Автомобилисты Самары не смогут оставить машины на Красноармейской и Арцыбушевской. Об этом сообщает городской департамент транспорта.
По словам представителей ведомства, запрет парковки планируется ввести на улице Красноармейской от улицы Фрунзе до Крымской площади, а по Арцыбушевской — от Полевой до Чкалова. При необходимости зона ограничений будет расширена.
Изменения правил парковки связаны с началом строительства станции метро «Театральная». На время работ закрыли участок улицы Галактионовской от Вилоновской до Красноармейской. Трамваи № 5, 15, 20, 20к и 22 пустили в объезд по улице Арцыбушевской.
Жители Галактионовской пожаловались, что не могут попасть в дома из-за начала строительства. Для них обещали ввести пропускной контроль.
Запрет на парковку также действует возле театра оперы и балета.
Мозаичное панно«Революция» и «Социалистическое строительство», расположенное на фасаде здания «Дома профсоюзов», убрали из перечня выявленных объектов культурного наследия Самарской области. Об этом сообщается в приказе регионального управления госохраны объектов культурного наследия (УГООКН).
Панно включат в единый государственный реестр объектов культурного наследия народов РФ в качестве объекта регионального значения.
В документах указано, что панно запрещено убирать с фасада здания. Деятельность владельцев Дома профсоюзов не должна вредить целостности мозаики.
Композиция мозаичного панно 1968-1969 годов состоит из двух тематических циклов, размещенных на двух фасадах в виде сплошного широкого пояса – «Революция» и «Социалистическое строительство»: композиция с серпом и молотом, развитие промышленности, ликвидация безграмотности, тема защиты мирного труда, развитие науки, покорение космоса.
Напомним, в декабре 2021 самарское отделение Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК) выступило с инициативой присвоить статус объектов культурного наследия (ОКН) пяти другим мозаичным произведениям.
Бесплатно скачать и прочесть книгу «Мозаика модернизма. Куйбышев – Самара. 1958-1996», которую написал градозащитник и архитектурный обозреватель Армен Арутюнов, можно здесь.
Пассажиры трамвайного маршрута №7 пожаловались на качество работы общественного транспорта. Они утверждают, что на перегруженное направление выходят только одиночные вагоны, при этом интервалы движения увеличены.
«Согласно реестру муниципальных маршрутов по 7 маршруту работают 8 поездов, состоящих из одного вагона, интервал в движении 14-15 минут. Для выпуска на 7 маршрут поездов, состоящих из двух вагонов, их необходимо снять с другого маршрута, что вызовет жалобы пассажиров других маршрутов», — пояснили в «Трамвайно-троллейбусном управлении».
По словам представителей ТТУ, интервалы движения на маршрутах увеличились из-за роста заболеваемости водительского и кондукторского состава, а также неукомплектованности штата сотрудников.
Напомним, в середине января жители Самары попросили продлить трамвайный маршрут №24. ТТУ предложило вместо этого ездить с пересадками.
В Самарской области лабораторно подтверждены ещё 28 случаев штамма «омикрон». Также отмечаются грипп Н3N2, парагрипп и аденовирусные инфекции. Об этом рассказали на заседании оперштаба.
В разрезе возрастных групп наибольшие показатели заболеваемости COVID-19 на 100 тыс. населения отмечены среди жителей 15-17, 7-14, 30-49, 18-29 лет. В семь раз увеличилось число заболеваний COVID-19 среди школьников.
Роспотребнадзор рекомендует вводить «дистант» по классу, группе, школе в случае отсутствия по причине гриппа и ОРВИ 20% и более детей. В случае заболевания коронавирусной инфекцией сотрудника, воспитанника, учащегося — по классу, группе.
Предложений о переводе на дистанционную форму обучения всех учащихся от Роспотребнадзора пока не поступило.
Также министр здравоохранения Самарской области Армен Бенян сообщил, что выросло число госпитализаций детей в ковидные стационары.
«Принято решение о расширении коечного фонда и вовлечении дополнительных больниц – это областная клиническая больница №2 и часть педиатрического корпуса больницы имени Середавина», — отметил министр.
В Самаре откроют книжно-иллюстративную выставку «Русские народные картинки Ровинского»: бытовая и духовная жизнь русского народа с начала XVII до середины XIX века в 1 780 наивных изображениях с описанием».
Открытие пройдет 27 января в 15:00 в Центре изучения книжной культуры Самарской областной универсальной научной библиотеки (проспект Ленина, 14а).
Выставка приурочена к началу года культурного наследия народов России. В экспозиции будут представлены народные лубочные картинки, собранные в трёх томах (четырёх книгах) атласа «Русские народные картинки» Дмитрия Ровинского.
Гости выставки смогут посмотреть на изображения героев легенд и сказок, сатирические и юмористические листы, календари и буквари, собрание карикатур на Наполеона и солдат французской армии.
На главу Самару и департамент градостроительства подало в суд ООО «Самарский проект». Организация обвиняет чиновников в бездействии.
Из документов следует, что «Самарский проект» должен был заняться развитием площадки в Октябрьском районе. Бизнесмены получили разрешение на разработку проекта планировки и межевания земельного участка, расположенного в границах улиц Осипенко, Радонежской, Челюскинцев и Мичурина.
Но администрация Самары расторгла соглашение с компанией. Чиновники утверждают, что «Самарский проект» не выполнил в срок возложенные на него обязательства.
Компания не согласилась с односторонним расторжением контракта, поэтому обратилась с иском в региональный арбитражный суд.
Представители организации требуют признать незаконным бездействие главы Самары и департамента градостроительства и обязать их в течение 15 дней обеспечить рассмотрение документации по планировке территории на публичных слушаниях.
Заседание по делу назначили на 25 января 2022 года.
Департамент градостроительства подал встречный иск против «Самарского проекта». Чиновники хотят, чтобы организация выплатила 5,7 млн рублей в счет долга по аренде участка с октября 2020 до сентября 2021 года.
Заседание по этому делу назначили на 27 января 2022 года.
Департамент управления имуществом Самары (ДУИ) подал иск в Арбитражный суд на муниципальное предприятие «Пассажиравтотранс». Главное требование — взыскать с муниципального предприятия 13 млн рублей. Эта сумма задолженности по отчислению части прибыли организации.
Из судебных документов следует, что городу нужно вернуть за 2011 год — 8,7 млн рублей, за 2019 год — 3,8 млн рублей, за 2020 год — 462,97 тыс. рублей.
Начало процесса отложилось из-за ДУИ. Департамент нарушил правила обращения с иском и не предоставил документы, свидетельствующие о направлении копии заявления ответчику.
Предварительное судебное заседание арбитражного суда первой инстанции перенесли на 3 марта 2022 года.
Напомним, «Пассажиравтотранс» уже несколько лет фактические не работает. Маршруты, которыми занималось муниципальное предприятие, передали для обслуживания частному перевозчику — «СамараАвтоГазу».
В Самаре обсудили планы по переселению жителей аварийных домов. Об этом сообщили в областном правительстве.
В 2022 году планируется расселить 308 квартир муниципального жилого фонда площадью 9 758,5 квадратных метров и 434 квартиры частного жилого фонда общей площадью 15,1 тыс. кв. метров.
В 2023 году предусмотрено к расселению 992 квартиры общей площадью 35,6 тыс. кв. метров и 1 168 квартир частного жилого фонда площадью 41 тыс. кв. метров.
Всего за два ближайших года городу необходимо приобрести 2 333 квартиры.
На совещании в областном правительстве отметили, что в 2021 году зафиксировали существенный рост стоимости строительных работ и материалов, из-за чего выросли и цены на жилье. Правительство РФ приняло решение изменить среднюю расчетную стоимость квадратного метра в каждом регионе.
В Самарской области увеличилось число пациентов с признаками ОРВИ и подозрением на COVID-19. Из-за этого решили приостановить работу пунктов тестирования в общественных местах.
Ранее вэтих пунктах тестирование проходили жители, не имеющие признаков болезни.
Сейчас экспресс-тестыиспользуют в работе мобильных медицинских бригад, которые оказывают помощь взрослым и детям на дому, а также в поликлиниках в фильтрахдля своевременной постановки диагноза и организации лечения.
Минздрав советует при наличии симптомов ОРВИ оставаться дома и вызвать медработника из поликлиники по телефону горячей линии 122.
К концу октября 2021 года убыточными в Самарской области оказались организации и предприятия по четырем видам деятельности:
– производство прочих транспортных средств и оборудования (производство судов, лодок, а также воздушных и космических судов и их комплектующих) – убыток более 3 млрд руб.;
– производство пара и горячей воды – 622 млн руб.;
– деятельность профессиональная, научная и техническая (деятельность в области права и бухгалтерского учета, архитектурного дела и инженерно-технического проектирования, технических испытаний и исследований, управления и консультирования в сфере менеджмента, научных исследований и рекламной деятельности) – более 1,8 млрд руб.;
– деятельность в области культуры, спорта, организации досуга и развлечений – 207 млн руб.
Об этом сообщает Самарастат.
По данным ведомства, количество прибыльных компаний в области за 10 месяцев прошлого года выросло на 3,3% по сравнению с данными за тот же период 2020 года. А число убыточных компаний снизилось на 9,9%.
На достройку детского отделения №5 самарской психбольницы в Промышленном районе Самары (ул. Воронежская, 11а) из бюджета Самарской области выделили еще около 175 млн рублей. Подрядчика строительства выберут в начале февраля.
Поликлиника должна быть сдана к 20 декабря 2022 года.
Затраты на строительство детского отделения вместе с последней выделенной суммой составят 356 млн рублей.
Реконструкцию здания бывшего детсада под детское отделение психбольницы начали еще в 2011 году. Тогда госконтракт стоимостью 54 млн рублей на выполнение строительно-монтажных работ заключили с ООО «Зодиак». Компания должна была закончить работы до 1 октября 2012 г. Однако затем, учитывая техническое состояние здания, его было решено полностью демонтировать, а на его месте построить новое. Стоимость строительства выросла тогда до 162,7 млн рублей.
В 2011-2012 гг. на строительство потратили 61,8 млн рублей. Однако потом выяснилось, что работы так и не были выполнены. 3 декабря 2012 г. контракт с «Зодиаком» расторгли, а строительство не завершили, сообщала тогда счетная палата Самарской области.
В ноябре 2013 г. из областного бюджета на достройку здания выделили еще 97 млн рублей.
И только в 2015 г. власти выдали разрешение на использование участка под строительство.
В феврале 2020 г. года на долгую стройку прибыли депутаты гордумы Самары. Главврач психбольницы №5 (ул. Нагорная, 78) Михаил Шейфер просил содействия втом, чтобы детское отделение наконец-то открыли.Областной минстрой тогда анонсировал открытие детского отделения психбольницы к июню 2021 года, после решения всех проблем.
Судя по данным сайта госзакупок, больница полностью укомплектована оборудованием, мебелью и прочим уже с 2015 года. А с 2017 года начались новые заказы на корректировку проекта и экспертизу.
С 2015 по сентябрь 2021 г. на детское отделение психбольницы потратили 22 млн рублей. С сайта госзакупок:
март 2015 г.
– Поставка спортивного инвентаря для комплектации объекта – 447 тыс. руб.;
– Поставка автоматизированных рабочих мест персонала – 837 тыс.руб.;
– Поставка мебели – 4,7 млн руб.;
– Поставка медицинского инвентаря – 3,2 млн руб.;
– Поставка оборудования пищеблока – 2,2 млн руб.
июль 2015 г.
– Поставка прачечного оборудования – 392 тыс. руб.
апрель 2017 г.
– Разработка специальных технических условий в части пожарной безопасности – 4,2 млн руб.
декабрь 2019 г
– Корректировка проектно-сметной документации – 6,3 млн руб.
август 2020 г.
– Оказание услуг по проведению государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий по объекту – 896 тыс. руб.
апрель 2021 г.
– Оказание услуг по проведению государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий – 782 тыс. руб.
сентябрь 2021 г.
– Оказание услуг по проведению повторной государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий – 235 тыс. руб.
Последнюю корректировку летом прошлого года делал ГУП «ТеррНИИгражданпроект». На ее основании и будут достраивать детское отделение психбольницы.
Подрядчику предстоит демонтировать уже существующие проемы, а также крышу, системы вентиляции, тепло–, электро–, водоснабжения и канализации. Заменят окна, двери, перегородки. После этого придется вновь сделать внутреннюю и внешнюю отделку здания.
Детское отделение на ул. Воронежской, 11а по предписанию министра здравоохранения Самарской области Беняна будет представлять собой поликлинику с дневным стационаром на 28 мест на втором этаже здания. Стационар будет принимать детей в возрасте от 3 до 7 лет.
Предполагается, что лечить детей в отделении будут 30 медиков. Их кабинеты будут расположены на первом и третьем этажах здания.
Управление госохраны объектов культурного наследия (УГООКН) Самарской области отказалось включать в единый госреестр памятников истории и культуры народов РФ «Железнодорожную станцию «Алексеевка», расположенную в Кинеле. По приказуУГООКН комплекс исключили и из перечня выявленных объектов культурного наследия.
«Объект представляет собой комплекс зданий, в который помимо здания железнодорожного вокзала входят два административных корпуса и хозяйственные постройки. Это одноэтажные, кирпичные, прямоугольные строения. Фасады железнодорожного вокзала венчает карнизный пояс, декорированный прямым наличником и фронтоном. Оконные проёмы прямоугольные, заполнения полностью заменены на современные. Дверные проёмы здания – прямоугольные».
Кроме станции «Алексеевка», в списке выявленных объектов культурного наследия Кинеля остались еще четыре: водонапорная башня, Алексеевское среднее сельхозучилище, домовая церковь сельхозучилища и общественный центр пригорода Алексеевка. Время их строительства – начало 20 века.
ФК «Крылья Советов» сообщил об очередной смене председателя совета директоров – это четвертая с конца 2020 года. На пост председателя теперь назначили 70-летнего Габибуллу Хасаева, который до последнего времени был научным руководителем Института экономики и управления Самарского университета.
Хасаев в начале 70-х годов прошлого века закончил Куйбышевский плановый институт (с 2005 г. – Самарский государственный экономический университет, СГЭУ), а в конце 80-х начал долгую карьеру чиновника с поста зампредседателя, а потом и председателя городской плановой комиссии Куйбышевского горисполкома.
В 1991 г. стал первым замом главы администрации Самарской области по финансово-экономическим вопросам. В обладминистрации ( а затем и в облправительстве) Хасаев проработал до октября 2011 г. Был вице-губернатором, зампредседателя облправительства, министром экономического развития. Покинул областное правительство при губернаторе Владимире Артякове (август 2007 – май 2012 г.). После этого Хасаев вернулся в альма-матер, став в ноябре 2012 года ректором СГЭУ.
С 2016 по 2021 гг. Хасаев был депутатом самарской губдумы, где возглавлял комитет по бюджету, финансам, налогам и инвестиционной политике.
Череда смен в совете директоров ФК «Крылья Советов» началась в декабре 2020 г., когда губернатор Самарской области Дмитрий Азаров объявил о полной замене его состава. Тогда пост председателя покинул Александр Фетисов. На его место был назначен председатель совета директоров банка «Солидарность» Сергей Аракелов. Но уже в мае 2021 г. должность занял депутат губдумы Андрей Кислов (был депутатом шести созывов, с 1997 г.), а в октябре – после ухода Кислова в Совет Федерации РФ – министр имущественных отношений области Андрей Прямилов.
Назначению Хасаева предшествовал «громкий» уход из совета директоров самарского клуба депутата губдумы Александра Милеева. Он написал в Инстаграм о том, что не понимает многих решений совета директоров ФК относительно затрат бюджетных средств. Уходя, Милеев заявил о том, что вместо себя предлагает кандидатуру председателя федерации футбола Максима Симонова.
Через два дня после заявления Милеева самарский клуб сообщил о том, что «состав Совета директоров пополнил министр спорта Самарской области Сергей Кобылянский и председатель федерации футбола Самарской области Максим Симонов».
Сейчас в совете директоров ФК 9 человек. Банк «Солидарность», вместо Аракелова, представляет в совете вице-президент банка Максим Сойфер. От правительства Самарской области в совете четверо: министр имущественных отношений Прямилов, министр спорта Кобылянский, глава департамента цифровизации Иван Ефанов и замглавы департамента внутренней политики Александр Черненко.
Непосредственно к «Крыльям» в совете директоров клуба имеет отношение только один человек – бывший игрок и главный тренер ФК Валерьян Панфилов.
Администрация Самары утвердила новую среднюю цену квадратного метра жилья на первый квартал 2022 года – 54 240 рублей.
Исходя из этой суммы в январе-марте будут рассчитывать размер единовременной соцвыплаты многодетным семьям с пятью и более детьми на покупку или строительство жилья. Также исходя из новой стоимости квадратного метра будут рассчитывать цену на покупку муниципальных квартир, которые предоставляются гражданам по договорам социального найма.
В прошлом году для расчета размера пособий многодетным власти утвердили такую же стоимость. Но в октябре 2021 г. ее снизили до 48 611 руб./кв. м.
Из-за роста цен на квартиры от застройщиков власти Самары были вынуждены в прошлом году увеличить до 54 тыс. руб. закупочную стоимость квадратного метра жилья при покупке квартир для детей-сирот, а затем и для переселенцев из аварийного жилья.
Администрация Самары выдала разрешение Местной религиозной организации ортодоксального иудаизма «Еврейская община г. Самары» на религиозное использование трех земельных участков в Самарском районе города. Общая площадь участков – 1704 кв. м, расположены они в границах улиц Венцека, Садовой, Ленинградской и Ленинской.
Два участка – на углу Садовой и Венцека (346 кв. м) и на ул. Ленинской (180 кв. м), согласно кадастровой карте, ранее были предназначены для жилой застройки. Кадастровый номер третьего участка в документах не указан. Его площадь — 1178 кв. метров.
В квартале Венцека, Садовой, Ленинградской и Ленинской находится хоральная синагога, построенная в 1908 году. В конце сентября 2021 года началась реставрация здания. В правительстве региона представили макет проекта квартала вокруг него. Но в представленном макете не были отображены другие здания религиозного назначения в этом квартале.
На публичных слушаниях по поводу выдачи разрешений еврейской общине возражений от жителей не было.
Администрация Самары выдала разрешение «Самарской Епархии Русской Православной Церкви (Московский Патриархат)» «на условно разрешенный вид использования земельного участка, на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства на земельном участке площадью 2652 кв.м с кадастровым номером 63:01:0634011:214 по адресу: Самарская область, г. Самара, Октябрьский район, шос. Московское, под религиозное использование, осуществление религиозных обрядов, религиозное управление и образование, дошкольное, начальное и среднее общее образование с предельной высотой зданий, строений, сооружений – 35 м». Об этом говорится в постановлении, опубликованном на сайте мэрии.
Против строительства религиозного объекта в самарском Ботаническом саду выступали граждане – новую церковь на территории без разрешения властей начали строить еще в 2019 году. Тогда горожане настояли на прекращении строительства.
К середине 2021 г. вопрос о будущем детского епархиального центра – о том, что в этом месте собираются построить именно это заведение, заявила Епархия – решил суд, сочтя, что строительство без разрешения – правонарушение «малозначительное».
Но в октябре прошлого года городские власти все же вынесли вопрос о строительстве на публичные слушания. Особо граждан взволновала озвученная высота объекта – 35 метров (примерная высота 12-этажного дома – ДГ).
В слушаниях приняли участие 746 человек, из них 309 человек выступили «за», 419 — «против». 18 человек внесли свои предложения. Большинство противников объясняли свою точку зрения тем, что землю под строительство здания передали «непрозрачно», что в городе «избыток религиозных сооружений» и «нехватка детских садов и поликлиник на территории района», а также элементарным нежеланием «слушать колокольный звон под окнами».
Но Епархия предоставила мэрии письменные обращения от более 1600 неизвестных человек, которые высказали свое одобрение будущему строительству.
Граждане, лично принимавшие участие в публичных слушаниях, посчитали эти «оптовые» мнения незаконными. Департамент градостроительства пообещал учитывать при вынесении окончательного мнения по поводу стройки только от граждан, проживающих или имеющих прописку в Самаре.
Администрация Самары расширила площадь секторов под семейные захоронения на «Городском» кладбище до 0,84 гектара. Основную часть этой площади власти выделили на третьей линии кладбища – 0,8 га.
Постановление о создании на территории историко-мемориального кладбища «Городское» сектора для семейных (родовых) захоронений горадминистрация выпустила в ноябре 2019 года. Тогда был выделен небольшой участок в 420 кв. м на девятой линии кладбища.
В апреле 2020 г. под эти же цели выделили еще один сектор, но уже на третьей линии, – площадью около 866 кв. метров.
По закону Самарской области «О порядке создания семейных (родовых) захоронений» граждане могут претендовать на выделение участка под родовое захоронение, максимальная площадь которого не может превышать 25 кв. м.
Общая площадь участков под родовые захоронения на муниципальном кладбище не может превышать 1/3 всего кладбища. Общая площадь кладбища «Городского» в Самаре – более 68 га, по данным сайта МП «Спецкомбинат ритуальных услуг».
В ней собрана информация о более чем 80 мозаиках нашего города, их авторах и годах создания. Мозаик как сохранившихся, так и утраченных или оставшихся в виде эскизов. Автор книги — градозащитник и архитектурный обозреватель Армен Арутюнов.
В альбом попали мозаики, созданные в 1958 — 1996 годах. Географически, что отдельно радует, затронуты практический все районы Самары: исторический центр, Безымянка и номерные микрорайоны.
В ходе работы над книгой удалось сделать несколько краеведческих открытий. Так, было установлено авторство двух панно на космическую тематику в вестибюле Дворца культуры на площади Кирова. Их создателем оказалась московская художница-монументалистка Клавдия Тутеволь, ученица Аристарха Лентулова и Александра Дейнеки.
Скачать и прочесть книгу «Мозаика модернизма. Куйбышев – Самара. 1958-1996» вы можете здесь.
Напомним, что в декабре это года самарское отделение ВООПИК выступило с инициативой присвоить статус объектов культурного наследия (ОКН) пяти мозаичным произведениям Самары.
Находится в Железнодорожном районе города. Ориентировочная дата появления на карте Самары — 1950-е годы.
Юзовкой до 1924 года назывался город Донецк. Самое же название Юзовка пошло от фамилии валлийского промышленника Джона Хьюза (вариант — Юза), который основал там металлургический завод.
Главные достопримечательности нашей сегодняшней героини — кладбища: еврейское (Юзовская, 3) и татарское (Юзовская, 2).
Оба они появились на рубеже 1900-1910-х годов. Татарское, по всей видимости, чуть раньше.
Вход на кладбища соседствует с территорией школы № 40, которая была построена в 1963 году и долгое время имела адрес по Юзовской, 1. Свою прописку она поменяла лишь в 1995-м, «переехав» на улицу Ново-Урицкую, 1.
Ниже представлен спутниковый снимок 1965 года, на котором Юзовская отмечена красной линией, а Ново-Урицкая — синей.
Соседство кладбища и промышленной зоны — дело вполне привычное, и улица Юзовская не исключение. В советское время адреса по ней имели:
— желатиновый завод (Юзовская, 3а),
— заготовительная контора Волжского районного потребительского общества облпотребсоюза (Юзовская, 4),
— заготовительная служба материально-технического снабжения областного производственно-технического управления связи (Юзовская, 5).
А вот жилые дома на улице Юзовской были редкостью. Хотя в избирательных списках 1984 года они встречаются. Причем адрес одного из них совпадает с адресом школы №40.
Ниже приведены фотографии промышленно-складских пейзажей улицы Юзовской.
Повод для гордости: улицы с названием Юзовская нет ни в одном другом городе России.
Сегодня в галерее «Виктория» (Некрасовская, 2) состоится артист-толк со Светланой Басковой — режиссером широко известных среди поклонников арт-хауса фильмов «Зеленый слоник», «Пять бутылок водки» и «За Маркса».
Вместе со Светланой участники встречи обсудят судьбу арт-хаусного кино в России, перипетии левого политического искусства, узнают причину ее долгого режиссерского молчания. Также будет анонсирован новый проект Басковой «Я — Гамлет».
После артист-толка состоится просмотр фильма «За Маркса» (2012 год).
Время начала мероприятия — 19.00,
Стоимость билета — 200 рублей.
Возрастное ограничение — 16+
Середина января – отличное время начать гулять за Волгу. Пешеходные дорожки через Волгу к этому времени протоптаны, лыжня накатана, а природа, наконец, укуталась в белое покрывало морозной красоты.
Вместе с компанией МТС, которая установила дополнительное оборудование в местах притяжения зимних туристов, подготовили гид по маршрутам для прогулок к Волге и за Волгой.
В начале декабря 2021 года МТС обеспечил высокоскоростным мобильным интернетом турбазы и коттеджи, расположенные на острове Серный в Красноглинском районе, санаторий «Волга» на 7-й просеке, а также одно из самых популярных мест отдыха в Ставропольском районе – базу отдыха «Стрежень».
Теперь отдыхающие могут пользоваться мобильным интернетом на тех же скоростях, что и в городе. На турбазах можно смотреть фильмы и сериалы в высоком качестве онлайн. Гуляя по островам за Волгой — вести прямые эфиры в соцсетях и общаться в мессенджерах.
Остров Поджабный
Как добраться: пешком, на лыжах или на судне на воздушной подушке Координаты: 53°11′20″N 50°01′18″E
Если решили идти пешком, то отправляйтесь от шестого причала Речного вокзала. Здесь судна на воздушной подушке (СВП) ходят мимо пешеходов реже, чем на Ульяновском спуске. А значит – поход будет спокойнее и тише.
Лучше идти по хорошо протоптанной дорожке, возле лыжни. Это простая мера безопасности. Расстояние до острова – около 1,5 км. Если не хотите проходить вглубь острова, можете остановиться на берегу.
С Поджабного открывается прекрасный вид на Самару, даже если над головой серое небо. На берегу есть несколько скамеек и качели. Здесь можно устроить небольшой пикник, а затем отправиться обратно через Волгу.
Не хотите сидеть на месте – можно пройтись вдоль берега Поджабного. С одной стороны будет лес, а с другой – Самара. Размеры острова позволяют гулять вдоль берега по несколько километров. Возвращаться через Волгу советуем только по протоптанным дорожкам.
Тех, кто отправится вглубь острова, ожидает сосновый бор и озеро Песчаное. За ним начинаются турбазы. Если захотите, можно пройти через озеро и спуститься к протоке Воложка, а там любоваться на правый берег Волги и замерзшую Воложку. Расстояние от берега острова через озеро до протоки – 2 км. Но не забывайте про обратный путь, рассчитывайте силы и время.
До Поджабного можно добраться и на СВП. Расписание здесь, а тарифы тут. Судно отправляется по мере наполнения пассажирами.
Как добраться: пешком или на СВП Координаты: 53°23’61″N 50°04’43″E
Самый простой способ добраться сюда – на СВП. Взрослый билет – 83 рубля, детский – 42 рубля. Для детей младше пяти лет – бесплатно. Расписание можно посмотреть здесь.
Зачем ехать в одну из главных летних локаций самарской Заволги зимой? Чтобы наслаждаться тишиной снежной природы. Зимой здесь значительно меньше туристов.
Можно посмотреть на дореволюционные водонапорную башню и винокуренный завод. Ещё на двухэтажный «Господский дом» с крестообразным мезонином, построенный в 1839 году.
«Господский дом»
Водонапорная башня
Бывшие конюшни
Стоит задержаться у Христорождественского храма, воздвигнутого в 1843 году. Рядом с Христорождественским храмом находится бывшая конюшня. Одна часть помещений конюшни жилая, а в другой располагается пожарная часть. На территории пожарной части находится деревянная каланча необычной пирамидальной формы.
Если не хотите гулять по Рождествено, сделайте его конечной точкой прогулки через Волгу. Отправляйтесь от Маяковского спуска или Осипенко (выбирайте, где лучше протоптана дорога), доходите до острова Заволжский. Идти чуть меньше 2 км.
На берегу лучше сделать привал, а затем отправиться вглубь острова. Есть две дорожки. Выбираете, какая лучше протоптана, и отправляетесь в путь. По пути будут горки: то вниз, к замерзшей речке, то вверх к сосновому лесу. Так выйдете к берегу реки Воложки, которая отделяет остров от Рождествено.
Как добраться: на велосипеде или на лыжах Координаты: 53°21′51″N 49°51′57″E
Кому мало Рождествено, могут доехать до Гавриловой поляны. Отправляться туда лучше на лыжах или велосипеде (с шипованной резиной). В Рождествено есть два проката: на Совхозной, 4 и на улице Берег Воложки, 18.
Дорогу общего пользования чистят, но не так регулярно, чтобы гулять здесь пешком. А проехать на лыжах или велосипеде по дороге с прекрасными зимними видами дикой природы – одно удовольствие.
Тоже Выползово
Вид на Жигулёвские горы
Подгоры
Гаврилова поляна
Гаврилова поляна — самая удалённая точка из нашей подборки. По дороге можете остановиться в Выползово и полюбоваться на Жигулёвские горы. Ещё одну остановку можно сделать в Подгорах, где стоит красивое здание женского монастыря.
Усилия в дороге окупятся на Гавриловой поляне — вас будет ждать смотровая площадка с видом на гору Тип-Тяв и Красную Глинку.
Как добраться: на лыжах или на велосипеде Координаты: 53°14′37″N 49°51′57″E
Для тех, кому хочется отправиться в путешествие на весь день. Опять добираетесь до Рождествено на СВП, берёте лыжи или велосипед напрокат и стартуете.
Проезжаете село и поворачиваете в сторону Шелехмети. Не захотите ехать так далеко, можете развернуться обратно в селе Новинки или возле Новинского бора. Либо ещё на развилке дорог, ведущих в Торновое и к Шелехмети. В любом случае успеете насладиться пейзажами.
Развилка
Новинки
Шелехметь
По пути вам встретятся озёра Шелехметьевское и Широкое. В зависимости от погоды к ним также можно будет попробовать спуститься. Главное – не забывайте, что вам ещё ехать обратно. Рассчитывайте силы и время.
Как добраться: на электричке Координаты: 53°28′24.2″N 49°55′41.3″E
Этот маршрут не предполагает переход через Волгу, но променад от этого не станет менее приятным.
Едем до станции «Мастрюково». По выходным электричка отправляется с ж/д вокзала в 8:46. В пути – 1,5 часа. На машине – через СДТ «Железнодорожник» и «Озёрный».
Путь лежит между платформами «Мастрюково» и «135 км». Приготовьтесь, что придётся много карабкаться по полуметровым сугробам. Но виды будут стоить каждой капли пота.
Вам откроется озеро Мастрюково, фестивальный парк и хвойный лес на этом берегу. Карьер известкового камня в посёлке Богатырь и Жигулёвские горы – на другом берегу. А посередине – Волга.
С платформы «135 км» электричка отходит обратно в Самару в 14:57 (только по выходным) и в 18:42 (ежедневно).
Царёв курган
Как добраться: на машине Координаты: 53°25’18″N 50°7’19″E
Мы уже писали о путешествии на Царёв курган летом и осенью. В эти времена года курган собирает много туристов. Но зимой Царёв курган пользуется гораздо меньшей популярностью. И это несправедливо.
Зимой смотреть с кургана на Волгу, Сок, Жигулевские и Сокольи горы особенно занимательно. Освещение меняется каждый час, открывая немногочисленным туристам новые оттенки знакомого пейзажа.
Светлое фото — вид в сторону впадения Сока в Волгу (на заднем плане гора Тип-Тяв). А там, где Волга и Жигулёвские горы, уже закатное небо.
Вид в сторону впадения Сока в Волгу, на заднем плане гора Тип-Тяв
Закатное небо, Волга и Жигулёвские горы
Вечерний вид на Тип-Тяв, где вдали виднеется Красная Глинка, завораживает не меньше.
Если планируете задержаться до вечера, советуем взять с собой мощные фонарики, чтобы безопасно спуститься с кургана.
Перед тем как отправиться в путешествие через Волгу, советуем прочитать памятку о мерах безопасности на ледовых переправах. А если забредёте не туда, всегда можно включить онлайн-карту с геолокацией — МТС будет с вами на протяжении даже самого сложного маршрута и поможет оставаться на связи.
Утром 20 января произошел потоп на пересечении Ново-Садовой и Аминева. Причиной коммунального происшествия стал прорыв тепломагистрали. Из-за утечки проезжую часть затопило кипятком.
Как сообщили в «Т Плюс», место повреждения уже локализовано и огорожено. Автомобильное движение по улице Аминева в районе прорыва временно закрыто в обоих направлениях.
Специалисты ремонтируют поврежденный участок, закончить планируют в течение суток.
В Самарской области растет количество заболевших коронавирусом. За 10 дней число заболевших в день выросло с 210 до 572 (на 20 января). Также на сегодня специалисты подтвердили 11 смертей от этой болезни.
За время пандемии от коронавируса, по данным оперштаба, в Самарской области скончались 6 577 человек.
Также всего в регионе с начала пандемии подтвердили 205 608 случаев заражения коронавирусом.
Как правило, чем длиннее улица, тем больше шансов, что она будет хорошо известна жителям города. Но в этом правиле есть исключения. В Самаре одним из таких является Южный проезд. О его истории и достопримечательностях расскажет краевед Евгений Альмяшев.
Протяженность Южного проезда — пять километров, и проходит он по территории двух административных районов Самары — Железнодорожного и Советского. При этом параллельно железной дороге, а это в случае с нашим городом почти стопроцентно гарантирует статус курмыша для прилегающих районов.
Вид на Южный проезд с путепровода по улице Авроры. Фотография Алексея Авдейчева
По данным Публичной кадастровой карты (далее — ПКК), старейшее здание, имеющее адрес по Южному проезду, построено в 1940 году и носит красивый номер 100.
Говоря сухим языком ПКК, это «производственно-административное помещение», без каких-либо дополнительных подробностей. Возможно, на момент постройки оно имело отношение к расположенному неподалеку толево-рубероидному заводу. Территорию этого предприятия на немецкой карте-схеме Куйбышева 1943 года мы отметили красным контуром. Красная стрелка указывает на то самое здание с адресом Южный проезд, 100.
Упомянем мы и о других предприятиях, имеющих адрес по Южному проезду. Так, под номером 102 в советское время было прописано Городское ремонтно-строительное управление №1 Треста «Куйбышевоблремстройбыт», которое появилось здесь в начале 1950-х годов.
По другую сторону улицы Авроры находится предприятие, изначально появившееся в историческом центре Самары. На рубеже 1943-44 годов в 11-м корпусе Рабочего городка (территория Иверского монастыря) разместился только что созданный Куйбышевский электроремонтный завод №9. В 1962 году он был переведен практически с берега Волги в район поселка Толевый и получил адрес по Южному проезду, 88.
Во времена перестройки предприятие переживало тяжелые времена, о чем можно подробно прочесть в следующей газетной заметке 1988 года. Прочесть и порадоваться тому, что бывший завод измерительных трансформаторов все же выжил.
Между улицей Авроры и поселком Чуваши нашло свое постоянное место жительства еще одно предприятие родом из старой Самары. Сейчас оно известно как группа компаний СКАДО (Южный проезд, 104).
В книге, посвященной истории этого предприятия, говорится, что его биография началась в 1939 году «на территории Хлебозавода №2, в районе Хлебной площади, где появилась Мастерская металлоконструкций». Здесь, видимо, имеет место небольшая путаница. На Хлебной площади в те годы находилась Мельница №2 (бывшая Башкирова, на улице Крупской). А хлебозавод №2 находился на улице Спортивной, был автоматизированным и, вероятно, больше нуждался в мастерской металлоконструкций.
В промежутке между 1947 и 1954 годами предприятие, к тому моменту называвшееся «Куйбышевская ремонтно-механическая мастерская монтажной конторы «Росглавхлеб» переехало на Южный проезд.
Проходная завода в 1960 году.
В середине 1960-х годов предприятие перевели в подчинение треста «Союзлифтмонтаж» и оно перешло на производство металлоконструкций для грузовых и пассажирских подвесных канатных дорог, чем, собственно, и занимается по сей день.
Адрес по Южному проезду, 304 принадлежит одному из цехов завода «Металлист». По имеющейся у нас информации, это так называемый корпус №168. Он строился для того, чтобы переместить в него механические цеха «Металлиста». Первая очередь корпуса №168 была сдана в 1982 году, вторая в 1983-м, а в 1986 году сюда же перевели еще и гальванический цех.
От промышленных предприятий перейдем к жилой застройке Южного проезда. Его окрестности начали осваиваться еще в «докуйбышевские» времена. Речь идет об одном из поселков Киркомбината в границах улицы Бобруйской, Измайловского и Можайского переулков, Южного проезда. Один из здешних домов датируется аж 1932 годом постройки.
Однако о жилых домах мы поговорим в географическом порядке. Между улицами Ракитной и Авроры преобладает частный сектор с небольшими вкраплениями двухэтажных домов, построенных куйбышевскими железнодорожниками в 1950-х годах. В приведенной ниже газетной заметке 1956 года говорится как раз о них. Упомянутая в ней улица Бобровская ныне называется Структурной.
В этом же квартале находится и общежитие, возведенное силами Куйбышевского строительного участка железной дороги в 1956 году (Южный проезд, 11).
По всей видимости, о нелегком быте именно его жильцов рассказывает следующая газетная заметка. Наблюдение: если в многотиражке какого-либо предприятия есть материал про общежитие, с вероятностью 95% он будет ругательным. Различаются лишь «симптомы болезни». В общежитии молодых железнодорожников на Южном проезде душевые были переоборудованы в жилые комнаты, а купленный в складчину электроутюг не пригодился, так как комендант демонтировал розетки.
Любопытна и формулировка первого предложения этой заметки: «Недалеко от Куйбышева, на 130 километре». Она дает понять, что в 1956 году район пересечения улиц Структурной и Южного проезд городом не считался. Именно тут находился упоминаемый в статье 130-й километр, а следующим, 131-м, была нынешняя ж/д станция «Толевая».
Позднее, в 1960 году, у общежития появятся соседи — дома №2 и 4 по Южному проезду. Спустя пять лет будет возведена кирпичная двухэтажка, получившая номер 18.
Разобравшись с многоквартирными домами, перейдем к частному сектору. На четной стороне Южного проезда он стал появляться с 1946 года. А вот прилегающая к железной дороге нечетная сторона начала заселяться на несколько лет позднее. Здесь, в «полосе отчуждения», выделялись земельные участки под дачи и сады куйбышевским железнодорожникам.
В избирательных списках советского времени они обозначались как «дачи по Южному проезду» и простирались аж до улицы Советской Армии. Сейчас здесь можно найти и вполне современные здания и сооружения.
Отрезок Южного проезда от улицы Авроры до территории завода «Металлист» в архитектурном плане более интересен. Особенное внимание привлекает дом №118, чьи плавные линии карниза и овал чердачного окна можно интерпретировать как влияние стиля модерн на типовое советское строительство. Рассмотреть их можно на представленных ниже фотографиях Алексея Авдейчева.
Вероятнее всего, именно о нем и его соседе под номером 120 идет речь в следующем архивном документе. Из него следует, что земельный участок между Четвертым переулком (ныне — улица Каменногорская) и Пятым (улица Ессентуковская) с 1950 года принадлежал заводу под названием «почтовый ящик №117». Нам он известен как завод «Рейд» из поселка Запанской.
Позднее этот квартал двухэтажек именовали поселком 132 километр, а застройку здесь вел стройтрест №11. Тут имелось даже свое почтовое отделение — №53, которое находилось в снесенном около десяти лет назад доме №112. А вот канализацию и водопровод жителям поселка пришлось ждать до времен перестройки.
Заметка 1989 года.
Троица двухэтажных шлакоблочных домов между улицами Русской и Могилевской была возведена в 1956 году, вероятнее всего, силами кирпичного комбината.
Типовой проект ММ-8-50. 8-кв. шлакоблочный жилой дом. Разработан в 1950 году. Архитектор И. Шипман. Инженер С.Я. Хрустов.
Также не забудем сказать о несколько психоделической нумерации домов по Южному проезду. Например, здесь в ста метрах друг от друга находятся дома №271 и №471. Нумерационно Южный проезд даже превосходит проспект Карла Маркса, имея в своей коллекции дом №530, то время как проспект может похвастаться лишь зданием с номером 526.
Самый густонаселенный отрезок Южного проезда находится в поселке Киркомбинат, который интересен своей эклектичной застройкой. Старейшими его зданиями, имеющими адреса по Южному проезду, являются двухэтажные дома №180а и 180б, возведенные в 1957 году.
В 1961 году было построено здание поликлинического отделения №2 горбольницы №6 (Южный проезд, 184б).
В 1973 году силами комбината стройматериалов (позднесоветское название киркомбината) был построен дом №186. Первоначально его планировали сделать 70-квартирным, но затем первый этаж отдали под размещение гастронома, классической «стекляшки».
В 1980 году был возведен дом №188, торец которого украшает уже винтажный по нынешним временам телефон-автомат.
В 1981-1982 годах куйбышевские железнодорожники осилили строительство 15-подъездного дома № 224, который растянулся на целый квартал – от Измайловского переулка до улицы Советской Армии.
Вообще во времена позднейшего Брежнева поселок Киркомбинат активно наращивал квадратные метры жилья, в частности за счет панельных девятиэтажек — №№182 и 182а. В 1985 году к ним добавился дом №180, в пристрое к которому разместился опорный пункт охраны правопорядка №12 и подростковый клуб «Строитель». Первый до сих пор на месте, а вот второго отыскать не удалось.
Слева направо — дома №182, 182а и 180 по Южному проезду.
Еще одной обновкой Киркомбината в те годы стал киоск «Союзпечати», открывшийся напротив гастронома. На излете 1980-х годов железнодорожники отметились еще и девятиэтажным домом №226, который, впрочем, был сдан с многочисленными недоделками.
Комбинат стройматериалов ответил на это в 1989 году десятиэтажной панелькой (Южный проезд, 184).
На этом застройка поселка Киркомбинат не завершилась. В 2011 году 17-этажная свечка появилась на улице Бобруйской. Кто знает, может быть застройщики еще положат глаз на местные двухэтажки и прилегающие к ним сараи и гаражи.
Теперь пришло время поговорить о транспорте. Сначала о железнодорожном, так как стальная магистраль и Южный проезд — неразлучные соседи.
Приведу свою личную историю, связанную с платформой Киркомбинат и одноименным поселком. На протяжении лет эдак 12-14 мои родители летом выезжали на так называемый «Берег» — летний палаточный лагерь, располагавшийся недалеко от слияния рек Самара и Большой Кинель. Туда надо было добираться на электричке от Киркомбината до Советов, а затем идти пешком до Самарки и кричать через речку, чтобы высылали моторку или вёсельную лодку. До строительства автодорожного моста через нее около станции Алексеевка попасть на «Берег» иным способом было невозможно.
Соответственно, наши регулярные походы с улицы Партизанской до платформы Киркомбинат не могли не запомниться, ну а с 1984 года я уже самостоятельно начал бегать на «Кирюху» смотреть на поезда. Маршрут нашего похода на электричку отмечен на спутниковом снимке 1965 года красной линией. Синей отмечено предположительное место железнодорожного переезда, существовавшего здесь на 133 километре в 40-50-е годы, о чём мы уже рассказывали в статье об Измайловском переулке.
По малолетству мне запомнился запах не то выгребных ям, не то уличных сортиров, находившихся тогда возле двухэтажек Киркомбината. Интересно, что в ту же пору их жители действительно жаловались в районную СЭС на антисанитарию.
1977 год.
На следующем снимке запечатлен проход от Южного проезда до платформы Киркомбинат со стороны Можайского переулка, который остается таким же узким, как и в советское время.
В конце нашего материала мы расскажем о железнодорожных станциях «Киркомбинат» и «Толевая». Начнем с «Кирюхи», рядом с которой мы завершили наш путь в предыдущем абзаце. Ранее эта платформа называлась 133-й километр. Еще в 1928 году пользовавшиеся ею пассажиры дачных поездов просили организовать для них крытый павильон.
В 1933 году на базе трёх безымянских кирпичных заводов был сформирован Кирпичный комбинат при станции Пятилетка.
Когда в 1944 году прокладывали электрифицированный путь от железнодорожного вокзала до будущего электродепо «Мирная», место для промежуточной подстанции выбрали рядом со 133-м километром.
По сравнению с Безымянкой 133-й километр находится на пригорке, и тяжеловесные поезда, следовавшие в Куйбышев со стороны Смышляевки или Средневолжской, должны были брать этот пригорок на скорости.
О жизни путевой обходчицы этой платформы в 1951 году рассказано в заметке железнодорожной «многотиражки».
Интересно, что здесь же, рядом с «Киркомбинатом», находились теплицы Куйбышевской дистанции защитных лесонасаждений, о чем сообщает газетная заметка 1961 года.
К зеленой зоне железнодорожников ведет дорога со стороны Можайского переулка, а в 1995 году в ней была построена котельная.
Но вернемся в советское время. В 1968 году в «Волжской Коммуне» обсуждалась новая напасть – грузовые поезда регулярно плелись перед красным сигналом светофора у платформы Киркомбинат, перекрывая жителям Чёрновских микрорайонов путь к электричкам. Если верить журналисту этого уважаемого издания, наиболее безбашенные граждане проскакивали на четвереньках под катящимися вагонами. К слову, пешеходного мостика на Киркомбинате не было никогда.
Вообще же на стыке 1960-70-х годов за электрички взялись всерьёз. Главным бичом того времени было несоблюдение расписания их движения. На отрезке от вокзала до Смышляевки однопутная линия для электричек имела несколько разъездов – на платформах Толевая, Стахановская, Пятилетка, Мирная, а также ответвление-тупик на платформе Смышляевка. Достаточно было одной электричке вылететь из графика, как вставало всё движение «однопутки». Никуда не делась и давняя проблема, связанная с отсутствием крытых павильонов на платформах. В часы пик и в дачный сезон электрички были набиты под завязку.
Окончание строительства пассажирских павильонов было обещано к лету 1968 года, дело не сдвинулось с мертвой точки ни в 1969, ни в 1970-м. Зато у куйбышевских журналистов был постоянный инфоповод.
Правда, к тому моменту, как я начал ездить с родителями на электричке, павильон на платформе «Киркомбинат» всё-таки соорудили.
Тогда не додумывались класть на платформу плитку, а сама платформа стояла на множестве колонн. В юности доводилось не раз подлезать под неё с тыльной стороны и чувствовать себя почти как в Парфеноне. Стоять там можно было не сгибаясь.
В прежние времена было два входа на платформу – со стороны Сахалинского переулка (на фото слева) и со стороны Можайского переулка. Позже добавился третий вход со стороны Заводского шоссе, прямиком к павильону и к кассе.
Теперь пришла пора поговорить о станции Толевая. Свое название она получила в честь Толево-рубероидной фабрики (ныне – АО «Мягкая кровля»), которая была принята в эксплуатацию в конце 1931 года.
Если на Киркомбинате только три линии путей, то на Толевой их пять за счет дополнительного пути для разъезда электричек и призаводского пути.
В отличие от 133-го, остановочный пункт 131-го километра имел крытый павильон ещё до войны, хотя в 1940 году его предпочли использовать как дровяной склад.
Платформа Толевая в советское время была оборудована пешеходным мостиком. Который, согласно архивному документу, в 1950-х годах находился на балансе управления рынками.
Также из документа мы узнаем, что где-то в поселке Толевый, ближе к 5-му проезду (улица Авроры) планировалось организовать барахолку.
В 1976 году газета «Волжская Заря» писала о том, что этот пешеходный мост не очищают от снега.
Спустя 22 года эта и все прочие проблемы пешеходного моста были решены — его попросту демонтировали.
Трудно поверить, но когда-то по части Южного проезда пролегал маршрут общественного транспорта. Это был автобус №13, курсировавший между поселком Машстрой (клуб «Заря») и заводом имени Масленникова (Фабрика-кухня). Конкретно по Южному проезду его маршрут пролегал на отрезке между Бельским переулком и улицей Авроры.
На представленном ниже спутниковом снимке 1965 года трасса автобуса №13 отмечена красной линией. Желтая линия — автомобильный переезд через железнодорожные пути, соединявший в то время поселок Толевый с «большой землей».
В 1971 году, когда ещё не были готовы ни путепровод, ни мост через Самарку, в «Волжской Заре» анонсировались планы строительства крупной автомагистрали по Южному проезду.
Она есть и в генплане Куйбышева 1986 года, разработанном «ГИПРОГОРом». Согласно ему Южный проезд должен был начинаться в районе остановки «23-й километр» на Московском шоссе, огибать территорию завода «Салют», выходить к полотну железной дороги и пролегать вдоль нее вплоть до старого автомобильного моста на улице Водников. Предназначалась эта магистраль для передвижения грузового транспорта.
Все этот так и осталось в планах, но кое-какие отголоски «большого» Южного проезда удается отыскать. Вот, например, схема 1983 года. На ней отображено местоположение проектируемой троллейбусно-автобусной станции, которая должна была создать единый транспортный кластер со станцией метро «Безымянка». Разместить ее хотели между улицей Красных Коммунаров и проектируемым Южным проездом.
Еще один кусочек Южного проезда можно отыскать на карте-схеме Промышленного района 1978 года в районе пересечения ныне здравствующих улиц Металлистов и Физкультурной.
Что же касается автобуса №13, то в зимнее время он ходил по Южному проезду нерегулярно из-за снежных заносов и необходимости крутого подъема в гору по улице Авроры. В итоге в 1979 году его маршрут перенесли на свежезаасфальтированную улицу Промышленности.
Фото: Евгений Альмяшев, Андрей Артемов
Документы из фондов СОГАСПИ: Евгений Малинкин
В Самаре в этом году планируют завершить проектирование и подготовку площадки для строительства коллектора дождевой канализации и очистных сооружений «Постников овраг».
В региональном правительстве заявили, что коллектор позволит решить вопросыотвода сточных вод с территории завода имени Масленникова, а в перспективе и с «Самара-Арены». Кроме того, новое сооружение сократит сброс неочищенных сточных вод в Волгу.
Проект реализуют в два этапа. Первый — спроектировать и построить очистные сооружения производительностью 67,7 тысяч кубических метров в сутки с устройством берегового затопленного выпуска очищенных сточных вод, аккумулирующего резервуара вместимостью 50 тысяч кубических метров и участков проводящих коллекторов по улице Больничный овраг и Постников овраг.
Также специалистам нужно будет благоустроить территорию от очистных сооружений по выпуску дождевого коллектора к Волге с возможностью технологических проездов и площадок в зонах охраняемых сетей и сооружений с выходом к причалу паромной переправы через реку.
Диаметр коллектора составит 2,4 метра, его разместят на глубине 15 метров.
В рамках второго этапа спроектируют и построят участок самотечного коллектора от улицы 8-я просека до улицы 6-я просека, участок самотечного коллектора от улицы 8-я просека до резервуара-усреднителя «Барбошин овраг» по улице Демократической и участок коллектора от очистных сооружений «Постников овраг» до 6-й просеки, и очистные сооружения производительностью 26,13 тысяч кубических метров в сутки.
Прокуратура Куйбышевского района проверила работу МП «Благоустройство». Специалисты выяснили, что предприятие не следит за исполнением законодательства о безопасности дорожного движения.
На проезжей части поврежден асфальт — образовались выбоины и просадки, размеры которых не соответствуют требованиям нормативно-правовых актов и затрудняют движение транспорта.
Повреждения обнаружили на дорогах улиц Трубной, Обувной, Вологодской в районе дома №8, Эльманской, Белорусской (мост через реку Татьянка), Шоссейной, 21, Белорусской, 34, Осетинской, 29.
Прокуратура района внесла представление об устранении нарушений в отношении МП «Благоустройство».
Материалы проверки направили в ОГИБДД УМВД по Самаре для решения вопроса о возбуждении в отношении виновных лиц МП «Благоустройство» дел об административном правонарушении.
«Том Сойер Фест» получил президентский грант на несколько мероприятий по сохранению исторической памяти Самары.
Первое мероприятие — школа «Том Сойер Феста» для новых городов-участников. Это обучение разным технологиям: командообразованию, основам проектирования, работе с ресурсами, PR и GR проектной деятельности, а также более узкими — работе с различными материалами и ТБ в строительной сфере.
Второе мероприятие — «Ярмарка домов». Как объяснили волонтёры ТСФ, они всё так же готовы помогать ремонтировать исторические дома, но главное, чтобы у этих домов «были любящие хозяева».
— Находить инвесторов для расселенных исторических домов, возвращать их в городскую среду с новыми функциями — такова основная цель нового вида деятельности. В её рамках мы планируем провести «Ярмарку домов». Для этого в Самаре и других городах будет выявлен ряд потенциальных инвесторов, готовых вкладывать средства в восстановление исторической недвижимости.
Для «витрины домов» создадут специализированный сайт, который будет наполняться портфолио домов. Главной отличительной особенностью этого сайта станет юридическое сопровождение, которое важно для любого инвестора. Результатом этого направления деятельности должны стать реальные контракты на покупку исторических домов, а также создание технологии «подружить дома и инвесторов».
Третье мероприятие – спасение уникального для Самары «Дома с часами».
— Нам предстоит пройти путь его «разавариивания» до ремонта. Основные ремонтные работы мы планируем провести силами волонтеров «Том Сойер Феста» в сезоны 2022-2023 годов. Для этого будут привлекаться ресурсы из различных источников. Мы планируем изготовить и запустить новые деревянные часы на фасаде «Дома с часами», как символ того, что можно не уничтожать, а «перезапустить» нашу старую купеческую Самару, которая начнет отсчитывать новое время и получит вторую жизнь.
Размер гранта — 7 млн рублей. Плюс софинансирование — 1,9 млн рублей.
Подробнее почитать об истории «Дома с часами» купца Кожевникова можно в нашем материале.
Во вторник, 18 января, на совещании в областном правительстве обсудили основные идеи проекта реновации Загородного парка.
Планируется сохранить «лесной характер» парка. Пообещали, что «зеленые насаждения обследуют экологи, в ходе реконструкции будут сохранены растущие в парке деревья и высажены новые».
Также в Загородном парке построят новые дорожки, освещение, реконструируют инженерные сети. Возле главного входа в парк расположится пункт проката спортивного снаряжения, фонтан и малая сцена. Появится второй выезд с парковки.
В глубине парка планируют разместить спортивную зону: «Тарзанию», дорожки для скейтбордов и скалодром. Следом расположится территория для прогулок – «тихая» экозона, где планируют высадить дополнительные деревья и расширить дорожки.
Неподалеку от конного манежа хотят разместить фуд-зону с гастрономической ярмаркой и зону развлечений с аттракционами, фонтан и амфитеатр. Раньше здесь располагались небольшая горнолыжная трасса и подъемник. Решено также вновь построить здесь подъемник и «продлить» его маршрут до входной зоны.
На склоне также планируют построить несколько смотровых площадок. Памятник культурного наследия, известный как дача Сипиной, намерены восстановить и разместить там кафе с летней верандой.
Кроме того, предусмотрено строительство панорамного лифта, который будет доставлять на пляж маломобильных граждан.
Депутат губернской думы Александр Милеев принял решение выйти из состава Совета директоров «Крыльев Советов». Он объяснил своё решение в посте в «Инстаграме».
По словам Милеева, такая позиция связана с тем, что многие решения, принимаемые сейчас Советом директоров, ему непонятны:
«Так, например, мне непонятна ситуация с Академией футбола имени Коноплева. Сейчас ее учредителем являются «Крылья». Еще в сентябре Совет директоров «Крыльев» принял решение — передать школу инвестору. Им собиралась стать крупная тольяттинская компания «Акрон», владеющая одноименным футбольным клубом.
За прошедшие три месяца никто не прояснил, как, когда и на каких условиях корпорация станет инвестором футбольной школы. Зато в бюджете Самарской области заложили 120 млн рублей на поддержку Академии. Зачем тогда вообще нужен инвестор, если «Коноплевка» получает субсидии из бюджета? Где гарантии, что выпускники школы будут играть в «Крыльях»? Пока их никто не предоставляет. Я задавал эти вопросы на заседании совета и заседании профильного комитета, в том числе и министру спорта, ответа так и не получил».
Вместо себя Александр Милеев планирует предложить кандидатуру председателя Федерации футбола Самарской области Максима Симонова.
Напомним, Александр Милеев вошел в состав совета директоров «Крыльев Советов» в августе 2014 года.
Первый отдел по расследованию особо важных дел СУ СК РФ по Самарской области возбудил уголовное дело в отношении заместителя главы Жигулевска по внутренней политике и социальным вопросам.
Его подозревают в посредничестве во взяточничестве, совершенном в особо крупном размере.
По версии следствия, представитель общества с ограниченной ответственностью, заинтересованный в снижении недоимки по налогам и сборам, обратился к замглавы Жигулевска «с целью оказания последним помощи при решении указанного вопроса».
Подозреваемый согласился с предложением и с мая по август 2021 года получил в качестве взятки 23 млн рублей из ранее оговоренной суммы в размере 30 млн рублей.
Подозреваемый задержан. Сотрудники следственного управления проводят обыски по местам его проживания и работы.
Напомним, в середине октября 2021 года глава Жигулевска Сергей Федотов написал заявление об увольнении после срыва сроков начала отопительного сезона. В конце декабря новым главой Жигулевска стал Илья Сухих.
Из-за образования колейности на дороге по Демократической ввели ограничение скоростного режима.
На участке от Ташкентской до Волжского шоссе скорость движения огранили до 50 км/ч.
В УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области пояснили, что мера носит временный характер и «направлена на обеспечение безопасности дорожного движения до проведения работ по устранению указанного дефекта».
Напомним, на этом участке Демократической работают комплексы автоматической фиксации нарушений.
Пассажиры трамвайного маршрута №22 пожаловались, что транспорт начал ходить с интервалом в 30-35 минут. И предложили продлить маршрут №24 до Постникова оврага.
Представители «Трамвайно-троллейбусного управления» пояснили, что увеличение интервала было связано с несколькими ДТП. А продление маршрута №24 приведет к жалобам пассажиров.
Вместо этого представители ТТУ предложили пассажирам делать пересадки:
«Продление трассы следования 24 маршрута приведет к увеличению интервалов в движении и жалобам пассажиров, работающих на заводах «Прогресс», «Авиакор» и так далее. На трамвае 24 маршрута можно доехать до завода имени Тарасова и пересесть на трамвай 20 маршрута».
Напомним, из-за строительства станции метро «Театральная» с 10 января 2022 года отменили трамваи, которые ходят по Галактионовской до Ново-Садовой и Полевой.
11 и 12 июня в Самаре пройдет музыкальный фестиваль «САМ.ФЕСТ». Для участия в музыкальном конкурсе организаторы ищут исполнителей, которые сами пишут песни. Победители получат возможность записать и выпустить мини-альбом под кураторством лидеров музыкальной индустрии, а также выступить на сцене фестиваля.
По словам организаторов конкурса, победителей ожидает полноценный пакет поддержки от команды наставников: продюсеров, звукорежиссеров, хореографов, специалистов по продвижению, а также специальных гостей фестиваля.
Кроме того, организаторы берут на себя вопросы проезда и проживания в Самаре на время проведения самого фестиваля.
Финалистов конкурса во время фестивальных дней ждут мастер-классы от каждого из хедлайнеров: Вячеслава Бутусова, Slava Marlow, Manizha, Олега Митяева, Сергея Бобунца, группы «Мельница», Billy’s Band и VLNY.
В качестве заявки на участие в конкурсе нужно снять видео хронометражем до одной минуты, где участник исполняет авторскую композицию. Затем выложить в посте на своей странице в социальных сетях «ВКонтакте», Instagram или Tik Tok с хэштегом #САМКонкурс.
Заявки принимаются до 3 апреля. Отбор пройдет в три этапа, подробнее о которых можно прочитать здесь.
Жители многоквартирного дома на Демократической,190 записали видеобращение к городским властям. Они пожаловались на самовольное строительство трёхметрового забора под окнами.
Как рассказали местные жители, «из-за забора невозможен ремонт дома, спецтехника при пожаре не сможет подъехать, не будет света в домах».
«Происходит нарушение СанПиНа, потому что солнечные лучи не попадают в дом. Также мы хотим отметить, что активное бетонирование забора начали 22 декабря прошлого года, а право собственности на участок, согласно данным Росреестра, вступило только 24 декабря. Просим провести проверку законности действий владельцев земли», — говорится в обращении.
В ответ на жалобы в администрации Кировского района пояснили, чтоземельный участок за многоквартирным домом на Демократической, 190 может быть использован только под садоводство. Право частной собственности зарегистрировано.
— Под окнами первого подъезда уже возведен индивидуальный жилой дом площадью 665.9 кв. м, поставленный на государственный кадастровый учет. В случае самовольного захвата территории, прилегающей к данным земельным участкам, будут проведены мероприятия муниципального земельного контроля.
Также представители Государственной инспекции строительного надзора Самарской области заявили, что собственник вправе устанавливать ограждение по границе участка. Даже если «ограждение в метре от дома».
Городской департамент транспорта ответил жителям Куйбышевского района, когда троллейбусный маршрут №6 запустят до 116-го километра.
«Возвращение маршрута №6 на 116-й км планируется в первом квартале 2022 года. В настоящее время проводятся инфраструктурные работы», — пояснили в ведомстве.
Специалисты ТТУранее сообщали, что все работы по контактной и кабельной сети по улице Шоссейной, Кряжскому шоссе и Пугачевскому тракту завершены.
На время строительства моста и развязок троллейбус №6 ходил по укороченному маршруту от Губернского рынка до Хлебозавода №3 по улице Шоссейной.
Однако жителей волновало возвращение не только транспорта, но остановок по пути следования троллейбуса.
«Еще продолжаются работы по благоустройству дороги, установке шумозащитных экранов, остановочных павильонов, барьерного ограждения. По завершении работ павильоны будут установлены», — уточнили в областном минтрансе.
Оба они появились на рубеже 1900-1910-х годов. Татарское, по всей видимости, чуть раньше.
Соседство кладбища и промышленной зоны — дело вполне привычное, и улица Юзовская не исключение. В советское время адреса по ней имели:
Проходная завода в 1960 году.
Заметка 1989 года.
На этом застройка поселка Киркомбинат не завершилась. В 2011 году 17-этажная свечка появилась на 
1977 год.
Когда в 1944 году прокладывали электрифицированный путь от железнодорожного вокзала до будущего электродепо «Мирная», место для промежуточной подстанции выбрали рядом со 133-м километром.
