монитора, двигая мышкой. Детям это очень нравится, их быстро затягивает, — говорит Неверов. — Раньше играли в обычные казаки-разбойники, а теперь у них как будто настоящая “войнушка”, есть даже макеты настоящего оружия.
Часть работы центра — походы и военно-спортивные игры, летом — полевой лагерь. Иногда кажется, что взрослые сами играют здесь в недоигранную когда-то «Зарницу».
— У нас есть головной дозор, ядро, боковые, радиосвязь, — вдохновенно объясняет Неверов. — Отряд — это живой организм, который умеет разворачиваться в боевое положение: бок, штурм высоты, оборона, засады. Осенью мы любим ходить под дождём, в грязь, ночевать в лесу, с кабанами рядом.
Никакого противоречия между православной традицией и лазертагом, а тем более обычным военным воспитанием, преподаватели ДЕОЦ не видят.
— Автомат в руках не несёт в себе ничего злого, зло несёт человек, — говорит Неверов. — Наша работа нацелена на то, чтобы дети не были агрессивными. Идея заключалась в том, чтобы заниматься детьми. Не просто учить их собирать/разбирать автоматы, драться или играть в тактические игры, а воспитывать. Через призму православной веры мы стараемся воспитывать детей так, чтобы они несли в себе добро, а не зло.
Большинство ребят посещают занятия уже несколько лет. Ближе к подростковому возрасту ряды будущих воинов редеют, признает Неверов. Подростков было сложнее всего собрать и после карантина, когда занятия временно прекращались.
Девочки несут прекрасное, мальчики — тагеры
Сейчас в клубе хотят открыть еще и занятия фаертагом. Это более реалистичная имитация боевых действий, чем лазертаг. Вместо пули цель поражает инфракрасный импульс. Все остальные элементы настоящего оружия сохранены – имитация выстрела, отдача, выброс гильзы, ограниченное реальными размерами магазинов количество боеприпасов.
— Дорого, конечно, — вздыхает Неверов, — но мы постараемся начать хотя бы с с фаертаг-тира. Там дети не будут играть друг против друга, но хотя бы научатся стреляли в мишень.
За три года в военно-спортивном клубе набралось около 80 воспитанников. Есть нюанс: это только мальчики. Девочек сюда не берут. Для девочек — хореография, изо, лепка, хор.
— Изначально хотелось именно создать мужское ядро для мальчишек. Чтобы было и наставничество, и братство, — объясняет заведующая учебной частью Наталья Кудряшова. — Я знаю, что в других филиалах у нас девочки посещают самбо. У нас нет, у нас всё-таки они несут прекрасное.
Классные герои-полководцы
Быть православным и ходить в церковь для детей не обязательно, в клуб берут всех, уверяет Неверов и его коллеги. Тем не менее, обстановка в секции соответствует месту.
Все занятия начинаются и заканчиваются молитвой. Православные читают, остальные — слушают. Педагоги стараются, чтобы дети ходили на службы.
— Это глубоко по желанию, абсолютно никто не сверяет по списку, никто не наседает, — говорит Наталья Кудряшова. — Но когда у нас какие-то знаковые мероприятия, правила немного меняются. На первую неделю поста у нас читается канон Андрея Критского — четыре дня подряд по вечерам. И параллельно, если выпадают занятия, то дети приходят, стоят часть службы, а потом уже идут заниматься. Естественно, если ребёнок категорически ничего не хочет, то его никто не заставит идти на службу.
В занятия в военно-спортивном клубе СПАС входит блок истории отечества. Историю рассматривают здесь в первую очередь под героическим углом и рассказывают детям через биографии русских полководцев, от Александра Невского до Михаила Скобелева.
— Большинство наших правителей несут в себе плоскости христианской веры, — объясняет свой подход Неверов. — Все знают, что Александр Невский (святой) сказал: “Кто с мечом к нам придёт, от меча и погибнет”. Но мало кто знает, что это строки из Евангелия. Александр Невский был глубоко верующим человеком, он полагался на Бога, уповал. И Господь ему помогал. Поэтому когда ты понимаешь, что мотивировало этих людей, то хочешь быть таким. Ребёнок понимает, что они были не просто классные герои-полководцы, они прошли большой путь, чтобы такими стать.
Фото: Детский епархиальный образовательный центр и Юлия Сацук
У жителей Самары особым спросом стали пользоваться электросамокаты. Об этом заявили эксперты AliExpress Россия.
По их информации, в мае число покупок гироскутеров и электросамокатов, по сравнению с прошлым годом, выросло в четыре раза. Кроме самарцев, альтернативный общественному транспорт выбирают жители Москвы, Петербурга, Уфы и Екатеринбурга.
Эксперты утверждают, что чаще всего покупатели выбирают компактные электросамокаты весом до 12 кг. Они могут проехать на одной зарядке до 40 км с максимальной скоростью до 45 км/ч.
Также российский покупатель часто обращает внимание на складные модели с корпусом из алюминия и двойной амортизацией. Диапазон цен — от 18 до 30 тысяч рублей.
У популярных электровелосипедов похожие характеристики. Модели весом до 17 кг разгоняются до 40 км/ч, заряд на 35 км. Потратить на них в среднем готовы 29 тыс. рублей.
Гироскутеры обойдутся дешевле — средняя цена на популярные модели от 9 тыс. рублей. Они рассчитаны на 15 км, разгоняются до 18 км/ч.
Также с начала месяца в 1,7 раза вырос спрос и на велосипеды. В тренде круизеры с корзиной и большими колесами диаметром 28 дюймов.Вторая по популярности модель — складной велосипед до 15 кг. Потратить на такой транспорт готовы от 11 до 17 тыс. рублей.
Отметим, что в Самаре растет волна недовольств после появления сервисов аренды электросамокатов. Жители просят переместить самокатчиков с тротуаров на дорогу, ввести ограничения или заставить сдавать на права. Почитать об этом подробнее можно в нашем материале.
В Струковском саду 1 июня проведут фестиваль, посвящённый Международному Дню защиты детей.
Для ребят откроют шесть тематических площадок.
Для любителей космоса будет работать площадка «Космический звездопад»: викторина, фото-зона, мастер-классы по прикладному творчеству и созданию ракеты.
Для спортсменов подготовят площадку «Будь здоров!». Здесь любой желающий сможет пройти испытания комплекса ГТО и принять участие в интерактивных спортиграх.
Любителей творчества и книг займут мастер-классами «Секреты твистинга» (фигурыиз шаров) и «Фотобутафория своими руками», викторинами и тематической программой.
Еще одна площадка фестиваля — «Мы разные – это здорово». Здесь родители детей с ограниченными возможностями здоровья смогут получить консультации по вопросам обучения навыкам самообслуживания, отдельные консультации соцпедагога, учителя-дефектолога, логопеда, педагога-психолога.
Также на этой площадке пройдут мастер-классы «песочная фантазия» и по правополушарному рисованию.
Поучаствовать в викторинах на краеведческую тему можно будет на площадке «На Самарской волне». А отдохнуть на площади искусств — актёры «Пластилинового дождя» представят спектакль «Белые сны».
В поселке Управленческий 1 июня откроется туристический маршрут памяти конструктора авиационных и ракетных двигателей Николая Кузнецова. Об этом сообщает администрация Красноглинского района.
Волонтерский отряд «Ты не один» расскажет историю талантливых инженеров и конструкторов завода авиадвигателей.Для этого выбрали формат «пешеходной экскурсии выходного дня» с квестом для детей.
«Историю живую, настоящую хочется сохранить для подрастающего поколения и рассказать не только местным жителям, детям, но и гостям, которых приезжает не мало, так как Управленческий привлекает своим уютом и славится природной жемчужиной, Вертолетной площадкой. Таким его создал с чистого листа Николай Кузнецов – гений места», — считают организаторы.
Отличительной чертой проекта станут таблички с QR кодами, которые установят на значимых сооружениях. Узнать информацию о них можно будет не только в день прогулки, но и в любое удобное время.
Маршрут начнется на центральной площади Управленческого. Начало отмечено табличкой — указателем, содержащим текст «Маршрут выходного дня памяти Н.Д. Кузнецова» и QR код, включающий в себя историю поселка, приглашение на экскурсию, а также адреса всех значимых объектов.
Продолжится маршрут по обширному кругу, пролегающему по большей части поселка и закончится на Вертолетной площадке.
Всех желающих приглашают на открытие маршрута 1 июня в 11:00 на улицу Симферопольскую, 2 — напротив центрального входа в Библиотеку №35.
На лето 2021 года выпало особенно много фестивалей: проведут перенесённые с 2020-го, и к ним прибавятся фестивали этого года.
Сделали подборку с полной программой (у кого она уже есть) летних фестивалей в Самаре и области. Мы обновляем гид, как только появляются новости от организаторов фестивалей.
Прошедшие
Аватар фестиваль
Когда: с 4 по 6 июня Где: Фрунзе, 17б
Тета-хилинг, энергетические медитации, танцы, женские практики, арт-терапия, массажные техники, стояние на гвоздях, настольные трансформационные игры, медитации под поющие чаши и гонги, чакровое дыхание.
Полное погружение в эти и многие другие практики, «которые помогут высвободить накопившиеся в теле эмоции, пробудить энергию и посмотреть на жизнь свежим взглядом». Кроме практик в программе: праздничное открытие с живой музыкой и артистами, тематическая фотозона с фотографами, видеографом и вкусными угощениями. Дресс-код в белом – чтобы светиться в ультрафиолете.
Rock Metal Шторм
Когда: 12 июня Где: 1-й Лесной переулок, дом 9
С 13:00 до 23:00 на байкерской площадке «Wind of Freedom» выступали лучшие рок- и металл- группы из Самары и Поволжья. Проходил розыгрыш призов от организаторов и спонсоров. А также на протяжении всего фестиваля работала кухня.
Была возможность увидеть выступления действующих чемпионов мира, Европы и России по спортивному метанию ножа/топора. Посмотреть и принять участие в турнире по кулачному бою. Увидеть турнир воинов раннего Средневековья, лучный турнир и выступления конницы КСК «Борская крепость».
Также участники попали на уникальную экскурсию в Каменный Век: посещение жилищ и павильона погребального обряда, ремесленных мастерских. А ещё в программе были ремесленная слобода, ярмарка, мастер-классы по традиционным ремёслам и лучный тир для зрителей.
ВолгаФест
Когда: с 7 по 20 июня Где: 2-я очередь набережной
«ВолгаФест — 2021» прошёл. Это было масштабно, весело и хочется ещё. Специально для тех, кто хочет вернуться на «ВолгаФест» или побывать там впервые, если ещё не, мы записали видео с фестиваля в формате 360.
Крутите камеру и смотрите по сторонам. Никакой посторонней музыки. Только звуки «ВолгаФеста». Только полное погружение.
Барабаны мира
Когда: с 25 по 27 июня Где: база отдыха «Купринка» (посёлок Прибрежный)
Фестиваль «Барабаны мира 2021» – это три дня уникальных мастер-классов от известных российских мастеров перкуссии, два гала-концерта и этно-ярмарка. А также живые встречи с артистами — асами барабанного жанра.
На сопках Маньчжурии
Когда: 26 и 27 июня Где: Самара
В Самаре прошёл Всероссийский фестиваль духовых оркестров. Музыкальное событие посвящено первому исполнению русского вальса «На сопках Маньчжурии». Его премьера состоялась в Самаре весной 1907 года в Струковском саду.
Вальс исполнил духовой оркестр 214-го Мокшанского полка под управлением автора музыки, военного капельмейстера Ильи Шатрова. Композитор посвятил вальс памяти воинов, погибших в Мукденском сражении.
Тремоло
Когда: с 30 июня по 2 июля Где: летняя веранда ресторана «Амбар» (Тольятти, Комсомольское шоссе, 68)
Грушинский фестиваль
Когда: со 2 по 4 июля Где: Окружной дом офицеров
В 2021 году из-за пандемии коронавируса традиционное место проведения Грушинского фестиваля — Мастрюковские озера — сменили на город. В Самаре прошли бесплатные концерты.
Чистый Репин
Когда: 10 июля Где: дом-музей Репина в селе Ширяево
Перенесли
Протока
Когда: 2022 год
Организаторы признались, что рассмотрели множество вариантов, как сделать большую Протоку в сложившихся условиях, «но риск запрета фестиваля реален в любой момент».
— Мы берем разбег для того, чтобы расправить крылья и подняться ввысь в 2022 году.
Метафест
Когда: 2022
Организаторы «Метафеста — 2021» рассказали об отмене фестиваля.
«Мы очень хотели встретится в 2021 году хоть в каком-нибудь варианте. Когда стало понятно, что настоящего фестиваля не получится, мы взялись за проработку альтернативных вариантов и даже придумали одну отличную идею. Все казалось реализуемо на прошлой неделе, однако сегодня последняя ниточка надежды оборвалась», — говорится в сообщении.
Ратное дело
Когда: 8 августа
В связи со значительным ростом заболеваемости в Самарской области (Кинель-Чекркасский район — в первой десятке) все массовые мероприятия на территории района отменяются до 1 сентября.
Пластилиновый дождь
Когда: 14 и 15 августа
«В связи с напряженной эпидемиологической обстановкой в регионе фестиваль в указанные даты не состоится. Но мы не теряем надежды и смело смотрим в завтрашний день. Возможен перенос фестиваля на сентябрь 2021 или на лето 2022», — рассказали организаторы.
Из Самары планируется открытие трех совершенно новых направлений – на Кубу, в Албанию и Сербию.
«Уральские авиалинии» получили допуск от Росавиации на перелеты трижды в неделю по маршруту Самара– Тирана (Албания), «Сибирь» –на полеты 3 раза в неделю в Белград (Сербия). А «Азур Эйр» выдали допуски на полеты по двум маршрутам на Кубу – Самара–Кайо Коко и Самара-Варадеро.
«Сибирь» теперь может восстановить авиасообщение между Самарой и Израилем. Авиакомпании выдали разрешение на полеты в Тель-Авив трижды в неделю. Пока в расписании самарского аэропорта рейсов в Израиль нет.
Кроме этого, авиакомпании хотят активнее работать на кипрском направлении.
Еще 4 авиакомпании получили допуски на полетыиз Самары в Ларнаку (Кипр):
– «Северный ветер» – 7 раз в неделю;
– «Ай флай» – 2 раза;
– «Икар» – 7 раз;
– «Норд Стар» – 3 раза.
В летнем расписании самарского аэропорта уже заявлены рейсы авиакомпаний «Россия» (3 в неделю), «Ред Вингс» (3), и по одному рейсу от «Ай Флай», «Азур Эйр», S-7 и «Уральских авиалиний».
Кроме Ларнаки, для жителей Самары может стать доступнее и кипрский Пафос. Авиаперевозки по маршруту планируют открыть 5 авиакомпаний:
– «Ред Вингс» – 7 раз в неделю;
– «Северный ветер» – 7 раз;
– «Ай Флай» – 2 раза;
– «Икар» – 7 раз;
– «Норд Стар» – 3 раза.
В расписании «Курумоча» пока заявлен только один чартер в Пафос на 3 июня от «России».
Может увеличиться частотность рейсов из Самары в Армению и Азербайджан.
«Сибири» разрешили по 3 раза в неделю летать в азербайджанский Баку (в расписании «Курумоча» два рейса в неделю от S–7 и «ИрАэро»), а также в армянские Ереван и Гюмри.
Еще 7 рейсов в неделю планирует открыть в Ереван «Аэрофлот» (в расписании «Курумоча» есть 2 рейса «Аэрофлота», 2 – «Уральских авиалиний» и один – от «Норд Винд»).
Из 166,5 кмтрамвайных путей в Самаре изношены 148,2 км. Городской парк трамваев и троллейбусов сильно устарел: изношено более 80% из имеющихся у города 423 трамваев и более 90% из 235 троллейбусов.
Из-за неисправностей за последние 3 года и четыре месяца 2021 года было 2054 простоя троллейбусов (только 297 из них – из-за неисправности контактной сети, остальные 1757 – из-за поломки троллейбусов) и 2670 простоев трамваев (2118 – из-за поломки трамваев, 19 – из-за неисправности путевого хозяйства, 18 – из-за схода вагонов с рельсов).
«Для действующей маршрутной сети необходимо обновление 234 трамвайных вагонов и 103 троллейбусов», – сообщает горадминистрация.
До 23:00 6 июня ограничено движение транспорта на пересечении ул. Гастелло и дублёра ул. Ново-Садовой, сообщает горадминистрация. Участок дублёра ул. Ново-Садовой от ул. Гастелло до ул. Потапова на время ограничения движения работает в двустороннем режиме. Объехать закрытый участок можно по ул. Тихвинской, Советской Армии, а также по основному ходу ул. Ново-Садовой.
С 1 июня и ориентировочно до 20 августа из-за работ по переносу опор контактной сети и устройству подходов к Фрунзенскому мосту изменится маршрут движения троллейбусов № 6. Они будут следовать до хлебозавода № 5 на ул. Главной. До ЖК «Волгарь» можно будет доехать автобусами № 6а.
Администрация Самары собирается повысить размер штрафов для муниципальных перевозчиков пассажиров за неисполнение главного условия – регулярности рейсов.
«С учетом того, что в настоящее время стоимость проезда за наличный расчет составляет 32 руб., т.е. в 1,6 раза выше, чем в 2014 и в 1,391304 раза выше, чем в 2016 г., пропорционально проиндексированный размер штрафа в настоящее время должен составить 1600 рублей», – говорится в пояснительной записке к постановлению горадминистрации.
В договорах с муниципальными перевозчиками в 2014 г., когда стоимость проезда в городском транспорте составляла 20 рублей, размер штрафных санкций составлял 1000 руб./день, в 2016-м (цена проезда – 23 руб.) – 1150 руб./день.
Штрафные санкции предусмотрены «в случае недостижения получателем субсидии установленного значения регулярных рейсов, которое составляет 80% для автомобильного транспорта и 70% для городского наземного электрического транспорта». А допустимое в Самаре «отклонение от установленного расписания определено в пределах пяти минут от указанного в расписании времени».
Хотя в рекомендациях Минтранса России указано, что по социальному стандарту транспортного обслуживания населения «рекомендуемая доля рейсов регулярных перевозок, осуществленных с отклонением от установленного расписания составляет не более 15% от общего количества рейсов маршрутов регулярных перевозок соответствующего вида сообщения, при этом отправление транспортных средств рекомендуется осуществлять в соответствии с установленным расписанием либо в пределах двух минут от указанного в расписании времени».
Уважительной причиной для избежания штрафных санкций власти считают заторы на дорогах, возникшие из-за:
– наличия препятствий на пути следования транспортного средства, не позволяющих осуществлять движение по маршруту и возникших по причине действий третьих лиц (в том числе дорожно-транспортные происшествия);
– закрытия и ограничения движения на участках улично-дорожной сети;
– загруженности улично-дорожной сети городского округа Самара 7 и более баллов по данным открытых источников в сети «Интернет».
На субсидии в 2020 году совокупно предприятиям-перевозчикам из бюджета Самары было выделено 321,3 млн рублей (почти 181 млн руб. на перевозки трамваями и троллейбусами «ТТУ Самары», около 141 млн – автобусами ООО «СамараАвтогаз»).
Администрация Самары выдала разрешение ИП Давидюк О. А. на использование 0,6 гектара земли в Промышленном районе под гаражи. Это участок в границах улиц Ново-Вокзальной, Вольской, Калинина и Свободы.
Судя по кадастровой карте, в этом месте на участке площадью около 1,4 га (вдоль Томашевского тупика) уже расположен гаражный кооператив.
По открытым данным, владелица ИП – Олеся Давидюк – соучредитель 12 компаний, в том числе одного из крупнейших застройщиков Самары, компании «Новый Дон».Основной собственник «Нового Дона» – Анатолий Давидюк. Почти все компании семьи Давидюк зарегистрированы на ул. Молодежной, 16а.
В Томашевском тупике, 3А зарегистрированы две компании, учредителем которых является Олеся Давидюк – ООО «УК «Энерготехсервис» и ООО «Техсервис–То».
Минкульт РФ начал искать подрядчика для проведения реставрационных и первоочередных противоаварийных работ на даче Головкина в Самаре. Начальная цена контракта — 17,4 млн рублей.
Реставрация дачи Головкина, объекта культурного наследия федерального значения, должна начаться в этом году. Общий бюджет проекта — 70 млн рублей. Это средства федерального Минкульта.
Сейчас ищут подрядчика для реализации первого этапа проекта. На первоочередные противоаварийные мероприятия потратят 16,3 млн рублей, а на сопутствующие реставрационные работы — 1,1 млн рублей. Завершить первый этап должны до 31 августа 2022 года.
Что дальше — зависит от итогов обследования. Его по контракту с СамГТУ провели Центральные научно-реставрационные проектные мастерские.
После ремонта здание будет приспосабливаться под нужды архитектурной школы СамГТУ — именно её планирует разместить здесь владелец здания.
Внесены изменения в постановление городской администрации о реестре муниципальных маршрутов: №30 и 35 продлили, №56 сократили
Автобусный маршрут №30 «Автовокзал «Центральный» — завод «Экран» увеличился с 10,4 до 12,97 км (без заезда на улицу Кабельную). Число автобусов осталось прежним — четыре штуки. С заездом на улицу Кабельную длина маршрута остается прежней — 13,9 км.
Также увеличилась протяжённость маршрута №35 «НФС — Экономическая академия» — с 5,3 до 7,3 км. Здесь работают три автобуса.
Автобусный маршрут №56 сократили — с 17,2 до 16,94 км «Приволжский микрорайон — Железнодорожный вокзал».
Напомним, в Самаре предлагают сократить количество автобусов на 51-м и 61-м маршрутах. Информацию об этом опубликовали на сайте горадминистрации. Из документов следует, что по обоим маршрутам пассажиропоток упал практически в два раза. Подробнее об этом можно прочитать в нашем материале.
Компания «Специализированный застройщик «Корпорация «Кошелев» получила разрешение на отклонение от предельных параметров при строительстве «объекта под туристическое обслуживание». Общая площадь участка — 22 091 кв. метр.
Постановление об этом опубликовали на сайте городской администрации.
Согласно документу, максимальный процент застройки в границах земельного участка составляет 100%.
Напомним, корпорация «Кошелев» не первый год готовится построить отель на просеках. В 2018 областной совет по улучшению инвестиционного климата уже разрешал Владимиру Кошелеву построить отель между второй и третьей просеками.
Выпускница магистратуры Тольяттинского государственного университета Ирина Леванова будет представлять Самарскую область на Всероссийском конкурсе в Ростове-на-Дону.
В областном этапе 31-го конкурса профессионального мастерства «Учитель года Самарской области–2021» участвовал 21 педагог из 13 образовательных округов региона.
Вчера, 27 мая, в Самаре подвели итоги конкурса. Победителем стала Ирина Леванова, преподаватель начальных классов школы №23 в Тольятти, выпускница гуманитарно-педагогического института ТГУ.
«Ирина закончила специалитет и магистратуру кафедры «Дошкольная педагогика, прикладная психология» гуманитарно-педагогического института ТГУ. Ещё будучи студенткой проявляла себя как творческая и инициативная личность, интересующаяся научно-исследовательской работой», – отметила доктор педагогических наук, профессор Ольга Дыбина.
В сентябре Ирина Леванова представит Самарскую область на Всероссийском конкурсе «Учитель года России – 2021».
Находятся в Советском районе Самары. Ориентировочная дата появления на карте города — начало 1940-х (Торновый переулок) и конец 1940-х годов (улица Трудовая).
На спутниковом снимке 1966 года мы отметили Торновый переулок синей линией. Тогда он был длиннее и доходил до улицы Хабаровской (желтая линия). Красной линией отмечена улица Советской Армии.
А это уже современные виды Торнового переулка.
Торновый переулок также есть в Центральном районе Тольятти рядом с соборной мечетью этого города.
А вот так сейчас выглядит улица Трудовая в Самаре.
Улица с аналогичным названием имеется и в Москве, но в столице она сплошь многоэтажная.
Руководитель регионального управления Следственного комитета Валерий Самодайкин покинул должность. Об этом сообщается на сайте ведомства.
Исполняющим обязанности руководителя управления назначен Александр Оськин, ранее занимавший должность заместителя.
Ранее депутат Госдумы Александр Хинштейн анонсировал кадровые перестановки в СК региона.
— Руководитель СУ СКР по Самарской области генерал-майор Валерий Самодайкин в ближайшее время может возглавить аналогичное управление по Ивановской области.
Напомним, Валерий Самодайкин возглавлял региональное управление СК с марта 2014 года.
Этим летом хорошо устроиться в Самаре может опытный маркетолог, специалист по Data Science, инженер, владеющий технологиями химических и нефтехимических производств, специалист по 3D-печати и врач анестезиолог-реаниматолог.
А мы ищем журналистов — «Другому городу» нужны внештатные авторы для подготовки материалов о жизни в Самаре. Рассказывайте о себе и присылайте работы, которыми гордитесь, на drugoigorod@gmail.com.
Директор по маркетингу
Зарплата: от150 тыс. руб. Локация: ул. Карла Маркса, 192 Плюс: высокий фиксированный оклад
Компания «ПромТехнолог» планирует выйти на рынки Европы и США и ищет человека для развития интернет-маркетинга компании. Предстоит управлять интернет-магазином более 1 000 000 sku: формировать ассортимент и товарные группы; разрабатывать и реализовывать стратегию продвижения товаров и услуг; генерировать и проверять гипотезы для увеличение трафика, конверсии; точечно настраивать и оптимизировать маркетинговые каналы, оценивать их результативность; развивать и управлять базой клиентов, проводить ее анализ и сегментирование; разрабатывать идеи контента для рекламных материалов и сайта (посадочных страниц, текстов, баннеров, медиа-материалов, коммерческих предложений, буклетов и т.п.); взаимодействовать с подрядчиками и внешними исполнителями.
Ожидают кандидата с опытом продвижения магазина товаров от 100 000 sku и самостоятельного ведения контекстных рекламных кампаний не менее трех лет, со знанием инструментов аналитики. Опыт в отрасли «Промышленное оборудование» будет преимуществом.
Предлагают работу в офисе в районе Центрального автовокзала — удаленных сотрудников не рассматривают.
Портфолио можно отправить по адресу a@evolga5.ru. На вопросы по телефону ответит Анастасия Саратовцева (+7-939-756-99-88).
Компания «ПромТехнолог» более восьми лет работает в сфере B2B по четырем направлениям: ремонт и поставки промышленного оборудования, разработка электроники, автоматизация производств.
Главный менеджер по технологиям Data Science
Зарплата: 117-150 тыс. руб. Локация: ул. Вилоновская, 18 Плюс: возможна организация удаленной работы
Компания «СамараНИПИнефть» возьмет на работу менеджера для создания и развития направления DS. Предстоит искать процессы для автоматизации, эффективного применения технологий DS, заниматься разработкой программного обеспечения для реализации автоматизации с использованием DS и менторством над сотрудниками по технологиям DS.
Рассмотрят кандидатов с высшим профессиональным образованием по специальности «Математика и компьютерные науки», «Прикладная математика и информатика», «Фундаментальная информатика и информационные технологии», «Информатика и вычислительная техника» и т.д. Опыт работы по направлению — не менее двух лет.
ООО «СамараНИПИнефть» — научно-исследовательский и проектный институт нефтедобычи Самарской области, осуществляет научно-техническое сопровождение всего цикла нефтедобычи на базе разработки и внедрения передовых научных, технических и технологических решений. Создан в 2000 году, с 2007 года входит в единый Корпоративный научно-проектный комплекс ПАО «НК «Роснефть». Общество имеет 11 обособленных подразделений в девяти городах страны. Штат института составляет свыше 1000 человек.
Ведущий инженер-технолог
Зарплата: от100 тыс. руб. Локация: ул. Дачная, 2 (корпус 2) Плюс: дополнительный соцпакет
Проектная организация «Химпромпроект» наймет сотрудника для организации и руководства конкретным видом работ (разделом ТХ и подразделом «Технологические решения»), входящих в состав рабочей и/или проектной документации. Предстоит разрабатывать технологические схемы (принципиальные, блочные) PFD и P&ID и текстовую часть рабочей и/или проектной документации; руководить проектной группой, проверять технологические расчеты, разрабатывать задания смежным отделам.
Необходимо знание современных технологий химических и нефтехимических производств и опыт работы в должности не менее трех лет.
Обещают работу в комфортном офисе в центре города с просторной парковкой; чай, кофе, снеки и т.п за счет компании; пятидневную рабочую неделю с 9:00 до 18:00.
Проектная организация ООО «Химпромпроект» специализируется на проектах капитального строительства и технического перевооружения опасных производственных объектов (ОПО) предприятий нефтехимического комплекса. Имеет большой пакет заказов на выполнение проектных, инжиниринговых и пусконаладочных работ.
Специалист по 3D-печати и 3D-сканированию
Зарплата: от80 тыс. руб. Локация: ул. Самарская, 86а Плюс: гибкий график
Компании «Заниматика» нужен специалист по направлению 3D-печати и 3D-сканирования. Предстоит заниматься техническим обслуживанием парка оборудования (9 FDM принтеров и 3 SLA), подготовкой заданий для последующей 3D-печати, очисткой изделий после 3D печати; работать с оборудованием по 3D-сканированию (калибровка, сканирование, очистка 3D модели от артефактов). Желателен навык реверс-инжиниринга (построения твердотельной модели на основе 3D-скана).
Требуется человек с опытом работы с установками 3D-сканирования и 3D-печати (технологии FDM, SLA), владеющий программами для подготовки заданий на 3D-печать ( simplify3d, chitubox,lychee).
Формат работы сдельный, стоимость выхода обсуждаема. Возможно временное оформление (договор услуг, подряда, ГПХ, самозанятые, ИП) и подработка сменами по 4-6 часов, по выходным или по вечерам.
Контакт для связи — Роман Вашуров: vashurov@zanimatica.ru, +7-919-807-23-34.
Компания «Заниматика» предоставляет услуги по комплексному оснащению оборудованием по аддитивному производству предприятий и образовательных учреждений. Официальный поставщик отечественных и зарубежных производителей оборудования по 3D-прототипированию и 3D-сканированию.
Врач анестезиолог-реаниматолог
Зарплата: 65-120 тыс. руб. Локация: ул. Ташкентская, 159 Плюс: сокращенная рабочая неделя (36 часов)
В больнице им. Середавина открыта вакансия врача для оказания экстренной медицинской помощи по специальности «Анестезиология — реаниматология» в соответствии со стандартом медпомощи и для работы в COVID-госпитале и отделении экстренной и планово-консультативной помощи.
Кроме высшего образования, необходимо наличие действующего сертификата «Анестезиология- реаниматология» и наличие высшей или 1 категории.
Обращаться по номеру 8 (846) 372-51-10 или по электронному адресу zaharovatv@sokb.ru.
ГБУЗ «Самарская областная клиническая больница им.В.Д.Середавина» — специализированное многопрофильное лечебное учреждение Поволжья. В трех лечебных корпусах развернуто 1545 коек. На базе 52 клинических отделений функционируют 32 лечебно-консультативных центра. Коллектив больницы свыше 3000 человек.
За превышение содержания сероводорода от 1,5 до 6,7 ПДК в границах Грозненской, Бакинской, Красного Кряжка и Стромилово Куйбышевский НПЗ привлекли к административной ответственности.
Также в Сызрани зафиксировали два случая превышения гигиенических нормативов по формальдегиду (1,1 ПДК и 1,3 ПДК) и один случай — по сероводороду (1,25 ПДК). В связи с этим самарское управление Роспотребнадзора объявило Сызранскому НПЗ «предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований».
Кроме этого, в Новокуйбышевске зарегистрировали один случай превышения по фенолу (1,1 ПДК). Управление объявило предостережение Новокуйбышевской нефтехимической компании.
В Самаре за превышение содержания углерода (сажи) в 13,3 раза и пыли в 5,17 раза рядом с жилой застройкой в связи с пожаром на предприятии «Трасса-С» юридическое лицо привлекли к административной ответственности в виде предупреждения.
В Тольятти в связи с превышением содержания в воздухе фенола (1,5 ПДК), этилбензола (1,1 ПДК), оксида углерода (1,46 ПДК) проведено административное расследование в отношении ООО «Тольяттинский судоремонтный завод». Информация о выявленных нарушениях передана в Самарскую межрегиональную природоохранную прокуратуру для принятия мер прокурорского реагирования.
2021 год для Самары — год двойного юбилея. Глобально – 170 лет образования Самарской губернии. Чуть менее грандиозно – 30 лет обратному переименованию Куйбышева в Самару. Этой публикацией ДГ вместе с администрацией городского округа Самара продолжает цикл историй, в которых мы расскажем о самых интересных событиях, происходивших в нашем городе за последние более чем полтора века.
Отсчет будем вести десятилетиями. Структурируя таким образом историю Самары, мы поймем, как строился и развивался город, какие решения принимали здешние руководители и чем руководствовались, какие последствия имели те или иные события и как выглядела Самара на фоне других городов Поволжья в разные времена.
Голод в Поволжье
Несмотря на статус одной из главных хлебных житниц Российской империи, Самарская губерния была зоной рискованного земледелия, поэтому еще в дореволюционный период на ее территории случались «голодные годы». Однако они меркли на фоне печально знаменитого голода в Поволжье, хронологические рамки которого в самой широкой датировке ограничиваются 1920 — 1925 годами. География регионов, пострадавших от него, была весьма широка, охватив территорию от южных областей Украины до Среднего Урала. Но именно Самарская губерния стала его эпицентром.
Голод в Поволжье был вызван множеством факторов:
1) Страшная засуха весны — лета 1921 года. Жаркая погода и практически полное отсутствие осадков в мае и июне привели к тому, что в некоторых районах урожай не превысил количества семян, затраченных на посев, а кое-где погиб полностью.
2) Продразверстка 1919 года. Декретом СНК от 11 января крестьяне были обязаны в принудительном порядке «кормить» крупные города и Красную армию, получая за это деньги, товары народного потребления или соль. Проблема была в том, что установленные в начале применения продразверстки государственные цены были ниже рыночных на 25 — 50%. Товаров и изделий для компенсации изымаемого у крестьян зерна не хватало. Хлеб, тем не менее, активно выкачивался из Самарской губернии. Только за один день 25 марта 1919 года было отправлено 13 маршрутных поездов, загруженных зерном, в Петроград.
Картина «Продразверстка». Художник Иван Владимиров
В результате многие крестьяне снижали количество посевных площадей, не имея стимула в условиях продразверстки собирать большие урожаи. Некоторые руководители на местах, желая выслужиться перед центром, даже перевыполняли план по сбору зерна.
3) Пагубно сказывалась на развитии сельского хозяйства политическая нестабильность в стране и войны: Первая мировая и Гражданская. Последствиями второй были действующие в Заволжье банды.
Попытаемся хотя бы фрагментарно проследить историю голода в Поволжье. Уже весной 1921 года многие жители Самарской губернии питались суррогатами — желудями, травами, забивали скот, даже ели домашних животных. Как результат — 4 июля 1921 года была организована губернская комиссия помощи голодающим (губкомгол), председателем которой был назначен Владимир Антонов-Овсеенко. Спустя 10 дней в Самару прибыла комиссия ВЦИК для выяснения создавшегося положения в губернии и помощи голодающим.
Плакат художника Дмитрия Моора.
Ставропольский уездный комитет 12 августа 1921 года подавал в центр такие сведения: «Сельское хозяйство пришло в полный упадок, для восстановления его потребуются годы, можно сказать, что его не существует».
За неделю до этого был принят декрет «Об обращении всех видов продовольственных и сырьевых налогов, собранных в пострадавших от неурожая губерниях, исключительно на удовлетворение внутригубернских нужд».
Впрочем, было уже ясно, что своими силами победить голод молодой стране Советов будет очень тяжело. Был брошен клич о помощи по всеми миру. По счастью, он нашел широкий отклик. Помочь голодающей России вызвались комитеты Красного Креста европейских стран, Нансеновский комитет, Первый союз квакеров и многие другие организации. Наибольшую помощь оказала АРА — Американская администрация помощи — во главе с будущим президентом США Гербертом Гувером. Иностранцы открывали столовые для голодающих, распределяли среди них продовольственные пайки, проводили вакцинацию от тифа, оспы и холеры.
В конце сентября 1921 года в Самару прибыл ее Главный уполномоченный по Самарской губернии Вильям Шафрот и приступил к организации русско-американского комитета помощи детям. 2 декабря в Самару приехал знаменитый полярный исследователь Фритьоф Нансен для ознакомления с положением в Поволжье в связи с голодом и оказания помощи населению.
Газета 3 декабря 1921 года
Буквально несколько дней спустя в наш город прибыла шведская миссия Красного Креста для оказания медицинской помощи голодающим. Самарский губисполком предоставил миссии для размещения второй этаж дома №65 по Предтеченской.
15 декабря 1921 года в здании бывшей Городской управы (Куйбышева, 48) был открыт музей голода. В экспозиции были представлены диаграммы колебания урожайности, фотограммы, образцы суррогатов пищи, печатные издания о борьбе с голодом. Впрочем, просуществовал он недолго.
Заметка о музее города из газеты «Коммуна»
Действия советского правительства и помощь иностранных организаций смогли облегчить ситуацию с продовольствием лишь к осени 1922 года. 29 сентября президиум самарского губисполкома реорганизовал губернскую комиссию помощи голодающим в комиссию по ликвидации последствий голода.
В октябре 1922 года было принято постановление об отмене военного положения в Самарской губернии, которое было введено в связи с голодом, разрухой и эпидемиями. Но ситуация в сельском хозяйстве продолжала оставаться напряженной. На ликвидацию последствий голода в Поволжье ушло еще несколько лет.
Первый самарский стадион
По мере того, как спорт становился одной из главных духовных скреп молодой советской страны, в Самаре все острее вставал вопрос о постройке первого полноценного стадиона. Решение об этом было принято в 1924 году. Место для него определили на окраине города, неподалеку от железнодорожного вокзала и Всехсвятского кладбища. Назвали новый спортивный объект в стилистике тех лет — Красным спортивным стадионом.
Открылся он в 1925 году. Хотя тогда это был еще не стадион, а скорее спортивная площадка. Чтобы превратить ее в полноценную футбольную арену, потребовалось еще два года и самоотверженный труд физкультурников-добровольцев. Сказывался и недостаток финансирования, и рельеф местности, из-за которого пришлось перевозить землю с одного края будущего «Локомотива» на другой, чтобы выровнять поле.
Спортивный корпус стадиона «Локомотив» 1934 год.
Усилия самарских физкультурников были вознаграждены в июне 1927 года, когда «Красный спортивный стадион» был официально открыт и тут же переименован в «Стадион имени 10-летия Октября». В первом матче на нем сборная Самары обыграла сборную Ульяновска со счетом 7:1.
В мае 1929 года стадион перешел на баланс Самара-Златоустовской железной дороги. В августе того же года на нем прошел первый международный матч — сборная самарских рабочих одержала победу над французской командой «ФСТ» со счетом 1:0. Свое нынешнее имя — «Локомотив» — стадион получил лишь в 1936 году.
А в мае 1942-го на нем произошло знаковое для всего самарского футбола событие. Но это уже другая история. А пока порадуемся, что старейший самарский стадион, готовящийся к своему вековому юбилею, по-прежнему является одной из главных спортивных арен города.
Первые строительные успехи советской Самары
Голод в Поволжье пагубно сказался не только на сельском хозяйстве Самарской губернии. Так, полностью остановилось строительство многоквартирных жилых домов и административных зданий. Лишь в 1926 году по проекту Петра Щербачева был возведен трехэтажный дом на углу Некрасовской и Чапаевской.
Некрасовская, 48 / Чапаевская, 126
Внешность он имеет самую прозаическую, чего не скажешь об административном здании, которое Петр Александрович строил в те же годы на Привокзальной площади. Это было здание управления Самара-Златоустовской железной дороги.
Работа над проектом началась в 1925 году. Тогда на пике популярности была архитектура авангарда, самым масштабным течением которого был конструктивизм. Однако Петр Щербачев предложил заказчику проекты в иных стилях: русском, итальянском ренессансе и модернизированной классике. Свой выбор самарские железнодорожники остановили на последнем варианте.
Самарский архитектор Ваган Каркарьян писал: «Эклектичность форм, деталей и мотивов отчетливо проявилась в трактовке центрального объема с арочным входом, заглубленным в нишу, барельефами на индустриальную тему, вазами, гирляндами, гербом СССР в овальной, богато декорированной нише. Ризалиты здания увенчаны сферическими куполами — ведущая тема силуэта здания, они, очевидно, символизируют связь города Самары с Востоком».
С последним трудно не согласиться. В то время как сельское хозяйство практически отсутствовало, а промышленность города находилась в упадке, именно железная дорога, связывавшая западные регионы страны с Уралом и Средней Азией, стала локомотивом развития Самары. Именно поэтому первое крупное административное здание, построенное при советской власти, служило нуждам железнодорожников. Принято в эксплуатацию здание Управления СЗЖЗ было 13 ноября 1927 года.
Оно не только заложило основы формирования Привокзального района, но и символизировало наступление нового этапа в градостроительной истории Самары.
Природная жемчужина Самарская края
В мае 1928 года Самарская губерния была преобразована в Средневолжскую область, а после присоединения Мордовской АССР стала Средневолжским краем.
Одним из главных территориальных приобретений стала знаменитая излучина реки Волги — Самарская Лука, до этого входившая в состав Симбирской губернии. Еще в дореволюционные времена на это уникальное место обратил внимание геоботаник, будущий академик Владимир Сукачев.
В своей статье 1914 года «Об охране природы Жигулей» он писал: «Вряд ли во всей Средней России найдется для натуралиста более интересная местность, чем Жигули. С ними в этом отношении могут конкурировать только горные окраинные местности, как Крым и Кавказ».
Но дело сдвинулось с мертвой точки лишь в 1927 году. Тогда благодаря стараниям пензенского геоботаника Ивана Спрыгина в Жигулевских горах был открыт Средневолжский заповедник. Его территория составила примерно 2500 гектаров и включала в себя Бахиловскую лесную дачу (около 2300 га), Молодецкий курган, гору Лепешка, устье реки Усы, Лысую гору, утес Шелудяк и Бахилову поляну.
Документ предоставлен начальником отдела использования архивных документов СОГАСПИ, кандидатом исторических наук Евгением Малинкиным.
Спустя 10 лет заповеднику был сделан царский подарок – его площадь была увеличена в девять раз. Разросся он преимущественно в восточном и южном направлениях.
Напоследок еще раз скажем об уникальности этих мест. Жигулевские горы – единственные на Русской равнине, имеющие тектоническое происхождение. Поскольку четвертичными оледенениями Самарская Лука не покрылась, горный облик Жигулей сохранился, поэтому, несмотря на небольшую высоту современного рельефа, даже в научной литературе Жигули часто называют горами.
Растительный покров Самарской Луки чрезвычайно разнообразен. Здесь можно встретить реликтовые сосновые боры на известняках со степной растительностью под пологом леса и каменистые степи с шиханами. Эта пестрая смесь северных (лесных) и южных (степных) форм сформировалась благодаря островному положению Самарской Луки в ледниковую эпоху.
Триумф высшего образования
В 1927 году из-за недостатка финансирования был закрыт Самарский университет. Во всей Средневолжской области (так с 1928 года именовалась Самарская губерния) имелось всего одно высшее учебное заведение – сельскохозяйственный институт.
Меж тем, в конце 1920-х годов государство взяло курс на индустриализацию, был разработан первый пятилетний план. Однако с его реализацией в Средневолжской области возникли ощутимые проблемы. Ее слабым местом было отсутствие собственного топлива и энергоносителей. Нефть поставлялась с Кавказа, уголь из Донбасса, лес – с верховий Волги. К слову, удельный вес древесины в общей топливной структуре нашего региона составлял более 50 процентов, что было в три раза выше среднего показателя по стране.
Но самое главное – не хватало инженерно-технических кадров. Достаточно сказать, что на крупнейшем в Самаре заводе имени Масленникова работало всего 18 инженеров. Было совершенно очевидно, что без высококлассных специалистов, подготовить которых могли только втузы, произвести индустриализацию Средневолжского края (так с 1929 года называлась Средневолжская область) будет невозможно. Работа по их организации и открытию заняла два года.
9 августа 1930-го был опубликован долгожданный документ – Приказ ВСНХ СССР об открытии втузов в Самаре:
«На основании постановления Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 23 июля 1930 года приказываю:
Организовать в г. Самаре следующие втузы: Строительный институт в ведении Союзстроя. Химический институт в ведении Всехимпрома. Энергетический институт в ведении Энергоцентра. Механический институт в ведении Паттрубвзрыва.
Начать занятия в вышеуказанных втузах с 1930/31 учебного года».
Эти отраслевые втузы должны были готовить специалистов высшей квалификации главным образом для существовавших предприятий и для отраслей производства, получивших широкое развитие в годы первой и второй пятилеток, и тем самым насытить промышленность Средне-Волжского края инженерами различных специальностей.
Но одно дело открыть учебное заведение и совсем иное — наладить его полноценную работу. Проблем с этим хватало:
— С большим трудом набирался преподавательский состав. Лишь единицы имели ученую степень. Часть столь необходимых научных сотрудников удалось найти в других регионах. Еще одна распространенная практика тех лет – приглашение на должность преподавателей инженеров с самарских предприятий. Но далеко не все они смогли адаптироваться к вузовской специфике и многие вернулись на родные заводы.
– Студентами втузов в первые годы их существования могли стать только выходцы из рабоче-крестьянской среды. Большая часть из них была командирована на учебу по разнарядке ЦК ВКП(б) (так называемые «парттысячники»), комсомола, профсоюзов и других общественных организаций. Действительно желающим учиться представителям «нетитульных» классов страны Советов во втуз попасть было крайне сложно.
1930 год. Студент Самарского механического института Никольский на балконе бывшего здания Губернской управы (Льва Толстого, 25), в котором располагался этот втуз.
Несмотря на все вышеперечисленное (и извечный недостаток финансирования) 1930 год стал знаковым для высшей школы нашего города. Мы уже упоминали организованный тогда Самарский строительный институт. Механический, энергетический и химический институты к 1935 году сольются в единый Индустриальный институт — предок нынешнего СамГТУ.
Документ предоставлен начальником отдела использования архивных документов СОГАСПИ, кандидатом исторических наук Евгением Малинкиным.
Также в 1930 году был возрожден как самостоятельный вуз медицинский факультет Самарского университета.
1. Голод в Средневолжском крае в 20-30-е годы XX века. Голод в Самарской губернии в 20-е годы XX века Т.1. Сборник документов. Самара, 2014.
2. Каркарьян В.Г. «Самара — Куйбышев — Самара, или Три портрета одного города». — Самара, 2014.
3. Курятников В.Н. История СамГТУ от эпохи правления Николая II до XXI века. — Самара, 2014.
5. Кудинов К.А. Жигулевский государственный заповедник. — Куйбышев, 1982.
Современные фото использованные в тексте: Максим Федоров
Проект «САМАРА — КУЙБЫШЕВ — САМАРА» реализован при поддержке администрации г.о. Самара в рамках образовательной деятельности и деятельности по воспитанию у школьников чувства гордости, патриотизма, уважения к национальным святыням и символам, к культурному и историческому прошлому Самары, а также готовности к достойному и самоотверженному служению обществу и государству в целом.
В Самарской области за последние три года зарегистрирован 451 случай профессиональных заболеваний и отравлений. Это следует из доклада самарского управления Роспотребнадзора.
Также у работников медицинских учреждений зарегистрировано 42 острых профессиональных заболевания со стойкой утратой трудоспособности, 13 из них со смертельным исходом — от воздействия биологического фактора «новая коронавирусная инфекция, вызванная вирусом COVID-19».
Основная часть профессиональной заболеваемости регистрировалась в
— «РКЦ Прогресс» (9,35 % случаев),
— больницах Пирогова и Середавина (по 7,48 % случаев),
— «ОДК-Кузнецов» и «ГК Электрощит» (по 5,61 % случаев),
— ПАО «Кузнецов» (2,80 %);
— ТГКБ № 5 (4,67 %),
— «Волгоцеммаш» (1,87%),
— Новокуйбышевской центральной больнице (2,80 %).
Кроме этого, Роспотребнадзор впервые подсчитал число больных внебольничной пневмонией и умерших от неё.
Многодетной матери из Самары отказали в месте в муниципальном детском саду — до 19 мая она была первой в очереди.
Напомним, 21 мая состоялось очередное распределение мест в самарские детсады. Но многие дети старше трех лет снова туда не попали.
«Здравствуйте, я многодетная мать 4 детей, младшему ребенку ВНОВЬ, как и в прошлому году, не предоставили место в д/с. По очереди мы стали вторые, до 19.05.2021 мы были первые. Прошу помочь мне, так как с ребенком некому сидеть. Ребенку 4,5 года, стоим в очередь в д/с 277», — написала Мария Карий в твиттере.
Детский сад №277 «Золотой ключик» находится на ул. Дыбенко, 19, в Октябрьском районе, который является одним из самых проблемных по количеству мест для дошкольников.
«По закону мы первоочередники, как многодетные, далее, моя младшая дочь ходит в этот же д/с. Ребенку будет 4.11 месяцев, есть группа от 5-7 лет в данном д/с. Прошу предоставить мне по закону положенное мне место в данном д/с», — настаивает Мария Карий.
В департаменте образования отказ Марии объясняют тем, что на 1 сентября ребенку не будет 5 лет, поэтому его могут принять только в группу от 4 до 5 лет. Но в «Золотом ключике» такой группы нет.
«Учитывая, что в заявлении указан только один сад, для увеличения шансов попадания ребенка в детский сад рекомендуем добавить другие д/с», — говорят в департаменте.
Подробнее о проблемах с детскими садами в Самаре читайте в нашем материале.
Самарское управление Роспотребнадзора подвело итоги борьбы с туберкулезом в 2020 году. Заболеваемость им снизилась на 15%, но этот показатель в регионе по-прежнему значительно хуже, чем в среднем по России.
Наиболее высокие показатели заболеваемости — в Октябрьске (почти в 2 раза хуже, чем в среднем по области — 64 случая на 100 тыс. населения), столько же в Елховском и Безенчукском районах, 60 случаев на 100 тыс. — в Приволжском.
За последние 10 лет заболеваемость туберкулезом в Самарской области сохраняется на высоком уровне, сообщает ведомство, хотя и заметно снизилась: в 2013 год было 76 случаев на 100 тыс. населения, в 2020 году — 35. Это на 18% больше, чем в среднем по России.
В некоторых муниципалитетах Самарской области туберкулеза стало больше. В городах: на 8,5% в Сызрани, на 6% в Чапаевске, на 5,3% в Новокуйбышевске. Но наибольший рост показали сельские районы: Большеглушицкий в 3,1 раза, Клявлинский – 78,1 %, Безенчукский – 68,7 %, Елховский – 50,9 %, Борский – 34,5 %, Челно-Вершинский – 27,8 %, Шигонский – 27,1 %, Кинельский – 24,3 %, Пестравский – 22,6 %, Приволжский – 18,3 %, Красноярский – 10,8 %. С учетом того, что 77% случаев туберкулеза выявляются при профилактических осмотрах, можно предположить, что существенный рост в некоторых районах вызван активной диспансеризацией.
Итоговая распространенность туберкулеза составляет 85 случаев на 100 тыс. населения, что на 18% меньше, чем в 2019 году.
Самарское речное пассажирское предприятие обновило расписание по трём маршрутам: «Самара — Рождествено», «Самара — Зольное» и «Осипенко — Гаврилова Поляна». Изменения вступят в силу с 28 мая.
По маршруту «Самара — Рождествено» суда теперь будут ходить с 6:00 до 22:00 (каждый час, ежедневно). На Гаврилову Поляну с Осипенко будут отправляться с 8:00, а в Зольное — с 8:30.
Стоимость билетов из Самары в Рождествено: взрослый — 83 рубля, детский — 42 рубля. До Гавриловой Поляны — 104 и 52 рубля соответственно. «Самара — Зольное»: взрослый — 150 рублей, детский — 75 рублей.
Сервисы аренды электросамокатов появились в Самаре месяц назад. Первые две недели был восторг. Затем начало расти количество жалоб и «экспертных» мнений о том, что нужны ограничения. Критика продолжается до сих пор, вплоть до предложений вытеснить самокатчиков на проезжую часть.
Претензии сводятся к свободному стилю вождения. Одни говорят, что нужно сдавать на права и проходить медицинскую комиссию перед тем, как встать на электросамокат. Другие предлагают запретить ездить по тротуарам. Вместо этого – двигаться по проезжей части в шлеме. Либо просто снизить заводскую скорость электросамокатов до 15 км/ч.
Те, кто защищает сервисы аренды электросамокатов, уверены, что основная проблема в отсутствии удобной инфраструктуры как для пешеходов, так и для водителей электросамокатов, велосипедов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Корреспондент ДГ Максим Фёдоров поговорил с градозащитниками, урбанистом и депутатом губернской думы о том, реально ли вообще создать в Самаре сеть велодорожек, какие ограничения точно нужны и как можно обезопасить пешеходов прямо сейчас.
«Власть не способна работать на опережение»
В начале недели, 24 мая, мы запустили голосование в паблике ДГ о том, что жители Самары думают о проблемах проката электросамокатов в Самаре. 74% считают, что после создания сети велодорожек будет удобно и пешеходам, и самокатчикам. 16% уверены, что нужно ограничить скорость самокатов и запретить ездить по тротуарам. 8% полагают, что электросамокаты – это абсолютное зло.
Также мы собрали самые яркие комментарии под опросом. Большинство согласны с участниками опроса.
«Нужно развивать общественный транспорт, делать его удобным и доступным, создавать сеть велодорожек, прописать в ПДД статус самокатов. Дорожное движение должно быть безопасным и максимально комфортным для всех жителей города».
«Сама по себе идея отличная, пользуюсь прокатными самокатами изредка, когда нужно быстренько смотаться по делам (свой велосипед уже побаиваюсь пристегивать – время сейчас неспокойное, кражи участились). Но отсутствие велодорожек, узкие разбитые тротуары, плитка, бордюры и припаркованные как попало автомобили превращают поездку в квест. Вот эти проблемы надо решать, а запреты ничего не дадут».
«Я критикую самокатное нашествие, но больше критикую власть, она не способна работать на опережение».
«Все проблемы из-за отсутствия полноценных связанных велодорожек. Тогда бы никто не мешал никому ни на тротуарах, ни на дорогах, и езда была бы безопасной. Все остальные проблемы вытекают из отсутствия велоинфраструктуры».
Кроме городской инфраструктуры, обвиняли самих водителей электросамокатов и отсутствие законодательства в отношении вождения.
«Если бы эти самокатчики адекватные были, а то гоняют и врезаются в людей. Гуляла с коляской, в меня влетели двое подростков на одном самокате – не справились с управлением на скорости. Итог, чёрная левая сторона и разбитый телефон».
«У нас нет законодательной базы под это дело. Все остальное – вторично. Я против! У нас нет культуры вождения на авто, а про самокаты я вообще молчу. Даже такую элементарную вещь, как поставить самокат так, чтобы он не мешал пешеходам, мы не можем».
«Только не по проезжей части, смертельных аварий будет много, да и подростки начнут гонять. Недавно мамашу сумасшедшую видела, которая ребенка 3-4 лет впереди поставила и по дороге с краю ехала».
«Сеть велодорожек – это работа на десятки лет»
В середине мая градозащитник и журналист Армен Арутюнов вместе с ВООПИиК и экскурсоводом Екатериной Роговой организовал и провёл первую в Самаре экскурсию на электросамокатах по историческому центру.
Он поддерживает мнение, что культуры вождения пока нет. Но можно переборщить с желанием ограничить и зарегулировать использование прокатных электросамокатов.
— Связанных с прокатом элекатросамокатов проблем минимум две. Первая давно известна в Самаре. Это отсутствие развитой велоинфраструктуры, выделенных дорожек для самокатов и велосипедов. Даже при соблюдении всех правил и аккуратном вождении устройства передвижение по городу может доставить неудобства как водителю, так и пешеходу.
Вторая проблема – отсутствие культуры вождения. Снижение максимальной скорости до 15 км/ч – логичная мера, но её одной недостаточно. На мой взгляд, необходимо объяснять жителям правила езды на электросамокатах в общественных местах, а властям начать процесс создания комфортной для передвижения среды. Хотя бы взять уже имеющиеся проекты благоустройства отдельных территорий (например, разработанные самарскими архитекторами совместно с московским КБ «Стрелка»).
В то же время, важно не перегнуть палку в стремлении что-то ограничить. Запрет езды по тротуарам – избыточная мера. Движение электросамокатов по проезжей части, пусть даже водитель устройства будет экипирован, создает куда больше рисков для здоровья, ведь с культурой вождения автомобилей у нас дела обстоят не сильно лучше, чем с электросамокатами.
Депутат губернской думы Михаил Матвеев считает идею создания сети велодорожек утопией. По его словам, для этого придётся забрать часть денег у других социальных проектов, а ограничения на использование электросамокатов появятся в любом случае.
— Те, кто говорят, что нужно создать инфраструктуру, не понимают, что это работа на десятки лет. Если даже предположить, что сейчас будет принято решение сократить финансирование больниц и поликлиник, программ по благоустройству дворов, то всё равно оперативно создать сеть велодорожек не получится. Это нереально для нашего города. У нас жители мечтают, чтобы просто яму во дворе заасфальтировали.
Я не считаю, что необходимо запрещать различные новинки в сфере уличного развлечения. Надо понимать, что в условиях отсутствия велодорожек есть два варианта: либо надевать шлем и ехать по дороге в транспортном потоке, но тогда самокатчики находятся в уязвимом состоянии, либо ограничивать скорость.
Если водители самокатов против шлемов, я не возражаю. Будет работать естественный отбор. Мой знакомый травматолог, который подрабатывает в Пироговке, Семашко и железнодорожной больнице, рассказал, что как началось лето, появилось две проблемы: самокатчики и батуты. При этом в травматологию поступают сами самокатчики и их жертвы – в кого влетели.
Единственный выход – соблюсти баланс интересов. Налогоплательщик, который идет по тротуару, обладает не меньшими правами, чем тот, кто хочет по этому тротуару ехать. Право гражданина кататься на электросамокате — это не право кататься с какой хочешь скоростью и создавать опасность для пешеходов, должны быть сдерживающие правила. В Москве и Санкт-Петербурге уже приняли меры [ограничили скорость до 15 км/ч в центре и запретили парковать самокаты у остановок общественного транспорта и выходов со станций метро – ДГ]. Думаю, скоро во всех городах, где есть прокаты электросамокатов, сверху спустят регулирование.
«Можно начать с временной разметки»
Глава PR-отдела самарского отделения общественной организации «Городские проекты» Олег Тюпин, напротив, уверен, что создать в Самаре сеть велодорожек реально. Достаточно начать со временной разметки на дорогах.
— Конечно же, самокаты не должны ездить по тротуарам. Сотрудники «Городских проектов» – активные пользователи кикшеринга [аренда самокатов – ДГ], и мы по личному опыту можем подтвердить, что это причиняет неудобства как пешеходам, так и тем, кто на самокате.
Самаре необходима сеть связанных велодорожек, отделенных физически как от проезжей части, так и от тротуаров. «Городские проекты» считают, что массовый запуск кикшеринга в городах России этой весной — это прекрасный повод наконец-то сдвинуть с мертвой точки давно назревшее строительство инфраструктуры для самокатов, велосипедов и моноколёс.
Временная велополоса на улице Лесной в Москве. Власти обещают, что в этом году такие велополосы появятся в центре и ещё четырёх районах города.
Строительство инфраструктуры требует времени, поэтому для начала можно было бы нанести временные велодорожки на летний сезон на проезжей части, немного подвинув автомобили. Тем более, по сравнению с Европой автомобильные полосы у нас чрезмерно широкие.
Более подробно план по созданию удобной инфраструктуры описал руководитель проекта «Самара. Транспорт, удобный для жизни»Артемий Ярчевский. Он работает в департаменте транспорта Москвы, но вырос и учился в Самаре.
— Электросамокаты, как и прочие СИМы последнего поколения – явление для большинства жителей новое, поэтому культура их использования и сожительства с другими участниками движения в большом городе только формируется.
Отсюда и накал споров: кто прав, кто не прав, как надо на самом деле – общего консенсуса ещё не выработано, поэтому каждый считает своё мнение единственно верным. А городу необходимо приспосабливаться, город должен живо откликаться на запросы своих горожан. Причём приспосабливаться не методами «всё запретить до выжженной земли» (а выдавливание на проезжую часть самокатов – это практически запрет, так как там основные пользователи будут чувствовать себя небезопасно – и абсолютно справедливо, если посмотреть на качество дорог и на культуру отношения автомобилистов к велосипедистам).
Приспосабливаться город должен классическими средствами городского планирования и проектирования – через создание необходимой инфраструктуры на дорогах и тротуарах. Начать можно с временной (в разметке), около самых популярных точек (благо, все самокаты прокатных контор имеют огромную уже базу данных, по которой явно можно эти зоны повышенного спроса и маршруты понять). Затем уже при ремонте дорог закладывать на следующие годы велополосы «в бортах», где это необходимо, или расширение велодорожек в прогулочных зонах.
Ограничение скорости как раз необходимо в тех местах, где велодорожки идут параллельно с прогуливающимися самарцами (например, на набережной) – здесь 15 км/ч может быть на первое время оправдано. Также оправдан запрет парковок непосредственно на остановке транспорта или перед выходом со станции метро – при этом разрешенная для парковки зона должна находиться максимально близко, но не мешать проходу главного участника движения в городе – пешеходу.
Но в целом, конечно, достаточно смешно (а скорее грустно), что обсуждается снижение скорости электросамокатов, от которых травмы получают штучные и редко серьезные, при том что до сих пор действует нештрафуемый порог в 20 км/ч для автомобилей, который в прямом смысле убивает тысячи людей, а в городах проектируются не улицы, а аэродромы для машин, стимулирующие как раз такие превышения.
Самарское управление Роспотребнадзора опубликовало ежегодный доклад «О состоянии санитарно-эпидемиологического благополучия населения в Самарской области в 2020 году». В нем впервые подсчитано число больных внебольничной пневмонией и умерших от нее.
По данным ведомства, всего в 2020 году в Самарской области было 637 тыс. случаев инфекционных заболеваний, что на 32% больше, чем в 2019 году.
Но это касалось только взрослых. Дети, наоборот, болели на 23 % меньше. Видимо, сказались бесконечные школьные «дистанты» и карантины.
Данные о доле коронавируса в общем числе инфекций Роспотребнадзор не приводит, зато публикует сведения о числе заболевших и умерших от внебольничной пневмонии — одного из основных последствий коронавируса. Всего таких больных оказалось 100 тыс. человек, что в 5,3 раза больше показателя 2019 года — 19 тыс.
Дети практически не болели пневмонией: их в числе заболевших только 2,3 %.
Половину больных составили люди 40-64 лет, 14% — 18-39 лет. В легкой форме болезнь протекала только у 30% больных, 65% переболели в состоянии средней тяжести, 5% — или 4 883 человека — в тяжелой.
За весь период наблюдения в стационары области госпитализированы 57886 чел. или 57,8 % от числа всех заболевших (100189 чел.).
Зарегистрировано 4 случая заболевания внебольничной пневмонией среди беременных.
За 2020 год зарегистрировано 2084 смерти от внебольничной пневмонии, в то время как в 2019 году был 61 случай.
Напомним, что в целом смертность в Самарской области в 2020 году выросла на 25% относительно среднего показателя предыдущих лет. Сейчас от коронавируса, по официальным данным, умирают по 15 человек в день, хотя заболевают им по 80-130 человек в день. На вопрос ДГ о причинах такой высокой смертности в Минздраве Самарской области не ответили.
Арбитражный суд Самарской области принял заявление Государственной инспекции строительного надзора региона в отношении Самарской епархии РПЦ. Её просят привлечь к административной ответственности.
Как указано в документах суда, Самарской епархии предъявили обвинения по части 6 статьи 19.5 КоАП РФ (невыполнение в установленный срок законного предписания). Также в документах говорится, что 12 мая 2021 года был составлен протокол об административном правонарушении в области строительства.
Арбитражный суд принял заявление Госинспекции и возбудил производство по делу. Предварительное судебное заседание назначено на 15 июня 2021 года. Начало в 14:00. Заседание пройдет по адресу ул. Самарская, 203Б (зал №502).
Представители Госинспекции строительного надзора пояснили, что речь идёт о строительстве «Детского епархиального образовательного центра» возле Ботанического сада.
Напомним, площадка принадлежит Епархии РПЦ. Здесь планируется построить детский образовательный центр с военно-патриотическим клубом, хором и военным ансамблем.
Жители Самары опубликовали петицию на имя губернатора против застройки территории. Авторы рассказали, что из-за строительства «забор Ботанического сада сдвинули, растительность на участке вырубили, площадку для строительства подготовили, и через дворы ЖК «Ботанический» начали ездить грузовики».
Плакат художника Дмитрия Моора.
Заметка о музее города из газеты «Коммуна»
1930 год. Студент Самарского механического института Никольский на балконе бывшего здания Губернской управы (Льва Толстого, 25), в котором располагался этот втуз.
