1 мая 2025 года на Аллее Трудовой Славы открылась выставка «Город Куйбышев. Трудовой подвиг», посвященная работе промышленных предприятий нашего города в период Великой Отечественной войны. Над ее созданием трудились в том числе и журналисты ДГ.
Мы хотим сделать материалы этой выставки доступными каждому горожанину и продолжаем серию публикаций, посвященных работе куйбышевских заводов и фабрик в годы Великой Отечественной войны.
Градообразующее предприятие поселка Мехзавод строилось в конце 1930-х годов, когда на территории нынешнего Красноглинского района велось проектирование Куйбышевского гидроузла.
Да, в те времена нынешнюю Жигулевскую ГЭС планировали возвести между Сокольими и Жигулевскими горами. Эту масштабную стройку необходимо было снабжать металлическим конструкциями, различными механизмами и деталями. Также требовался ремонт оборудования и машин.
Для этих целей близ Семейкинского (ныне Московского) шоссе началось строительство механического завода.
«Волжская коммуна» 24 ноября 1938 года.
Куйбышевский гидроузел так и не построили. Механической завод в 1940 году передали Особстрою НКВД – организации, ведавшей возведением на Безымянке авиационных заводов-гигантов.
Осенью 41-го на площадку будущего “Салюта” стало прибывать оборудование заводов из западных областей страны: Ижорского завода, выпускавшего танковые корпуса, Подольского завода № 125 им. Орджоникидзе и Таганрогского котельного завода.
25 декабря все они были слиты в одно предприятие – завод № 207 НКАП. На нем надлежало в кратчайшие сроки наладить выпуск стального литья, бронекорпусов для Ил-2 и бронезащиты для самолетов ВВС и ВМФ СССР.
Производственных площадей и оборудования для решения этой задачи не хватало. Так, в заготовительном цехе устанавливали ножницы для резки листа, правильные вальцы, размечали и вырезали огнем броневые заготовки прямо под открытым небом. Стены будущего корпуса возводились вокруг уже действующего цеха.
Первую партию бронекорпусов для Ил-2 завод № 207 выпустил уже в феврале 1942 года.
Летом того же года после реконструкции производственная мощность предприятия выросла в два раза. На поточных линиях сборочного цеха круглосуточно собирались основные узлы бронекорпуса штурмовика Ил-2.
В 1943 году группа технологов и конструкторов завода внедрила прогрессивное решение поточно-конвейерной системы сборки. С этого момента полный цикл сборки бронекорпуса сократился до 10 часов, и завод № 207 стал выпускать их по 30 штук в сутки.
Параллельно велась работа по улучшению качества брони: повышению ее прочности и эластичности. Эти наработки пригодились в апреле 1944 года, когда заводу № 207 было дано задание подготовиться к серийному производства бронекорпусов для новейшего штурмовика Ил-10.
Применение изготовленной в Куйбышеве экранированной брони позволило повысить живучесть этой крылатой машины до 85 боевых вылетов. В то время как в начале войны у предка Ил-10 – одноместного Ил-2 – она была в восемь раз меньше.
Всего за годы Великой Отечественной войны на заводе № 207 были изготовлены бронекорпуса и детали бронезащиты для 137 тысяч самолетов.
Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город» и ВКонтакте