Складам магазинов «Красное&Белое» в Самаре запретили отгружать алкоголь. Росалкогольрегулирование приостановило действие их лицензии после обысков ФСБ, пишет 63.ru.
Служба по регулированию алкогольного рынка приостановила действие лицензии 27 декабря, после обысков на складах и в офисах сети в семи регионах. Компанию подозревают в продаже контрафакта и неуплате налогов, пишет «КоммерсантЪ».
«Красное&Белое» принадлежит челябинскому бизнесмену Сергею Студенникову. По итогам 2017 года сеть «К&Б» попала в топ-500 крупнейших компаний России по версии РБК. В этом году компания вошла в десятку крупнейших розничных сетей страны по версии агентства Infoline. Cам Студенников стал новым российским долларовым миллиардером по версии Bloomberg Billionaires Index.
В одном из самарских трамваев опробуют «бескондукторную оплату проезда». Об этом сообщает трамвайно-троллейбусное управление города.
По информации муниципального учреждения, сейчас обсуждается покупка необходимого оборудования.
«Вопрос внедрения бескондукторной оплаты проезда на городском электротранспорте находится в проработке, в частности решается вопрос закупки оборудования. Оно очень дорогостоящее!» — говорят в ТТУ.
Потребность в валидаторах высказал один из пользователей твиттера — по его словам, ни смартфон, ни банковскую карту в транспорте не будут передавать кондуктору через заполненный салон.
Напомним, оплатить проезд картой или смартфоном можно будет с 1 января. О новых ценах на проезд читайте здесь.
Читатель ДГ Павел Пешков поделился с нами подборкой открыток с видами Куйбышева сорокалетней давности.
Прежде всего мы обратим внимание на наиболее любопытные фотографии с точки зрения нашего штатного краеведа Андрея Артемова.
Самыми интересными открытками можно признать те, на которых запечатлено навсегда потерянное. Например, кафе «Звездное» (Ново-Садовая, 24) и ресторан «Нептун» (Маяковского, 12). К слову, в те годы последнее было на очень хорошем счету у самарских лабухов.
Молодой, но уверенно знаменитый цирк на льду «Айсберг» справедливо приурочил свои представления в Самаре к Новому году и Рождеству – зима, лёд, сверкающие лезвия коньков, белые медведи, снеговики стаей, дед мороз в полной амуниции и прочие атрибуты праздника.
Ребята придумали очень хорошо и перед премьерным показом устроили для горожан открытую репетицию, бесплатно. Папы-мамы-дочки-сыночки оживленной толпой рассаживались на любые симпатичные места, выход на манеж уже украшал фирменный занавес-айсберг, на арене блестел-переливался настоящий лед. Шли последние приготовления. В дополнение к уже имеющемуся в цирке световому и звуковому оборудованию команда «Айсберга» привезла более 20 тонн дополнительного оборудования, чтобы показать уникальное лазерное и световое шоу и так называемый 3D-мэппинг — проекционное шоу. Зрительный зал будет погружаться в снежную зиму, наполняться волшебными пузырями и окутываться настоящим туманом.
Открытая репетиция начинается с интерактива – артисты, красиво скользя по льду, бросают на трибуны мягкие большие красно-желтые мячи, и зрители ловко эти мячи отбивают, в очередной раз поражаясь многогранности цирка – он и водный, он и ледяной!
Впервые цирк на льду появился в 1964 году, до того времени никто не представлял, что будет, если скрестить классической цирковое искусство и фигурное катание, подобных представлений не было. Когда приступили к его подготовке, у многих возникал закономерный вопрос: а что получится? Арнольд Григорьевич Арнольд, создатель первого «Цирка на льду», верил — получится интересное, своеобразное зрелище, верил в это и постановщик танцев народный артист СССР Владимир Павлович Бурмейстер, и балетмейстер Татьяна Александровна Сац. Через год первые зарубежные гастроли цирка на льду в Брюссельском королевском цирке произвели фурор, а труппа американского балета на льду покинула место гастролей в Антверпене через три дня, не выдержав конкуренции.
«Айсберг» не только придерживается традиций классического советского цирка, но и неустанно работает над тем, чтобы найти что-то новое, интересное, сделать невероятное и снова отодвинуть границы возможного. А вы знаете, например, что колеса моноциклов – одноколесных велосипедов – шипуют? Буквально «зимние» шины, а на педалях есть специальные прорези для лезвий коньков. В рабочих костюмах (черные майки и спортивные черные узкие брюки) артисты показывают основные элементы и трюки на моноцикле: проездка вперед, назад, парные трюки – «звезда» и «лодочка», массовые трюки, и ледяной манеж заполняется улыбающимися велосипедистами на коньках (они еще и жонглируют в придачу).
На коньках, оказывается, можно делать многое – прыгать через скакалку, например. Не просто банально, самому ее раскручивая, а дружной толпой, по команде «ап», через две скакалки с противоположным направлением вращения! Выглядит феерично, а номер воздушных гимнастов (на коньках!) заставит ваше сердце колотится быстрее, так это волнующе, захватывающе и сложно, сложно!
Клоуны в «Айсберге» тоже особенные, и тоже – на льду. Семья из отца с сыном мастерски жонглирует пластмассовыми разноцветными ведрами, попутно демонстрируя высший класс фигурного катания.
Очень здорово придумано и реализовано световое и лазерное шоу – будто бы погружаешься в параллельную реальность, где все красиво, переливается и радует глаз.
На открытую репетицию белых медведей не привели, конечно. Но день назад, на предпремьерном показе они вышли на лед для более чем двух тысяч детей-инвалидов, сирот и ребят из малообеспеченных семей; пригласительные раздали бесплатно.
Официальный старт тура — 28 декабря, продлится все новогодние каникулы. Дети до 4 лет — бесплатно. Билеты на официальном сайте или непосредственно в кассах: Молодогвардейская 220, телефон: 242-11-15, 242-13-86, групповые заявки: 8-8000-550-33-25.
С 9 января отменяются скорые поезда из Самары до аэропорта и обратно. Об этом сообщает Самарская пригородная пассажирская компания.
Отменяются рейсы из Самары в 9:57 и в 16:40, из Курумоча — в 14:03 и в 21:20.
Напомним, об отмене электричек предупредили еще год назад — маршрут признали нерентабельным. Его вынуждены были сохранить на время ЧМ из-за требований FIFA.
В то же время в Самаре обсуждают запуск скоростных поездов из Самары в Тольятти, через Курумоч. В проект нужно вложить 7,5 миллиарда рублей. Железнодорожное сообщение хотели продлить до Ульяновска и Казани.
Бывшему главе регионального Фонда капитального ремонта Михаилу Архипову и его брату продлили срок ареста на три месяца.
Срок ареста Михаилу Архипову суд продлил вчера, 27 декабря, пишет «Волга Ньюс». Решение о дальнейшем пребывании в СИЗО Алексея Архипова приняли сегодня, сообщает 63.ru. По ходатайству следствия, Архиповы останутся под арестом до 31 марта.
Напомним, сотрудники УФСБ России по Самарской области задержали Михаила и Алексея Архиповых 31 июля. Их подозревают в коммерческом подкупе. По версии следствия, Михаил Архипов брал откаты с фирм-подрядчиков фонда капремонта, а Алексей был посредником.
Находится в Советском районе города. Ориентировочная дата появления на карте Самары — 1940-е годы.
До 1996 года — Сад-Совхозный переулок. Был переименован в честь директора завода «Металлист» Бориса Карякина.
Вот как выглядел переулок Карякина (отмечен красным) на спутниковом снимке 1966 года.
Как можно увидеть, из нынешних зданий, имеющих адрес по переулку Карякина, тогда были построены лишь дома №5 и 7 и детский сад №88 (открыт в 1958 году).
На месте девятиэтажек №1 и 1А мы видим ряды двухэтажных домов Брусчатого поселка. Они будут снесены уже в постсоветское время. Современные девятиэтажки, в свою очередь, «обнимают» с двух сторон сквер имени Чехова.
В понедельник, 24 декабря, министр социально-демографической и семейной политики Самарской области Марина Антимонова высказалась в твиттере на тему господдержки семей с детьми.
Министр Антимонова заявила: «Считаете, что государство должно всех содержать? А где отец ребенка? Есть программы переподготовки и занятости для мамочек в декретном и так далее. Чтоб детей плохими продуктами не кормить, наше поколение сады и огороды разводило. Если хочешь ребенка, всегда найдешь решение!».
Дискуссия началась с жалобы на размер выплат за ребенка, которая появилась в ответ на новость о низких показателях рождаемости в регионе.
Позже Марина Антимонова сообщила, что пригласила инициаторов обсуждения в рабочую группу по совершенствованию мер соцподдержки, но они не ответили.
«При обсуждении мер поддержки и разъяснении, что делается для решения проблем, в дискуссии я допустила некорректное выражение, которое, к сожалению, было выхвачено из общего контекста и растиражировано. Я приношу извинения тем, кого эта фраза обидела. Предложения приняли в работу», — добавила министр.
Сегодня, 28 декабря, в парке Гагарина начало работать новое колесо обозрения. Благодаря кабинкам с отоплением кататься на нем можно круглый год, пишет «Самарская газета».
На колесо обозрения установили 24 кабинки с отоплением и кондиционером. Каждая рассчитана на шесть человек. Есть кабина и для маломобильных граждан, но пандус для въезда в кабину на инвалидной коляске установят не раньше весны.
Кабинки нельзя открыть изнутри. На случай отключения электроэнергии предусмотрели запуск дизельной подстанции для того, чтобы все посетители смоли завершить круг и выйти с аттракциона.
У колеса есть несколько режимов работы. При средней скорости оно делает один оборот за 15 минут. Минимальная скорость — оборот за 20 минут. При большом потоке людей один оборот колесо будет делать за восемь минут. Высота колеса — 55 метров. С самой верхней точки аттракциона можно увидеть Жигулевские горы.
В будние дни билет на колесо обозрения для детей 4-7 лет стоит 100 рублей, детей 7-14 лет — 150 рублей, взрослых — 250 рублей, участников ВОВ и инвалидов — 200 рублей. В выходные к стоимости каждой категории билета прибавляется 50 рублей.
Колесо обозрения будет работать с 10:00 до 22:00 без перерывов и выходных, в том числе и в понедельник, 31 декабря. Во вторник, 1 января, аттракцион также запустят с 10:00.
Старое колесо обозрения, которое еще стоит в парке Гагарина, скоро разберут.
Напомним, к установке нового колеса обозрения приступили еще в июле, но процесс затянулся. В ноябре прокуратура объявила, что «Парки Самары» незаконно продлили сроки установки аттракциона. Антимонопольная служба оштрафовала учреждения из-за отсутствия чертежей для монтажа колеса.
Мэрия исключила из списка муниципальных маршрутов общественного транспорта автобусный маршрут №1к. Постановление опубликовано на сайте администрации.
Автобус №1к ходил от поселка Управленческий до железнодорожного вокзала. Его маршрут частично дублировал схему движения автобусов №1 и №67.
По словам представителей мэрии, компания «Рейс», которая обслуживала маршрут №1к, не предупреждала о своем решении отменить его. На перевозчика уже наложили штраф — 50 тысяч рублей.
Напомним, маршрутки №1к и №210 перестали ходить в начале ноября.
Находится в Октябрьском районе города. Ориентировочная дата появления на карте Самары — вторая половина 1920-х годов.
До 1930-го года — Восьмой переулок Рабочего поселка. Был переименован в честь Карла Либкнехта — одного из основателей коммунистической партии Германии.
Поглядим, как выглядела бы нынешняя улица Карла Либкнехта на карте Самары 1910 года. Мы отметили ее красной линией.
Как вы видите, большая ее часть проходит по району, который называется Лагери. Этим названием он обязан Гурийскому 159-му пехотному полку, который в конце XIX века квартировался в Самаре. На следующей фотографии — вид от Постникова оврага в сторону города. На первом плане хорошо видны те самые Лагери.
Ориентировочно в конце 1920-х годов эта территория была отдана под жилую застройку работникам завода имени Масленникова. На первых порах поселок назвали Лагерным. В 1930-х годах он назывался Рабочим, либо «Старым жилучастком».
Посмотрим, какую информацию об улице Карла Либкнехта содержат списки избирательных округов.
1937 год
1939 год
1954 год
На приведенных ниже снимках — дома по улице Карла Либкнехта, построенные в 1926-1927 годах.
Карла Либкнехта, 9
Карла Либкнехта, 13
Карла Либкнехта, 14
Не обошлось на улице Карла Либкнехта и без элитного жилья. Которое, впрочем, вводилось в эксплуатацию с большим трудом.
Память о пламенном немецком коммунисте увековечена во многих городах России. Так, улица Карла Либкнехта — одна из центральных магистралей Екатеринбурга. Совершить по ней виртуальную прогулку вы можете здесь.
Подземный переход на станции метро «Гагаринская» уже несколько месяцев работает с одним входом. «Самарский метрополитен» сообщал, что ремонт закончится в 2018 году, но теперь завершение работ перенесли на следующий квартал.
На закрытый вход на «Гагаринской» пожаловались в октябре. Тогда в муниципальном предприятии объяснили: подземный переход частично перекрыт из-за износа металлоконструкций. Ремонт планировали сделать до конца 2018 года.
В среду, 26 декабря, стало известно, что сроки ремонта продлили на первый квартал следующего года из-за холода.
«На текущий момент проведены демонтаж старых и установка новых металлоконструкций, установлена опалубка для производства бетонирования и укладки плитки», — доложили представители предприятия.
Напомним, к 2025 году в Самаре хотят построить еще одну станцию метро.
В администрации Самары уже несколько недель не могут выбрать руководителя департамента градостроительства, пишет «КоммерсантЪ».
Напомним, предыдущий глава ведомства Сергей Дорошенко в начале декабря уволился по собственному желанию, сразу после того, как департамент разрешил компании «Стройресурс» подготовить документы по застройке парка 60-летия Советской власти. Это решение вызвало бурное недовольство жителей.
До Дорошенко департамент возглавлял Сергей Рубаков, которого летом прошлого года задержали за посредничество при передаче взятки.
Сейчас руководителем департамента градостроительства Самары на сайте мэрии значится Сергей Шанов. В администрации пояснили, что это временная мера. Нового главу ведомства пока не нашли.
«Это в буквальном смысле „расстрельная должность“, желающих из-за этого немного. Плюс могут возникнуть большие проблемы с парком имени 60-летия Советской власти», — сказал собеседник «Ъ».
Помимо этого департамент уже не раз обвиняли в согласовании спорных проектов многоэтажной застройки. В частности, этим летом компания «Трансгруз» получила право на строительство еще одной многоэтажки в историческом центре Самары. Добиться отмены постановления мэрии не удалось.
«Департамент градостроительства — непонятая структура с непонятными функциями, с непонятной ответственностью. Все проекты последних 30 лет практически на 99% спорные. Они ничего из себя не представляют, кроме того, что уже замусорили весь город, и даже неудобно перед нашими коллегами из Москвы и Нижнего Новгорода — показать нечего. В последнее время в департаменте были такие функции руководителя, что никто ничего не решал. Не знаю, как там принимаются решения», — сказал завкафедрой архитектуры Политеха Виталий Самогоров.
При получении взятки в 1,5 миллиона рублей задержали старшего инспектора ГУФСИН Белеветина. Об этом написал депутат Госдумы Александр Хинштейн.
Хинштейн поясняет — это сын замначальника ГУФСИН Самарской области Олега Белеветина. По информации «ТАСС», инспектора и адвоката задержали с поличным сотрудники ФСБ.
«По предварительным данным, подозреваемые обещали помочь с условно-досрочным освобождением одного из осужденных. Оба задержанных признались в содеянном», — рассказали в пресс-службе УФСБ России по Самарской области.
Материалы передадут в следственное управление для возбуждения уголовного дела по статье «Мошенничество».
Напомним, недавно за взятку задержали ведущего следователя главного следственного управления самарского МВД Веру Рабинович. Про все аресты коррупционеров после ЧМ читайте в нашем материале.
Трамвай № 22 и автобусы № 96, 295, 50, 51, 67, а также шаттлы от стадиона «Самара Арена» до Красной Глинки и до площади Кирова будут работать до 04:30. Подробнее расписание работы шаттлов и другие варианты добраться до стадиона можно изучить по ссылке.
После салюта на площади Куйбышева в 01:15 горожан будут ожидать автобусы № 2, 5д, 23, 24, 34, 41, 47, 50, 67 на Самарской, от Красноармейской до улицы Льва Толстого.
Напомним, в новогоднюю ночь у площади Куйбышева перекроют дороги.
В среду, 26 декабря, в Самаре прошло заседание рабочей группы по установке скульптур. Участники обсудили проекты памятника Дмитрию Шостаковичу, композиции «Баян» и футбольной скульптуры-фонтана.
Рабочая группа, по словам губернатора, продолжает деятельность комитета «Культурная Самара». Комитет работал в городе с 2012 по 2015 годы под руководством депутата Госдумы Александра Хинштейна. Благодаря его деятельности в Самаре появилось 18 скульптур и арт-объектов, в их числе — солдат Швейк, Юрий Деточкин, Буратино у литературного музея, красноармеец Сухов и «Бурлаки на Волге» на набережной, дядя Степа на Ленинградской. Все скульптуры устанавливали за счет спонсоров.
На заседании в среду рабочая группа рассмотрела проекты памятника Дмитрию Шостаковичу, скульптурной композиции «Баян» и фонтана на футбольную тему.
Проект памятника Дмитрию Шостаковичу разработал скульптор Зураб Церетели. По словам Хинштейна, его поддержало Российское военно-историческое общество. Теперь предстоит выбрать место установки памятника.
Напомним, Хинштейн предложил возродить комитет «Культурная Самара» вскоре после того, как вернулся в Самару, на открытии скульптурной композиции «Клен». Ее установку тоже когда-то обсуждали на заседаниях комитета.
Блогер Илья Варламов составил рейтинг городов с самыми «сочными» бюджетами в 2018 году. Самара заняла 44 строчку из 66.
Варламов посчитал, сколько денег из городского бюджета приходится на каждого жителя. В Самаре этот показатель равен 22 рублям. Причем городу не помог даже чемпионат мира — в прошлом году позиция Самары в рейтинге была выше на семь пунктов.
Лидируют в списке Москва (168 рублей), Южно-Сахалинск (119 рублей) и Санкт-Петербург (103 рубля). Для сравнения блогер привел показатели иностранных городов — в Нью-Йорке на одного жителя приходится 713 рублей, в Берлине — 602 рубля, в Париже — 355 рублей.
Напомним, летом Варламов составил рейтинг городов-организаторов ЧМ — Самара заняла в нем пятую строчку из девяти. Что рассказал Илья Варламов о городе в своем недавнем обзоре, читайте по ссылке.
Сегодня, 26 декабря, на одном из маршрутов общественного транспорта в рейс вышел «Новогодний автобус желаний». Об этом сообщает «СамараАвтоГаз».
В этом автобусе едут Дед Мороз и Снегурочка и раздают пассажирам сувениры. «Загадывайте желание, и оно сбудется под Новый год!» — обещают представители компании.
Маршрут автобуса не указывают, чтобы поездка стала приятным сюрпризом для жителей.
Напомним, с 1 января в Самаре повысят стоимость проезда в общественном транспорте до 28 рублей.
Мультимедиацентр «Строительство. Недвижимость. Rent&Sale» ищет кандидатов на награждение премией RS-AwaRdS–2018.
Награждение пройдет по нескольким номинациям. Лучших выберут среди проектов в сфере жилья и коммерческой недвижимости, инфраструктуры и благоустройства, производства и управления строительными процессами. Полный список номинаций и критерии отбора указаны на сайте центра.
Премия пройдет в несколько этапов. До 31 декабря организаторы принимают заявки на выдвижение участников в каждой номинации, с 9 по 31 января – проверяют участников на соответствие критериям и формируют списки.
С 15 января по 28 февраля пройдет народное онлайн-голосование, с 1 по 28 февраля – экспертное голосование в основных номинациях. Победителей голосований объявят в марте.
Предлагать номинантов могут профессионалы в сфере строительства и рынка недвижимости, чиновники, но в целом и все жители региона. Это можно сделать по электронной почте, отправив письмо по адресу parkina@rs63.ru, или позвонить по телефону (846) 990-67-33. Заявки принимаются и на главной странице сайта организатора премии, через форму «Отправьте нам сообщение», и в сообществах центра в социальных сетях.
Список первых номинантов опубликован в декабрьском номере журнала «Строительство. Недвижимость. Rent&Sale».
Как бы к стене и склону ни относились, но в мае 2018-го самый спорный архитектурный проект последних лет в Самаре официально сдали. Сейчас ждем второй раунд — большинство самарцев проголосовали за ее перестройку.
Провели ЧМ-2018
«На время ЧМ запретят», «Ради ЧМ отключат», «Во время ЧМ перекроют» – типичные заголовки, которые набирали новостники ДГ несколько месяцев подряд перед мундиалем. В редакции даже придумали инструкцию по выживанию во время ЧМ-2018.
В день первого же матча на «Самара Арене» опасения пропали, а инструкция превратилась в бесполезный буклет. Русские придумали, как обойти запреты, а иностранцы просто привезли себя. Этого хватило для непрерывного 30-дневного карнавала в центре города. Поностальгировать можно здесь.
Пешеходная Куйбышева
Топовой локацией на ЧМ-2018 стала улица Куйбышева. Самарский Бродвей сделали пешеходным, и это так понравилось местным, что следующим летом здесь опять будут перекрывать движение каждые выходные.
Модерн в облаках
Чисто самарский проект, который придумали и реализовали местные архитекторы, урбанисты, преподаватели, музыканты и художники.
Вместе они отобрали 18 самарских памятников архитектуры в стиле модерн, подняли над ними гелиевые шары с графическим изображением, названием и годом постройки. А рядом ежедневно выступали музыканты, уличные артисты, танцоры и художники.
К сожалению, сразу после финала ЧМ-2018 «Модерн в облаках» сняли.
Задержали коррупционеров
ЧМ-2018 взяли французы. И если чемпионат мира для Самары был свободной французской революцией, то после началась эпоха Бастилии.
Через десять дней после финала в Самаре задержали замглавы регионального управления Росгвардии Дмитрия Сазонова. По версии следствия, он помогал банде «Законовские» и получал за это деньги. Его взяли при получении очередной взятки.
В августе началось дело Фонда капремонта. ФСБ задержала главу фонда Михаила Архипова и его брата за коммерческий подкуп. В ноябре из-за взяток в фонде задержали депутата «Единой России» Минахмета Халиуллова. По версии следствия, он был одним из тех, кто передавал Архипову деньги. А в декабре стало известно, что при Архипове организация потратила 73,4 миллиона рублей дохода с взносов жителей на себя: премии сотрудникам, служебные авто, оргтехнику и офисную мебель.
Параллельно с Фондом капремонта начали трясти бывшего руководителя департамента градостроительства Сергея Рубакова и его окружение. В сентябре Рубакова, которого до задержания называли вторым после мэра человеком в городе, приговорили к четырем годам колонии.
Следом под уголовное дело попал бывший директор СОФЖИ Реналь Мязитов. Именно от него в июне прошлого года Рубаков получил 2,5 миллиона рублей. Рубаков должен был передать их правоохранителям, которые избавили бы Мязитова от уголовной ответственности. Сейчас он в СИЗО.
Октябрь прошел относительно спокойно – задержали руководителя областной Госжилинспекции Андрея Абриталина, потом тихо выпустили под домашний арест. А в ноябре на взятке попались сразу четыре сотрудника областного управления уголовного розыска. За деньги они «отмазывали» от статьи «нанесение тяжких телесных повреждений».
С наступлением зимы в Самаре взяли начальника контрольного отдела областной налоговой Александра Петрова, который быстрее всех задержанных в 2018 году признал вину. Он брал крупные взятки за раскрытие служебной тайны и помогал компаниям обойти налоговые проверки.
Тюремное полугодие закрыли два зампрокурора – Железнодорожного и Промышленного районов – Валерий Улитин и Олег Анищенко. В начале декабря они попались на взятке.
Конец декабря — и новое громкое задержание. Ведущего следователя главного следственного управления самарского МВД Веру Рабиновичзадержали при получении крупной взятки. Новый год она встретит в СИЗО.
В метро ввели систему Multipass
В октябре 2018-го самарский метрополитен запустил безналичную систему оплаты проезда Multipass. Теперь мы проходим через турникет без жетона и транспортной карты. Для этого нужен только смартфон или бесконтактная смарт-карта.
Обещают, что совсем скоро можно будет отказаться от мелочи и в автобусах. Система позволит заплатить за проезд бесконтактной картой любого банка или смартфоном с Apple Pay/Android Pay/Samsung Pay с подключенной к нему банковской картой.
Возвращение 404fest
Спустя четыре года в Самару вернулся самый крутой IT-фестиваль «404».
Самый дешевый билет на 404fest в этому году стоил 2500 рублей. И такие билеты раскупили сразу. Люди выкладывали по 3500, 4700 и 7800 рублей, чтобы попасть на фестиваль. Если вы там не были, ловите наш короткий репортаж оттуда.
Разрешили парковаться у филармонии и театров
В ноября 2018-го случилась грустная история с неожиданным добром в финале. После концерта у филармонии эвакуировали машины десяти зрителей. На концерте был губернатор, он позвонил начальнику самарской ГИБДД — и автомобили вернули без штрафов. После инцидента Дмитрий Азаров поручил главе Самары Елене Лапушкиной разрешить оставлять машины возле учреждений культуры.
Теперь запрет на парковку возле филармонии и самарских театров действует только по ночам.
P.S.: Если вы считаете, что в этом году в Самаре произошли ещё какие-нибудь позитивные изменения, которые мы не упомянули, делитесь идеями в комментариях в наших соцсетях ВКонтакте и Facebook.
На прошлой неделе министр здравоохранения Михаил Ратманов представил коллективу областного СПИД-центра нового руководителя Оксану Чернову.
Она сменила на этом посту Алексея Спирина, который возглавлял СПИД-центр шесть лет. За это время центр стал одним из лучших в стране по профессиональным показателям. В начале этого года он получил статус клинического центра.
По словам Ларисы Матросовой, специалиста отдела по связям с общественностью СПИД-центра, Алексей Спирин ушел сам.
— Прием и увольнение главных врачей — компетенция министра, контракт может быть расторгнут в любое время любой из сторон. Год заканчивается, видимо, поэтому Алексей Спирин завершил свою работу в СПИД-центре. Он сделал один из лучших таких центров по версии Минздрава РФ. Кроме того, у него вполне карьерный послужной список, и всегда было много предложений, но пока я не знаю , куда он уйдет, — рассказала Матросова.
Новый руководитель центра Оксана Чернова раньше возглавляла городской СПИД-центр в Тольятти, который является подразделением Тольяттинской городской клинической больницы №5.
Отметим, что смена главы СПИД-центра — первое назначение Михаила Ратманова в должности министра здравоохранения. Он возглавил минздрав в конце октября.
Находится в Советском районе города. Дата появления на карте Самары — конец 1930-х годов.
Свою историю нынешний Канатный переулок ведет со второй половины 1930-х годов, когда на месте нынешнего завода «Металлист» планировалось построить другое предприятие — газокомпрессорный завод.
Дома, построенные для работников газокомпрессорного завода в 1939-1940-х годах, на следующей схеме выделены черным контуром. Зеленый контур — «народная стройка» завода «Металлист» 1950-х годов.
Что любопытно, само название Канатный переулок впервые появилось только в начале 1960-х годов. Дома, сейчас имеющие адрес по нему, до этого назывались просто домами Верхнего поселка.
1945 год
1950 год
1963 год
На представленном ниже фото — Канатный переулок, вид по улице Гастелло в сторону Печерской.
А на следующих фотографиях — уже современные виды Канатного переулка.
На портале «Вместе» закончилось голосование о переименовании остановок общественного транспорта. Большинство участников опроса высказались за актуальные для современной Самары названия.
В течение месяца жители могли высказать свое мнение по поводу переименования остановок с «устаревшими» названиями. В частности, речь идет об остановках «кинотеатр «Огонек» на проспекте Кирова, «магазин «Электроника» и «кинотеатр «Шипка» на улице Стара-Загоре, «кинотеатр «Юность» на улице Ново-Вокзальной, «Ипподром» на Московском шоссе и других.
«Крупные и знаковые для своего времени объекты, в честь которых остановочные пункты получили свои наименования, давно перестали существовать», — пояснили авторы голосования.
Горожан спрашивали, стоит ли привязать названия остановок к современной городской среде или оставить старые названия как историческую память.
49% голосовавших решили, что нужны актуальные названия. 5% посчитали, что это должны решать специалисты.
Напомним, в марте жители просили мэра Елену Лапушкину сменить название остановки «кинотеатр Самара». Но недавно стало известно, что он заново откроется на том же месте.
Самарский районный суд на три месяца продлил арест бывшему заместителю начальника регионального управления Росгвардии Дмитрию Сазонову. Об этом пишет 63.ru.
Продлить арест просили следователи. Дмитрий Сазонов останется в СИЗО до 25 марта.
Напомним, экс-сотрудника Росгвардии обвиняют в получении взятки в особо крупном размере. Его задержали в июле. По версии следствия, с апреля по июнь этого года Дмитрий Сазонов получал по 100 тысяч рублей в несколько подходов.
Всего ему должны были заплатить 400 тысяч рублей за бездействие, если дающие взятку — представители частного охранного предприятия — что-нибудь нарушат.
В сентября Сазонова уволили из Росгвардии «по отрицательным мотивам».
ДГ подводит итоги главных городских событий за 2018 год. По традиции начинаем с трансформаций, которые нам совсем не понравились.
Реставрация набережной у «Ладьи»
«Примитивно, неграмотно, бездарно», — так блогер Илья Варламов оценил реконструкцию четвертой очереди набережной в Самаре. За 611 миллионов рублей здесь подкрасили «Ладью», сделали фонтан-мавзолей, поменяли плитку на плитку, поставили морально устаревшие лавочки и детские площадки.
Набережную сдали, и сразу начались проблемы: плитка потрескалась, вода в фонтане зацвела, а земля на склоне после дождя сползла на тротуар. Реставраторам повезло, что в дни матчей на «Самара Арене» в городе было пекло. Этот позор увидели только местные.
Провал реконструкции набережной у «Ладьи» официально признали и мэр, и губернатор.
Судьба «Трамвая» в сквере Мичурина
Если набережная пострадала от реставраторов, то арт-объект «Трамвай» в сквере Мичурина натерпелся от вандалов.
В начале сентября, через несколько дней после открытия сквера у «Трамвая» отломали кресла. Инсталляцию восстановили. Прошла неделя, и вандалы разрисовали стекла, исцарапали панели. Сидушки закрепили металлическими болтами, но даже это не помогло — их украли в конце октября.
Сейчас у «Трамвая» новые сидения, на них пока не покушались.
Снесли ДК «Мир»
В Самаре не могут прожить год и не снести что-нибудь культовое. Да, в последние годы Дом культуры «Мир» забросили. Да, у здания не было никакого охранного статуса. Но даже в разобранном состоянии ДК «Мир» был одним из самых ярких образцов сталинского ампира в нашем городе.
В 2000-х ДК перешел в частные руки, а в конце октября 2018-го «Мир» начали сносить. Когда у властей спросили, почему сносят, а не реставрируют, департамент градостроительства ответил: собственник сам решает, что делать со зданием. При этом разрешение на реконструкцию ДК власти не дали.
Как ДК «Мир» выглядел изнутри в 2010-х годах, смотрите в нашем материале.
Строителям «Самара Арены» не дали зарплату
Карнавал ЧМ-2018 в Самаре печально закончился для строителей стадиона. Компании, которые их нанимали, банкротятся. Зарплаты задерживали все время, пока строили «Самара Арену». Сначала на неделю, потом на месяц, потом на три месяца. Чем ближе был чемпионат, тем дольше не давали деньги.
Некоторым из строителей «Самара Арены» не выдали заплату до сих пор. Почитать истории людей, которые готовили стадион к ЧМ-2018 и остались без денег, можно в нашем материале.
Отменили коммерческие маршруты
С ноября в Самаре перестали ходить коммерческие автобусы №1, 47 и 210. С тех пор остановки на Красной Глинке по утрам превращаются в тесный ад. Полного «дублера» 210-й маршрутки нет. Муниципальных автобусов, которые пустили на замену, не хватает. В это же время власти публикуют позитивные отчеты о движении общественного транспорта по Красноглинскому району.
От безысходности жители Красной Глинки создали паблик «За возврат маршруток». Здесь они делятся фото и видео заполненных салонов автобусов, вызывают власть на теледебаты и делятся лайфхаками: сколько раз и где лучше пересесть.
Несостоявшиеся концерты
Таких громких срывов концертов не было в Самаре с 2014 года, когда местные казаки обещали зарубить бывшего солиста группы «Ляпис Трубецкой» Сергея Михалка. Выступление тогда отменили, чтобы «не подставлять» организаторов. В 2018-м обошлось без казаков, но свои концерты в Самаре отменили сразу несколько топовых музыкантов.
В начале октября Face должен был разорвать «Звезду» новым альбомом «Пути неисповедимы», но вместо этого отменил концерт без объяснения причин. Через месяц в Самару не смогли приехать Слава КПСС и Хан Замай. И хоть выступление отменили «по инициативе артистов», все же для рэперов эта «ситуация стала неожиданностью».
В декабре свой самарский концерт отменила синти-панк-группа «Пошлая Молли». Правда, в этом случае артисты просто перенесли выступление на следующий год. Приобретенные билеты действительны на новые даты.
Не могут доделать улицу Луначарского
В этом году компания «Мосстрой», которая начала ремонтировать улицу Луначарского несколько лет назад, провалила все законные отсрочки.
Машины ездят по Луначарского с конца марта. Официально открыть ее должны были в конце июля. Но срок сдвинули на август. Затем — на середину сентября. Потом — на конец ноября. И до сих пор на дороге не работают фонари и нет предупреждающих знаков для встречного движения.
В декабре департамент строительства привлек судебных приставов, чтобы «Мосстрой» завершил ремонт улицы быстрее. Как это повлияло на ситуацию в реальности, пока неизвестно.
Ботанический сад не открыли
Реконструкция затянулась на два года. Обновлять Ботсад начали в 2016-м. Это было незаметно до августа 2017-го, когда начался второй этап реконструкции, и сад закрыли. С тех пор его обещали открыть дважды — в сентябре и октябре.
Осенью в Ботаническом саду была комиссия Самарского университета, которая должна была «одобрить» реконструкцию и официально открыть объект. Комиссия была, но когда откроют парк, до сих пор не объявляли.
P.S.: Если вы считаете, что в этом году произошли еще какие-нибудь негативные изменения, которые мы пропустили, делитесь своими идеями в комментариях в наших соцсетях ВКонтакте и Facebook.
Депутаты Самарской губернской думы приняли поправки в закон о тишине во втором чтении, пишет 63.ru.
Напомним, инициативу уполномоченного по правам человека Ольги Гальцовой начали обсуждать еще весной. В первых числах декабря ее поддержали в первом чтении. Сегодня, 25 декабря, решение ужесточить закон закрепили.
Согласно поправкам, в ночное время нельзя шуметь с22:00 до 8:00 (с 1 июня по 31 августа — с 23:00 до 8:00), в дневное — с 13:00 до 15:00. В эти часы парламентарии запретили громко слушать музыку, кричать, ругаться и плакать. А домашним животным нельзя выть, лаять и мяукать.
В список попал и ремонт. Его нельзя делать с 20:00 до 8:00 в будние дни, а в выходные и нерабочие праздничные дни — с 20:00 до 10:00.
Теперь закон должен подписать губернатор. Он вступит в силу спустя 10 дней после официального опубликования.
Наше сегодняшняя статья посвящена улице с самым большим потенциалом развития. Ведь мы говорим «проспект Карла Маркса», а в душе эхом отдается заветное «магистраль Центральная!».
О том, как ничем не примечательный гадкий утенок — улица Сызранская — должен был превратиться в этого прекрасного лебедя, читайте в нашем материале.
Слово предоставляется штатному краеведу ДГ Андрею Артемову.
Проспект Карла Маркса — магистраль тяжелой судьбы. Еще в 1930-х годах ей было предначертано стать главной транспортной артерией города, но, как часто бывает в Самаре, что-то пошло не так. Проспект Карла Маркса можно сравнить с богатырем Святогором, которого не держит земля, в данном случае — самарская. Но пришло время перейти от лирики к суровой исторической реальности.
Сначала был Мещанский поселок, а в нем — улица Сызранская. Пожалуй, не хуже прочих, но и не хватающая звезд с неба. Сам поселок появился в 1900-х годах, когда купеческая Самара уже перестала помещаться в рамки двух рек и улиц Полевых. Ниже приведена карта 1910 года, на которой улица Сызранская отмечена красной линией.
Тогда она была еще очень скромной по размерам, каких-то два километра против нынешних тринадцати. А в 1934 году улица Сызранская и вовсе подверглась «обрезанию». Ее часть от железнодорожных путей и до улицы Базарной переименовали в честь Нобелевского лауреата Ильи Мечникова.
Как и полагается далекой городской окраине, достопримечательностями в период Самары купеческой улица Сызранская была бедна. Посмотрим, как изменилась ситуация в 1936 году, когда на карте страны появился город Куйбышев. В путеводителе по нему улица Сызранская встречается несколько раз:
— дом №1А — Куйбышевское краевое отделение «Союзпищетара» с ящичной и бондарной мастерскими;
— дом №7 — хлебный магазин;
— дом №82 — магазин «Спиртотреста».
Как говорится, уже кое-что. И именно тогда, в середине 1930-х годов, появился план «Большой Куйбышев», в котором впервые прозвучали два заветных слова — «магистраль Центральная».
«Транспортная магистраль создается путём пробивки новой улицы от вокзала до Сызранской улицы (совр. проспект Карла Маркса) со сносом ныне существующих построек. Сызранская улица, соответственно, расширяется и обустраивается. Магистраль оборудуется трамвайным полотном».
Подробнее о плане «Большой Куйбышев» читайте здесь. А теперь мы передаем слово краеведу-энтузиасту Евгению Альмяшеву, который прольет свет на советский период в истории проспекта Карла Маркса. Комментарии Андрея Артемова к представленному ниже тексту даны курсивом.
Сталинский период
Своё величественное имя проспект обрёл в 1967 году по случаю полувекового юбилей Октября. До этого были улицы Сызранская и Ново-Сызранская. Взглянем на первые доступные нам избирательные списки, датируемые 1937 годом.
Избирательный участок №119 (красная линия). Ватная фабрика до наших дней не дожила, но увидеть сохранившееся от нее здание можно здесь. Избирательный участок №125(желтые линии). Школа №22, ныне «Лицей Классический» на улице Владимирской, 31А. Избирательный участок №126(зеленые линии). Школа №75, ныне корпус школы №132 на улице Клинической, 86. Избирательный участок №129(синие линии). Избирательный участок №130(лиловые линии).
Как вы видите, и в 1937 году улицу Сызранскую легко можно отметить на дореволюционной карте. В размерах она не увеличилась и доходила до улицы Семейкинской (ныне — Киевской).
Спустя два года, осенью 1939-го, число домов по улице возросло – от 143 до 155 и от 112 до 120. Сызранская постепенно «доползала» до улицы Гагарина. А за ней находилась территория Куйбышевской клинической больницы, многие корпуса которой сейчас имеют адрес как раз по проспекту Карла Маркса. Помимо медицинского значения, они еще интересны с архитектурной точки зрения, так как построены в стиле конструктивизм. Однако их судьба была так же тяжела, как и у проспекта Карла Маркса.
Еще в январе 1927 года был объявлен всесоюзный конкурс на создание ее проекта. Это должна была быть больница нового типа. В ней специалисты Медицинского института при открытых кафедрах различного профиля смогли бы разрабатывать и применять новые методы лечения. Этакая больница-вуз.
Место определили на северной окраине города за бывшим Мещанским поселком. Эта локация многих не устроила, так как находилась слишком далеко от «цивилизации». Пока разгорался спор о месте, Медицинский институт в Самаре закрыли, и строительство больницы-вуза отложили до лучших времен. Они, впрочем, настали совсем скоро, в 1930 году, когда Медицинский институт вновь открыли.
За разработку проекта взялись маститый московский архитектор Николай Гофман-Пылаев (автор кремлевской поликлиники в Москве) и его помощник Дмитрий Чечулин. Столичные мастера не на шутку разошлись, запроектировав больничную территорию в виде парка с 20 зданиями, из которых главными были четыре крестообразных корпуса.
Классический портик, пристроенный к конструктивистскому зданию в 1935 году
Терапевтический корпус
Терапевтический корпус
Осенью 1930 года начались подготовительные работы, в марте 1931-го начали строить терапевтический корпус, возведение которого тормозилось из-за недостатка строительных материалов. На помощь пришел кирпич из активно разрушаемых в те годы храмов. Терапевтический корпус был принят в эксплуатацию в 1935 году, а больничный комплекс в целом — в 1938-м.
Хирургический корпус
Хирургический корпус
Здесь разместились 11 клиник, оборудованных по последнему слову техники. Все корпуса были связаны между собой подземными галереями. Но в целом от первоначального замысла была реализована только 1/5 часть. А теперь прочтем, что обо всем этом писала куйбышевская пресса. Заметка слева посвящена первому пациенту новой больницы. А та, что справа, еще более интересная: в ней клиническая больница подвергается тотальной критике, начиная от транспортной удаленности и заканчивая некачественными продуктами.
1933 год
1938 год
«Приятным» дополнением была одна из свалок навоза, расположенная поблизости от Клинической больницы.
Но вернемся к улице Сызранской. Она удостоилась чести быть нанесенной на карту Куйбышева 1940 года. То есть нам дают понять, что улица эта очень значима. Стрелками указана проектируемая часть будущей магистрали Центральной.
Уже в военное время нынешний проспект Карла Маркса приобрел одну из своих главных достопримечательностей. Параллельно ему в 1942 году была проложена Линдовская железнодорожная ветка. Начиналась она от станции Средневолжской (тогда — Сортировочная) и шла к территории 4 ГПЗ и ЗИМа. Напротив Клинической больницы располагалась станция Линдов городок.
В самом конце 1940-х годов на карте города появилась улица Ново-Сызранская. Об этом свидетельствуют избирательные списки 1950 года.
Из списков мы делаем два вывода. Ново-Сызранская была невелика по размерам и не удостоилась нумерации домов. Относились они к Куйбышевской железной дороге. Если в январе 1950 года расшифровки нумерации домов по Ново-Сызранской нет, то спустя четыре года по этой улице были упомянуты шесть зданий.
1954 год
1954 год
1957 год
Где она проходила, остается загадкой, отчасти разгадать которую помогает многотиражка железнодорожников. Дом, о котором идет речь в газетной заметке, сейчас имеет адрес: Красноармейская, 106. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что улица Ново-Сызранская находилась где-то между Хлебозаводом №2 и площадью Урицкого. Впрочем, просуществовала она около 10 лет, а в 1961 году название Ново-Сызранская всплыло в совершенно другой части города. Взглянем на избирательные списки 1961 года.
Обратите внимание на центр Линдовского избирательного округа. Это та самая химчистка на улице Коммунистической, от которой осталось название остановки. Автохозяйство №4 и по сей день расположено на улице Блюхера.
Как же сюда пришла цивилизация? В 1957 году в Куйбышеве стартовали многочисленные «народные стройки». 4 ГПЗ производил ее в границах нынешних проспекта Карла Маркса, улиц Санфировой, Блюхера и Ивана Булкина. Дома здесь сплошь двухэтажные и датируются именно 1957 годом. В народе этот район прозвали «коллективкой». Сейчас через дорогу от нее вовсю строятся трансгрузовские «муравейники», один из которых имеет адрес по проспекту Карла Маркса.
«Коллективка» 4 ГПЗ
Трансгрузовская высотка. Пр. Карла Макса, 200
«Коллективка» 4 ГПЗ
В этот же период стала активно застраиваться территория в районе пересечения проспекта Карла Маркса и улицы Революционной. Трудно представить, но по плану «Большой Куйбышев» именно в этой локации должен был разместиться главный административно-общественный центр города.
В 1958 году здесь появилась школа №92 (Карла Маркса, 183).
Жилое строительство не отставало. Ряд пятиэтажек протянулся от улицы Революционной до улицы Гагарина. В том числе был построен дом №161, который придется снести, если магистраль Центральная когда-нибудь доберется до этих мест. У здешних новоселов сразу же появилась проблема — железнодорожная ветка, по которой бегали паровозы, работающие на угле.
Карла Маркса, 161
1960 год
В 1961-1963 годах пятиэтажки расширили свои владения до улиц Магнитогорской и Ивана Булкина. Впрочем, есть в этом правиле и малоэтажное исключение — уже расселенный дом под номером 171. Хоть и построенный по типовому проекту, но достаточно симпатичный представитель «малых сталинок» середины 1950-х годов. Посмотреть на его молочных братьев в других городах России можно здесь.
Построен он был, скорее всего, для работников Механического завода №1 («Сокол»), выпускавшего строительные краны. Сейчас его территория активно застраивается элитным (но это не точно) жильем.
В 1964 году на проспекте Карла Маркса появилась одна из его главных достопримечательностей — Дом печати.
В XXI веке судьба Дома печати была незавидной. Сейчас он находится в заброшенном состоянии, хотя нынешний его собственник даже анонсировал реставрацию этого объекта.
Взгляд из космоса
А мы тем временем подобрались к 1965 году. Давайте поглядим на то, какой видел улицу Сызранскую американский спутник-шпион. На первом снимке она — от своего начала, улицы Базарной, и до улицы Гагарина.
Мещанский поселок во всем его великолепии. Местный «небоскрёб» — нынешняя школа №132, которая, впрочем, имеет адрес по улице Клинической. Жизнь кипит лишь на маленьком отрезке от Магнитогорской до улицы Гагарина. Здесь уже построены две мини-достопримечательности: общежитие речного техникума (пр. Карла Маркса, 126А) и детский сад Куйбышевской ж/д.
Следующий отрезок — от улицы Гагарина до Врубеля. Между школой №92 и 4-м проездом — барачный поселок, вероятно, построенный Авторемонтным заводом.
Следующий отрезок — от улицы Врубеля до Советской Армии. Хорошо виден гигантский Дом печати, «коллективка» 4ГПЗ и ответвление Линдовской железной дороги в сторону КАТЭКа и асфальтобетонного завода, который располагался на месте нынешнего института связи.
В 1965 году здесь, от улицы Авроры, начиналась нумерация домов, относящихся к улице Ново-Сызранской (чётная — с 12 по 40 и нечётная — с 65 до 113). В будущем, когда Сызранская и Ново-Сызранская превратятся в проспект Карла Маркса, все дома по второй из них придётся нумеровать заново.
Следующий отрезок — от улицы Советской Армии до Ново-Вокзальной (отмечена синим). Нечетная сторона за последние 50 лет совсем не изменилась, а вот четная в 1965 году еще не попала во власть номерных микрашей, о которых мы расскажем чуть позже.
По обеим сторонам улицы Ново-Вокзальной, где ещё не ходили трамваи, располагались воинские части – если не путаю, одна авиационная, а другая строительная.
А вот и последний отрезок нынешнего проспекта Карла Маркса. От Ново-Вокзальной и до Опытно-экспериментального завода (в народе —«Худое ведро»). В синем квадрате — два недавно снесенных дома, которые встали на пути будущей магистрали Центральной.
Пришествие микрорайонов
Вообще, год 1965-й был для проспекта Карла Маркса знаковым. Осенью начала работать Центральная отопительная котельная на улице Блюхера, после чего стартовала массовая застройка северо-восточных микрорайонов.
Началась она весной 1966 года с «пятака» на пересечении нынешних проспекта Карла Маркса и улицы XXII Партсъезда.
1966 год
1967 год
В период с 1966 по 1968 год основная застройка велась в VI, VIII и IX микрорайонах. Масштабы были колоссальными, и старое название улицы — Ново-Сызранская — им никак не соответствовало. К 50-летию революции она была переименована в привычный нам проспект Карла Маркса.
1968 год. Школа №36
1968 год. Дом №358 по проспекту Карла Маркса
Обратите внимание, что в связи с появлением крупных жилых микрорайонов на страницах прессы вспомнили и о магистрали Центральной. Указанные в заметке 25 километров — нынешняя длина проспекта Карла Маркса плюс расстояние до Обводной дороги.
Приведем один любопытный спутниковый снимок 1967 года. Цифрами на нем отмечены: 1 — трамвайное кольцо маршрута №19, которое существовало с 1966 по 1969 годы на углу Ново-Вокзальной и Карла Маркса; 2 — троллейбусное кольцо в районе нынешнего дома №170 по проспекту Кирова; 3 — Воронежские озера, о которых мы совсем недавно вспоминали.
На 1967 год выпал еще один подарок для трудящихся 1/6 части суши. Шестидневная рабочая неделя была заменена пятидневной.
Впрочем, оставались и проблемы. Например, общественный транспорт, попасть в который после трудовой смены или перед ней было порой проблематично. Заводские многотиражки в связи с этим стали публиковать расписание автобусов и трамваев.
Многотиражка Мясокомбината. Августа 1967 года
Многотиражка ЗИМа. Сентябрь 1967 года
Конечная остановка автобуса №25 сейчас называется «9-й микрорайон».
В конце 1969 года была открыта Шоколадная фабрика, которую проспект Карла Маркса «обнимает» с двух сторон. Тогда же началась застройка территории Сад-Совхоза – сначала за счёт XII, а с 1972 года еще и XV и XV-a микрорайонов. Для их энергоснабжения была построена Куйбышевская ТЭЦ, введенная в эксплуатацию осенью 1972 года.
1972 год
Позволю себе небольшое лирическое отступление. Многие квартиры в домах XII микрорайона получали жители ветхих домов и цокольных этажей из исторического центра. Например, родственники моего отца получили квартиру в пятиэтажке недалеко от трамвайного кольца, переехав туда из барака, стоявшего на месте храма Георгия Победоносца на Маяковском спуске. Никакой жалости по этому поводу они не испытали.
Фото из коллекции Владимира Самарцева. Вид на Маяковский спуск и площадь Славы
Что касается пятнадцатых микрорайонов, то им повезло. К моменту начала их застройки был освоен выпуск девятиэтажных панельных домов, а также пятиэтажек-«ленинградок» улучшенной планировки.
1968 год
1972 год
1974 год
1975 год
Фото 1986 года. Снимок сделан с дома № 510Б по проспекту Карла Маркса по направлению к перекрёстку Алма-Атинской и Стара-Загоры. В центре фотографии — школа №99
В тот же период высотные дома появлялись и в других частях проспекта Карла Маркса. В частности, был снесен барачный поселок в районе улицы Гаражной, 3-го и 4-го проездов. До последнего держался бывший Мещанский поселок. Сюда высотное строительство пришло в 1980 году вместе с V Мичуринским микрорайоном (Карла Маркса — Владимирская — Чернореченская — Дачная).
В последние годы существования СССР успели застроить самое начало проспекта, между улицами Урицкого и Владимирской. Дома здесь с круглыми лоджиями Поволжской серии, что было характерно для застройки тех лет.
Стоит отметить, что дома в новых микрорайонах строил не только город, но и куйбышевские заводы. Так, дома №476 и №478 были детищем КАПО («Авиаагрегат»). Дом под №478 строился в 1980-1986 гг., и по форме напоминает знаменитый «Интеграл» («Доллар») на улице Ново-Садовой, разве что не такой длинный. Но, в отличие от Еврейского квартала, дом в Пятнашке чаще именуют «Червяком». Дом №476 строился в 1988-1993 годах. Обе стройки проходили с трудом, о чем сообщалось в заводской многотиражке.
1985 год. Карла Маркса, 478
1993 год. Карла Маркса, 476
И раз уж мы вновь вспомнили о Пятнашке, посмотрите на этот снимок, сделанный летом 1981 года. Проспект Карла Маркса отмечен на нем красной линией.
В 1985 году на карте города появился «посёлок связистов». Так прозвали квартал новых домов, расположенных по улице Советской Армии возле института связи и напротив Парка Гагарина.
Последним примером крупной комплексной застройки по проспекту Карла Маркса стал участок от Дачной до Владимирской. Дома здесь возводили уже в постсоветский период, причем между вводом в эксплуатацию соседних домов могло пройти десятилетие, как в случае с домами №37 (1993 год) и №39 (2003 год). Не останавливается жилая застройка на проспекте Карла Маркса и сейчас. Самый свежий пример — жилой комплекс близ пересечения с улицей XXII Партсъезда. И думается, это не последний пример освоения пространств близ будущей магистрали Центральной.
О магистрали Центральной
В середине 1970-х годов местом для нового общественно-административного центра города был определен участок в примерных границах от улицы Антонова-Овсеенко до Волги и от Революционной до Советской Армии.
На приведенном ниже макете проспект Карла Маркса отмечен красной линией, под цифрой 1 — квартал, в котором расположен Дом печати, а под цифрой 2 — территория парка Гагарина.
Задача проспекта Карла Маркса не менялась. Он должен был стать (как планировалось еще в 1930-х годах) главной транспортной магистралью города. О грандиозности планов можно судить по заметке 1963 года в «Волжской коммуне», которую вполне можно проиллюстрировать схемой городских магистралей 1986 года.
Соберем воедино главные тезисы.
1. Планировалось, что магистраль Центральная будет начинаться еще в Куйбышевском районе города. В 1960-х место ее начала — поселок Кряж, в 1980-х — так и не построенный микрорайон Самарское Заречье. 2. Мостовой переход планировалось проложить через территорию Запанского. Обратите внимание, что Фрунзенского моста в генплане 1986 года вовсе нет. 3. Кроме грузового транспорта по магистрали Центральной планировали запустить скоростные пассажирские автобусы. Весь путь от Кряжа до Смышляевского массива должен был занять всего 20 минут. 4. Движение на перекрестках планировалось сделать двухуровневым. Более того, дорога должна была быть проложена в выемке глубиной 4-5 метров для облегчения строительства тех самых развязок и снижения шума. 5. Единственное, что удалось реализовать — соорудить городскую дорогу по Пятому проезду. Ныне это улица Авроры.
Со строительством магистрали Центральной связывалось и дальнейшее расширение жилой застройки. Вот что писал об этом архитектор Алексей Моргун в своей книге «От крепости Самара до города Куйбышева» 1986 года:
«Столь же перспективной вот уже четверть века считается территория так называемой Ракитовки (почти 1000 га земли, расположенных между Московским шоссе, пр. Карла Маркса, парком Кировского района и улицей Чекистов). Но отсутствие метрополитена, магистральных инженерных сетей, огромное количество дачных строений делают этот хороший в природно-климатическом, планировочном и геологическом отношении район пока труднодоступным, и строители придут сюда, вероятно, позднее».
Алексей Григорьевич как в воду глядел. Пока все, чем знаменита Ракитовка — печально известные кафе вдоль Алма-Атинской. А ведь как все было хорошо в проектах…
Красная линия — проспект Карла Маркса,
синяя линия — улица Алма-Атинская,
1 — парк Кировского района,
2 — территория снесенных дач работников ЗИМа, на которых планируют построить еще один ТЦ.
Контрольный выстрел — статья 1988 года о будущей магистрале Центральная из газеты «Волжская Заря». Ее мы просто оставим без комментариев.
Прошло больше 80 лет, а магистраль Центральная так и остается самым несбыточным градостроительным и транспортным проектом в истории Самары.
Готов проект на противоаварийные, восстановительные и консервационные работы в здании Реального училища, пишет «Самарская газета».
Договор на проектирование еще в мае заключили с компанией «ПСК «Норматив». По плану в здании демонтируют стропильные элементы крыши и кровли, а потом восстановят с устройством водоотвода. Также удалят фрагменты кирпичных труб, внутренние деревянные перегородки, межэтажные балочные перекрытия, перекрытия лестничных клеток.
Для консервации училища построят монолитный пояс по периметру наружных и внутренних стен, восстановят фрагменты перекрытия третьего этажа, кирпичную кладку карнизных и брандмауэрных стен.
Стоимость работ оценили в 54 миллиона рублей. Хотя, по мнению некоторых экспертов, стоимость завысили в несколько раз.
В городском бюджете на 2020 год запланировали выделить на консервацию 2,5 миллиона рублей. При распределении денег на 2019 год Реальное училище включили в лист ожидания на 8 миллионов рублей. Кроме того, мэрия обратилась в Управление государственной охраны объектов культурного наследия области с просьбой выделить субсидию на 2019 год в размере 40,5 миллиона рублей.
Проект прошел историко-культурную экспертизу и согласован с УГООКН. Сейчас в департаменте градостроительства ждут заключения госэкспертизы.
На время чемпионата здание Реального училища закрыли фальшфасадом. Подробнее узнать о проблемах вокруг здания можно в нашем материале. Об истории памятника читайте здесь.
Минстрой Самарской области представил два эскиза фасада здания Шестого кассационного суда, пишет 63.ru.
Суд разместится в здании в границах улиц Дерябинской и Самойловской, на Крымской площади. Сейчас там идут ремонтные работы, а специалисты, по словам представителей минстроя, рассматривают два варианта отделки фасада. Сначала их было четыре.
Теперь выбирают между более строгим, классическим фасадом с портиком и ордером и более светлым.
Проект планируют согласовать в январе. А достроить здание собираются в июне.
Напомним, здание на Крымской площади начали строить как офисный центр «Самара-Сити», куда должны были переехать областные министерства. Он должен был представлять собой комплекс из двух зданий высотой 22 и 33 этажа. В 2013-2014 годах застройщик обанкротился. Инвестора для завершения строительства не нашли. А в феврале 2015 года из-за дефицита бюджетных средств его отложили до 2018 года.
В марте недострой предложили приспособить под «социальное обслуживание». В мае объявили, что там разместят Шестой кассационный суд. Кроме Самарской области на это претендовали Татарстан, Башкортостан, Удмуртия, Чувашия, Марий Эл, Кировская, Оренбургская и Ульяновская области.
В августе из регионального бюджета выделили 57,4 миллиона рублей на завершение строительства. В ноябре добавили еще 940 миллионов.
В Шестом кассационном суде будут работать 113 судей. Это самое крупное ведомство среди новых кассационных судов.
В среду, 26 декабря, в кофейне White Cup пройдет встреча с председателем самарского отделения Союза охраны птиц России Сергеем Павловым.
Сергей Павлов преподает на кафедре биологии, экологии и методики обучения СГСПУ. Он расскажет, как сегодня в больших городах уживаются люди и звери.
Напоминаем, такие встречи во дворике Музея модерна проводятся в рамках проекта «Архитектурная среда», который мастерская «Артполис» запустила в кофейне в прошлом году.
В новогоднюю ночь у площади Куйбышева перекроют дороги, сообщает городская администрация.
Движение ограничат с 13:00 31 декабря до 08:00 1 января:
— на Чапаевской от Вилоновской до Красноармейской;
— на Шостаковича от Чапаевской до Фрунзе.
На этих же участках запретят стоянку и остановку автомобилей с 20:00 30 декабря.
Автобусы №24, 92 и 297 будут ходить по скорректированный схеме с 13:00 31 декабря. Автобусы №24 и 92 поедут по улицам Галактионовской и Красноармейской, а автобус № 297 — по Самарской и Красноармейской.
Напоминаем, до 28 декабря перекрыли дороги на проспекте Карла Маркса. До 1 июля ограничили движение на Молодогвардейской, Комсомольской и Чапаевской (от Комсомольской до улицы Фрунзе).
Краевед и писатель Владимир Самарцев опубликовал открытки с улицами Куйбышева 1952-1958 годов.
Городские локации в подборке легко узнаваемы — Дом культуры завода «Прогресс» на площади Кирова, ДК имени Куйбышева — Театр оперы и балета, памятник Чапаеву, Центральный (Губернский) рынок.
Здание отеля «Азимут» в те годы принадлежало гостинице «Центральной», а место «Камерной сцены» занимал Клуб швейников.
На открытки 50-х попали также Институт связи, Дворец культуры на Красной Глинке, ДК Нефтяников на 116 километре, клуб «Заря», Строительный институт, улица Куйбышева и улица Победы, Управление железной дороги.
Недавно Владимир Самарцев поделился фотографиями волжских берегов 1930-1940-х годов и фотографиями реки Самарки 50-70-х годов.
Посмотреть самые старые фотографии города с высоты из книги Владимира Самарцева можно в нашем материале.
Территорию у Волги могут застроить вместо того, чтобы продлить городскую набережную. Об этом пишет «Самарское обозрение».
Бывшую территорию силикатного завода в границах улиц Кузбасской, Мусоргского и реки Волги могут застроить жильем. Компания «Самарский кирпич» предложила изменить назначение территории в квартале между улицами Кузбасской, Мусоргского и рекой Волгой площадью 33,4 тысячи квадратных метра.
Владелец участка попросил исключить из генплана парки, скверы и набережные и оставить только многоэтажное строительство и общегородскую систему обслуживания.
Эксперты считают, что теперь компания сможет продать участок, и коммерсанты застроят его жильем, не оставив места для набережной.
Сейчас почти весь участок представляет собой пустырь — производство «Самарского кирпича» перенесли на площадку ЗАО «Алексеевский кирпич» в 2013 году. В минстрое сообщили, что «Самарскому кирпичу» пока не выдавали разрешение на строительство на этой территории.
Тем не менее, в прошлом году на краю участка, рядом с «Ладьей» началось строительство 24-этажного ЖК «Парус». Комплекс будет расположен в 85 метрах от береговой линии. Здесь будет детская площадка, отдельный паркинг и своя набережная. Застройкой территории будет заниматься УК «Альянс Менеджмент».
Переправа между Речным вокзалом и селом Рождествено была открыта в понедельник, 24 декабря, пишет «Комсомольская правда».
Суда на воздушной подушке будут курсировать с 8:15 до 16:00 из Самары и с 8:30 до 16:45 из Рождествено. Стоимость билета для взрослых составит 70 рублей, для детей в возрасте от 5 до 10 лет — 35 рублей. Отметим, что представленное ниже расписание будет действовать только в условиях полного ледостава.
За изменением расписания следите на сайте Самарского речного пассажирского предприятия.
За изменением расписания следите