Ровно месяц назад в Самаре открылся новый велнес-центр Slimclub , что называется, only for woman. Мы долгое время присматривались к нему и наконец решили посвятить день посещению предприятия сферы красоты и здоровья и испробовать все прелести его инновационного фитнес-оборудования на себе.

Среди глянцево блестящих капсул и дизайнерски оформленных тренажеров можно потеряться. Конечно же, нам потребовалось своего рода наставничество, чтобы найти общий язык с велнес-«машинами» и научиться правильно выполнять те или иные упражнения. Ирина (инструктор велнес-студии), приятно улыбаясь, подробно рассказала об этих волшебных машинах и подобрала оптимальный комплекс упражнений, рассчитанный на новичка в тренажерном зале.

Роликовая разминка

Начали мы, естественно, с разминки. Для этого идеально подходит роликовый массажер BODY ROLL. Про себя я его в шутку окрестила «тренажер для ленивых», однако покрутиться вокруг него пришлось.

Как при любом массаже, начинаем с массажа ног: сначала ступни, потом голени, потом задняя, а после — внутренняя поверхностью бедер и т.д. Мерная вибрация от крутящихся деревянных валиков хорошо разминает мышцы и разгоняет кровь по сосудам. Ощущение непередаваемое!

Проработав ноги, переходим к массажу спины, воротниковой зоны, живота, рук… Поначалу кажется, что скачешь на лошади, ролики ударяются о ребра и производят характерное постукивание. Первое опасение, что после тренировки останутся синяки. Однако после 20 минут такого «постукивания» чувствуешь, что со спины свалилось как минимум килограмма два груза, а в ногах появилась легкость. Такие тренировки хороши не только для тех, кто после физических нагрузок хочет убрать блоки в мышцах, но и для страдающих от лишнего веса. Волнообразно вращающиеся ролики разглаживают застарелый целлюлит, подтягивают дряблый живот, «разбивают» жировые отложения. При этом можно расслабиться, полистать женские журналы, поболтать с соседками по тренажерам. На этом разминка не заканчивается

Степ в вакууме

Тренер предлагает надеть специальную юбку из материала, используемого дайверами в костюмах для погружения, и войти в «стакан», внутри которого находится степ-тренажер. Закрепив подол моей космической юбки так, чтобы отверстие в стакане было загерметизировано, моя наставница нажимает на кнопку.

Включаются инфракрасные лампы, становится тепло, как в летний полдень, а я начинаю шагать по сымитированной лестнице… В это время аппарат выкачивает воздух в «капсуле», создавая вакуум. Моя нижняя половина тела уже чувствует, как «пошел процесс». Шагать становится все труднее, я смотрю на Марию, но она кивает головой и говорит: «Все нормально!» Я узнаю, что так сжигается жировая прослойка, а попутно укрепляются мышцы ног, улучшается кровообращение ног, усиливается обмен веществ и многое другое.

Бег при свете красных ламп

Немного подкачав ноги и ягодицы, решаюсь пробежаться. И не где-то, а на инфракрасной беговой дорожке. Она похожа на подиум в стиле поп-арт и одновременно на трап космического корабля из «Стар трека». Первые 10 минут – быстрая ходьба, потом – собственно бег и завершающий этап – медленный шаг, позволяющий выровнять дыхание и привести пульс в норму. Бегуну предоставляется широкий выбор программ, включающих изменение угла наклона беговой дорожки, скорости и контроль интенсивности инфракрасного излучения.

Периодически инструктор советует положить руки на поручни, чтобы измерить пульс. Показатели тут же появляются на дисплее. На нем же можно наблюдать общее количество километров, которые удалось пробежать, время и… странную скорость, потому что, судя по цифрам на мониторе, можно выставить себе максимальный предел – 100 км/час. Как бы там ни было, при таком беге интенсивно работают сердечно-сосудистая и дыхательная системы. Гармонично развивается тело, укрепляется мускулатура ног и плечевого пояса. Вытираю пот со лба, перехожу на шаг и понимаю, что пора бы немного отдохнуть. Но инструктор бдительно следит, чтобы я не сошла с дорожки, объясняя, что нельзя так резко прерывать движение. Приносит мне стакан за стаканом воды и морально готовит к основной части занятия…

Основное

Виброплатформа Vibro Pro с виду безобидный тренажер. Вспоминаю, как раньше любила ходить на такой массаж к своему другу. Встаешь на него или садишься – и получаешь удовольствие. Однако тут все оказывается гораздо сложнее.

Мария показывает схемы с разными комплексами упражнений: для начинающих, среднего уровня подготовки и продвинутых. Объясняет, как виброплатформа влияет на разные группы мышц при отсутствии нагрузок на суставы. Мне, естественно, нужно начинать с азов, хотя интересно попробовать разные позы. Тренер со знанием дела комментирует мои действия, предупреждает о безопасности выполнения того или иного упражнения, сначала показывает сама, как надо, а потом уже просит повторить. Первые упражнения кажутся простыми до невозможности, но с каждым разом чувствуется все большая нагрузка на мышцы. Под конец уже сложно согнуть ногу и с ровной спиной присесть. С чувством, что я почти «качок», покидаю платформу.

Костюм космонавта

В этой комнате обещают массу приятных вещей, но главное, что радует, можно какое-то время полежать. Итак, передо мной аппарат, представляющий собой столик с экраном и пультом управления и кушетку, на которой лежит прессокостюм: штаны плюс сапоги. Сама процедура называется немного устрашающим словом прессотерапия. К костюму присоединены шланги, по которым постепенно должен поступать воздух.

Ложусь, на мне застегивают штаны, достающие чуть ли не до шеи, сапоги, сосредотачиваюсь на мысли, что это полезно – своего рода массаж сжатием… Выводит лишнюю жидкость из организма, убирает целлюлит и усиливает лимфодренаж.

Со стороны можно подумать, что космонавта готовят к очередном полету в космос. «Больно не будет!» — предупреждает мой вопрос инструктор и нажимает «пуск». И я на 20 минут погружаюсь в новые ощущения. По ногам побежал ветерок, легкое шелестение плотного материала, сдавливаемого воздухом. Потом чувство, что кто-то начал массировать, «прессовать» ноги… Волнообразное накатывание ощущений доходит до живота, потом – грудной клетки, которую начинает с силой сдавливать. Сдавливание происходит не сразу в полную мощность, а постепенно, так, чтобы тело привыкло к этой процедуре. Говорят, что за один раз можно потерять до 2 кг, но на мне это не заметно. Зато заметна легкость в ногах, обреченных к жизни на каблуках, и это окрыляет. Могу представить, что будет, пройди я полный курс из 10 процедур!

 Настольный коллагенарий

Наверное, все помнят лампочки с ультрафиолетовым излучением родом из детства. Тепло, приглушенный синий свет, какой-то солнечный запах… Настольный коллагенарий – нечто похожее, это прибор, с помощью которого под действием определнного спектра света происходит фотоомоложение кожи.

Действует он примерно так: садишься на стул перед этим аппаратом, закрываешь глаза и чувствуешь, как тебя с двух сторон начинает пригревать. Свет усиливается от бледно-розового до раскаленно-красного и бело-фиолетового. Начинает пахнуть озоном. За 12 минут с вашей кожей происходят кардинальные изменения – свет специальных ламп стимулирует выработку эластина и коллагена, что позволяет коже стать более эластичной и упругой. Конечно же, после одной процедуры не стоит ждать видимых результатов, тем не менее кажется, что кожа стала более отдохнувшей и увлажненной. Кстати, как заметила косметолог, коллагенарий полезен как взрослым женщинам, так и подросткам, особенно в зимне-весенний период.

Под электричеством

Завершающим штрихом велнес-дня стала миостимуляция. Сама процедура похожа на массаж током или, если можно так выразиться, на качание пресса при помощи электрических проводков. С помощью накожных электродов на мышцы подается импульс, и они начинают активно сокращаться. Мария предлагает выбрать одну из программ: антицеллюлит, лимфодренаж или коррекцию силуэта. Останавливаюсь на последнем, так как глобальных проблем у меня нет, может, пара лишних килограммов да и только.

В зависимости от программы электроды крепятся на определенные части тела. В данном случае приходится оголить живот, и начинается углубленный массаж. Электрический ток проходит по всей брюшной стенке, видно, как мышцы сокращаются. Ощущения можно регулировать по шкале от 1 до 10, уменьшая или увеличивая интенсивность. Для начала хватит и 3-4 баллов, после «электрошок» можно сделать более выраженным.

Кажется, что лежа я прошла неплохую физическую тренировку, равносопоставимую, а может, даже более эффективную, чем качание пресса и йога.

Расслабление с продолжением

Кстати, тем, кто хочет усилить эффективность программы по похуданию и борьбе с целлюлитом, стоит непременно посетить инфракрасную зону, в которой есть специальное ИК-одеяло и ИК-штаны. Инфракрасное тепло проникает глубоко в ткани организма и, ускоряя метаболические процессы, улучшает состояние кожи, восстанавливает эластичность тканей, устраняет жировые прослойки.

По словам тренера, инфракрасную зону лучше посещать до основных занятий на силовых тренажерах. Это прекрасная разминка и разогрев для мышц! Но она полезна и в самом финале тренировок, чтобы снять мышечное напряжение после бурного фитнес-дня.

После можно принять баньку в инфракрасной сауне или расслабиться в кедровой фитобочке, повитать в ароматных парах, попить травяного чаю… А перед этим забегите на пару минут в криокамеру. Омолодиться, оздоровиться, укрепиться иммунную систему! Это будет в новинку как для любителей велнеса, так и для тех, кто любит острые ощущения.

Так что, отметила я, сегодня нет проблем привести свое тело в порядок даже после длительного перерыва и откорректировать форму с нуля. Тем более при наличии такого современного оборудования. В общем, совет один – гоните прочь сомнения и удачных всем тренировок.

                                                                   на правах рекламы

В структуре автозаправочного бизнеса Самарской области в последнее время доминируют федеральные игроки. Региональной сети автозаправочных комплексов «Олви» одной из немногих удалось не только остаться на рынке, но и на равных конкурировать с «федералами». Как упрочить свое положение на рынке? Почему необходимо вести постоянный контроль качества топлива? Чем в условиях кризиса привлечь клиента? На эти и другие вопросы «СО» ответил генеральный директор сети АЗК «Олви» Олег Бузин.

— Сеть АЗК «Олви» уже 18 лет на самарском автозаправочном рынке. Как изменилась структура рынка за это время? Какое положение на нем занимает «Олви»?

— За этот период наша сеть значительно расширилась. Мы начинали с одной заправки, а сейчас их девять. Самарский рынок АЗС отличается высокой конкуренцией. На нем действуют как федеральные, так и региональные сети. Мы относимся к последним, потому что ведем свою деятельность на территории области. Нашими основными конкурентами на сегодняшний день являются «Роснефть» и «Лукойл». Это сильные игроки, но мы боремся за выход в первую тройку лидеров по качеству топлива, уровню обслуживания клиентов и набору дополнительных услуг.

— Насколько широко представлена сегодня сеть заправок «Олви»? Все ли районы города охвачены?

— Наши АЗК удобно расположены на центральных магистралях города. Охвачены и удаленные районы, такие как Сухая Самарка, Мехзавод, Волжское шоссе и 18-й км Московского шоссе. Есть комплекс и в центре города на ул. Мичурина.

— Вы упомянули, что в Самаре высокая конкуренция. Какие методы использует компания, чтобы удержаться на рынке?

— Мы используем все возможности, которые позволяют упрочить наше положение. В первую очередь это отношение к клиентам. Мы тщательно следим за сохранением должного уровня работы наших АЗК. Отдельное внимание уделяется работе с обращениями и пожеланиями покупателей по улучшению качества услуг.

— Какую продукцию предоставляет компания? Кто является основным поставщиком?

— Главным критерием топлива, поставляемого нашей компанией, является полное соответствие жестким требованиям по качеству технического регламента, предъявляемым для наивысшего, 5-го класса (Евро 5). Наша компания аккредитована на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже нефтепродуктов, где мы закупаем необходимые нам объемы. В зависимости от конъюнктуры на тот или иной период мы получаем топливо с Саратовского, Ново-Уфимского НПЗ или НПЗ самарской группы. Также возможны поставки и с Мозырского и Новополоцкого НПЗ (ПО «Нафтан») Республики Беларусь. Прямые поставки с заводов осуществляются в цистернах по железной дороге. Гарантия качества в том, что по всей цепочке следования нет посредников, что гарантирует сохранение первоначального качества.

— Какие степени проверки проходит топливо, предоставляемое на ваших заправочных комплексах?

— Первоначально топливо проходит проверку на НПЗ. По приходу на нашу нефтебазу производится трехкратный отбор проб топлива и последующий анализ в сертифицированной лаборатории, чтобы удостовериться в соответствии продукта. В дальнейшем происходит отгрузка топлива нашей транспортной компанией на АЗС. Помимо этого мы регулярно производим проверки непосредственно автозаправочных станций. На каждом АЗК хранятся все пробы прихода, ведется журнал учета.

— Говоря о качестве, нельзя не затронуть техническое оснащение станций. Как оборудованы АЗК?

— Все автозаправочные комплексы «Олви» оснащены современным оборудованием. Для удаления механических частиц в ТРК (топливно-раздаточной колонке) используются фильтры в 5 мкН. Насосное оборудование представлено от мирового лидера по производству погружных насосов для подземных и наземных резервуаров Fe Petro (США). Измерительная система «Игла» в режиме реального времени отображает различные параметры топлива: уровень, плотность, температуру и многое другое. Вся информация выводится на сервер АЗС, а также поступает в центральный сервер офиса. Все компьютеры находятся в единой базе, поэтому происходит постоянный обмен информацией.

— Существует мнение, что нефтяные компании, не являющиеся вертикально интегрированными (ВИНК), не могут обеспечить качество топлива, продаваемого на АЗС?

— Не размер компании определяет надежность, а та команда, которая составляет цепочку от НПЗ, нефтебазы в транспортировке до АЗС. Если где-то в цепочке есть недобросовестные посредники или персонал, то надежного качества топлива не будет. Чем больше людей задействовано в процессе, тем больше соблазнов разбавить, смешать, недолить. Об этом свидетельствуют регулярные скандалы с уголовными делами крупных игроков рынка АЗС. Команда «Олви» нацелена на построение цивилизованного розничного рынка. Мы работаем на долгую перспективу.

— Хорошо обученный персонал — важная часть успешной работы любой компании. Проходят ли работники курсы повышения квалификации?

— Непосредственное общение с клиентом осуществляют операторы АЗС. Операторы проходят обязательное ежегодное обучение. В рамках этого осуществляется проверка знаний по приему-сливу нефтепродуктов, правил обслуживания клиентов и торговли. Плюс ко всему проводится инструктаж непосредственно на месте: проверка знаний охраны труда и техники безопасности, действия в чрезвычайных ситуациях.

— Какие планы у компании на этот год? Планируется ли увеличение количества заправок? Выход в другие города?

— На этот год у нас запланированы реконструкция и переоборудование имеющихся объектов. Готовится открытие нового АЗК с торговым залом в п. Мехзавод. На сегодняшний день процесс в стадии запуска. Также идет работа в плане увеличения мощностей нефтебазы. В этом году мы планируем выход в другие города и районы области. Кризис — хорошее время для развития активных компаний, которые зарекомендовали себя надежными партнерами.

                                                                  На правах рекламы

Самарец Владимир Сударушкин — большой любитель «Жигулевского» пива. Увидев на прилавке новый сорт пенного напитка, он не упускает возможности сразу же приобрести бутылку. Вот только интересует его в большей степени не то, что внутри, а то, что снаружи бутылки, а именно – этикетка.

78-летний Сударушкин – пивной коллекционер, или, как принято говорить в профессиональной среде, бирофил. Он бывал на 850 пивных заводах, а пивных этикеток в его закромах — 17 тысяч. ДГ наведался к бирофилу  в гости — поглядеть и поговорить.

Вот уже 50 лет Владимир собирает атрибутику, так или иначе связанную с пивом. Этикетки, пробки, стаканы, подставки под них – в коллекции Сударушкина есть практически все. Большинство экспонатов его коллекции связывает не только пивная тематика, но приверженность родной марке – «Жигулевскому» пиву.

Коллекция началась с путешествия

Сударушкин стал коллекционером задолго до того, как начал собирать пивную атрибутику. Сначала его привлекали марки, однако, как признается сам коллекционер, к этому занятию он относился довольно прохладно вплоть до того момента, пока не увидел марки, посвященные космосу, с изображением Гагарина. «Тогда я опять загорелся, покупал специальные филателистические журналы, новые марки, на что иногда тратил значительную часть своей зарплаты», — рассказывает коллекционер.

Несмотря на внезапный всплеск, увлечение марками долго не продлилось, но осталась страсть к собирательству. А потому место марок заняли другие экспонаты.

«Когда мы с моей супругой поженились, то я поставил условие – у нас не будет машины, но зато я обеспечу ей много походов. И слово свое сдержал!» — рассказывает Сударушкин, показывая старую союзную карту, на которой скрупулезно прочертил маршруты своих путешествий.

А видите эти точки на карте? Это пивные заводы, в которых мне удалось побывать, всего 850!

География впечатляющая: семейству Сударушкиных удалось побывать на островах Охотского моря, на Магадане, в Крыму – практически вся карта, особенно в западной части, усеяна маршрутами. «Всего мы наездили 45 тысяч километров! А видите эти точки на карте? Это пивные заводы, в которых мне удалось побывать, всего 850! Конечно, не все они отмечены», — рассказывает коллекционер. Именно во время путешествий Сударушкин заполучил первую этикетку – один из экземпляров его коллекции, в которой сейчас 17 тысяч предметов.

В 1964 году, оказавшись на реке Уда, Сударушкин ожидал прибытия своих товарищей и решил зайти в ближайшее кафе.

«Это было сразу после института, пили мы тогда мало, это сейчас мы знаем и умеем – научились! Тогда и к пиву-то особо не был пристрастен, конечно, вкус-то знал, но знатоком не был, да и сейчас особо не стал. Но смотрю – пиво «Жигулевское». Тогда я не понял, почему там продают «Жигулевское» пиво, но этикетку сохранил», — вспоминает Сударушкин.

В следующий раз коллекция пополнилась в Ленинграде, когда Владимир Алексеевич вместе с супругой был в кафе. Тогда его он снова был озадачен, увидев родную пивную марку, – и снова сохранил этикетки. «Казалось, только у нас может быть такое название», — говорит коллекционер.

Пополнение по переписке

Набрав несколько этикеток, Сударушкин узнал, что есть люди, которые активно собирают пивную атрибутику. В одном из филателистических журналов наткнулся на объявление, которое разместил коллекционер Эрих Кару. В нем было сказано: «Меняю этикеты». «Написал ему письмо, — рассказывает Сударушкин, — что я, «великий» коллекционер, собираю этикетки, имею 15 штук… Тогда я еще даже не догадывался, как их правильно отмыть – они у меня были с клеем! Просил его написать, какие этикетки бывают, сколько есть пивных заводов, где найти других коллекционеров. Он мне в ответ прислал 50 этикеток». На вопросы Кару тогда не ответил. Сударушкин пишет снова: «Может быть, вы меня не поняли?» — и задает те же вопросы. В ответ – снова этикетки, но на этот раз и кое-какая справочная информация – Кару посоветовал начинающему коллекционеру обратиться к Анатолию Кладко. «И уж тот-то мне все прислал», — вспоминает Сударушкин.

С того момента и началась активная переписка с другими бирофилами – коллекция стала пополняться. Как-то раз за месяц удалось собрать 1000 экспонатов! Всего же за все 50 лет собирательства, начиная с того похода в кафе на Уде, у Сударушкина получается по одной штуке в день!

От переписок постепенно перешли к встречам, которые проходили в разных городах, в том числе в Куйбышеве, в квартире у Сударушкина. Тогда у него собралось около 10 человек, а на иных встречах набиралось до 300 бирофилов со всего мира. Там коллекционеры не только обменивались этикетками, но и занимались дегустациями, пили пиво на время, в том числе стоя вверх ногами! Участники таких встреч могут осушить стандартную пивную кружку всего за пару секунд, а на бутылку в 1,5 литра уходит не более 10. Всего прошло 17 встреч, на каждой из которых присутствовал и коллекционер из Самары.

 Дореволюционные бутылки и пивные банки из Северной Кореи

Сейчас все в доме говорит об увлечении его хозяина. «Сразу посмотрите на дверь!» – коллекционер с порога указывает на табличку с надписью «Выход за пивом».

В квартире буквально все полки заставлены пивной атрибутикой — от пластиковых до стеклянных бутылок (среди них имеются даже дореволюционные экземпляры), пивные банки, в том числе одна, привезенная из Северной Кореи, книги о пиве, альбомы с этикетками, кружки.

Во время разговора коллекционер постоянно откуда-то достает подставки, открывашки, некоторые из которых по функциональности едва ли не превосходят швейцарский нож. «Здесь есть открывашки под разные бутылки, отвертка, линейка, зеркало и нож – некоторые говорят, что им можно даже бриться!» — рассказывает о своей коллекции бирофил. «Вы не торопитесь? Много вам хочу показать!» — коллекционер смотрит на часы в виде бутылки «Жигулевского» пива и достает еще один альбом с фотографиями с очередной встречи единомышленников.

К пивной атрибутике относятся и письма родственников, в которой упоминается коллекция. «Радуйся, что он собирает этикетки, а не бутылки или зонтики!» — пишут родные супруге Владимира Алексеевича. Побывав у него в гостях, видим, что опасения отчасти оправдались – кружек в доме хватает.

«Всего коллекционерами зафиксировано 217 стран и территорий, где есть пиво, в оставшихся почему-то не пьют»

Родственники прекрасно знают, что Сударушкин не упускает возможности пополнить коллекцию новой этикеткой или бутылкой, и устраивают приятные и неожиданные сюрпризы.

«Приходит ко мне как-то сын и говорит, что хотел взять пива, но денег при себе не оказалось. Спрашивает, могу ли я дойти до магазина. Конечно, отвечаю, иду в магазин, смотрю на полку – и не пойму в чем дело, какая-то странная этикетка. Прошу продавщицу показать, а она так лениво достает бутылку, виду не показывает… Смотрю, а на этикетке моя фотография с внуками! Вот такой сюрприз мне приготовили!»

С миру по этикетке

Владимир Сударушкин явно себя не ограничивает (хотя странно говорить о каких-либо ограничениях, когда имеешь коллекцию из 17 тысяч экземпляров) и помимо «Жигулевского» пива интересуется и другими марками и брендами. Один из самых интересных альбомов – тот, в котором представлены пивные этикетки со всех стран, в которых так или иначе представлено пиво. «Всего коллекционерами зафиксировано 217 стран и территорий, где есть пиво, в оставшихся почему-то не пьют», — отмечает Сударушкин.

Есть у него этикетки из экзотических стран – Австралии, Океании, острова Пасхи, Фиджи, Тонга, Соломоновых островов, Папуа-Новой Гвинеи. «Вот этикетка из Палау – не было десятки лет, а тут знакомый достал!» — пролистывает альбом бироман. Примечательно, что коллекционер и путешественник Сударушкин, объехавший едва ли не весь Советский Союз, лишь раз побывал за рубежом – в 2011 году посетил Китай. Этикетки он получает от других коллекционеров по переписке или от знакомых, которые выбираются за границу.

Сейчас коллекционер трепетно ухаживает за всеми экспонатами – даже довоенные этикетки выглядят как новые. Останавливаться на 17 тысячах Сударушкин не намерен. В свои 78 лет он находится на пенсии и очень много времени посвящает коллекции, постоянно ее пополняет. В Самаре его пивная коллекция является одной из самых больших. И хотя ему далеко до российских рекордсменов, которые имеют по 200 тысяч экземпляров, по количеству этикеток и предметов с символикой «Жигулевского» пива он находится впереди всех.

Рекомендуем еще почитать материал ДГ о том, как менялся дизайн этикеток «Жигулевского» с момента появления до наших дней.

Фото: Анар Мовсумов

Ходят слухи, что проезд в общественном транспорте в Самаре летом подорожает с 20 до 25 рублей. Об этом сообщила ТРК «Терра» со ссылкой на собственный источник в администрации. Чувствуя некую несправедливость, ДГ решил выяснить, во сколько обходится пользование подобной услугой в других городах России. Исключив Москву и Санкт-Петербург, мегаполисы, сильно отличающиеся по уровню развития от Самары, мы изучили цену в других российских городах-миллионниках и у соседей по ПФО.

Узнать, сколько стоит проезд в общественном транспорте в другом городе, оказалось не так просто.

Будто опасаясь разгласить некую финансовую тайну, официальные сайты транспортных предприятий городов крайне редко размещают информацию о своих тарифах. Воспользовавшись поиском по транспортной карте Wikiroutes, ДГ постарался выяснить, сколько же платят за проезд жители городов-миллионников и наши соседи по Приволжскому федеральному округу.

Итак, популярный в современном фольклоре город Воронеж оказался, по самарским меркам, очень доступным в плане платы за проезд. Билет на троллейбус обойдется всего в 11 рублей и 12 рублей за проезд на автобусе.

Ростов-на-Дону оказался дороже. Проезд электрическим транспортом стоит 15 рублей и 17 рублей за разовый проезд на автобусе.

Партизаны сидят в Волгограде. По тем крупицам, что достались из бесконечного ряда сайтов с предложениями уехать из города-героя в Москву, выяснилось, что обычный трамвай здесь стоит 12 рублей, скорый подземный — 15, а автобус — от 12 рублей. Маршрутки в Волгограде имеют разные тарифы, так как город растянут более чем на 100 километров. Так что ценой в 28 рублей за билет здесь никого не удивить.

Совсем близкая Казань оказалась почти родной по цене за проезд в общественном транспорте — 20 рублей. Та же ситуация и в Нижнем Новгороде.

Дешевле проезд обходится в городе Перми, столь полюбившейся человеку-дизайнеру Артемию Лебедеву и галеристу Марату Гельману. Всего 16 рублей.

В столице Башкортостана Уфе можно прокатиться на трамвае и троллейбусе за 15 рублей, автобус ест бензин, а потому дороже – 18 рублей.

Столица Урала ценна и дорога, как начинка окружающих гор. Проезд в Екатеринбурге стоит 23 рубля. Город-мишень для метеоритов и шуток КВНщиков Челябинск не столь дорог в плане транспорта: 15 рублей — общественный транспорт, маршрутки — 18 рублей. Еще одна столица, на этот раз Сибирского казачьего войска город Омск: 18 рублей — общественный транспорт и маршрутки — около 20 рублей в зависимости от маршрута. Третий по численности населения в России Новосибирск оказался доступнее, чем Самара. 18 рублей за услуги подвижного состава Трамвайно-троллейбусного управления и 19 рублей за автобусы.

Настало время рассказать о соседях не столь населенных, но зато очень близких. О городах Приволжского федерального округа, которые не являются миллионниками.

В Оренбурге, видимо, дешевое электричество позволяет держать цену на троллейбус на давно забытом нами уровне 11 рублей. Автобус оказался дороже – 15 рублей. Город пшеничного, ячменного и просяного снопов Пенза: автобус — 17 рублей, троллейбус — 14. Столица Удмуртии, «оружейная столица России» наряду с Тулой и просто город трудовой славы Ижевск радует жителей 17 рублями за проезд в муниципальном транспорте и 18 рублями — в маршрутках.

Родина легендарной советской автоматической стиральной машины «Вятка» город Киров установил необычные цены для граждан — 16 рублей автобус и 18 рублей за проезд на троллейбусе.

Если вы играете в «города», то Йошкар-Ола — это изюминка. И проезд в ней всего 16 рублей.

Саранск. Город, который областные власти так ставят в пример нашему сильному и просвещенному, настолько благополучен, что 11 рублей за проезд кажутся почти мифом.

Муза архитектора Августа Шадэ и родина самого знаменитого гимназиста царской России Володи Ульянова город Ульяновск и атомный Димитровград установили одну цену для своих жителей на все виды транспорта — 18 рублей.

Ну и напоследок Саратов. Самара? Нет, Саратов! Нас так часто путают. Так вот, в Саратове совсем не самарские цены на проезд. По данным портала Wikiroutes, там можно покататься на автобусе за 15 рублей, а электрический транспорт вообще обойдется в 12 рублей.

Из рассмотренных городов дороже, чем в Самаре, проезд только в Екатеринбурге. А равен по стоимости только в Казани и Нижнем Новгороде. Если цены действительно поднимутся до 25 рублей, то Самара может стать лидером по этому показателю среди провинциальных городов России.

Уже в грядущую субботу, 18 апреля, в Москве выберут новую «Мисс Россия», и в этом году шанс получить корону королевы красоты (судя по онлайн-голосованию, несколько призрачный) среди прочих достался 21-летней Яне Васильевой из Самары.

 ДГ покажет некоторых из тех, кто представлял Самару на престижном конкурсе в прошлые годы. Между прочим, в финал «Мисс Россия» представительницы города (если верить экспертному мнению Никиты Михалкова – а как ему не верить?) попадали отнюдь не каждый год.

Заседание отменно воспитанных любителей сообщить, на что не бросаются мужики, учитывая, что они не собаки (а также рассуждать о том, у кого нет кожи или рожи), объявляется открытым.

Ольга Бенца

Бенца выступала на конкурсе аж два раза – в 1989 и в 1990 году. Это была самая первая красотка, поехавшая на «Мисс» из Самары (из Куйбышева, конечно). Впрочем, можно сказать, что и сам конкурс в 1989 году проводился в СССР в первый раз — период до 1939 года в расчет не берем. На «Мисс СССР 1989» 18-летняя Ольга вошла в топ-17 финалисток, на следующий год – в топ-10, потом некоторое время работала моделью на показах Сергея Зверева (кстати, знаете, сколько ему стукнет в этом году? 52! 52!!!). Судьба первой самарской королевы красоты трагически оборвалась в 1993 году – она скончалась от травмы, полученной в автомобильной аварии, не дожив даже до 25.

 Оксана Кладко

В следующий раз Самара блеснула на «Мисс Россия» только в 1993 году. 16-летняя Оксана вошла в список 12 лучших участниц, ей даже прочили корону победительницы, но в итоге Кладко не дотянула даже до третьего места. Зато получила Приз зрительских симпатий.

Елена Рогожина

Рогожина — единственная победа Самары на конкурсе «Мисс Россия». Первое место она зубами вырвала из рук конкуренток в 1997 году, и подвиг ее никто из местных так и не повторил. В 16 лет Елена взяла российскую корону, в 1999 году одержала победу на конкурсе «Мисс Европа», а потом уехала за границу, где некоторое время работала моделью. Но в итоге с головой ушла в личную жизнь и пропала из поля зрения.

Ольга Кагарлицкая

В 2005 году от Самары на «Мисс Россия» поехала 22-летняя блондинка Ольга Кагарлицкая. Победить ей не удалось, зато вошла в десятку лучших в финале. А теперь живет в Москве – модель и дизайнер бренда одежды Ptashka. В ее платье, к примеру, ходит телеведущая, «Мисс Россия 2003» Виктория Лопырева (фото, подтверждающее этот факт, гордо висит в инстаграме студии).

Оксана Трегубова

В 2004 году Оксана заняла второе место в региональном конкурсе красоты после Ольги Кагарлицкой, потом взяла титул «Мисс Волга 2005»… Но в 2006 году на «Мисс Россия» что-то пошло не так, и даже в топ-10 участница из Самары не попала.

Алина Иванова

На «Мисс Россия 2007» Самара отправила 20-летнюю Алину Иванову. Даже то, что девушка являлась мастером спорта по художественной гимнастике, жюри не впечатлило. Не засветилась даже в первой десятке, не говоря уж о первой тройке.

Алина Соловьёва

Успешнее своих недавних предшественниц выступила 19-летняя Алина, ранее завоевавшая титул «Мисс Самара 2007». В 2010 году она вошла в топ-10 финалисток конкурса «Мисс Россия». А в 2011 году, кстати, в десятку финалисток конкурса известного мужского журнала Miss MAXIM. Тут-то и вышла оплошность: по словам модели, журнал опубликовал слишком откровенное фото девушки без ее согласия.

Анастасия Портянко

На конкурсе «Мисс Россия 2011» Самару представляла 20-летняя студентка СГЭУ родом из Новокуйбышевска – модель с 16 лет, «Мисс Новокуйбышевск-2008». Несмотря на эффектные внешние данные, выбыла из финала уже на первом круге отбора.

Татьяна Гусева и Александра Панкратова

«Мисс Россия 2012» решили брать количеством – на конкурс поехали сразу две девушки из Самары: 19-летняя модель, будущий фармацевт Татьяна и 20-летняя студентка факультета социологии СамГУ Александра. Последняя упорно штурмовала кастинги конкурса аж три года подряд, но только третья попытка оказалась удачной. Впрочем, удачной относительно — ни первой, ни второй представительнице города не удалось добиться в финале чего-то вразумительного. Обе срезались уже после дефиле в купальниках и выбора топ-15 участниц.

Лилия Хамидуллина

21-летняя Лилия Хамидуллина из Самары, состоящая в модельном агентстве с 14 лет, пыталась заполучить корону на конкурсе «Мисс Россия 2013». Вылетела из финала после дефиле в мини и купальниках во время отбора 15 лучших.

Яна Васильева

На «Мисс Россия 2015» Самару представит 21-летняя Яна Васильева.