Компанией КНАУФ были представлены эскизы внутреннего интерьера стадиона «Космос Арена», который построят в Самаре к чемпионату мира-2018.
Снаружи арена выглядит как стеклянный купол высотой 60 метров, внутри располагаются два яруса для болельщиков, два уровня лож, VVIP и VIP-зоны и зона гостевого обслуживания. Также предусмотрено устройство фитнес-центра, клубной фан-зоны с магазином сувениров и атрибутики и детская танцевальная школа.
ДОМ ПЕЧАЛИ
Мрачным предзнаменованием сочли многие журналисты вчерашний пожар в здании Дома печати. Пожар площадью 3000 квадратных метров озарял воскресный вечер и стал одним из самых упоминаемых событий в СМИ и социальных сетях, даже несмотря на то, что здание было заброшено много лет назад и подобное происшествие было, по сути, делом времени.
Мы собрали всё, что известно о Доме печали с начала 90-х годов и до вчерашнего происшествия.
В начале 90-х годов в самарском Доме печати располагалось большинство местных изданий. Здесь же была единственная крупная типография. Но, несмотря на очевидные преимущества, к 1995 году предприятие оказалось на грани банкротства и было введено внешнее управление.
В качестве арбитражного управляющего был назначен заместитель редактора “Волжской коммуны” Дмитрий Сивиркин, рекомендованный редактором издания Татьяной Воскобойниковой и Валерием Бурлой, директором созданного «Волжской коммуной» ЗАО «Самарский информационный концерн».
В 1996 году прежний директор “Самарского Дома Печати” был отправлен в отставку, а на его место был назначен Дмитрий Сивиркин, начавший сдавать в аренду площади предприятия. В этом же году, новый руководитель “Самарского Дома Печати” добился выделения бюджетного кредита на покупку офсетной машины для печати газет, которая затем неким образом оказалась в собственности ЗАО «Самарский информационный концерн», в которой Дмитрий Сивиркин числился одним из учредителей.
К 2004 году государство объявило о необходимости приватизации “Дома Печати”, большая часть складов и производственных помещений которого была сдана в аренду третьим лицам, часть продана, а само оборудование дома печати по большей части представляло собой рухлядь.
В мае 2006 года в рамках общероссийской политики приватизации государственных типографий предприятие было преобразовано в ОАО «Издательство «Самарский дом печати». И хотя формально все сто процентов акций в нем принадлежали федеральному фонду управления имуществом, ОАО фактически перешло под контроль известного самарского бизнесмена, владельца группы компаний «Техоборонпром» Алексея Леушкина.
В ноябре 2007 года было объявлено о переносе производственных мощностей типографии на территорию завода «Экран». При этом в здании Дома печати планировалось разместить культурно-развлекательный центр.
В 2008 году стало известно, что новым хозяином здания стала группа «Самарский деловой мир», подконтрольная бизнесмену Алексею Шаповалову.
В начале 2009 года издательство «Самарский Дом печати» фактически перестало функционировать как полиграфическое предприятие. Конфликт вокруг государственной собственности привел к переводу выполнения заказов в другую типографию, а работники отправлены в вынужденные отпуска. Условия аренды, предъявленные новыми собственниками помещения, оказались несовместимыми с полноценной работой типографии.
По итогам журналистского расследования “Российской газеты” выяснилось, что бывшее руководство ОАО, 100 процентов акций которого принадлежат государству, подчистую вывело из его собственности все активы, включая здания и земельные участки, а оборудование было списано “на металлолом”, вывезено из “Дома Печати” и работает в частном предприятии.
В сентябре 2009 11-й апелляционный суд удовлетворил иск ОАО «Издательство «Самарский дом печати» о признании недействительными сделок по продаже земельных участков и корпусов типографии в частные руки, однако решение было опротестовано собственниками здания.
В 2011 году кассационная инстанция федерального арбитражного суда не удовлетворила жалобу ООО «Квадро» и ООО «Консенсус» в части признания законными сделок между ОАО «Издательство «Самарский дом печати» и ООО «Грант» по продаже недвижимого объектов имущества крупнейшей типографии в Самаре.
В 2013 году Поволжский арбитражный суд оставил в силе решение о возврате в государственную собственность здания Дома печати в Самаре. К этому моменту задолженность перед налоговиками достигла 23 миллионов рублей.
В августе 2014 года малоизвестное ООО «Восход» выразило желание выкупить все долги Дома Печати, установив, таким образом, контроль над банкротством предприятия. Как стало известно изданию «Самарское обозрение», компания представляла интересы главы группы «СДМ» Алексея Шаповалова, ранее купившего недвижимые активы типографии. Однако решение по этому вопросу так и не было принято.
В 2015 году долги «Самарского Дома Печати» составили уже более 25 миллионов рублей.
Наиболее вероятной причиной возгорания в МЧС считают поджог. Как сообщил изданию «ВолгаНьюс» замначальника отдела надзорной деятельности по Октябрьскому району Самары Александр Берестинский, очагов возгорания было несколько, причем на большом расстоянии друг от друга.
Бывший директор Дома печати Дмитрий Минюков, который в 2008 году оказался втянутым в скандал вокруг распродажи активов предприятия и вывода типографии из госсобственности, был признан виновным в нанесении ущерба государству и приговорен к трем годам лишения свободы условно. Но за время у предприятия накопилась такая налоговая задолженность, что против нового директора Сергея Пушкина, который собственно и вел борьбу за возвращение собственности, было возбуждено уголовное дело по факту неуплаты налогов. Несмотря на то, что типография к тому времени, практически прекратила деятельность.
Дмитрий Сивиркин с 1997-го по 2006-й был депутатом Самарской Губернской Думы по Октябрьскому избирательному округу №4. С февраля 2002 по апрель 2004 года руководил региональным отделением партии «Единая Россия». С сентября 2006 года по март 2007 года – депутат Государственной Думы четвертого созыва на постоянной основе, член Комитета ГД по делам общественных объединений и религиозных организаций и руководитель регионального общественного движения «Самара Православная».
В метериале использованы фотографии Юлии Рубцовой, Евгения Синюкова и vlad-vinogradov.livejournal.com
Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город» и ВКонтакте
В галерее «Виктория» начинается цикл лекций, посвященных обсуждению шедевров мирового искусства. Тема для галереи, казалось бы, совсем обычная. Но тот факт, что абсолютно все беседы проходят на английском языке, меняет многое.
Вас научат говорить по-английски, причем не общими фразами – посетители курса будут рассуждать об искусстве, философии и прочей абстракции. Курсы продлятся три месяца, и каждое занятие включает в себя информационный блок, обсуждение, упражнения и написание эссе.
Занятия ведёт Анна Рыбкина – преподаватель с 4-летним стажем, выпускница психологического факультета СамГУ, к тому же прошедшая обучение в Лондоне (Certificate of exellence. General english/cambridge exam preparation, advanced, CEFR C1/C2). На данный момент Анна является руководителем лингвистического центра English For Life.
1. Винсент Ван Гог. «Звёздная ночь» (1889)
2. Пит Мондриан. «Бродвей Буги-вуги» (1942–43)
3. Гордон Матта-Кларк. «Бинго» (1974)
4. Фрида Кало. «Автопортрет с отрезанными волосами» (1940)
5. Энди Уорхол. «Мэрилин Монро» (1962)
6. Пабло Пикассо. «Девушка перед зеркалом» (1932)
7. Марсель Дюшан. «Велосипедное колесо» (1913)
8. Роберт Раушенберг. «Кровать» (1955)
9. Мерет Оппенгейм. «Объект» (1936)
10. Доротея Ланж. «Мать переселенцев» (1936)
11. Феликс Гонзалес-Торрес «Без названия (Идеальные любовники)» (1991)
12. Якоб Лоуренс. «Мигрантская серия» (1940-41)
Дата и время: 13 октября, 18:00
Место: галерея «Виктория», улица Максима Горького, 125
Контактный телефон: 277-89-12, 8 927 260 95 48
Группа в «ВКонтакте»: Art Talks в галерее «Виктория»
ЦИФРА ДНЯ
Активисты Общероссийского народного фронта добились удешевления сметы Фрунзенского моста более чем на 500 миллионов рублей, сообщает Интерфакс. Изначально стоимость предоставляемой услуги по I этапу строительства шестиполосного Фрунзенского моста составляла 12,8 миллиарда рублей, договор был заключен Министерством транспорта и автомобильных дорог с ОАО «Стройтрансгаз».
Служба государственного финансового контроля Самарской области провела экспертную оценку контракта и выявила риски значительного завышения стоимости. На совместной коллегии регионального Госфинконтроля и Министерства транспорта Самарской области 9 октября было принято решение уменьшить смету на 520 миллионов рублей. Таким образом, новая цена контракта составила 12,3 миллиарда рублей.
7 ноября, в субботу, на площади Куйбышева состоится Парад Памяти. Это ежегодное мероприятие посвящается военному параду, прошедшему в этот же день в Куйбышеве в 1941 году. На этот раз парад чествует героев России и СССР.
Приглашенными гостями станут делегации регионов Приволжского федерального округа, гости из Тюмени, Забайкальского и Приморского краев. Парад условно разделен на три части: историческую, техническую и военную.
Ко всему прочему гостям мероприятия предложат отведать блюда полевой кухни и посетить фотовыставку в сквере. Мероприятие эффектно завершится реконструкцией битвы за Москву, авиашоу и большим концертом. Репетиции будут проходить 30 октября и 6 ноября в 16:00.
Программа мероприятия:
— Демонстрация парадных расчётов, экипированных в форму Великой Отечественной войны.
— Демонстрация исторической военной техники клуба «Они сражались за Родину».
— «Геройский полк» — колонны учащихся общеобразовательных учреждений и работников промышленных предприятий с фотографиями Героев Советского Союза, полных кавалеров ордена Славы, Героев Российской Федерации, Героев социалистического труда и полных кавалеров ордена Трудовой Славы.
— Парадные расчеты действующей армии, силовых структур, ветеранских общественных организаций, кадетских школ Самары и Приволжского федерального округа.
— Авиашоу.
— Реконструкция «Битва за Москву».
— Патриотический концерт.
САМАРА 2.0
В распоряжении ДГ оказался большой архив фотографий, сделанных в Самаре в 1990-х — начале 2000-х годов. Ценность его огромна, потому что самарских фото того времени не так уж много в Интернете. Это снимки из эпохи, когда в широком обиходе не было цифровых фотоаппаратов, а значит, и снимали в сотни или тысячи раз меньше. К сожалению, происхождение архива неизвестно, а фотографии в нём не подписаны. Тем не менее многое понятно и без подписей.
Темой текущей подборки станет архитектурный облик города. И начнем мы с тех зданий, которые не пережили лихие 90-е и ныне отсутствуют в городском пространстве.
Итак, слева направо:
1 — Пригородный автовокзал на ул. Вилоновской
Построен он был в 1959 году и на тот момент являлся единственным в городе. Нынешний Центральный автовокзал будет возведен лишь спустя 20 лет. Пригородный же потеряет свои лидирующие позиции в сфере пассажироперевозок, а на рубеже тысячелетий вообще прикажет долго жить. Сначала в его здании расположился ТЦ «Самарочка», а в 2010 году оно было и вовсе снесено. Приложил руку к этому делу печально известный в Самаре бизнесмен Алексей Шаповалов.
2 — Ели у ЦУМа «Самара»
Были посажены еще в годы застоя. И мирно себе росли, пока до них не дотянулись не знающие скуки руки все того же г-на Шаповалова. В 2011 году они были срублены под самый корешок. Подробнее о истории этого района можно узнать здесь.
3 — ТЦ «Опера»
Был построен в середине 2000-х годов. До этого на его месте красовался вот такой приятный дореволюционный домик. Также обратите внимание на остовы торговых палаток, примету времени тогдашней улицы Ленинградской.
1 — Автостанция «Аврора»
Вид на улицу Аэродромную. Отсутствует одноименный торговый центр, ныне разросшийся до циклопических размеров. Первый его корпус был построен в 2003 году. Подробнее об «Авроре» и окрестностях можно узнать здесь.
2 — Пушка
Зеленые насаждения, которые мы потеряли. С ними ушла и часть обаяния этого намоленного не одним поколением самарцев места.
3 — Проспект Ленина
Трамвай поворачивает с Полевой. Дом 2Б еще не возведен и открывает взору прохожих Дом сельского хозяйства.
Теперь поглядим на те здания, которые дошли до нас в практически первозданном виде.
1 — Ресторан «Парус»
2 — Дом молодежи
3 — Таксопарк на Московском шоссе
Ныне в этом здании располагается ТЦ «Русь на Волге».
1 — Шихобаловская больница на Ленинской
Ныне находится на реконструкции.
2 — Художественный музей
С еще не скрытыми грифонами.
3 — ТЮЗ на Самарской
Сейчас в его стенах работает Театр кукол.
И просто несколько архитектурных зарисовок из разных уголков Самары:
1 — ДК Дзержинского
2 — Малый ЦУМ «Самара» у метро «Спортивная»
3 — Корпус Института связи
4 — Вечная лужа у входа в Парк Гагарина
5 — Доходный дом Филимонова (перекресток Ленинской и Льва Толстого)
А еще в 1990-е годы в Самаре строили метро. Открыли целых три станции. Последней из них стала Гагаринская. Финальные штрихи ее отделки вы можете видеть на следующих снимках:
Ну и напоследок три фотографии, на которые нужно смотреть снизу вверх:
Читайте также:
Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город» и ВКонтакте
С ДРУГИМ УТРОМ!
Да, климат уже нет тот — сегодня и завтра в Самаре и области ожидается аномально холодная погода со среднесуточной температурой воздуха ниже климатической на 7° и более, сообщает Приволжское УГМС.
Сегодня будет облачный день с прояснениями. Воздух прогреется до +3 °C, возможна гололедица, местами ожидается небольшой снег — так что если вы еще не переобулись, воспользуйтесь общественным транспортом. Ветер северо-западного направления будет весьма осязаем — до 7-12 м/с.
Атмосферное давление составит 755 миллиметров ртутного столба, а влажность воздуха днем — на уровне 45%.
Курс валют:
Доллар — 61,77 (+0,40) руб.
Евро — 70,15 (-0,15) руб.
Баррель нефти марки Brent стоит $ 52,43 (-0,15%).
Сегодняшний день был богат на события:
Карусели на Октоберфесте. Взято тут— 12 октября 1492 года экспедиция Христофора Колумба достигла острова Сан-Сальвадор в Багамском архипелаге, и поэтому во многих странах американского континента сегодня выходной или просто праздничный день — День Колумба. 12 сентября считается официальной датой открытия Америки.
— 12 октября 1810 года в календаре появился еще один грандиозный праздник — в этот день состоялся первый Октоберфест: жителей Мюнхена пригласили на празднование свадьбы кронпринца Людвига Баварского и принцессы Терезы Саксен-Гильдбурггаузенской. Октоберфест считается самым большим народным гуляньем в мире — ежегодно на праздник пива приезжает около 6 миллионов гостей.
Октоберфест организуется и проводится администрацией Мюнхена. К участию в этом фестивале допускаются только мюнхенские пивоваренные компании, которые варят для него специальное октоберфестовское пиво — Oktoberfestbier. Фестиваль проходит в конце сентября и длится в среднем 16 дней. За это время выпивается около 6 миллионов литров пива.
— 12 октября празднуют день города жители Ушуайя — самого южного города Земли. Ушуайя был основан испанцами на архипелаге Огненная Земля в 1884 году.
— 12 октября 1931 года состоялось открытие и освящение статуи Спасителя на вершине холма Корковаду, считающейся символом Рио-де-Жанейро.
— 12 октября 1971 года на Бродвее прошла премьера рок-оперы «Иисус Христос — суперзвезда».
Час назад в Самаре начался крупный пожар, который продолжается до сих пор. Горит здание Дома печати по адресу: проспект Карла Маркса, 201. Социальные сети заполонили фото и видео очевидцев. В пресс-службе ГУ МЧС сообщают, что на место происшествия выехали пожарные расчеты. Информации о площади возгорания и пострадавших пока нет.
20:30. На сайте ГУ МЧС по Самарской области появилась информация: Пожар произошел 11 октября 2015 года в 19:01 по московскому времени. Площадь возгорания 1 000 м². На тушение пожара выехали пожарные подразделения в составе: 81 человек личного состава и 20 единиц техники. Причина пожара и ущерб от него устанавливается.
22:30. Сайт ГУ МЧС по Самарской области обновил информацию: время начала пожара указано 18:01 по московскому времени, а не 19.01. Уточнена площадь пожара — 2 500 м². Количество личного состава и техники, задействованное на борьбе с огнем: 97 человек личного состава и 31 единица техники.
00:00 12.10.2015 Пожар ликвидирован в 22:45 по московскому времени. Площадь пожара уточнена до 3 00 м². На тушение пожара выезжали пожарные подразделения в составе: 118 человек личного состава и 35 единицы техники.
Напомним, что здание Дома печати на протяжении многих лет находится в заброшенном состоянии. О том, как легко можно было проникнуть в здание, свидетельствует это видео:
Еще видео пожара:
Немного фото из инстаграма:
Дом печати горит Фото опубликовано Андрей (@andreykozlow)
Оценить масштабы трагедии поможет этот инстаграм:
Кстати, о том, что это здание было популярным среди любителей пошататься по «заброшенкам», свидетельствуют многочисленные фотографии, в том числе и в инстаграме:
#vscocam #samara #photo Фото опубликовано можешь написать мне (@tjan98)
Это здание не могло не сгореть:
В группе «Речфлот-63» появилась информация о том, что ООО «Самарское речное пассажирское предприятие» планирует восстановить суда на подводных крыльях «Восход-02» и «Восход-07», чтобы поставить их в работу на скоростную линию Самара — Сызрань — Самара.
«Восход-02» и «Восход-07» 1976 и 1977 годов постройки уже много лет находятся на холодном отстое по причине износа двигателей. Эти суда из серии советских скоростных пассажирских судов на подводных крыльях, оснащенные высокооборотными дизельными двигателями, способны развивать скорость до 65 километров в час с дальностью хода до 500 километров. Благодаря своим мореходным качествам они способны выходить в прибрежные районы моря и широко использовались для перевозок по рекам и водохранилищам.
«Восходы» поставлялись во многие страны мира. В Нидерландах суда такого типа курсировали между Амстердамом и Велсеном вплоть до января 2014 года, но эксплуатация была прекращена по соображениям безопасности.
ПОЛЯРНАЯ ВЫСОТА
10 октября 1861 года родился Фритьоф Нансен, знаменитый норвежский полярный исследователь, политический и общественный деятель. Нансен, «лучший иностранец России», оставил немалый след в истории России и, в частности, Самарской губернии во время борьбы с голодом в Поволжье. В 2014 году ДГ на собранные средства благодарных жителей Самары установил памятный знак, посвящённый норвежскому исследователю и гуманисту.
Ко дню рождения Фритьофа Нансена мы публикуем большой и очень интересный материал Светланы Цапаевой, которая недавно ездила на родину Нансена в Норвегию и побывала в усадьбе «Пульхёгда», месте, где Нансен прожил тридцать лет.
Сегодня усадьба — это Институт Фритьофа Нансена, и, чтобы приобрести этот статус, дом проделал большой путь.
С именем Фритьофа Нансена в столице Норвегии связано многое: есть и улица, и памятники, и огромные экспозиции почти в каждом музее. Он действительно национальный герой. И в любой экспозиции уделяют огромное внимание каждой из сторон его выдающейся личности: ученого-биолога, путешественника и полярного исследователя, политика и дипломата, гуманитария и миротворца, художника. Но всё это вы можете узнать и не от меня — книг и статей написано множество, и самим Нансеном, и его детьми, а также биографами и исследователями.
Сегодня я хочу рассказать и показать вам место, непосредственно связанное с Нансеном, однако скрытое от праздных туристов и удаленное от туристических троп, место, где многие годы трепетно и бережно хранят память о великом норвежце.
Усадьба «Пульхёгда» (Polhøgda) — дом, где Нансен провел около тридцати лет своей жизни, выстроенный им в стиле норвежской крепости по собственному замыслу и плану при помощи профессионального архитектора Яльмара Вельхавена в окрестностях Осло, позволяющий комфортно жить в большой семье и вести научную и политическую деятельность. «Крепость с рвами и мостами, куда не проникнет ни один из тех скучающих людей, с кем приходится встречаться, а только те, которых мы сами захотим…» — именно так описывал свой будущий дом Нансен в письме жене Еве из Америки в 1898 году.
Предназначенные для приема гостей и посетителей большой холл с обращенным на юг, на солнечную сторону, двойным светом и галереей, открытое пространство перед камином и дом в целом напоминают классические английские особняки, однако снаружи в архитектуре дома, форме окон и самой башни можно увидеть и влияние раннего итальянского ренессанса, и средневековых замков.
При постройке усадьбы были расчищены лес от дома до берега фьорда и часть соседнего участка так, чтобы из кабинета в башне открывался вид на фьорд, на пришвартованную у причала нансеновскую яхту «Веслемьё» (норв. Veslemøy, «Дева с гор»).
Праздник и карнавал по случаю новоселья продолжались около трех дней, после чего усадьба получила свое название Polhøiden, которое связано как с «Полярной высотой» — точкой спортивного рекорда Нансена — 86° 14’ с.ш, так и с многочисленными выпитыми в праздник новоселья коктейлями -Polhøidera, любимые Нансеном виски с сельтерской водой. Позднее Нансен сам переименовал дом в Polhøgda — Пульхёгда.
Трехэтажная башня — место работы Нансена, кабинет и библиотека на первом этаже, еще один кабинет для исследований (study room) на третьем этаже. В доме есть еще одна лаборатория — в цокольном этаже. На балконе второго этажа с видом на фьорд, майским утром 1930 года Фритьоф Нансен умер. Здесь же, под «старой доброй березой» завещал себя похоронить. У семьи Нансена и Норвежской Академии наук ушло шесть лет на то, чтобы получить на разрешение на частное захоронение, но весной 1937 года воля покойного была исполнена. Под одной из старых берез усадьбы действительно находится могила с прахом ученого. Автор проекта скромного мемориала — Одд Нансен, архитектор, сын Фритьофа Нансена.
Да, к этому моменту сама усадьба Нансена была продана наследниками за 100 000 крон университету города Осло, с условием сохранять и поддерживать усадьбу как память об ученом, вести деятельность по тем направлениям, которыми занимался Фритьоф Нансен, но не превращать усадьбу в музей. Мебель, вещи и детали обстановки наследники забрали с собой, лишь архивы и кабинет Нансена оставались нетронутыми в усадьбе до 1951 года, когда архивы переместили в библиотеку университета города Осло. Часть нансеновской библиотеки тем не менее осталась в его кабинетах в Пульхёгде.
Тридцатые годы, а также годы оккупации во время Второй мировой войны были для усадьбы годами упадка. Вплоть до 1947 года в доме жил Одд Нансен и его семья, с 1937 по 1940 годы дом использовался и как школа для местных детей, а до ареста Одда Нансена усадьба была местом встречи членов сопротивления. Тем более странно, но усадьба не была использована оккупационными властями. 29 апреля 1940 года, через три недели после вторжения, немецкий патруль прибил к двери Пульхёгды табличку, приказывающую не трогать дом. Эта самая табличка и сегодня бережно сохраняется среди других экспонатов нансеновской усадьбы.
К 1947 году дом пришел в совершенный упадок: крыша протекала, кирпичная кладка осыпАлась, система отопления не функционировала, картины и рисунки отслаивались от стен и перекрытий.
Лишь 14 октября 1948 года было создано то, что стало позднее Институтом Фритьофа Нансена — фонд «Пульхёгда» при Норвежском географическом обществе. В течение пятидесятых годов фонд занимался выкупом у разъехавшихся по всему миру наследников Нансена деталей обстановки и личных вещей, включая росписи стен в гостиной и столовой, а также реставрацией усадьбы. Комнаты первого этажа были максимально приведены к начальному виду, насколько возможно, по форме и цвету, часть спален второго этажа были перестроены в офисы. Руководил процессом Одд Нансен. Кабинет Нансена в башне остается практически нетронутым в том виде, в котором его оставил хозяин в 1930 году. С 1958 года — точно, специалисты нансеновского института за это ручаются.
В настоящее время Институт Фритьофа Нансена занимается исследованием международных аспектов взаимодействия при изучении и исследовании вопросов экологии и исследования Арктики, ставя научные приоритеты над музейной деятельностью. Тем не менее, руководство института понимает интерес к усадьбе, и, в особенности, к рабочему кабинету Нансена. Для местных школьников и организованных групп они проводят ежегодные специальные мероприятия, а также в расписании института есть дни открытых дверей. Ну, и для таких пытливых и настырных гостей, как мы, возможен вход по специальному разрешению.
К этому визиту мы готовились долго: не только напрягали просьбами знакомых и незнакомых, чтобы получить согласование нашего визита, но и заново проштудировали биографию, открыв для себя Нансена-политика; посетили два норвежских музея, успев убедиться в граничащей с безрассудством отчаянной смелости Нансена-путешественника и с удивлением открыв для себя Нансена-художника; перечитали воспоминания его старшей дочери, заново увидев всю глубину и масштаб его деятельности как гуманитария.
Чего-то особенно удивительного мы не ждали: да, дом и рабочий кабинет, какие-то личные вещи…Однако, вышли мы в совершенном изумлении и молчании. И до сих пор связно рассказать об увиденном у меня не получается — эмоции захлестывают, лишают слов. Местами — до слез. Именно по причине избытка эмоций историческая справка по истории дома вынесена в начало рассказа.
По шуршащему гравию сентябрьским утром 2015 года мы подходим к Пульхёгде. Эти места давно уже часть Осло, за двадцать минут можно спокойно доехать из центра на городском автобусе. Тем не менее вокруг — тишина, аромат соснового леса и пение птиц. За лесом — фьорд, спокойная гавань с яхтенными стоянками. Вокруг усадьбы — всё застроено жилыми домами: натуральное дерево, огромные окна — норвежцы очень ценят солнечный свет.
Нас ждали. Административный директор Фонда Нансена руководитель аппарата Нансеновского института господин Клаес Рагнер любезно провел часовую экскурсию по усадьбе, рассказал нам об истории дома и той работе, которую проделали сотрудники фонда по возвращению в усадьбу вещей и предметов, связанных с Нансеном. Надо сказать, что удалось им это в превосходной степени. Предлагаю и вам вместе с нами совершить экскурсию по усадьбе.
Столовая — ныне место для проведения мероприятий института. Большой стол для переговоров, кафедра для докладчика, микрофоны… Однако стены украшены сохранившимися росписями друга семьи, художника Эрика Вереншёлля по мотивам норвежской баллады «Кити Кьёрсти».
Гостиная. Часть мебели предоставлена Норвежским фольклорным музеем. Сразу от входа чувствуется неповторимый запах дерева, сохраненного в отделке всех помещений. Запах старого дерева, запах книг и историй. И я не знаю, как на фотографии это можно передать.
Малая гостиная, она же «дамский салон». Роспись на стенах делали норвежский художник и друг семьи Эрик Вереншёлль совместно с детьми Фритьофа Нансена, потому на стенах полудетские рисунки: норвежские лоси, елки, речки. Неудивительно, что дети забрали эти рисунки с собой после продажи дома, и только почти через тридцать лет интерьеры были восстановлены, насколько возможно. Портрет Нансена сделан также Вереншёллем в тридцатые, после смерти ученого.
Библиотека Фритьофа Нансена. Отчеты и описания путешествий, экспедиций столетней и более давности. Сохранились как есть. Книги заботливо пронумерованы и учтены. Брать книги с полок, открывать и листать страницы можно. Ощущения и впечатления незабываемы, поверьте. Особенно если книги про путешественников и полярников вы, как и мы, знаете с детства наизусть.
Портрет второй жены Нансена, сделанный им самим. В последние годы жизни доктор Нансен увлекался литографией, выпустил много своих работ. Найти, однако, в книжных магазинах современного Осло найти их не удалось, к нашему большому разочарованию. Только немного в Интернете, в музее «Фрам», усадьбе и некоторых книгах об ученом можно увидеть работы Нансена-художника.
«Фрам» в Полярном море». Рисунок, сделанный Нансеном по памяти. Очень хорошо заметен электрический ветряк. Да, на «Фраме» была динамо-машина, и даже в период дрейфа было электричество, освещавшее каюты. Нансен с успехом осваивал и применял достижения цивилизации.
Автопортрет, сделанный Нансеном незадолго до смерти, в 1930 году. Возможно, последняя его работа как художника.
Рисунок художника Нансена, пастель. Морской закат, а может, и рассвет. А может быть, вообще летнее ночное небо на северных широтах, где наступает долгий полярный день. Но картины, знаете же, надо всегда смотреть в подлиннике. Вот и эта фотография совершенно крадет очарование и красоту работы…
Фрагмент карты Шпицбергена, датированной 1920 годом. Слева — карандашные метки, сделанные рукой Нансена, справа — да, на картах еще рисовали морских чудовищ.
Текст, фото — Светлана Цапаева
С 25 по 29 мая 2016 года в Тольятти в «Лада-Арене» пройдут гастроли знаменитой канадской компании Cirque du Soleil, которая представит шоу Varekai в рамках тура по России.
Слово varekai на языке цыган, этих бродяг, странствующих по всему миру, означает «где бы то ни было», «где угодно».
Сюжет
С небес падает одинокий юноша, и начинается рассказ о Varekai. Выброшенный под сень магического леса, в калейдоскоп мира, населенного фантастическими существами, молодой человек начинает свое абсурдное и невероятное путешествие. В этот день на краю времени, в этом месте, где все возможно, начинается вдохновенное заклинание, обращенное к заново открытой жизни.
Эта постановка посвящена странствующим душам, духу и искусству цирковых традиций и неугасимой страсти тех, чей поиск влечет их по пути, ведущему в Varekai.
Поклонники шоу, зарегистрированные на сайте www.cds.ru , уже могут приобрести билеты, а с понедельника их смогут приобрести все желающие.
25, 26 и 27 мая состоится по одному выступлению, а 28 и 29 — по два. 25, 26 мая и на последнее представление 29 мая стоимость билетов от 1700 до 4500 рублей. На другие представления — от 2000 до 5000 рублей.
Дэнс-стрит-бар «Труба» продолжает согревать своих посетителей в эти холодные времена и снова устроит ваши выходные — ансамбль «Пятый корпус» будет делать здесь рок-н-ролл уже в эту субботу, 10 октября. Презентуют новый альбом «Нерв», но не обойдётся, само собой, и без полюбившихся хитов. Танцы до упаду, реки алкоголя, одновременно простые и замысловатые тексты, разлихой баян – всё располагает к тому, чтобы провести свой выходной именно здесь.
Билеты, купленные предварительно, обойдутся дешевле, их можно приобрести ежедневно с 12:00 до 0:00 в клубе «Чайковский» по адресу: улица Фрунзе, 111.
Дата: 10 октября, 20:00
Место: dance-street-bar «ТРУБА», улица Ерошевского, 5
Вход: 300 рублей по предоплате, 400 руб. — в день концерта
Информация по билетам: 8-917-104-41-66
Бронь столов и мягких зон: 972-09-06
Группа мероприятия в «ВКонтакте»: ПЯТЫЙ КОРПУС в Самаре
Магазин дизайнерских вещей «Всё другое» приглашает на теплую и домашнюю «Осеннюю вечеринку», которая состоится уже в эту субботу. Кофейня с необыкновенным исландским названием «Fjölskylda» будет поить посетителей свежесваренным горячим кофе, а «Всё другое» угостит печенюшками и скидками до 30% на все наименования товаров. Под звуки пластинок Dj Proton и Dj Cruvert вы сможете скупить всё, что душа пожелает – авторскую бижутерию, приставки «Dendy», комиксы и компактные фотоаппараты, мгновенно распечатывающие фото и ещё тонну очень нужных вам вещей.
Дата: 10 октября, c 10:00 до 20:00
Место: магазин «Всё другое», переулок Высоцкого, 10
Группа мероприятия в «ВКонтакте»: Осенняя вечеринка
5-минутный презентационный ролик Самарского государственного аэрокосмического университета прошёл отбор на международном фестивале «Cannes Corporate Media & TV Awards». Он был отобран из 772 кинематографических работ, присланных на конкурс, в Каннах его покажут 15 октября.
Режиссёр ролика Александр Федотов считает, что это большой шаг на пути к тому, чтобы самарский кинематограф начал развиваться и вышел на качественный уровень европейского кино, сообщает «Волга Ньюс».
Шестой год подряд в Каннах проходит международный фестиваль «Cannes Corporate Media & TV Awards». Не его площадке демонстрируются лучшие корпоративные, а также онлайн и телевизионные документальные фильмы мира. Работы конкурсантов оценивает компетентное жюри, состоящее из 50 специалистов в области кинематографа и медиа, лауреаты премий «Оскар» и «Эмми».
Следующая рабочая неделя начнется с мороза, доходящего до -12 °C, будет ненастно, снег, метель и порывистый пронизывающий ветер до 20 метров в секунду. Вот такой прогноз погоды сообщила изданию samru.ru начальник ГУ «Самарский ЦГМС-Р» Людмила Анурова.
Косвенно данные подтверждаются специалистами Приволжского УГМС. Все наше тепло будет вытеснено в восточные районы юго-востока России, а у нас ожидается значительное понижение температуры воздуха и ненастная погода: дождь, переходящий в мокрый снег, порывистый ветер.
Отопление во все жилые дома Самарской области должны подать до понедельника, распорядился первый вице-губернатор, председатель правительства Самарской области Александр Нефёдов во время видеоконференции с главами городских округов и муниципальных районов по данному поводу.
«Во всех муниципальных образованиях система теплоснабжения заполнена, находится под давлением и на циркуляции, котлы в рабочем состоянии. В большинстве муниципалитетов начали пуск тепла в учреждения социальной сферы и только в трети — в жилой фонд. Эту работу необходимо максимально ускорить, — заявил Нефедов в ходе совещания. — Для коммунальных и теплоснабжающих организаций выходные отменяются. Задача одна – до понедельника в садах, больницах, школах и других социальных учреждениях, домах граждан должно быть тепло», — потребовал Нефедов.
Как сообщает пресс-служба облправительства, на подготовку объектов ЖКХ к работе в осенне-зимний период 2015-2016 годов из бюджетов всех уровней направлено 2,6 миллиарда рублей.
«СВИТЕР» С ЗАТЯЖКОЙ
«Свитер», городское кафе, снискавшее успех в Казани, в середине лета начало перебираться в наш город. Сладкая парочка молодых-амбициозных, Миша и Христина, сделали заявление довольно смелое: у них есть помещение и за пятьдесят дней они с помощью Галии Бердниковой (создателем казанского «Свитера») превратят его в уютное городское кафе. Откроются 1 сентября. Ждите все, предвкушайте.
Всё начиналось с большого ремонта – выбора барных стульев и прочих ништяков в «Икее», обсуждения и доработки меню с Денисом – шеф-поваром с бородой лесоруба. Дизайн-проектом и прочими ресторанными мелочами занимались люди, открывшие первый «Свитер» в Казани. Каждый день рестораторы выкладывали в Сеть по новой фотографии – то приборы выбрали, то плитку в туалете положили. Работали с душой, обращали внимание на каждую мелочь и обо всем-всем информировали подписчиков. В день открытия ожидали аншлага и феерии.
И вот на Куйбышева, 94 открылся с небольшим опозданием «Свитер». Хипстерское городское кафе, которое и завтраками до 15:00 накормит, и с этим самым завтраком до 12:00 бесплатно подаст кружечку кофе или стакан сока. Ходишь мимо него в сыром холодном воздухе, смотришь на оленей в свитерах и, признаться, интересуешься. И пледики клетчатые на диванах манят. Заманили и нашу редакцию.
Первое, на что мы обратили внимание, зайдя внутрь – пахнет елочкой, свежесобранным, то есть, помещением. И некуда повесить все эти пальто и шарфы, в которые мы по солнечной, но холодной погоде закутались. На противоположных стенах приделано по одному крючку с фирменными оленьими головами, но они явно исполняют исключительно декоративную функцию. Раскидали среди подушек и пледиков нашу верхнюю одежду, и приветливый Дмитрий принёс нам меню.
Меню «Свитера» предлагает сложный выбор. Всё в нём вроде бы есть – и закуски, и салаты со свеклами и курицами, и супы, горячее, бургеры, паста. Но, во-первых, этого всего в каждой позиции мало — такой выбор, когда выбора как бы нет. А во-вторых, если захочешь взять суп, горячее и ещё чем-то сладеньким закинуться и кофе выпить, то влетит в копеечку, рублей в 800 в среднем. Приходится себя ограничивать выбором одного-единственного.
А если решишь бахнуть пивка, то и вовсе опечалишься. Пивная карта скудновата – бутылочка 0,5 «Сибирской короны» за 150 рублей, «Lоwenbrau» и «Staropramen» аналогичного объема за 250 рублей. Есть ещё смеющаяся посетителю в лицо пивная акция– купи 4 «Lоwenbrau» и получи фирменную кружку в подарок. Для девочек сидр по 200. Лучше бы вовсе не поили.
— Суп-пюре из цветной капусты – 190 рублей
— Томатный суп с морепродуктами – 220 рублей
— Шакшукша – 180 рублей
— Булочка ржаная – 15 рублей
— Бургер классический – 390 рублей
— Американо (2 чашки) – 198 рублей
— Капучино – 115 рублей
Итого: 1308 рублей
Заказ сделан, и мы принялись ждать. Успели сосчитать декоративные балки на потолке, подключиться к местному вай-фаю и разглядеть всех оленей в интерьере. Подошли к книжной полке, изучили карту Симбирской губернии. Сложилось впечатление, что интерьер в кафе нарочито затейливый – заманивать клиентов, которые ещё ностальгируют по ушедшей эпохе хипстерства, и этим же интерьером их развлекать.
Кроме нашего в заведении было занято ещё три столика – за двумя соседними одинокие девушки смотрели в окно, тоже ожидая заказ, за ещё одним собралась большая компания, которая, как и мы, долго не могла определиться. Кстати, кофе мы попросили принести сразу, но рёв кофемашины услышали только через 15 минут. Американо принесли через 18 минут, капучино — через 21. Остальное хаотично поставлялось Дмитрием уже после сорока минут ожидания, последним на стол возложили бургер.
Суп-пюре из цветной капусты
Заказавшего суп ожидал сюрприз – ровно посередине нежно-жёлтой пюреобразной смеси высилась розовая горка рыбной стружки. В меню про рыбную шапочку не сказано ни слова. Так что тем, кто рыбу на дух не выносит, придётся ее выковыривать. Но вкусовые качества супа хороши – густой, наваристый и мягкий.
Томатный суп с морепродуктами
Принесённый суп венчала веточка петрушки, внутри оказались колечки кальмара и ножки осьминогов. Шеф-повару удалось приготовить их без резиновости, а это всё-таки требует определенного скилла. Вкус насыщенно-томатный, пряный и согревающий, так что супчик хорошо зайдёт под ливень за окном.
Шакшукша
Признаёмся, мы заказали шакшукшу только из-за её странного названия. На поверку она оказалась омлетом, зажаренным с томатами, чесноком, специями и сочным болгарским перцем. Необычное «завтрачное» решение с интересной консистенцией. Его кушали с ржаной булочкой, свежеиспеченной и ароматной.
Бургер классический
Он всех расстроил. Его готовили целых 45 минут, очень красиво разложили по большой тарелке с кучей картошки фри и соусом, проткнули шпажкой, но все старания и ухищрения прошли даром. Котлета внутри была холодной и сочностью не отличалась.
Подводя итог, скажем, что городское кафе «Свитер» — место, располагающее к долгим душевным беседам о том, когда принесут обед. Здесь симпатично, в некоторой степени вкусно (смотря что закажете), но для такого заведения слишком уж дорого. Стартовал «Свитер» претенциозно, но с такой скоростью подачи блюд и ценами вряд ли протянет долго.
Адрес: улица Куйбышева, 94
Часы работы: понедельник — четверг и воскресенье с 8:30 до 24:00, пятница — суббота с 8:30 до 02:00
Группа «ВКонтакте»: городское кафе «Свитер». Самара.
Самый быстрый мобильный Интернет стандарта 4G/LTE для абонентов «Билайн» стал бесплатным и неограниченным. Никакого лимита по скорости или объему данных. Достаточно иметь смартфон, поддерживающий 4G/LTE стандарт высокоскоростного Интернета, и подключиться к тарифу “Все!”.
Скачивайте огромные объемы данных, смотрите любимые фильмы и программы on-line, общайтесь при помощи видеозвонков. Мобильный Интернет еще никогда не был так доступен, как сейчас.
Бесплатный и безлимитный сверхскоростной интернет от “Билайн” — это отличная возможность ощутить простоту и удобство современных технологий как для продвинутых пользователей смартфонов, так и для тех, кто только открывает для себя мобильный Интернет.
Услуга «Безлимитный и бесплатный 4G» доступна для всех абонентов “Билайн” на тарифах популярной линейки «ВСЁ!» и «Всё для бизнеса». Предложение действительно для всех владельцев смартфонов в городах присутствия 4G/LTE «Билайн» в России.
С ДРУГИМ УТРОМ!
Сегодня днем ожидается облачная погода с прояснениями. Местами небольшие осадки преимущественно в виде снега. Температура воздуха днем +2… +4 °C, вечером -1… +1 °C. Ветер юго-западный 8-13 м/с.
Курс валют:
Доллар — 62,70 (-2,39) руб.
Евро — 70,46 (-2,47) руб.
Баррель нефти марки Brent стоит $ 52,00 (- 23 цента).
— 9 октября 1683 года в Самару по Волге прибыло судно шведского посольства, совершавшего путешествие в Персию и далее в Индию. На борту судна находился секретарь посольства Энгельберт Кемпфер, который впоследствии издал записки об этом путешествии.
— 9 октября 1760 года в ходе Семилетней войны Берлин капитулировал перед русским корпусом под началом генерала Чернышева.
— 9 октября 2006 года — первое испытание Северной Кореей ядерного оружия. Интересные факты о этой загадочной стране ищите здесь.
— 9 октября отмечается праздник — Всемирный день почты.
— 9 октября 1926 года родился Евгений Евстигнеев, знаменитый советский актёр театра и кино, народный артист СССР.
ФЕЙСПАЛМ ДНЯ
Житель Самары поплатился за тягу к полетам без разрешительной документации и был оштрафован на 70 000 рублей, сообщает «Волга Ньюс».
45-летний выпускник Куйбышевского авиационного института несколько лет собирал самолет в своем гараже, а затем решил совместить приятное с полезным и заработать на полетах. Для этого он обратился к руководителю одного из сельхозпредприятий Кошкинского района и предложил распылять химикаты над полями вверенного хозяйства.
Пилот-опылитель совершил 2 вылета и обработал около 2 тысяч гектаров территории, но местные жители не оценили инновационного подхода и обратились в прокуратуру, так как опасались химикатов, которые могли отравить их подворья и скотину.
Ввиду того, что пилот не имел разрешительной документации и не считал нужным ставить в известность о полетах аэронавигационные службы, Управление государственного авиационного надзора вынесло решение его оштрафовать на основании материалов, собранных прокуратурой.
Утверждены названия стадионов для чемпионата мира по футболу 2018 в России, сообщает официальный сайт FIFA.
Названия восьми стадионов совпадают с именами городов, в которых находятся эти арены. Имена четырех остальных арен связаны с местными культурными или футбольными аспектами. Самарский стадион получил название «Самара Арена».
«Мордовия Арена в Саранске получила название в честь Республики Мордовия. В 2018 году у болельщиков со всего мира будет шанс больше узнать о мордве, – сообщается на сайте FIFA, — многочисленной проживающей в России национальности с богатым языковым и культурным наследием. А стадион «Фишт» в Сочи назван так в честь одноименной горы на Кавказе – очертания арены напоминают гору, а на адыгейском языке слово «фишт» означает белая или седая голова».
На время проведения чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в России и Кубка Конфедераций получили следующие официальные названия:
• «Екатеринбург Арена» – Екатеринбург
• «Стадион Фишт» – Сочи
• «Казань Арена» – Казань
• «Стадион Калининград» – Калининград
• «Стадион Лужники», «Стадион Спартак» – Москва
• «Мордовия Арена» – Саранск
• «Стадион Нижний Новгород» – Нижний Новгород
• «Ростов Арена» – Ростов-на-Дону
• «Самара Арена» – Самара
• «Стадион Санкт-Петербург» – Санкт-Петербург
• «Волгоград Арена» – Волгоград.
«НЕ ИСКАТЬ СЕРЕБРЯНУЮ ПУЛЮ»
Транспортную ситуацию в городе можно описать, перефразируя классика: “Разбудите меня через 100 лет и спросите, что Самара? Отвечу: стоит”.
С проблемой избыточного автомобильного трафика на дорогах Самара столкнулась еще лет десять назад, и с каждым годом ситуация только ухудшается. Доцент СГАУ, директор некоммерческого партнерства «Геоинформспутник» Андрей Чернов рассказал ДГ, почему не стоит гоняться за суперпроектами, а решать проблемы шаг за шагом, просчитывая варианты еще на стадии проектирования.
— Ты время от времени высказываешься на тему транспорта: проводил исследование по эффективности переходов на Московском шоссе, работал над проектом «Самара для чайников». Недавно в «Фейсбуке» выразил свое отношение к «супертранспортным» проектам — взгляд довольно необычный. Вот мы и решили поговорить с тобой. Можешь рассказать, какие проекты Самаре стоит реализовывать в первую очередь, а какие могут подождать?
— Прежде чем приниматься за реализацию любого транспортного проекта, будь то строительство новой ветки метро, ввод нового автобусного маршрута или расширение проезжей части городской магистрали, стоит этот проект просчитать.
Делается это на математической транспортной модели, которая связывает транспортный спрос — перемещение жителей города между точками, в которых они живут, работают, учатся, проводят свободное время, и транспортное предложение — то как город может обеспечить этот спрос поездками на личном и общественном транспорте. Модель учитывает организацию дорожного движения со всеми улицами, дорогами, светофорами, знаками и прочими важными факторами. [Подробнее тут]
Результат оценивается в нескольких целевых показателях. Основной показатель — среднее время транспортной корреспонденции: время на перемещение человека из одного места в другое. В Самаре их совершается порядка 1,5 миллиона в день, при этом среднее время корреспонденции составляет около 48 минут. Если этот показатель растет — значит транспортная ситуация в городе ухудшается.
Транспортная модель позволяет избежать ошибки еще до стадии проектирования, поскольку позволяет сравнивать эффект от внедрения альтернативных решений, сравнимых по стоимости. Например, что город получит, если мы: а) увеличим автобусный парк, б) запустим новую трамвайную линию, в) демонтируем рельсы и расширим проезжую часть.
Транспортная модель позволяет избежать ошибки еще до стадии проектирования, поскольку позволяет сравнивать эффект от внедрения альтернативных решений, сравнимых по стоимости. Например, что город получит, если мы: а) увеличим автобусный парк, б) запустим новую трамвайную линию, в) демонтируем рельсы и расширим проезжую часть.
Этот показатель для убедительности можно оценивать в деньгах. Допустим, в течение года среднее время транспортной коммуникации из-за роста автомобилизации, нового строительства увеличилось на одну минуту. Умножаем средний “ежеминутный” заработок горожанина на количество корреспонденций в день, месяц или год. Соответственно, получаем потери наших автомобилистов или пассажиров за нужный нам период в рублях. И наоборот, построили новую дорогу, расшили перекресток – время корреспонденций уменьшилось, посчитали эффект.
В Самаре такая модель была создана еще в 2013 году и передана в городскую администрацию. Но, к сожалению, у нас нет единого центра компетенций в сфере управления дорогами и транспортом, и при принятии решений системно эта математическая модель используется недостаточно.
— «Надо считать» — против этого трудно возразить. На этом интервью можно и закончить. Однако всем хочется рецептов. У тебя есть субъективный взгляд на то, что надо делать, а что нет? Давай начнем с дорожной сети.
— Мое личное мнение, что не нужно искать этакую серебряную пулю — проект, который разом и навсегда решит все транспортные проблемы города, будь мифический монорельс, вторая ветка метро или магистраль “Центральная”.
Попробую рассказать о сравнительно недорогих решениях, которым, на мой взгляд, уделяется мало внимания.
Во-первых, средства организации дорожного движения – настройка и установка светофоров, дорожных знаков. На загруженных перекрестках, где ситуация сильно меняется, можно использовать элементы интеллектуальных транспортных систем, которые позволяют регулировать фазы светофоров, знаки ограничения скорости и реверсивного движения по основным магистралям в зависимости от трафика.
Во-вторых, мы недооцениваем эффект, который дают объездные пути, маленькие улочки и прочие “дырочки”, через которые просачивается автомобильный поток. Например, присыпали асфальтовой крошкой улицу Гастелло от Тихвинской до Московского шоссе, и улица заработала, на нее ушел заметный трафик с улицы Советской Армии.
Мое личное мнение, что не нужно искать этакую серебряную пулю — проект, который разом и навсегда решит все транспортные проблемы города, будь мифический монорельс, вторая ветка метро или магистраль “Центральная”.
Еще одно наблюдение. Весь город можно поделить на несколько транспортных районов. Основные напряжения возникают на границах этих районов — перегруженных перекрестках. Приведу несколько примеров: Масленникова — Ново-Садовая, Мичурина — Масленникова, Московское шоссе — Гагарина, Тухачевского — Киевская. Преодолел один из этих перекрестков при въезде в центральную часть города — дальше будет все более или менее без препятствий, до следующей границы. Соответственно, нужно увеличивать связь между этими условными транспортными районами, даже вышеописанными «козьими тропами», чтобы у водителя были альтернативные варианты, как объехать эти барьеры.
Четвертый момент. Даже двухполосные дороги имеют большую пропускную способность, все заторы происходят на перекрестках. Вместо дорогой реконструкции улиц можно заняться реконструкцией перекрестков – расширить дорогу перед перекрестком для поворота налево и направо с отдельной полосы, запретить остановку перед перекрестками и наладить в этих местах работу эвакуаторов.
Еще один вопрос, серьезно влияющий на пропускную способность дорог, — неорганизованная парковка. Меня, например, удивляет, что город тратит, допустим, 100 миллионов рублей на строительство или ремонт дороги, и условная треть уходит на то, чтобы люди бросали свои автомобили в правом ряду, сужая проезжую часть. При этом совершенно бесплатно. За эти деньги можно было бы отремонтировать другую улицу.
Сейчас много говорят о введении платных парковок. Хорошая идея, но кто считал в нашем городе эффект и экономику системы платных парковок в центре города? И вообще, какую мы преследуем цель? Собрать побольше денег или уменьшить трафик в центре? Кто-нибудь может с расчетами обосновать, почему на одних улицах вводятся платные парковки, а на других нет? Где будут ставить машины люди, живущие в центре, и вообще, сколько у них машин и сколько парковочных мест? Насколько мне известно, основные претензии со стороны администрации города к проекту именно в отсутствии таких расчетов.
— Вторая тема — развитие общественного транспорта. Одни предлагают скоростной трамвай, другие — монорельс, третьи — развивать метро, четвертые – покупать больше автобусов и троллейбусов, пятые – строить большие развязки. Ты за кого: «за красных» или «за белых»?
— Если денег полно, «пусть цветут все цветы»*, а когда ресурсы ограничены, см. п. 1 — “Все надо считать”, а не спорить, убеждать друг друга и собирать бесконечные совещания, чтобы выслушать разные мнения.
Но тебе опять подавай рецепты. Мне думается, что в Самаре стоит развивать так называемый рельсовый каркас, в который входят существующая линия метро, трамвай на выделенном полотне и городская электричка. Этот каркас отлично покрывает город, связывая центр с периферией, пригородом и городами-спутниками (Чапаевск, Новокуйбышевск и Кинель).
Это должна быть именно единая система, не стоит рассматривать развитие трамвайной сети отдельно от метро, метро — отдельно от городской электрички, а все вместе — от подвозящего общественного транспорта и перехватывающих парковок.
Мне думается, что очень дорогую линию метро можно легко заменить на небольшую трамвайную ветку, протянув ее по проспекту Карла Маркса от улицы Киевской до улицы Врубеля, сделав пересадочный узел со станцией метро «Московской». Причем есть смысл сделать разворотное кольцо вокруг здания Управления Куйбышевской железной дорогой, запустив трамвай ближе к вокзалу на Комсомольскую площадь.
Строительство и эксплуатация трамвайной линии на несколько порядков дешевле, причем при желании можно успеть со строительством до чемпионата мира 2018 года.
Конечно, нужно строить не отдельную линию для скоростного трамвая, а модернизировать существующую сеть, по возможности сделать выделенные полосы, заменить полотно, купить новые низкопольные вагоны, сократить количество остановок, увеличив, таким образом, скорость движения трамвая.
Хорош проект городской электрички, которая свяжет Крутые Ключи и Южный город, причем есть надежда, что этот проект будет реализован, поскольку в нем, кроме городских и областных властей, участвуют РЖД и инвесторы. Но есть предложение подумать на шаг дальше и подключить к проекту Кинель, Чапаевск и Новокуйбышевск.
Если мы предложим людям удобный способ добраться до Самары и продуманную систему общественного транспорта внутри города — настоящую альтернативу личному транспорту — велика вероятность, что они наконец пересядут на общественный. Таким образом, мы избавим Самару от избыточного транзитного трафика.
Самаре стоит развивать так называемый рельсовый каркас, в который входят существующая линия метро, трамвай на выделенном полотне и городская электричка. Этот каркас отлично покрывает город, связывая центр с периферией, пригородом и городами-спутниками (Чапаевск, Новокуйбышевск и Кинель).
На Московском шоссе плотный трафик автобусов и троллейбусов. Мне кажется разумным выделить для них отдельную полосу, ускорив тем самым скорость движения общественного транспорта по этой магистрали.
При этом очень важно оптимизировать «сквозное» время корреспонденций, в которое входят и пересадки, и ожидание транспорта, и пешеходный путь до остановки. Пока же, к сожалению, каждый вид транспорта у нас развивается отдельно.
Еще один интересный проект — единый билет на общественный транспорт, когда, оплачивая проезд, пассажир покупает неограниченное число пересадок на любом виде городского транспорта в течение определенного ограниченного времени.
Как сегодня пассажир выбирает маршрут? В основном исходя из минимизации затрат. Значит, он сядет на маршрутку, которая провезет его зигзагами через весь город, но без пересадки. Получаем дополнительный трафик на дороги.
Единый билет меняет сознание пассажира — планирование теперь происходит по оптимальному маршруту, исходя из минимизации затрат времени. Уменьшается время в пути, под этот критерий перестраивается вся система общественного транспорта, уменьшается нагрузка на него, т.е. единый билет решает многие проблемы.
Конечно, возвращаясь к пункту первому нашего разговора, нужно считать экономику этого проекта — транспортные предприятия не должны работать в убыток. Более того, транспортные предприятия должны бороться за пассажира, привлекая его за счет грамотного расписания, удобства, максимального использования всех ресурсов. Переход на такое «управление по целям» с понятными критериями требует больше организационных усилий, чем финансовых затрат.
— Расскажи еще, как влияет на общую ситуацию предпочтения жителей — перемещаться ли им на личном транспорте или общественном, ходить ли пешком, ехать на велосипеде? Где и какие ресурсы тут есть?
— Хорошо, когда люди имеют много машин, но лучше, чтобы в будни они либо постоянно и весь день перемещались на них по рабочим и личным делам, либо оставляли дома. Нужно сократить в первую очередь корреспонденции «поехал утром на работу по пробкам» — «поставил машину на обочине» — «вечером по тем же пробкам поехал домой». Как этого добиться, если общественный транспорт всегда будет уступать личному в комфорте? Он должен выигрывать в цене и скорости!
Каждый год мы наблюдаем прирост автомобильного трафика — новые люди пересаживаются на личный транспорт. Это приводит к тому, что время корреспонденций каждый год растет в среднем на 30 секунд в год, и это серьезный показатель. Можно каждый год вводить в эксплуатацию по новой улице Луначарского, получать эффект 10-20 секунд, но только за счет того, что люди пересаживаются с общественного транспорта на автомобили, этот эффект будет нивелироваться. За темпами автомобилизации невозможно угнаться. Город будет строить новые дороги, но автомобилистов станет еще больше.
Поэтому, чтобы остановить эту тенденцию, город, кроме новых дорог, должен предложить владельцу автомобиля альтернативу. Что отрицательно влияет на выбор в пользу общественного транспорта? Ходит нерегулярно, в час пик в нем особенно некомфортно, автобусы и троллейбусы также стоят в пробках, и зачастую проехать на них будет дороже, чем прыгнуть на машину и добраться до нужной точки.
Часть этих проблем решается путями, о которых говорилось выше.
Пока я доберусь до остановки, я два раза упаду на нечищеном тротуаре, потом меня обрызгают из-под колес, потом я буду долго ждать на остановке, потом нахамят в вагоне, — думает потенциальный пользователь трамвая. — Лучше поставлю машину под окна и буду на ней ездить. Пусть дольше, за то с музыкой, в тепле и комфорте.
Как ни странно, на выбор не в пользу общественного транспорта также влияет состояние пешеходной инфраструктуры. «Пока я доберусь до остановки, я два раза упаду на нечищеном тротуаре, потом меня обрызгают из-под колес, потом я буду долго ждать на остановке, потом нахамят в вагоне, — думает потенциальный пользователь трамвая. — Лучше поставлю машину под окна и буду на ней ездить. Пусть дольше, за то с музыкой, в тепле и комфорте».
Развитие пешеходной инфраструктуры тоже стоит денег, и, судя по тому, что происходит с тротуарами в Самаре, деньги эти есть. Но кто-нибудь считал пешеходный трафик в городе? Где, сколько, откуда и куда направляются потоки?
Пример: остановка “Постников овраг” — огромный транспортный пересадочный узел. Вопрос: каким образом тысячи пассажиров ежедневно пересаживаются с конечной 13-го трамвая на 20-й или, допустим, на 22-й? Ответ: по козьей тропе через лужи.
Поэтому работу стоит начать с исследования пешеходных потоков и развивать инфраструктуру там, где перемещаются основные потоки, иначе у нас просто не хватит денег.
Понятно, что ремонт тротуаров удобно делать, когда улица ремонтируется целиком, но если люди там не ходят, это просто потраченные деньги на плитку.
— Скажи, может что-то сделать каждый из нас «прямо сейчас»? Или будем ждать, пока изменится сознание лиц, принимающих решения? Что ты делаешь для этого?
— Конечно, в сфере транспорта возможности общественности ограничены. Мы не можем силами волонтеров построить участок дороги или купить трамвай. Однако общественные обсуждения с участием экспертов, независимые расчеты – единственный наш противовес, щит от решений, которые могут оказаться пагубными.
Во-первых, надо всеми силами добиться, чтобы городская администрация обеспечила доступ к транспортной модели для некоммерческого использования научными коллективами кафедр СГАУ и СамГТУ, занимающихся транспортным моделированием.
Во-вторых, добиться, чтобы любые изменения в сфере транспорта и реконструкции дорожной сети перед проектом просчитывались бы на этой модели и результаты расчетов были доступны.
В-третьих, организовать систему натурных обследований силами волонтеров пешеходных и транспортных потоков, системную подачу обоснованных рекомендаций на их основе. Давайте попробуем, это несложно и выхлоп понятный.
В-четвертых, в сервисе tosamara и Прибывалка-63 мы почти полностью открыли данные для программистов о движении общественного транспорта. Можно анализировать данные об интервалах движения, о времени прохождения участков, выделять «узкие места».
В-пятых, мы сделали инициативную работу по автоматическому обнаружению по видеорегистраторам на трамваях номеров автомобилей, препятствующих движению трамвая и нарушающих правила дорожного движения. Это позволит быстро выписывать штрафы и прекратит практику «левых поворотов» перед трамваем. Приглашаем желающих, может выйти неплохой стартап.
Ну и, наконец, надо объединиться всем интересующимся, создать неформальное сообщество, найти «драйверов» по направлениям, заниматься совместным изучением тематики, взаимным обучением. Это все непросто, но это по сути единственный путь устойчивого развития.
* Фраза «Пусть все цветы цветут — потому что, когда они вырастут и высохнут, у нас будет много сена» принадлежит Мао Цзэдуну, который произнес ее во время выступления на расширенном совещании ЦК КПК 28 апреля 1956 года.
Фото: Аля Шарипова
7 октября губернатор Самарской области Николай Меркушкин обсуждал с руководством «Газпромбанка» перспективы сотрудничества по строительству автомагистрали «Центральная» и скоростного трамвая к чемпионату мира-2018.
Потенциальные подрядчики уже изучают проектно-сметную документацию по строительству магистрали «Центральная», и в течение месяца станет известно, кто и на каких условиях возьмётся за реализацию этого проекта. Губернатор выразил надежду, что федеральный центр окажет содействие самарскому муниципалитету, сообщает новостной портал samru.ru.
Магистраль «Центральная» будет проходить через весь город по проспекту Карла Маркса, также в планах реконструкция участка магистрали в Волжском районе. Проект должен быть реализован к 2018 году.
Во время этой же встречи Николай Меркушкин попросил «Газпромбанк» посодействовать в организации движения скоростного трамвая до стадиона на территории Радиоцентра в Самаре. По данным портала samru.ru, проектно-сметной документации по нему ещё нет, так как представители Самарского региона до сих пор не определились с тем, какой именно трамвай им нужен.
В понедельник, 12 октября, в Самаре пройдет мастер-класс по грумингу (купанию и уходу) для владельцев кошек и котов под названием «Помыть кота и остаться в живых».
Древние египтяне, почитавшие кошек как священных животных, владели многими секретами ухода за этими животными, но с падением этой цивилизации знания были утрачены. С тех пор не одна тысяча рук покрылась уродливыми шрамами после попыток искупать любимого котика.
Но теперь есть выход и вам больше не придется изводить литры перекиси водорода для обработки кровоточащих рук и надеяться, что любимое создание в этот раз не будет мстить и гадить в обувь или драть любимые вещи.
На мастер-классе вы узнаете, как помыть кота без воды и помыть агрессивную кошку, как правильно стричь когти и клеить силиконовые коготки, как выбрать расческу и когтерез, ухаживать за ушами, глазами и зубами.
Специалисты расскажут, почему кошка линяет и кто больше линяет — длинношерстные или короткошерстные, как ухаживать за лысыми кошками, зачем кошку нужно иногда стричь, как справиться с запахом кошки, предотвратить появление колтунов и какие самые проблемные зоны у длинношерстных кошек.
В ходе занятия вы получите не только теоретические знания, но и практические навыки.
Продолжительность занятия — 1,5 часа
Стоимость — 200 рублей
Начало: 18:30
Адрес: Самара, 6-я просека, 129, вход со двора, цокольный этаж, вывеска «Кот да Винчи»
Телефоны для предварительной записи: 8-927-747-93-32, 231-43-10
Записаться можно также под постом или на стене.
ЮННАТЫ VS КГБ
В последнее время в социальных сетях все чаще появляются сообщения с просьбой о срочном репосте новости, в которой говорится о скорой застройке самарской станции юннатов. Мы решили проверить, насколько эта информация соответствует действительности. Но начав разбираться с одной проблемой, неожиданно столкнулись с другой.
До станции, ныне уже эколого-биологического центра, приходится добираться через лабиринт из многоэтажек, выросших здесь за последние годы. Огромные дома вплотную подступили к территории станции юннатов, образовав каменный колодец вокруг учебного учреждения.
Территория станции действительно лакомый кусок для застройщика. Директор ГБОУ ДОД СОДЭБЦ (так официально называется станция юннатов) Владимир Александрович Козлов рассказал, что в свое время были трения с “Трансгрузом” и другими строительными компаниями, но после вмешательства городской администрации и областного правительства от станции отстали. По крайней мере официально.
Куда более ощутимой проблемой стало недостроенное здание КГБ, находящееся буквально в 5 метрах от территории станции. Недострой стал центром сбора молодежи, настроенной откровенно враждебно к станции юннатов, и разбитое стекло в кабинете директора служит подтверждением.
Дмитрий Соловьев, зам. директора станции по АХР, словно сталкер, ведет экскурсию по заброшенной стройке. Несмотря на то, что когда-то доступ в здание попытались заблокировать, установив на первом и втором этажах решетки, мера оказалась откровенно бесполезной. Часть прутьев выломана, вокруг здания непролазные кусты, в которых можно спрятать целый взвод солдат. Мы пролезаем через решетку и оказываемся в кромешной темноте.
— Когда мы здесь ловим детей, они все говорят, что здесь впервые. И все знают дорогу к выходу, — говорит Дмитрий Соловьев, осторожно обходя кучи мусора.
Здание планировалось явно с выдумкой. Обычные длинные коридоры неожиданно заканчиваются какими-то переходами, а на одном их верхних этажей и вовсе выходим в большое помещение без крыши, которое оказывается недостроенным кинозалом.
В некоторых местах в полу зияют дыры после обрушения бетонных блоков. Все стены исписаны граффити, везде мусор, осколки стекла. Отсюда по станции периодически “ведется огонь” — летят бутылки, камни, а иногда даже стреляют.
— Мы же занимаемся с детьми, притом есть ребята с особенностями развития. Один раз стреляли по оранжерее, падали стекла. Если такой осколок поранит ребенка, он может просто не дойти до взрослых.
Полицейские патрули в эти места не забредают, до станции вообще добраться проблематично: либо идти вдоль трамвайных путей по безлюдной территории, либо на машине по бетонным плитам, которые здесь заменяют асфальт. Чтобы хоть как-то обезопасить станцию, работники спилили у елочек на входе нижние ветви, обеспечив лучший обзор прилегающей территории.
Периодически Дмитрий Соловьев сам идет “ловить” детей, забравшихся в здание, и пытается убеждать молодежь не громить саму станцию.
— Их и не схватишь толком. Коснулся плеча этого подростка рукой, а сам думаешь, как это будет расценено. Они же теперь все “грамотные”. Ничего нельзя сделать, кроме как просить перестать сюда лазить. Я их приводил на станцию, показывал разбитые стекла, объяснял, чем это грозит. А они восхищаются. Такое впечатление, что возможность попадания в полицейский участок они воспринимают как приключение. Странное восприятие.
Полиция все-таки иногда приезжает и даже отлавливает по несколько человек. Но сделать толком ничего не могут, большинству задержанных 13-15 лет. Территория вокруг здания не огорожена, никаких предупреждающих табличек нет. Молодежь беспрепятственно забирается на крышу, рисует на стенах и даже устраивает дискотеки. А когда скучно, вновь начинает громить станцию.
Здание КГБ нависает над территорией эколого-биологического центра, как какой-то заколдованный замок, полный нечистой силы, замыкая колодец вокруг детского учреждения. Хочется сравнить обитателей недостроя с орками, терроризирующими королевство, в котором дети учатся доброте, ответственности и любви к природе.
На станции в оранжереях растут банан и доисторический папоротник, в вольерах живут шиншиллы, птицы, черепахи и даже эму. Безнадежно закормленный свин Лаврентий Павлович жадно похрюкивает, а среди обитателей аквариумов плавает огромная пиранья. Как можно посягать на этот чудный мир, не поддается объяснению.
У истоков движения юных натуралистов стоял Иван Васильевич Русаков, детский врач по профессии и председатель Совета рабочих депутатов Сокольнического района. Вместе с преподавателем естествознания Борисом Всесвятским он взялся за организацию в Сокольниках, в лесном массиве, станции для городских детей, обделенных знаниями о природе и использующих свое свободное время для всяческих безобразий, типа попрошайничества и бандитизма.
В то время освободилось очень много купеческих дач, хозяева которых сбежали от революционно настроенных граждан. Одно из таких имений на Ростокинском проезде и превратили в станцию юных натуралистов. Штат станции состоял всего из трех человек: заведующего, помощника и сторожа.
Результат работы станции оказался настолько впечатляющим, что подобные объекты стали появляться по всей стране. В 1928 году была основана самарская станция юных натуралистов. В ее истории было много разных по трагичности событий, но 1988 году было построено новое здание по специально разработанному проекту для станций юных натуралистов, и с тех пор станция ежегодно выпускает сотни будущих биологов, агрономов и просто увлеченных наукой и природой ребят.
Мы будем следить за ситуацией вокруг станции и держать вас в курсе событий.
Фото автора
Торгово-развлекательный центр Good`Ok, или “Гудок”, как его принято именовать в народе, откроется 11 января 2016 года. Причем владельцы “Гудка” намерены запускать ТРЦ поэтапно, и первым откроется офисный центр. “Торговая галерея начнет работу значительно позже, ориентировочно в августе или сентябре”, — сообщили «Самарскому обозрению» в одной из девелоперских компаний.
По информации на официальном сайте группы компаний «Виктор и Ко», ТРЦ Good’Ok общей площадью 250 000 м² входит в топ-5 самых крупных строящихся торговых центров в России. ТРЦ расположен по адресу Красноармейская, 133 — практически в центре Самары, рядом с железнодорожным вокзалом.
Напомним, что по итогам 2013 и 2014 годов Самара находится на третьем месте по обеспеченности торговыми центрами на душу населения, причем наш город-сад обогнал по этому показателю даже столицу нашей Родины — Москву. В нашем городе на тысячу жителей приходится 425 квадратных метров торговых площадей.
Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город» и ВКонтакте
САМАРА 2.0
Сегодня во многих дворах нормальные, яркие, огороженные детские площадки. Горка побольше, горка поменьше, турники и скамеечки. Для нынешних детей нескрипучие качели и оборудованные горки — норма. Но еще десять лет назад было новшеством и производило сильное впечатление.
Мы попросили Ксению Лампову, которая в 90-х пропадала со шпаной во дворе, вспомнить переходный период от расхлябанных качелей до баскетбольной площадки, укутанной в рабицу.
В эпоху без Интернета дети 90-х во дворах практически жили. В летнюю пору выходили на улицу с самого утра и пропадали ровно до тех пор, пока не слышали разрывающий сумерки крик мамы, которая, свесившись в окно, пыталась разглядеть своё чадо во дворе, откуда строго-настрого наказывала не уходить. А уходить никуда и не хотелось – во дворе находилось бесчисленное количество локаций для исследований.
Безымянский двор был натурально по-хорошему диким. Пустошь из «Оно» Стивена Кинга, без реки с канализационными отходами разве что. Со всех сторон двор был окружен рядами гаражей, которые в свою очередь находились в квадрате из хрущёвок. Посередине располагался холм, поросший высокой травой (всегда сухой), из него в разные стороны смотрели этакие каменные горки с дверьми – землянки-погреба с полками закатанных огурцов и всякой рухлядью. Четыре часа кряду дети могли развлекаться только тем, что с разбегу залетали на эти крутые каменные горки и останавливались ровно в сантиметре от их края. Неудачливые шлёпались оземь с высоты горки, а потом скатывались с холма. Всё оставшееся свободное пространство заросло гущей деревьев, старых и раскидистых.
Игрушек на улицу никто не носил – если старшие «возьмут посмотреть», то обратно получишь их только через громкий рёв и жалобы маме, а это уже опускало твой авторитет похуже падения с горок-погребов. Игрушки, понятное дело, были у всех – у кого-то парочка пластиковых Сьюзи и машинки из метро, у кого-то по шесть фирменных Барби и модели «лупатых», максимально приближенные к оригиналу. У всех по-разному.
Настоящий праздник начинался тогда, когда какой-нибудь дымящий папиросой дедулай решал расчистить содержимое своей каменной горки, хаотично раскидывая бесценные дары прямо на холме. В такие дни раскопки продолжались допоздна и без перерывов на обед и попить. Все лучшие игрушки были здесь – советский ксилофон без половины клавиш, старые калоши и драные абажуры, рулон обоев, который уже начинал рассыпаться, обломки досок.
Все эти сокровища сносились к детской горке, которая находилась рядом с холмом. О ней, наверное, стоит упомянуть отдельно – она была экстремально высокой, а жестяные листы, которые раньше были ступенями, невероятной силы неизвестные люди просто отковыряли. Но балки остались. По ним смелый карапуз взбирался наверх и сталкивался с новой проблемой – та часть горки, которая располагалась параллельно земле и предназначалась для того, чтобы подойти к спуску, тоже отсутствовала. Её тоже отковыряли, то есть. Но перилки остались, как и стремящаяся к земле плоскость спуска. Так что приходилось карапузу, держась за чудом уцелевшие перила, бочком протискиваться к спуску, плюхаться на него с размаху и лететь вниз. Потому, наверное, горка никогда не использовалась по прямому назначению.
Весь найденный мусор, который хоть как-то мог пригодиться, приносили к горке. Из досок в сочетании с горкой получалось надежное укрытие. Иногда оно становилось казино, в котором проходили нешуточные битвы за фишки с покемонами. Из области безобидной детской игры эти соревнования всегда переходили в массовую драку несогласных с результатами. Самого мелкого драчуна из общины под горкой обычно изгоняли, и он бегал по гаражам вокруг и злобно плевался.
А потом появился он. «Двор, в котором мы живём». Теперь-то я в глубине души допускаю, что детям нужна безопасная среда, где они могут спокойно лепить куличики и облизывать грязные руки. Но тогда никто из моих ровесников и ребят постарше этого не понимал и не принимал, а словосочетание «безопасная среда» звучало заведомо уныло и безнадёжно.
К конкурсу по благоустройству детских территорий первыми начали готовиться бабушки. Они собрали весь мусор с холма, выкинули самый жуткий, а более-менее симпатичный задумали как-нибудь художественно разложить. К ограждениям вдоль подъездов привязывали старые игрушки, которые с каждым ливнем становились ещё более облезлыми. В общем, взрослые и мудрые жители двора всеми силами пытались показать, что готовы. И терпеливо ждали, когда до них дойдёт очередь.
Очередь дошла только через год. За это время количество облезлого декора превысило пределы адекватности. Двор стал похож на площадку для жертвоприношений, и потому, наверное, это зрелище тронуло сердца тех, кто затем всё там благоустроил. Бабули потирали руки в ожидании перемен.
Сначала исчезла горка. Холм со всех сторон закатали асфальтом, и он торчал посреди этого серого великолепия, как старый прыщик. Новая горка была раза в четыре ниже предыдущей, а потому уже не могла укрыть и в дождь, и в снег. Её преображением в убежище никто заниматься не стал – теперь территория бдительно охранялась старожилами, да и поместилась бы под ней пара человек. Появились песочница и баскетбольная площадка, укутанная в рабицу – единственное, чему искренне порадовались все, начинающие входить в возраст переходный. В остальном же всё стало меньше, компактнее и чище. Площадка для маленьких и чистых детей.
Те, кому перевалило за десять, вдруг поняли, что уже достаточно взрослые, чтобы найти себе новый двор и новые знакомства. Научились переходить через дорогу и ушли покорять соседствующие территории. Нашли дерево с каштанами, которыми можно было кидаться, тарзанку и заброшенный барак с выбитыми стёклами. А у малышей в нашем дворе всё стало хорошо.
Все фотографии взяты в открытом источнике в «ВКонтакте»: Лихие 90-е
С ДРУГИМ УТРОМ!
Сегодня днем будет облачно, в большинстве районов небольшие и умеренные, местами сильные осадки в виде дождя и мокрого снега. Температура воздуха днем +3… +5 °C, вечером 0… +2 °C. Ветер северо-западный, 7-12 м/с.
Курс валют:
Доллар — 62,70 (-2,39) руб.
Евро — 70,46 (-2,47) руб.
Баррель нефти марки Brent стоит $ 51,97 (+26 центов).
— 8 октября 1992 года решением Малого совета Самарского городского Совета народных депутатов был утвержден герб города Самары с описанием. 7 интересных фактов из его истории ищите здесь.
— 8 ноября 1970 года Александр Солженицын объявлен лауреатом Нобелевской премии по литературе.
— 8 октября 1945 года житель штата Массачусетс Перси Спенсер запатентовал микроволновую печь.
— 8 октября 1936 года родился Леонид Куравлёв, актёр театра и кино, народный артист РСФСР.
«ПО-ДРУГОМУ РАБОТАТЬ НЕИНТЕРЕСНО»
В минувший вторник депутат Госдумы Александр Хинштейн посмотрел результаты фестиваля восстановления домов в старой Самаре «Том Сойер Фест», а затем встретился с редакцией ДГ и ответил на вопросы Анастасии Кнор, Андрея Кочеткова и Евгении Волунковой. Мы приводим полную видеозапись встречи, а ключевые моменты интервью публикуем в виде текста.
Замечательный проект! Он мне правда очень понравился. Он наглядно демонстрирует, как можно при минимуме затрат и максимуме энтузиазма в кратчайшие сроки восстановить и придать должный вид тому, что ещё вчера казалось абсолютной рухлядью… А сегодня это украшение города, и цена вопроса не сопоставима с теми затратами, которые бюджет зачастую несёт при реставрации и восстановлении каких-то объектов. Правда, здесь нужно сказать о том, что дома – не памятники. Поэтому не было никаких сложностей с изменением материалов…
Думаю, что в будущем в проекте могут принять участие новые депутаты районных советов — Самарского и Ленинского… Я, несомненно, ваш союзник в таких вещах. Ваш товарищ по несчастью. Или по счастью…. Вы наступите на ноги, наверное, каким-то застройщикам, которые уже наметили для себя новые пятна застройки…
Сегодня охрана культурного наследия и вообще исторического облика города, прямо скажем, находится не на должном уровне. И здесь вы можете кому-то наступить на горло… Но к этому, мне кажется, нужно относиться философски.
Есть официальная позиция Министерства культуры России в ответ на резолюцию прошедшего здесь собрания архитектурной и исторической общественности… Минкульт предлагает присвоить статус исторического поселения центральной части города Самара. В то же время мы должны с вами понимать, что это, бесспорно, остановит подготовку к чемпионату мира. Нам, наверное, надо найти какое-то среднее арифметическое…
Конечно, мы должны какую-то часть старой Самары оставить. Жизнь, бесспорно, не стоит на месте. Она меняется и развивается. Но это не значит, что нужно перечёркивать всё, что было в прошлом. Не думаю, что наши дети и внуки нам потом скажут спасибо за то, что мы им вообще ничего не оставили…
Нам нужно с вами активно развивать движение в защиту старой Самары… Для меня, когда я стал депутатом, честно сказать, было удивительно, что здесь такого движения мощного нет… Предлагаю вам начать ещё более системно вокруг себя объединять людей в защиту старого города. Что греха таить, с одним или двумя голосами, наверное, можно не считаться. А когда речь идёт о какой-то общественной инициативе, волей-неволей приходится это слышать.
Нам нужно с вами активно развивать движение в защиту старой Самары… Для меня, когда я стал депутатом, честно сказать, было удивительно, что здесь такого движения мощного нет…
Я не вижу той отдачи от городской власти, которую видел год назад. Если полтора года назад мы бы с вами эту тему тогда обсуждали, я гораздо более уверенно вам говорил, как мы с вами это всё реализуем и воплотим. Потому что я видел обратную реакцию, видел заинтересованность в каких-то переменах… Сейчас я в таком объёме этой заинтересованности не наблюдаю.
Не получается пока реализовать создание музея военной техники. У меня есть давняя идея. Я объявил о ней, когда на Мичурина мы открывали памятник боевой машине десанта к 25-летию вывода войск из Афганистана. Я сказал тогда, что предлагаю организовать в городе музей нашей военной техники под открытым небом, готов взять на себя все организационные и прочие вопросы, связанные с получением техники у Министерства обороны и доставкой её в Самару. На сегодняшний день город не предоставил площадки под размещение этого парка.
Я не вижу той отдачи от городской власти, которую видел год назад.
У меня нет уверенности, что у комитета «Культурная Самара» есть большое будущее, потому что я вижу со стороны сегодняшней городской администрации определённый скептицизм и не самое должное, скажем так, отношение к той работе, которую мы ведём. Поскольку вся работа ведётся сугубо добровольно, и все скульптурные композиции, которые устанавливаются (на данный момент их появилось 16) исключительно за счёт внебюджетных источников, это подарки городу. Если городским властям эти подарки не нужны, то люди, которые выступают сейчас в качестве жертвователей, найдут, как эти деньги применить…
Было несколько случаев, когда приходят люди, ставшие жертвой преступлений, жестоко избитые. В одном случае парня жестоко избили в ночном клубе, челюсть ему сломали. Он много месяцев лежал в больнице. Уголовное дело никто не расследует. Во втором случае парню молодому на набережной средней тяжести вред нанесли. Он катался на роликах. Я послушал его. Это, конечно, абсолютно возмутительно. Возмутительная работа правоохраны. В данном случае полиции… Есть заявление, есть установленный вред здоровью. Даже по формальным признакам они должны завести дело… Дела уголовного нет на сегодняшний день. Моя задача — чтобы дело это появилось, а виновные были привлечены к уголовной ответственности…
Меня всякий раз возмущает и угнетает равнодушие и безразличие со стороны многих наших представителей власти. В первую очередь правоохраны. Потому что треть обращений ко мне связаны с работой силового блока… Я вижу, что на следующем приёме придут наверняка жалобы по точечной застройке. У нас в городе увеличиваются масштабы точечной застройки. Несмотря на все заявления руководителей, губернатора, который говорит, что это недопустимо.
Принято решение по застройке стадиона «Буревестник»… И как будут люди, живущие вокруг, на это реагировать?.. У нас был долгий спор про самострой на Красноармейской улице в Железнодорожном районе. Город суд проиграл. И он и должен был его проиграть, потому что изначально было так составлено всё…
Что у нас происходит со стихийными рынками и ларьками, которые мы сносили на протяжении последних лет? Это всё восстанавливается.
Принято решение по застройке стадиона «Буревестник»… И как будут люди, живущие вокруг, на это реагировать?..
Назвался груздем – полезай в кузов. У каждого есть свой выбор. Вы можете не восстанавливать дома, можете не создавать студию, можете не делать свой портал. Настя может вернуться обратно на ГИС, снимать паркетные сюжеты про встречи руководителей с коллективами. Но вы же этим не занимаетесь. Такая же история со мной. Я сам выбрал осознанно этот непростой путь, понимая, что меня ждёт на нём много шишек, тумаков и синяков. Но по-другому работать мне неинтересно и не хочется. Отсиживать свой номер и отбывать его я не хочу…
Я сам выбрал осознанно этот непростой путь, понимая, что меня ждёт на нём много шишек, тумаков и синяков.
На вопрос, уйду ли я из Самары или останусь, должны ответить жители. Исходя из того, какую они позицию займут, я и буду принимать решение. С другой стороны есть партийная дисциплина, есть политическая составляющая. И это будет иметь для меня существенное значение.
В любом случае Самара для меня город не чужой во всех смыслах. Я нашёл здесь дома моих предков… Дом на Молодогвардейской, который в своё время приобрёл мой прапрадед и получил разрешение на его перестройку, в котором до недавнего времени находилось кафе «Шамони». Я когда кому-то об этом рассказываю, мне говорят: «Ты что, хочешь дома эти себе обратно забрать?» Упаси Господь. Ни о какой реституции речи в России не идёт. Но мне кажется, что мой родовой дом, раз уж я восстанавливаю объекты в Самаре, чего ж я своё собственное родовое гнездо не могу в эту орбиту вовлечь?..
На вопрос, уйду ли я из Самары или останусь, должны ответить жители.
Мне кажется, что в Самаре за 4 года работы меня многие начали воспринимать как своего. И для меня это главная оценка. Всегда хочется видеть своего депутата, который стоит рядом в очереди за молоком и по утрам он с тобой вместе выходит из подъезда. Да ещё и мусор выносит. Но нужно понимать, что КПД в данном случае гораздо ниже.
Суммарно за первые 3 года работы мне удалось привлечь в Самарскую область 4 миллиарда 600 миллионов рублей. И план для меня до конца моих полномочий – 7 миллиардов, чтобы в регион было направлено. Дополнительных федеральных денег. То есть я ни у кого ничего здесь не отбираю… Это дополнительные куски пирога, которые Самаре не предназначались. Во многом это результат личностного ресурса. Взаимоотношений, каких-то историй, построенных с теми или иными людьми, с кем-то по-хорошему в силу товарищеских, дружеских отношений… Если я перееду жить в Самару, а не буду здесь наездами, то вряд ли у меня будет получаться это делать дальше.
Уже с сегодняшнего для в ТРК «Космопорт» начнет свою работу развлекательный комплекс «Мир динозавров», сообщает samru.
Посетители смогут полюбоваться на грандиозную панораму доисторического мира и огромных двигающихся динозавров. Помимо всех — увы, вымерших — красот мезозойской эры можно будет поглядеть и на вполне живых их потомков, таких как трехметровые нильские крокодилы, аллигаторы, кобры, вараны и т.д. С ними можно будет сфотографироваться и даже покормить.
Развлекательный комплекс «Мир динозавров» также будет включать в себя 3D-кинотеатр и детский «Динопарк». В нем можно будет прокатиться на динозавре, провести палеонтологические раскопки, посетить игровую зону и батуты.
Стоимость посещения:
будни: взрослый билет — 400 рублей, детский билет — 350 рублей;
выходные дни: взрослый билет — 450 рублей, детский билет — 400 рублей.
ПОД ЗВЕЗДОЙ ДАВИДА
В прошедшее воскресенье, на свой страх и риск, учитывая капризы осенней погоды, мы провели так полюбившуюся нашим экскурсантам «Прогулку со смыслом» по «еврейской Самаре». И вы знаете, день выдался на удивление солнечным. Как прошла экскурсия — в фоторепортаже ДГ.
Начинаем с улицы Садовой. Улицы, где расположены синагоги. Две. Большая хоральная, но заброшенная, и маленькая, но действующая. Между прочим, первая сразу после постройки была включена в список 10 лучших синагог мира и являлась второй по размеру в Европе. Ныне ее состояние, особенно внутреннее, вызывает закономерное уныние.
Далее следуем в сквер Высоцкого. Предки Владимира Семеновича по отцовской линии были евреями, а сам он в нескольких своих песнях поднимал тему «еврейского вопроса».
Незаметно перемещаемся на улицу Молодогвардейскую. Здесь нас ждёт дом, в котором располагалась гостиница Матвея Чаковского – купца первой гильдии, члена самарской еврейской общины (Молодогвардейская, 59), и прекрасный образчик стиля модерн — доходный дом книготорговца Соломона Гринберга.
Далее следуем на улицу Чапаевскую, за которой закрепилось прозвище Маленький Сион из-за большого количества поселившихся здесь евреев.
Рассказ был начат издалека, с конца XVIII века, когда в Российской империи была введена черта оседлости, значительно сокращавшая для иудеев возможности для перемещения по стране. Как следствие в 1851 году в Самаре проживало всего 49 евреев, в 1856 году — 83 (по книге «Евреи Самары», Ц.Н. Сегаль, А.Е. Сейненский). Лишь во времена царствования Александра II за пределами черты получили право жить отслужившие солдаты, купцы 1-й гильдии, специалисты с дипломами высших учебных заведений, ремесленники высокого класса, после чего число евреев в Самаре стало неуклонно увеличиваться.
Далее случился небольшой скандал. Невесть откуда взявшийся мужчина южной наружности авторитетно заявил, что никакой черты оседлости не было, евреев в Самаре, в частности на улице Чапаевской, всегда жило много, даже в конце XVIII века, чему он, мужчина, лично является свидетелем. Особое кощунственно эта, по его мнению, «антисемитская агитация» звучала вблизи священного места — Военного комиссариата.
Однако под напором экскурсантов мужчина вынужден был ретироваться. И мы двинулись дальше.
Евреи в дореволюционной Самаре оставили свой след не только на Садовой и Чапаевской, но и на центральной улице города — Куйбышева. Более 40 лет руководила Художественным музеем Анетта Басс, имел собственную техническую контору казенный раввин Самары Лев Зелихман, получали свой гешефт купцы Боберманы. Помимо этого мы насладились прекрасными двориками старой Самары.
Далее опять возвращаемся на Чапаевскую, но по пути заглядываем в гости к уникальному для Самары фахверковому дому адвоката Гиршфельда.
На самой Чапаевской посещаем первый в Самаре иудейский молельный дом, а далее идем на Ленинградскую, чтобы поглядеть на второе в городе здание, на фасаде которого запечатлена звезда Давида — дом Нуйчева. Здесь же завершаем рассказ о евреях Самары легендарным городским юродивым — Пиней Гофманом. Подробную его биографию можно прочесть здесь.
Ну а дальше мы взмываем к небесам. На крыше ТЦ «Опера» проходит традиционный розыгрыш призов от наших друзей и партнеров.
Призы и подарки были предоставлены:
За доступ на высоту птичьего полета благодарим ТЦ «Опера»
Фотографии: Дмитрий Ковалев
Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город» и ВКонтакте
Как сообщил источник в компании тепловых сетей «ПТС», отопительный сезон в Самаре должен начаться 8 октября, сразу после распоряжения главы города.
В первую очередь получат тепло учреждения социальной сферы. Сам процесс организации теплоснабжения потребителей по зимнему варианту займет до 2 недель, что связано задолженностями управляющих компаний и с аварийным состоянием части инженерных коммуникаций.
5 октября был подписан договор между областным правительством и ООО «Самаратрансстрой», согласно которому в ближайшее время должна будет начаться масштабная реконструкция одной из главных транспортных артерий города, сообщает сайт областного правительства.
В состав проекта входят пять пересечений, два из которых представляют собой кольцевые развязки, и восемь примыканий второстепенных улиц.
На всем протяжении обновленного шоссе будут организованы боковые проезды, на которых расположится полоса для доступа к прилегающей территории. Кроме того, появится выделенная полоса для общественного транспорта и «карманы» для парковки автомобилей. По обе стороны дороги планируется создать велодорожки и широкие тротуары, а также благоустроить прилегающую территорию зелеными насаждениями.
В состав реконструкции входят две кольцевые развязки.
На первой из них (на пересечении с пр. Кирова) основной поток по Московскому шоссе будет пущен в нижнем уровне по путепроводу тоннельного типа. Расположенное в верхнем уровне кольцо возьмет на себя потоки, двигающиеся по пр. Кирова, и обеспечит повороты и развороты при съезде с Московского шоссе. Парадная площадь в центре перекрестка с памятником самолету Ил-2 полностью сохраняется.
Вторая, схожая по схеме движения, развязка организуется на пересечении с Ракитовским и Волжским шоссе. Здесь также основной поток по Московскому шоссе пройдет в нижнем уровне, но объемно-планировочное решение другое. Центр кольца будет представлять собой выемку, так как нет необходимости перекрытия центральной части.
Также предусмотрено устройство 32 остановок общественного транспорта с заменой старых павильонов на новые.
Все работы по реконструкции Московского шоссе должны закончиться в декабре 2017 года.
Общая стоимость реконструкции по заключенным контрактам (вместе с выносом коммуникаций) составит 8,7 млрд рублей, которые будут выделены из федерального и областного бюджетов в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года.
Напомним, что торги по выбору подрядчика, готового выполнить работы по реконструкции шоссе, дважды отменялись решением ФАС по требованиям компаний-претендентов.
В качестве конкурентов компании ООО «Самаратрансстрой» выступали сразу несколько компаний, в том числе итальянская фирма «Салини Импреджило С.п.А», которая дважды подавала заявку на участие в торгах.
Стоимость всех работ «Салини Импреджило» оценивала в 6,2 млрд рублей.
С ДРУГИМ УТРОМ!
Сегодня днем ожидается облачная погода, с прояснениями. В большинстве районов дождь, местами с мокрым снегом. Температура воздуха днем +6… +8 °C, вечером +3… +5 °C. Ветер северный, 7-12 м/с.
Курс валют:
Доллар — 65,09 (-0,52) руб.
Евро — 72,94 (-0,84) руб.
Баррель нефти марки Brent стоит $ 51,62 (+2,36 $).
— 7 октября 1918 года из Самары были выбиты чехословацкие войска. Завершение периода правления Комуча. Подробнее об этом периоде истории Самары можно почитать здесь.
— 7 октября 1993 года ликвидирован пост № 1 у Мавзолея Ленина.
— 7 октября 1571 года произошла битва при Лепанто — последнее в истории крупное сражение галерных флотов.
— 7 октября 1952 года родился Владимир Путин, текущий президент РФ.
ПОРА ПО БАРАМ
В эту субботу из почти полугодичного отпуска возвращается наша легендарная прогулка по барам города в формате «Золотой мили». Всего мы посетим пять питейных заведений, расположенных в исторической части Самары. Помимо дегустации различных напитков вы узнаете массу интересных фактов о родном городе.
Названия заведений мы оставим в тайне, но вот небольшие фото-подсказки.
Тематика экскурсии обязывает нас ввести жесткие возрастные ограничения: принять участие в «Золотой миле» могут только лица, достигшие 21 года.
Берегите себя!
ТОЧКА СБОРА: остановка «Троицкий рынок» на ул. Самарской, недалеко от пересечения с Лениградской
ДАТА: 10 октября
НАЧАЛО: 16:00
Продолжительность экскурсии: 3 часа
Цена билета: 600 рублей
Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город», ВКонтакте и Facebook
Наша область вошла в десятку регионов России и заняла четвертое место в ПФО по количеству ДТП, случившихся по вине водителей пассажирского автотранспорта, сообщили представители региональной ГИБДД.
С начала года в Самарской области по вине водителей пассажирского транспорта произошло 84 аварии, в них 166 человек получили травмы и четверо погибли. В 2015 году на водителей автобусов составили более 20 тысяч протоколов.
Начальника управления государственного автодорожного надзора по Самарской области Владимир Плахтеев сообщил, что результатам проверок выявили 26 случаев, когда водители работали нелегально, причем это были в основном выходцы из стран ближнего зарубежья.
На заседании комиссии заслушали руководителей нескольких фирм, водители которых нарушали ПДД особенно часто. В частности, представитель ООО «Автотрейд», обслуживающее маршруты № 261, 47 и 206, был вынужден признать, что из сотни автобусов в собственности всего несколько десятков.
«Если посмотреть ДТП, в которые попадали ваши автобусы, то за рулем были сплошь азиаты, — прокомментировал ситуацию начальник УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Игорь Антонов. — Вы, используя более дешевую рабочую силу, просто экономите на зарплате, на социальных гарантиях и квалификации водителей. Эта логика понятна, так действуют многие предприятия».
