Проблемы с общественным транспортом — болезнь не только одной Самары. Жители Краснодара точно так же жалуются на недостаток автобусов, старые машины, неубранные остановки и отказы водителей принимать безналичную оплату.

Могут ли с этим что-то сделать горожане? Возможны ли вообще эффективные переговоры с городскими дептрансами и перевозчиками? Об этом мы поговорили с Мариной Репещук, руководителем общественного движения «Транспортная инициатива» в Краснодаре, которое активно борется за качество транспорта в своем городе.

— Как вы начали заниматься общественным транспортом?
— Однажды, это было весной 2019 года, я прочитала у нашего движения «Городские решения» о том, что в Краснодаре планируют уничтожить одну из троллейбусных линий. Написала им, спросила, что можно сделать, как помочь. Они в ответ спросили, могу ли я записать видеообращение к губернатору. Я согласилась — и это обращение набрало больше 100 тысяч просмотров. Жители микрорайона, куда вела эта линия, и активисты собирали подписи в защиту троллейбуса.

Потом администрация Краснодара пыталась на лето отменить льготы на проезд для студентов и школьников. Жители города, и я среди них, выступили категорически против этого, критиковали за это мэра, писали запросы. Результатом стал возврат льгот на летний период. Мэр в итоге говорил практически нашими словами: льготы нельзя отменять, ведь школьники летом ездят на какие-то мероприятия, студенты проходят практику. Это был первый результат общественной борьбы за транспорт — и немаловажный, ведь студентов и школьников в Краснодаре сотни тысяч.

Постепенно вокруг инициативной группы, которая этим занималась, стал формироваться круг общественников, сосредоточивших усилия именно на проблемах общественного транспорта. У «Городских решений» разные направления работы, а мы решили, что распыляться не будем — нас интересует прежде всего транспорт.

27 октября 2019 года, в День автомобилиста, мы создали наше движение официально. У нас есть устав, мы — общественная некоммерческая организация без образования юридического лица. Такая форма работы предусмотрена российским законодательством.

Собирались мы тогда небольшим, узким кругом активистов, но самое главное было организоваться. Когда мы обращались к каким-то официальным органам власти, первым вопросом было — а вы кто? Когда ты просто житель города, от тебя легко отмахнуться. От группы уже сложнее. Поэтому мы и создали свое движение.

Наша цель понятна — сделать так, чтобы общественный транспорт в Краснодаре работал если не идеально, то очень хорошо. Обсуждая стратегию и тактику своих действий, мы поняли самое главное: необходимо налаживать взаимодействие между абсолютно разными сторонами. За полтора года, которые мы существуем, мы наладили контакт между пассажирами, перевозчиками, и что немаловажно — сейчас в этот круг вовлекаются водители. И в то же время мы, конечно, стараемся наладить взаимоотношения с администрацией города. Не всегда это получается, и тому есть разные причины, но мы всегда говорим: качественно решать возникающие проблемы можно только если вовлечены все стороны.

Например, при обсуждении проблемы безналичного приема платежей перевозчики часто валят все на водителей. Мы спрашиваем: а почему вы на брифинг перевозчиков не пригласили общественников и самих водителей? Может быть, они высказали бы свою точку зрения и ситуация была бы понятнее.

Участники нашего движения — горожане, которые недовольны тем, что происходит с общественным транспортом в Краснодаре. В сентябре 2020 года мы подписали совместный манифест с другими общественными движениями — «Городскими решениями» и «Помоги городу».

Его могут подписать и горожане, и городские депутаты. Мы обязуемся вместе совершать какие-то добрые дела для того, чтобы город стал лучше. Например, недавно мы собирались вместе для  обсуждения чрезвычайной ситуации — более 80 новых машин с автобусных маршрутов в Краснодаре были переброшены перевозчиком в Ейск, а у нас на маршруты были выпущены старые машины. Я предложила обсудить эту проблему и выступить с общим заявлением. Когда выступает одно движение — это одно, а когда выступают общественники, представляющие интересы трех движений, — это совершенно другая сила.

— Как устроен рынок общественных перевозок в Краснодаре?

— У нас есть транспорт КТТУ и рынок частных перевозчиков. С 2017 года постановлением губернатора рынок было переведен на нерегулируемые тарифы, лишь пять маршрутов остались регулируемыми, но и их ждет та же судьба. Нам, конечно, это не нравится, мы работаем над тем, чтобы у нас были брутто-контракты и повременные тарифы, и чтобы нерегулируемые тарифы в их сегодняшнем виде ушли в прошлое. Рынок частных перевозчиков и коммерческих маршрутов у нас больше, чем муниципальных — КТТУ не обслуживает пригороды Краснодара (хотя формально они входят в территорию городского округа) и новые, развивающиеся районы города. А там живут десятки тысяч людей, идет активная застройка.

В Краснодаре действуют 88 маршрутов общественного транспорта (включая 16 трамвайных и 12 троллейбусных), из которых только 5 — с регулируемыми тарифами. В городе работают муниципальное предприятие «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» и более 20 коммерческих перевозчиков, которые обслуживают 78 автобусных коммерческих маршрутов. Стоимость проезда — 28-30 рублей. Проезд можно оплатить электронной транспортной и банковской картой, а также действуют льготные проездные для школьников и студентов — 800 и 1050 рублей с лимитом 50 и 75 поездок в месяц соответственно.

Существуют муниципальные пригородные маршруты, которые выходят за пределы городского поселения Краснодар, но остаются в пределах одноименного городского округа — на них тариф покилометровый, 1,5-2 руб./км.

— Удалось вам что-то сделать? Как на жалобы и претензии реагирует город? 

— И перевозчики, и департамент транспорта замечают, что у нас стало меньше жалоб на общественный транспорт. После того, как общественники активизировались и начали последовательно отслеживать проблемы, и департамент, и перевозчики, и контролирующие органы стали вынуждены реагировать на замечания. Здесь надо отдать должное отделу контроля департамента транспорта Краснодара — там очень добросовестные сотрудники, у нас налажен контакт и взаимопонимание, они быстро реагируют на замечания и предложения, когда нужно — организовывают встречи.

Это сказывается на решении проблем. Например, на одном из маршрутов у нас два года назад ездили машины даже с ржавыми полами. Сейчас такого безобразия в городе уже нет. Мы приняли активное участие во внесении изменений в генеральный план Краснодара, в том числе помогали общественникам, жителям, активистам из разных районов города формулировать их предложения по транспорту. Благодаря нашему участию в генплан было внесено перспективное депо — в районе, где впервые за много лет строится трамвайная линия, а также трамвайные ветки, которые план раньше не предполагал. В текущей работе мы помогаем жителям вносить жалобы и предложения, где-то получается скорректировать количество машин на маршрутах.

Обучение волонтеров — общественных контролеров «Транспортной инициативы»

Мы также выступили с критикой городской программы развития общественного транспорта, в которой предполагалась сокращение маршрутов в угоду группе компаний, скажем так, связанных друг с другом. Их закрытие привело к проблемам для пассажиров, в результате два маршрута были возвращены по решению суда, материалы для слушаний собирали также общественники. Сейчас идет процесс еще по одному маршруту. Его тоже хотят сократить, а он очень важен — на нем жители одного из развивающихся районов Краснодара, это в основном молодые семьи, добираются до более чем 20 детских садов и других социальных учреждений. Он также заходит в один из отдаленных районов города, и если маршрут закрыть, то пенсионерам в дополнение к городскому пенсионному проездному за 300 рублей придется покупать еще и пригородный более чем за 700 рублей. Это, конечно, очень дорого и несправедливо.

На данный момент перевозчик проиграл арбитраж, мы ждем кассацию. Если случится так, что решение будет принято все-таки в пользу перевозчика, мы, горожане, инициируем гражданский суд против администрации Краснодара, поскольку нарушаются наши социальные права.

С самого начала мы говорили о необходимости брутто-контрактов и о том, что пассажиры без льгот, активно и регулярно пользующиеся общественным транспортом, остались без возможности получать какие-то скидки. И если еще год назад заместитель директора департамента транспорта Краснодара Галина Шешина говорила о том, что это невозможно, что общественники витают в облаках — то сейчас администрация края, по крайней мере, занимается этой темой и производит расчеты стоимости перехода на брутто-контракты.

Мы не остановимся, будем настаивать на введении на территории города брутто-контрактов и повременных билетов, чтобы человек в течение полутора часов после покупки билета имел возможность пересесть с ним на другой транспорт. На наш взгляд, это оптимальный интервал, который позволит из одной точки города спокойно добраться в другую и не переплачивать. Сейчас среднестатистическому жителю окраины Краснодара — находящейся, тем не менее, в границах городского округа — чаще всего приходится заплатить сначала 30 рублей за проезд по городу, а потом еще 55 рублей, чтобы добраться до дома. Это очень дорого.

Еще один большой результат нашей работы — повышение грамотности пассажиров. Мы учим их защищать свои права в переговорах с перевозчиками. К сожалению, нередко приходится что-то доказывать и департаменту транспорта, в частности, в обращениях на его «горячую линию».
С 2019 года, когда мы заговорили о проблемах с троллейбусами в городе, у нас произошло много изменений. В частности, случилось замечательное событие — на базе нашего муниципального предприятия началась крупноузловая сборка троллейбусов. Это красивые современные машины.

Более того, по словам представителя завода-производителя, они мониторили социальные сети Краснодара, читали отзывы о том троллейбусе с увеличенным автономным ходом, который сейчас ходит у нас по одному из маршрутов, и учли наши замечания — по расположению поручней, снижению шума от двигателя и другие. Это колоссальный прогрессивный шаг для Краснодара. В этом году планируется собрать 10 машин, в последующие годы до 20. Для Краснодара это хорошая цифра, главное, чтобы город и край находили на это деньги.

Наше движение также подняло очень серьезный вопрос — проблему дефицита водителей, которые массово увольняются. Это пример того, что когда какая-то проблема выносится в общественное поле, она через какое-то время неизбежно начинает решаться. Дело в том, что в Краснодаре практически нет молодежи, которая обучалась бы и получала права категории D. А это говорит о том, что у нас неизбежно возникнет дефицит водителей. Пока катастрофа не наступила, надо готовить какую-то программу для решения этой проблемы.

— У вас есть какие-то рекомендации — с чего начинать жителям, которые хотят улучшить общественный транспорт у себя в городе? 

— Для того, чтобы успешно вести защиту общественных интересов в сфере транспорта, кроме желания нужно хорошее знание нормативных документов. На сайте любой городской администрации должен быть опубликован реестр маршрутов — если вы внимательно проанализируете его, то, возможно, как мы когда-то, сделаете для себя много открытий.

Например, мы говорили о том, что на маршрутах частных перевозчиков у нас нет кондиционеров и других удобств для пассажиров. Когда мы открыли реестр, то с удивлением узнали, что на некоторых маршрутах все это входит в обязательства перевозчика — только он их не выполняет, а администрация города закрывает на это глаза.

Мы теперь готовим документы для заявлений в правоохранительные органы, в которых будут указаны претензии не только к перевозчиками, но и к администрации, которая не проводит с перевозчиками никакой работы.

Самое лучшее — помимо решения стратегических, общегородских задач, по районам города создавать небольшие инициативные группы. Это горожане, которые пользуются общественным транспортом в определенном районе и хорошо знают конкретные проблемы. Недавно мы по такому обращению жителей обсуждали с перевозчиком проблему интервалов на одном из маршрутов, получили адекватную обратную связь. В итоге перевозчик предложил нам провести независимый мониторинг, чтобы убедиться в том, что он эти проблемы решил.

Если у вас в городе нет эффективно работающего контролирующего органа департамента транспорта, как у нас «горячая линия», то необходимо работать самим горожанам. Мы создали паблик, нам часто пишут в личные сообщения и мы консультируем горожан, как вести себя в той или иной ситуации. Составляем жалобы, обращения, которые они направляют в ГИБДД, Ространснадзор, департамент транспорта, прокуратуру, помогаем в дальнейшей переписке.

Помимо локальных проблем, есть общегородские проблемы транспорта, которые выявляются при проведение общих мониторингов. Это цикловой мониторинг, при котором наблюдается движение транспорта по полному кругу. Этот мониторинг позволяет отследить интервалы, соблюдение требований конкурсной документации — класс и технические требования к машинам, например, когда вместо машин на газу на линию выходят дизельные или газовые, но самоделки.

В целом, главная рекомендация — организовываться, объединяться. В планах нашей «Транспортной инициативы»  — изменить устав и стать не городским, а общекраевым общественным объединением. Проблемы надо решать сообща, учиться взаимодействовать с перевозчиками. При последовательной работе в этом направлении рано или поздно такое взаимодействие начинается.

Фото в тексте отсюда
Фото на обложке оттуда

Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город», ВКонтакте, Facebook, Instagram и Twitter 

В ноябре 2017 года Юлия Герман и Александр Киреев провели первую раздачу еды — прямо на улице. Так началась история благотворительного фонда «Ты дома». Спустя четыре года у них есть павильон, где еду раздают волонтёры. А ещё ночной приют, который после закрытия единственной ночлежки в государственном центре соцадаптации, стал настоящим спасением для бездомных.

Основатели фонда рассказали корреспонденту ДГ Зарине Беркимбаевой истории клиентов ночного приюта и поговорили о стигматизации бездомности и бюрократии.

История №1: недели до морга

В июне этого года к нам в приют пришел Александр. Худой пожилой мужчина, тихий и спокойный. Из коротких опросов выяснилось, что он попал в сложную ситуацию, связанную с жильëм, очень давно. Последние пять лет жил по трудовым домам, где, по понятным причинам, не получал денег, не имел возможности восстановить утраченные документы и вернуться к нормальной жизни. Как только возраст стал больше 60, а здоровье перестало позволять работать за еду, Александр потерял возможность находиться в трудовом доме, снова оказался на улице и пришел к нам.

Наш план был понятным — восстановить паспорт и СНИЛС, сделать медицинский полис и начать процедуру оформления пенсии. Но даже в этот краткосрочный план вмешался форс-мажор.

Представьте: человек приходит в полицию, чтобы написать заявление об утере паспорта. Ему выдают на руки только талон-уведомление, а за протоколом говорят прийти позже. Без протокола человек не может подать документы на выдачу нового паспорта и оформить медицинский полис, и пока «позже» растягивается на недели, человеку становится плохо. Мы вызываем скорую, и за пять дней в больнице у него диагностируют онкологию неизвестной локации и отправляют лечиться амбулаторно, что невозможно без паспорта и полиса. Направление в хоспис получить тоже невозможно, как и остаться под медицинским наблюдением в больнице, и человек остается в нашем приюте, где всё, что мы можем сделать — это предоставить койко-место с питанием, бесконечно звонить во все доступные инстанции, и писать обращение на имя Уполномоченного по правам человека с просьбой о помощи, пока сам человек тает на глазах.

Две недели спустя после первой госпитализации Александру становится еще хуже, он падает по пути в туалет. Мы снова вызываем скорую. «Он онкологический, — говорит врач, — мы таких не берем, ему надо обращаться за помощью амбулаторно». Но он не может получить помощь амбулаторно, так как не успел оформить новый паспорт и полис.

А дальше начинается ужас, который длится порядка пяти часов подряд. Сначала врач говорит, что может его принять, если жидкости в брюшной полости будет достаточно много. УЗИ показывает, что её недостаточно. Потом врач вспоминает, что должен оказать помощь, если есть угроза человеческой жизни, а потом — что за эту помощь больнице никто не заплатит, потому что у пациента нет полиса. Потом предлагает выход — положить Александра по общему заболеванию в платное отделение терапии, и озвучивает сумму по прейскуранту — 27 500 рублей. Как мы находим в пятничный вечер 27 500, не стоит рассказывать, но когда мы их всё же находим, оказывается, что заведующей уже нет, и больница с радостью примет Александра в платное отделение, но в понедельник.

Человек на каталке уже не стонет, просто лежит пять часов кряду, смотря в потолок. За это время ему ни разу не оказали никакую помощь, даже не дали обезболивающей таблетки. Мы говорим, что сейчас позовём журналистов, поднимем на уши весь город и расскажем о том, как работает больница. И происходит чудо — у нас берут деньги и кладут Александра в терапевтическое отделение. Мы выдыхаем. У нас есть три-четыре дня, чтобы получить направление в хоспис во что бы то ни стало. На четвертый день нам звонят из морга и спрашивают, кто приедет забирать тело.

История №2: псевдо-сотрудник ФСБ и брошенная мама

Неравнодушные горожане привезли к нам 70-летнюю женщину. Всё, что удалось выяснить по обрывочным данным, — в Самару из соседней области её привёз сын якобы на глазную операцию. Он снял ей комнату в старом центре, обещал кормить, поить и навещать. Как итог — голодная, потерянная и почти ничего не видящая женщина оказалась в нашем приюте. Потому что неравнодушные незнакомые люди посчитали, что здесь она хотя бы не умрет.

Мы нашли номер сына и первым делом позвонили ему. А тот, подтверждая всё, что мы уже слышали о его страшном отношении к собственной матери, начал представляться начальником.

— Вы куда звоните? — обрывисто дышала трубка телефона.

— Сергей, вы маму свою не потеряли?

— Нет тут никакого Сергея. Я его начальник, Сергей уехал в Чечню, он сотрудник ФСБ.

— А его мама в приюте для бездомных, без документов и денег, еле ходит и почти ничего не видит.

— Ну что вам надо? Документы привезут. Пусть живёт у вас пока, вам же деньги на это жертвуют.

Мы уменьшили этот диалог до пяти предложений и изменили имя собеседника по банальной причине. На том конце провода нам отвечал именно он, сын. За 15 минут мы успели и слёзно попросить, и сделать вид, что верим истории про начальника и Чечню, и всерьез заявить о том, что если не найдем родственников сами, то пойдем в полицию и расскажем обо всём в соцсетях. «Я вам расскажу», — угрожающе сказал мужчина и бросил трубку. А на следующий день приехал забирать свою маму.

Она услышала его голос и расплылась в улыбке. Сказала «сынок приехал», оделась и ушла из приюта под руку с человеком, который неделями морил её голодом, притворялся по телефону другим человеком, и вряд ли когда-то забрал бы её из приюта, если бы не упомянули полицию.

Эта история очень страшная и очень непонятная по своей развязке. Мы не знаем, что дальше было с этой женщиной, принявшей добровольное решение уйти из приюта. Мы знаем только, что люди, привыкшие жить в системе домашнего насилия и оправдывающие своих насильников, — бездомные по своей сути. Они могут жить под крышей, питаться горячей едой, иметь юридических родственников, но находиться при этом в постоянной опасности и иметь весьма специфические представления о том, что такое любовь. Дом — это не только стены. Дом — это место, в котором безопасно.

История №3: спасение от абьюзера

История Н. простая – ее бил муж, однажды она от него ушла. Сбежала, когда он был на работе. Вот ее монолог:

— Он бил меня, и несмотря на то, что я рисковала остаться одна в чужой стране, терпеть это больше не могла. Зачем моим детям смотреть на это? У меня их трое — от 6 до 15 лет. Мне было противно смотреть на себя в зеркало из-за синяка и опухшей щеки. Я каждый день шарахалась от каждого его слова или движения. Помню шла по улице, смотрела на проходящих мимо женщин и думала: «Как же им повезло с мужьями!».

Я пришла в ночной приют «Ты дома» за помощью. Мне нужны документы для гражданства, я хочу устроиться кондуктором, но без документов никак. Наталья Александровна, соцработник приюта, сказала, что поможет с общежитием. Ведь как я без денег в чужой стране, с детьми, да еще и без мужа. А мы переехали все вместе, и он говорил, что будем жить хорошо. А получилось вот как…

Ещё Наталья Александровна сегодня помогала мне с поиском разной работы. Она показала, как искать работу через телефон. Очень хочу заработать на новый телефон и хотя бы иногда говорить с сестрами из Казахстана. Если я найду работу, то, наверное, когда-нибудь смогу уехать домой. Наталья Александровна увидела, что я голодная и накормила меня. И тут я вспомнила, как к нам последний раз приходили гости и какие застолья были у нас в Казахстане.

Вот так. Из документов у меня есть карточка, которую дают всем мигрантам и ненастоящая прописка. Временная. Я до сих пор храню эти бумаги в специальном конверте. Слава богу, муж не выкинул их и не спрятал! Но этого мало для работы. Я еле договорилась со знакомыми пожить у них, пока не найду работу.

На фото: Юлия Герман и Александр Киреев 

Основатели фонда «Ты дома» Юлия Герман и Александр Киреев сталкиваются с такими историями каждый день. В интервью ДГ они рассказали, как начинали, с какими проблемами сталкиваются и как до сих пор эмоционально не выгорели.

— Почему вы решили помогать бездомным? Как для себя определили: почему это важно?

Юлия: Отличительная черта любого развитого общества – это такая система организации помощи, при которой любой человек вне зависимости от сложившейся ситуации может получить помощь и знает, где её получить. Это касается не только бездомных, но и тех, кто столкнулся с насилием в семье, имеет инвалидность или ребёнка-инвалида.

Мы работаем для того, чтобы наш город развивался, потому что это странно, когда есть несколько организаций, которые занимаются помощью животным, но нет приютов для людей. Дело в социальной справедливости. В городе-миллионнике однозначно должна быть организована качественная помощь.

— Есть стереотип, что если бездомный, то обязательно пьяница. Это справедливо? И вообще алкоголизм – это следствие или причина бездомности?

Юлия: Чаще всего алкоголизм — это следствие. Необходимо понимать, что бездомность — это череда форсмажорных событий, которые и приводят человека в кризисную жизненную ситуацию. И из неё нужно выбираться быстро, потому что это несёт угрозу не только физическому здоровью, но и психологическому.

Человек начинает пить по двум причинам. Во-первых, из-за холода: люди думают, что алкоголь поможет согреться, а во-вторых, не все психологически выдерживают состояние кризиса. Не все могут мгновенно собраться и предпринять усилия. Бывает и такое, что даже оперативные действия не дают ожидаемых результатов — появляется ощущение беспомощности, бессилия. Человек думает, что достиг социального дна и никогда не выберется. Эти причины приводят к алкогольной зависимости. Это помогает не видеть проблем.

Но, конечно, бывают случаи, когда зависимость — причина бездомности, причём не только алкогольная, но и игровая, и химическая. Таких людей мы относим к группе риска относительно бездомности. Они более склонны к финансовым авантюрам: чаще берут в долг или становятся жертвами мошенников.

Если мы говорим про клиентов нашего фонда, то не все они страдают зависимостью. Даже более того, у нас есть клиенты, которые раньше пили, но теперь твердо отказались от алкоголя, есть те, кто прошёл терапию в государственном наркологическом учреждении либо находится в системе реабилитации «12 шагов».

— А люди, получившие помощь, вообще меняются?

Юлия: Мы не ставим такую цель. Наша помощь направлена не на то, чтобы кого-то исправить или изменить, а на то, чтобы дать человеку возможность продержаться в условиях кризисной ситуации: сохранить свою жизнь и своё здоровье. Если речь про алкозависимых, то им недостаточно переночевать в ночном приюте, им нужно качественное лечение и мощная система внутренней мотивации.

У нас есть один клиент, который живёт в приюте с прошлой осени. Может показаться, что это совершенно уникальный случай. У мужчины было хулиганское поведение, когда он поступил к нам. Никто тогда не мог подумать, что он начнёт заниматься своим здоровьем: он не пьёт, сам делает перевязки, посещает врача в сопровождении нашего специалиста по соцработе. Изменился ли он? Нет. Я думаю, что он просто пришёл в норму. Стал таким, каким был до кризиса. Мы все по-разному ведём себя в зависимости от среды, в которой находимся. А улица — это крайне небезопасное место, которое меняет человека.

— Что самое было самое трудное в работе фонда на протяжении всех лет?

Юлия: Трудности всей нашей работы связаны преимущественно с отношением к бездомным. Общество относится к ним как к людям на дне, которые не достойны помощи. Предвзятое отношение у сотрудников государственных органов пробить фактически невозможно.

Специалист в комплексном центре соцобслуживания должен иметь чёткое представление о том, кто такой бездомный, в какой помощи он нуждается, куда его направить, а не брезгливо морщиться, когда такой человек заходит в учреждение. Например, наш специалист по социальной работе Наталья Александровна постоянно сталкивается с грубым отношением со стороны сотрудников различных структур. Она сопровождает клиентов, которым нужно восстановить документы, а ей говорят: «Да когда уже вас закроют, зачем вы сюда ходите и водите своих бомжей». Хотя мы всё делаем по закону.

У нас пробелов в законодательстве по бездомности очень много, и практически каждая ситуация вместо того, чтобы решаться системно, решается адресно. Приведу пример: поликлиники отказали человеку с паспортом гражданина РФ и полисом ОМС, потому что у него отсутствовала регистрация по месту жительства. Раньше можно было позвонить страховой компании и пожаловаться на поликлинику, которой тогда бы грозили определённые санкции. Естественно, им это не выгодно, и они ставили на учёт людей без регистрации. А сейчас со страховой этот инструментарий снят, поэтому договариваемся в частном порядке, а это очень долго и, допустим, процедура признания инвалидности затягивается.

Мы с этой проблемой сталкиваемся на протяжении всей нашей работы, ещё со врёмен, когда мы были волонтёрским объединением. Мы просто кормили людей на улице и слышали от государственных организаций только: «А где выше разрешение? Вы не имеете права». А мы по своей наивности думали, что администрация района придёт и скажет: «Ого, как у вас тут здорово, а чем вам помочь?». Моя мечта, чтобы государственные органы работали в сотрудничестве с НКО (некоммерческими организациями — ДГ). Я думаю, что это возможно, если все поймут, что НКО приходят не для того, чтобы воевать или нарушать, а чтобы снять часть функционала с государственных организаций, помочь им.

— Чего не хватает системе государственной помощи бездомным?

Юлия: Я думаю, им не хватает ресурсов и адаптивности. У нас в стране бездомных считают второсортными людьми, поэтому если для них и открывают ночлежку, то где-то на окраине города, в труднодоступном месте. Но все места оказания помощи должны быть в географической доступности.

Также эта помощь должна быть реальна и по цифрам. Я каждый раз говорю, что у нас в Самаре порядка 10-15 тысяч бездомных. Страшная статистика по смертности и ампутации: в период с 2013 по 2018 год в городе в среднем умирало по 800 бездомных в год. Ещё порядка 200 человек в год госпитализируются с обморожением и проходят операцию по ампутации. Для города с такой статистикой одного центра социальной адаптации на 70 мест, как это было в прошлом году, совершенно недостаточно. Системе государственной помощи не хватает учреждений и глубокого понимания проблемы.

— Расскажите поподробнее: как выстроена работа фонда?

Юлия: Сейчас у нас 5 трудоустроенных сотрудников: президент фонда, координатор благотворительных программ, специалист по соцработе и двое дежурных ночного приюта. Последние, кстати, бывшие бездомные нашего приюта. Надеюсь, что в течение 4 лет мы увеличим штат постоянных сотрудников до 10 человек.

Президент, Татьяна Евгеньевна, отвечает за взаимодействие с контролирующими органами, за своевременную сдачу отчётности. Я как координатор занимаюсь фандрайзингом (привлечение финансов — ДГ), взаимодействием со СМИ, с волонтёрами, пишу заявки на президентские гранты и полностью координирую работу ночного приюта.

А специалист по социальной работе, Наталья Александровна, занимается непосредственной социальной помощью нашим клиентам. Она проводит первичное анкетирование клиента, при необходимости сопровождает его в государственные органы и медицинские организации. И, естественно, она ведёт документацию по каждому человеку.

Наши дежурные заселяют и выселяют клиентов, следят за соблюдением внутренних правил приюта, обеспечивают надлежащую санитарную обработку и выполняют мелкие поручения для функционирования приюта.

— Вы выиграли президентский грант, он покрывает часть расходов. Остальное – пожертвования. Трудно собирать пожертвования для бездомных?

Александр: Определённо нет. Нас поддерживает много людей, наши пожертвования — это в основном средства от физических лиц, а не от организаций. Представьте, сколько людей должны пожертвовать, чтобы ежемесячно собирать больше ста тысяч рублей? Учитывая, что бóльшая часть наших благожелателей жертвует по 50-100 рублей. Но, как мы говорим, главное не сумма, а стабильность. Лучше жертвовать по 100 рублей каждый месяц, чем 1000 рублей раз в жизни. Хотя, конечно, мы рады любому пожертвованию, и благодарны каждому нашему помощнику.

Юлия: Я бы могла назвать это больной темой в том смысле, что коммерческая сфера из-за постоянного оборота денежных средств может быстрее что-то внедрять. Сейчас дневной центр и другие проекты работают за счет частных пожертвований, а 70% ночного приюта покрывает выигранный нами президентский грант.

Когда я раньше работала на огромном предприятии по производству трикотажных изделий, у меня не возникало вопроса: «На какие деньги я буду открывать новый розничный магазин?». Помню, что за три месяца открыла восемь новых магазинов. И это было легко с финансовой точки зрения. А нам как НКО, чтобы решиться на новый проект, нужны серьёзные вливания средств. Кстати, скоро в содружестве с благотворительным фондом «ШЕФ» откроем в Самаре первый прачечно-душевой комплекс для бездомных и нуждающихся людей.

— Этот новый проект создаётся на пожертвования?

Юлия: Да, как и все наши проекты. Президентские гранты просто позволяют увеличить мощность работы: например, когда мы расширяли ночной приют с 20 мест до 40 или кормили горячими обедами ежедневно. Когда грант закончился, дневной приют перешёл на раздачу трёх обедов в неделю.

Сейчас в новом проекте все расходы мы, разумеется, будем делить с фондом «ШЕФ». На его старт потребуется около 250 тысяч рублей, а дальнейшее обслуживание обойдётся в 70 тысяч. Разумеется, это не точные цифры, возможны отклонения от намеченного плана.

— Как изменилась работа фонда с наступлением пандемии?

Александр: Ничего кардинального, мы просто перестроили наши действия под требования властей. В дневном центре гуманитарной помощи наши благополучатели не собираются теперь в закрытом помещении, чтобы поесть горячие обеды — мы выдаëм всё упакованным в контейнеры «на вынос». Также соблюдаются меры предосторожности — маски, перчатки, антисептики. Маски мы раздавали бесплатно и нашим благополучателям. В ночном приюте также соблюдаются все требования Роспотребнадзора.

— Как на вас влияют личные истории постояльцев? Наверняка, эмоционально тяжело работать в вашей сфере.

Юлия: Бытует мнение, что с бездомными работать тяжело, но, если честно, я до сих пор не понимаю, почему. Бездомные — это не «тоже люди», а просто люди со своими достоинствами и недостатками, с тяжелыми и весёлыми историями, со своим отношением к жизни.

Истории бывают разные. Бывают такие, которые вышибают меня надолго. Например, когда я воевала с медиками одной больницы, чтобы они не отказывали в госпитализации по скорой помощи нашего больного клиента. Они его взяли только за деньги, а через несколько дней он умер, просто потому что у него онкология в последней стадии была. Такие истории меня очень сильно ранят, я чувствую себя маленьким человеком перед огромной машиной, перед обстоятельствами, которые я не могу изменить.

Бывают истории невероятно страшные, но сами клиенты преподносят их с таким юмором, что это просто смех сквозь слёзы. Конечно, на меня влияют личные истории постояльцев. Со мной происходят какие-то открытия, происходит внутренняя работа над собой. Я стараюсь отслеживать, не склоняет ли меня слишком сильно в какую-то сторону: не стала ли я слишком поверхностной, толстокожей или не хочу ли я вообще самопожертвования.

Фото отсюда 

Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город», ВКонтакте, Facebook, Instagram и Twitter 

Во время ремонта интерьеров «губернаторского дома», где сейчас располагается Самарский институт культуры, обнаружили старинный сейф с завода «Меллер» и уникальный «линкруст».

Корреспондент ДГ Анастасия Кнор одной из первых побывала на месте находок и рассказывает о них. 

В Самаре «губернаторских» домов два. Первый – на Алексея Толстого, 3. Построен по проекту архитектора Шретера. В нем в самом начале XX века поселился губернатор Иван Львович Блок, вскоре убитый террористом. Потом здесь жили Владимир Васильевич Якунин и Николай Васильевич Протасьев. Однако в 1910 году владелица особняка Екатерина Курлина не стала продлевать договор аренды, и городская дума Самары приняла решение о строительстве нового губернаторского дома.

Разместили его на свободном участке Театральной площади (территория возле драмтеатра). Архитектором пригласили Платона Шиманского, который предложил проект, стилизованный под итальянский ренессанс. В 1914 году дом был возведен. В нем, помимо жилых помещений, разместилась канцелярия, зал приема и подсобные комнаты. Кстати, дом был электрифицирован. Известно, что в нем было 470 лампочек.

В «губернаторском доме» на Театральной площади отметились три самарских губернатора. После Протасьева следующим постояльцем стал Андрей Афанасьевич Станкевич и, наконец, последний перед революцией губернатор Лев Львович Голицын.

Сейчас от прежнего облика здания на Фрунзе, 167 почти ничего не осталось. Когда-то двухэтажное, с большим балконом, на который можно было выйти из зала заседаний, в 1932 году оно превратилось в довольно заурядное по внешнему виду строение в стиле конструктивизм. Балкон был утрачен, вместо него появился большой козырек, исчезли декоративные элементы, колонны, фронтон. И, по традиции того времени, надстроили три этажа.

В советское время здание многие годы оставалось главным в городе, так как в нем располагался Обком партии. Потом «губернаторский дом» передали институту культуры (СГИК), в чьем ведении он находится до сих пор.

После реконструкции 1960 года здание почти не ремонтировалось, не считая косметических вмешательств. Дошли до него руки только в 10-х годах нынешнего века – провели фасадные работы и отделку нескольких внутренних помещений.

В конце 2020 года благодаря поддержке депутата Госдумы Александра Хинштейна СГИК получил почти 30 млн рублей на реконструкцию и ремонт интерьеров. Освобождая кабинеты и учебные аудитории от мебели, сотрудники вуза собрали целую коллекцию сейфов. Как минимум 20 штук. Большинство из них с советским клеймом. Видимо, появились здесь в «обкомовские» времена. Однако среди них выделяется один выдающийся образец – старинный железный шкаф, изготовленный в Москве на знаменитом заводе «Меллер».

Сейфы, сделанные на этом заводе, считались очень надежными. По легенде, чтобы доказать это, производители закладывали в тайник каждого десятого сейфа бриллиант весом в один карат. Такие несгораемые шкафы стоили весьма дорого. В то время приобрести их могли только очень обеспеченные люди. Преимущественно же меллеровские сейфы покупали банки и другие статусные учреждения.

На найденном в СГИКе сейфе указан 1857 год. Скорее всего, это не год изготовления. Так общество Меллер маркировало свою продукцию – «СЪ 1857 г.». Высота шкафа – один метр, ширина – около 60 сантиметров. Сейф либо закупили в губернаторский дом в 1914 году, либо перевезли из старого особняка. Но в любом случае находка уникальная.

Во время ремонта в вузе сделали еще одну находку. Снимая обои со стен в кабинете ректора и соседней с ним приемной, рабочие обнаружили фигурный рельеф на стенах. В первом кабинете цветочный узор, в следующем – ракушки. Ковырнули третий кабинет, а там вертикальные линии. И.о. ректора СГИК Ольга Наумова срочно остановила работы. Мы приехали смотреть на вскрытые стены вместе с директором компании «Самарареставрация» Владимиром Фетисовым. «Это линкруст!» — однозначно заявил он (покрытие для стен с моющейся гладкой или рельефной поверхностью).

«Это очень редкий материал для Самары, – продолжил Владимир Фетисов. – Я встречал его в шихобаловском доме на Венцека, 55. Там были небольшие фрагменты линкруста. И я не уверен, удалось ли их сохранить после реставрации. Здесь же мы видим отличную сохранность линкруста по всей поверхности стены. Это бесценная находка, как бесценно, например, скифское золото. И это, однозначно, должно стать предметом государственной охраны. Я не знаю, были ли до революции в России заводы по производству линкруста, потому что англичане тщательно хранили секрет его изготовления».

Фетисов объяснил, что в XX веке линкруст вытеснили более дешевые полимерные материалы.

— Не так давно мои коллеги из Ульяновска также реставрировали здание, в котором был линкруст. Единственное в мире предприятие, которое до сих пор владеет технологией его изготовления, расположено в Англии. И я знаю, что они оттуда заказывали утраченные фрагменты линкруста.

После «диагноза», поставленного реставратором, в институт культуры приехали представители управления госохраны объектов культурного наследия Самарской области. Руководитель УГООКН Владимир Филиппенко после осмотра находки подтвердил её значимость.

— Это большое событие для Самары. Предварительно мы можем говорить о том, что найдены предметы внутреннего интерьера губернаторского дома. Конечно, предстоит большая исследовательская работа. Если экспертиза подтвердит наши предположения, то, однозначно, линкруст станет новым предметом охраны этого здания.

По словам Ольги Наумовой, теперь в кабинете ректора могут создать оперный класс.

— Мы с коллегами очень удивились находке – практически нашли клад! Сохранять историю и делать ее достоянием общественности – моя гражданская позиция. Другой вопрос – как: реставрировать или консервировать. Но об этом можно будет говорить после экспертизы УГООКН. До этого момента в бывшей приёмной губернатора находился кабинет ректора. Возможно, в будущем здесь будет музей или, к примеру, оперный класс.

Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город», ВКонтакте, Facebook, Instagram и Twitter 

В середине марта будет много футбола: два домашних матча по мини-футболу и одна игра «Крыльев» на «Металлурге». Ещё стоит посмотреть на первый в Самаре чемпионат по волейболу на снегу и заключительные игры регулярного чемпионата по баскетболу.

Дополнительно добавили в афишу события на будущее, чтобы вы успели подготовиться. 

Кубок имени Виктора Карпова

Когда: 13 марта
Где: на третьем поле стадиона «Металлург»

В 15-ом розыгрыше Кубка имени Карпова примут участие команды Самары, Димитровграда, Тольятти, Жигулёвска, Сызрани и Сергиевска, составленные из юных футболистов 2009-2010 годов рождения.

В прошлом году кубок достался академии им. Юрия Коноплёва, обыгравшей в финале многократного обладателя кубка, команду академии ПФК «Крылья Советов».

Начало турнира 13 марта в 10:00.

Домашние матчи «Динамо Самара»

Когда: 13 и 14 марта
Где: «МТЛ Арена» (улица Советской Армии, 253А)

Последний раз «Динамо Самара» побеждал 13 февраля. Команда на пятом месте, но ещё может подняться в турнирной таблице. Домашние матчи с «Газпром-Югра» — хороший шанс набрать очки.

Соперник сильно отстаёт по очкам от «Динамо Самара», но имеет игры в запасе. На такое противостояние стоит посмотреть. Начало игры 13 марта в 18:00, а 14 марта — в 16:00.

ЧЕМПИОНАТ ПО ВОЛЕЙБОЛУ НА СНЕГУ

Когда: 13 и 14 марта
Где: на площадках «Торпедо» (Мичурина, 90)

На весну 2021 года запланированы первые официальные соревнования Самарской области по волейболу на снегу. Играть будут либо на поле стадиона, либо за футбольным полем (всё зависит от снежного покрова).

Заявки на турнир пока в процессе сбора. Чемпионат открытый, к участию приглашают спортсменов из всех субъектов РФ. Расписание будет сформировано после окончания приема заявок. Ориентировочно старт в 10:00 13 марта.

Домашний матч «Крыльев»

Когда: 14 марта
Где: стадион «Металлург»

«Крылья» на первом месте турнирной таблицы, но отрыв от «Нижнего Новгорода» небольшой. Проигрывать нельзя. Ничья тоже даст шансы соперникам. В каждом матче нужна только победа.

Следующие два матча — с аутсайдерами. 10 марта «Крылья» едут в Томск. Местная команда на 21 из 22 мест таблицы. Начало матча в 15:30. Посмотреть прямую трансляцию можно здесь.

А 14 марта «Крылья» принимают «Иртыш». Команда на 17 месте, но ещё может побороться за место в середине турнирной таблицы. Начало матча в 15:00.

Выездной матч БК «Самара»

Когда: 16 марта
Где: онлайн-трансляция

Победа над «Темп-СУМЗ-УГМК» 2 марта гарантировала «Самаре» первое место по итогам регулярного чемпионата и, соответственно, преимущество своей площадки на всех стадиях плей-офф.

Заключительные матчи регулярки «Самара» проведет в Южно-Сахалинске с БК «Восток-65» 16 марта (начало в 19:15) и в Иркутске с БК «Иркут» 19 марта. Смотреть эти матчи стоит ради удовольствия, предвкушая игры плей-офф. Трансляции будут на сайте БК «Самара».

На будущее 

Всероссийский полумарафон «Забег»

Когда: 30 мая

Открылась регистрация на V всероссийский полумарафон «Забег». Есть трассы на 1, 5, 10 и 21 км. Стоимость — от 909 рублей. Чем ближе к турниру, тем дороже билеты.

Для участия в «Забеге» нужно получить медицинскую справку. Это довольно просто. Тут все подробности об участии и регистрации.

Фото отсюда 

Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город», ВКонтакте, Facebook, Instagram и Twitter

На базе лаборатории социально-средового проектирования «Человеческий фактор» самарского Педа провели исследование о «Южном городе» и «Крутых ключах». Сравнили, где лучше живется молодым семьям с детьми и какие факторы среды влияют на психическое состояние жителей этих микрорайонов.

Автор исследования Любовь Давыдкина поделилась с ДГ его содержанием. Мы приводим полный текст работы. 

Микрорайон «Крутые Ключи» основан в 2010 году компанией «Кошелев проект». «Южный город» появился чуть позже – в 2013 году (основатель — девелоперская компания «Древо»).

Для исследования мы провели анкетирование среди 40 жительниц микрорайонов возрастом от 20 до 40 лет, половина из которых проживают в «Крутых Ключах», половина – в «Южном городе». Мы оценили общее психофизическое самочувствие респондентов, уровень счастья, а также удовлетворенность жилой средой. И собрали информацию о средовых факторах территории проживания участниц опроса. Узнали этажность дома проживания, подготовили данные о состоянии дома и придомовой территории.

Отметим, что жительницы обоих микрорайонов оценивают свое физическое состояние как среднее — самочувствие, настроение и уровень счастья. Жительницы одинаково удовлетворены средой проживания.

Однако состояние среды в микрорайонах различается по целому ряду параметров:

Оказалось, что семьи участников опроса находятся в сложных жилищных условиях, так как для них не выполняется нормативное требование в 18 кв. метров на одного проживающего: средняя жилая площадь на человека в «Крутых Ключах» составляет 7,61 кв. метров, в «Южном городе» – 6,54 кв. метров.

Размер жилой площади очевидно влияет на психическое состояние людей, на их представления о собственных способностях и ценности. Чем больше жилой площади приходится на одного члена семьи, тем больше удовлетворенность своей жизнью и достижениями, выше оценивается энергичность и жизнерадостность. Это хороший аргумент против «малосемеек» и квартир с маленькой площадью, которые в последнее время преподносятся на строительном рынке как новый тренд.

Даже при привыкании такие квартиры продолжают влиять на наше психическое самочувствие не в лучшую сторону: стать счастливым при недостатке жилой площади очень сложно.

Кроме того, условия проживания определяют нашу позицию по отношению к домашним питомцам. Наличие домашних питомцев, постоянное общение с животными повышает уровень счастья. Однако, если вы планируете переселиться в новый большой дом, то знайте, что величина дома (ее можно посчитать по метражу общей площади), наряду с удовлетворенностью жилой площадью, также оказывает влияние на готовность содержать питомца: чем больше дом, тем меньше желания у хозяев заводить домашних животных (собак или кошек).

В домах, где много домашних животных, люди чаще общаются друг с другом, при этом количество транзитных перемещений по придомовой территории снижается. Таким образом, домашние животные (и собаки, и кошки) способствуют развитию коммуникаций внутри дворового сообщества. Одновременно они же и «защищают» территорию, делая ее не проходной для транзитных пешеходов, то есть в целом повышая уровень безопасности для членов «своего» сообщества. Но на решение завести домашнего питомца, как показано выше, влияет и достаточная площадь жилья.

Идеальными для проживания являются планировки, в которых предусмотрены дома с небольшой общей площадью, но с большей площадью квартир. Такие планировки стимулируют взаимодействие между соседями и позитивно влияют на самоорганизацию жителей.

В то же время люди, как правило, не способны адекватно оценивать эти обстоятельства. Исследование показало, что эстетически жителей привлекают более массивные постройки.

Очень важна чистота и эстетичность окружающей среды: настроение и оценку собственного здоровья повышают чистые новые лавочки. Визуальное восприятие мест для выброса мусора (урн) ухудшает настроение, а также эстетическое удовлетворение от среды. Возможно, урны следует проектировать таким образом, чтобы они не бросались в глаза, но это не точно. Что совершенно точно, так это важность своевременной уборки придомовой территории и общий уровень культуры жителей: соблюдение чистоты повышает уровень оптимизма жителей территории.

Материальная среда влияет на наше самочувствие и настроение вне зависимости от того, осознаем мы это или нет. Какие факторы материальной среды делают нас счастливыми? Ответ на этот вопрос мог бы помочь проектировать города для счастливых людей и при этом сэкономить на вещах, которые на самом деле не так уж и важны для нас.

В подготовке исследования принимали участие Ольга Орлова, Лидия Смолова, Светлана Аверина, Ирина Архангельская.  

Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город», ВКонтакте, Facebook и Instagram