Совсем скоро, в 2026 году, Самара будет отмечать двойной юбилей: 175 лет в статусе столицы губернии и 35 лет обратного переименования Куйбышева в Самару.

Этой публикацией «Другой город» продолжает спецпроект, в котором рассказывает о самых интересных событиях, происходивших в Самарской губернии и Куйбышевской области с 1851 года по сегодняшний день.

Отсчет мы ведем на советский манер — пятилетками. Структурируя таким образом историю Самары, мы поймем, как строился и развивался наш город и губерния. Сегодня на очереди временной отрезок с 1966 по 1970 год.

Новый кампус Куйбышевского авиационного института и возрожденный университет

Вторая половина 1960-х годов стала знаковым временем для двух высших учебных заведений нашего города, ныне объединенных в Самарский национальный исследовательский университет имени академика С. П. Королева.

К середине 1960-х годов Куйбышевскому авиационному институту (далее — КуАИ) стало тесно в старой Самаре. Напомним, что еще в годы Великой Отечественной войны ему были переданы здания бывшего Духовного училища (Молодогвардейская, 151) и военно-медицинской академии (Ульяновская, 18).

С тех пор новых корпусов для студентов-авиаторов не строили.

В начале 1960-х годов началось проектирование нового кампуса КуАИ. Местом для него выбрали участок между Ботаническим садом и улочкой, которая носила громкое название Октябрьский проспект (ныне — улица Лукачева).

К 1966 году здесь были построены два студенческих общежития (Лукачева, 46 и 48) и корпус военной кафедры (Врубеля, 27). Отметим, что «военка» КуАИ ранее находилась на аэродроме ДОСААФ, территория которого в первой половине 1960-х годов превратилась в одноименный жилой массив.

На снимке 1965 года можно разглядеть территорию военной кафедры КуАИ, в том числе стоящие на ней самолеты. Напротив — дома №№ 2 и 4 по улица Дзержинского.

Но вернемся на Семейкинское шоссе. В 1966-м здесь полным ходом шло строительство учебного корпуса № 3 Куйбышевского авиационного института, в том же году получившего имя Сергея Королева.

В январе 1967 года КуАИ был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В феврале начались занятия в новом корпусе вуза по адресу Семейкинское шоссе, 34. К слову, в том же 67-м шоссе переименуют в Московское.

Как мы узнаем из газеты КуАИ «Полет», новый корпус отдали факультету № 1 — Летательных аппаратов. Также здесь проводились занятия студентов первых двух курсов других факультетов.

В «Волжской коммуне» приводились некоторые статистические данные: корпус полезной площадью 12500 квадратных метров рассчитан на прием более чем 1500 учащихся в смену.

Возводили здание рабочие и инженеры строительно-монтажного треста № 11, который так же, как и КуАИ, был создан в годы Великой Отечественной войны.

В период с 1967 по 1970 год на территории нового кампуса КуАИ были построены:

— корпус для отраслевой научно-исследовательской лаборатории № 1 (ныне — часть здания с адресом ул. Гая, 43),
— учебно-лабораторный корпус № 7 (Лукачева, 37),
— общежитие № 4 (Московское шоссе, 32).

Учебный аэродром КуАИ был перебазирован на восточную окраину поселка Зубчаниновка .

Теперь поговорим о куйбышевском вузе, который сорок лет ждал своего возрождения.

Напомним, что впервые классический университет в нашем городе открылся в 1918 году. Он просуществовал девять лет. На момент своего закрытия в 1927 году университет состоял лишь из одного факультета.

Возрождение этого учебного заведения было в том числе и вопросом чести для Куйбышева, который готовился стать городом-миллионником.

2 июля 1967 года в газете «Волжский комсомолец» вышла статья «Девятнадцатый университет России».  Сведениями об организации КуГУ в ней делился  председатель рабочей группы, ведавшей делами нового вуза, доктор физико-математических наук Степан Павлович Пулькин. Он сообщал:

«Университет откроется через два года. 375 счастливцев из абитуриентов 1969-го войдут 1 сентября в аудитории нового храма науки.

Первый звонок прозвучит в учебно-лабораторном корпусе, который будет выстроен в районе оврага Подпольщиков. Рядом будет студенческое общежитие и жилой дом для преподавателей. Этого вполне достаточно для работы университета на первом этапе».

Проект кампуса Куйбышевского университета. Красной линией отмечена улица Ново-Садовая, синей — улица Академика Платонова.

В 1967 году были определены три факультета будущего вуза: механико-математический, физический и химико-биологический. Для лириков в КуГУ планировалось открыть гуманитарный факультет.

Куйбышевский государственный университет, как и планировалось, открылся 1 сентября 1969 года. Правда, не в овраге Подпольщиков. Там корпуса возвести еще не успели.

Университет начал работать в нынешней школе № 41 (Осипенко, 6). Общежитие для иногородних студентов на первых порах размещалось на четвергом этаже здания.

Из 700 первых абитуриентов КуГУ студентами стали 200 человек. Им предстояло изучать одну из четырех специальностей:

— физику,
— математику,
— русский язык и литературу,
— историю.

Ректором КуГУ стал уроженец села Радужное Сызранского района, фронтовик Алексей Иванович Медведев. Опыт организационной работы у него имелся: до прибытия в Куйбышев он руководил университетом в Кишиневе.

По специальности Алексей Медведев был историком. Помимо должности ректора он был и заведующим кафедрой истории КПСС.

Школу на улице Осипенко КуГУ окончательно покинет в 1974 году. К тому моменту в распоряжении классического университета будут:

— корпус физфака на территории основного кампуса (Академика Павлова, 1),
— корпус на улице Потапова, 64, где по сей день работает факультет филологии.

Проект комплекса зданий КуГУ в овраге Подпольщиков был реализован далеко не в полном объеме. Да и строительство шло медленно.

Но главное, что тогда, в сентябре 1969 года, наш город обзавелся юбилейным для себя десятым вузом. Символично, что им стал возрожденный классический университет.

Концерты и фестивали

В 1967 году в Куйбышеве состоялось несколько выступлений Владимира Высоцкого. Владимир Семенович имел множество дарований: сочинял стихи, играл на сцене театра и снимался в кино, был исполнителем собственных песен, написал ряд прозаических произведений и сценариев.

В Куйбышев он прибыл по приглашению руководства Городского молодежного клуба (ГМК-62), которое решило отметить пятилетие своего детища выступлением столичной знаменитости.

Высоцкий тогда не имел общесоюзной популярности, но уже играл в театре на Таганке и давал первые концерты в небольших домах культуры и в институтах.

Переговоры с режиссером Юрием Любимовым прошли успешно. Не прочь был выступить на берегах Волги и сам Владимир Семенович.

В Куйбышев он прибыл 24 мая 1967 года. В тот день он успел выступить три  раза. В самом ГМК, который квартировал в полиграфическом техникуме (Молодогвардейская, 59), затем в Куйбышевской филармонии и в клубе Дзержинского.

В следующий раз он приехал в Куйбышев в ноябре того же 1967 года. Летом на экраны кинотеатров вышел фильм «Вертикаль», где Высоцкий сыграл одну из главных ролей.

Она принесла ему всесоюзную славу и стало ясно, что площадку для концерта надо выбирать подходящую, которая сможет вместить всех желающих.

Таковой стал Дворец спорта на улице Молодогвардейской. Это было первое выступление Высоцкого перед многотысячной аудиторией.

И оно удалось на славу. Концерт прошел 29 ноября 1967 года, а спустя два месяца Владимир Семенович писал своему другу Игорю Кохановскому:

Был в Куйбышеве. У них там есть молодежный клуб и отличные ребята, которые каким-то образом такую развели свободу, что мне дали выступить во Дворце спорта по 7 тысяч человек, два концерта. Ощущение жуткое. Громадное здание, и одна моя небольшая фигурка среди шумного зала. Но приняли грандиозно. Раздал автографов столько, что, если собрать их все, будет больше, чем у Толстого и Достоевского. Ставил свою подпись, а иногда слова из песен, или что-нибудь вроде «будьте счастливы». Получаю бездну писем с благодарностью за песни из «Вертикали».

30 ноября 1967 года Владимир Высоцкий выступил в актовом зале Куйбышевского политехнического института. В том самом корпусе на улице Первомайской, о котором мы писали в прошлом материале нашего спецпроекта.

Еще один знаковый для нашего города концерт состоялся 28 сентября 1969 года в Жигулевских горах, в урочище Каменная Чаша. Здесь собрались более 600 любителей туристической песни. Правда, повод для этого был совсем не радостный.

Люди  собрались в Каменной Чаше, чтобы почтить память студента Куйбышевского авиационного института Валерия Грушина.

29 августа 1967 года он погиб во время туристического похода по Забайкалью, спасая тонущих в реке Уде детей.

Сам Валерий Грушин был активным участником художественной самодеятельности института, в частности пел в трио «Поющие бобры».

Именно этот музыкальный коллектив занял 1-е место среди ансамблей на первом Грушинском фестивале.

В 1969 году на новом месте — на берегу Волги близ железнодорожной станции Мастрюково — собралось уже 2500 человек из 10 городов. Фестиваль проходил с 20 по 22 июня.

С 1970 году Грушинский фестиваль было решено проводить в первые выходные июля. Он стал еще масштабнее. Количество гостей превысило 4000 человек. Также в 1970-м появился мини-фестиваль «Чайхана» — своеобразный конкурс шуточной песни.

С тех пор Грушинский фестиваль авторской песни стал одним из главных событий в культурном календаре нашего города.

Пятилетка спортивных объектов

К полувековому юбилею революции в Куйбышеве были введены в эксплуатацию несколько заметных спортивных объектов, в том числе три бассейна.

Один из них разместился на второй очереди набережной, под ныне не существующим Ярмарочном спуском (Волжский проспект, 10). Строительство этого объекта курировал Приволжский военный округ.

Свой бассейн возводили и куйбышевские железнодорожники. «Локомотив» (Спортивная, 4а) ввели в эксплуатацию также в 1967 году.

Третий бассейн получил название «Нептун». Его возведением занимался Куйбышевский металлургический завод им. Ленина.

Спортивный объект разместился между парком 50-летия Октября и стадионом «Металлург».

Но, конечно, главным спортивным объектом для Куйбышева стал уже упомянутый нами в связи с концертом Владимира Высоцкого Дворец спорта на улице Молодогвардейской, 222.

Объект планировали сдать в 1967 году, но успели сделать это раньше ровно на один год!

Дворец спорта стал одним из элементов складывающегося модернистского ансамбля улицы Молодогвардейской.

Его соседями стали построенный в 1969 году цирк (Молодогвардейская, 220) и Дом быта «Горизонт» (Молодогвардейская, 224), который приняли в эксплуатацию в конце декабря 1970 года.

Итальянские заводы на самарской земле

В 1967 году на проспекте Кирова, между Сад-совхозом № 1 и территорией опытно-экспериментального завода (проспект Кирова, 255) началось строительство нового инновационного предприятия.

Для его размещения рассматривали несколько городов, но повезло Куйбышеву. Не в последнюю очередь потому, что в нашем городе уже имелось предприятие аналогичного профиля, которым руководила Елена Шпакова — опытный управленец, будущий почетный гражданин Самары. Так начиналась история шоколадной фабрики «Россия».

Вот что о ней в апреле 1968 года писала газета «Волжская коммуна».

Автор заметки, правда, умолчал, что львиная доля оборудования для фабрики была закуплена в Италии у компании Carle & Montanari.

Среди многочисленных статистических данных привлекает внимание показатель переработки какао-бобов — 16 тысяч тонн. По нему Куйбышевская кондитерская фабрика должна была стать самой большой в Европе.

Строительство основных цехов было закончено уже к январю 1970 года. В интервью журналисту газеты «Волжская заря» замминистра пищевой промышленности СССР Сергей Бровкин подтвердил, что куйбышевская шоколадная фабрика будет крупнейшей в стране.

К 20 апреля 1970 года шоколадная фабрика «Россия» произвела первые 50 тонн шоколада «Миньон».

Ассортимент продукции предприятия уже в первый год его существования включал три десятка наименований.

Теперь расскажем о пока последнем заводе-гиганте, построенном на территории нынешней Самарской области.

Решение о его создании было принято 20 июля 1966 года. Завод по производству легковых автомобилей должен был появиться к западу от города Тольятти.

15 августа 1966 года Министерство внешней торговли и концерн FIAT (Турин, Италия) заключили Генеральное соглашение о сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, создания проекта  завода и его строительства в СССР.

Уже в январе 1967 был вынут первый ковш под фундамент одного из цехов будущего Волжского автозавода. Стройка предприятия была объявлена комсомольской.

В марте рядом с площадкой предприятия началось возведение нового района Тольятти, который сначала так и назывался — Новый город (с 1972 года — Автозаводский район).

Первые жилые дома здесь были построены в 1969 году. Они получили адреса по улицам Свердлова и Дзержинского.

30 января 1969 года от Центрального района Тольятти до стройплощадки автозавода был пущен троллейбусный маршрут № 5. В апреле между ними начал курсировать автобусный маршрут № 3.

1 сентября открылась первая школа в Новом городе – экспериментальная средняя трудовая политехническая школа № 28 (бульвар Баумана, 3).

1969 год стал важной вехой и в истории самого автомобильного завода. 21 июня начался монтаж главного конвейера ВАЗа.

19 апреля 1970 года были собраны первые «Копейки» или, говоря официальным языком, — автомобили модели ВАЗ-2101. Прототипом выступил Fiat 124, четырьмя годами ранее признанный автомобилем года в Европе.

ВАЗ-2101 и его модификации выпускались с 1970 по 1988 год. За этот период  было выпущено около 4,8 млн «Копеек». Под торговой маркой LADA они экспортировались за рубеж.

Уже в начале 1970-х годов на АвтоВАЗе работало около 50 тысяч человек, что сразу поставило его в один ряд с ведущими промышленными гигантами Куйбышевской области.

Волжский автомобильный завод придал мощный импульс развитию Тольятти. Так, в 1970-х годах  население города увеличилось вдвое, с 250 до 500 тысяч человек.

В статусе города-миллионника

14 сентября 1967 было официально объявлено, что население Куйбышева стало семизначным. Миллионным жителем города стала Наташа Белова, родители которой трудились на моторостроительном заводе им. Фрунзе.

Торжественная регистрация состоялась на следующий день в Доме культуры «Мир» на перекрестке проспекта Кирова и Заводского шоссе. Это здание до наших дней, увы, не сохранилось.

Куйбышев стал десятым городом-миллионником в СССР после Москвы, Ленинграда, Киева, Баку, Харькова, Новосибирска, Горького, Ташкента и Свердловска. Уральцы обогнали нас на полгода. Миллионный житель нынешнего Екатеринбурга был зарегистрирован в январе 67-го.

По расчетам куйбышевских градостроителей, к 1980 году население нашего города должно было составить 1,2 миллиона человек. Такая цифра была заложена в генеральный план застройки Куйбышева, который был принят Советом Министров РСФСР 28 февраля 1967 года.

Градостроительным модулем стал не квартал, как в предыдущих генпланах, а микрорайон, который представлял собой автономный планировочный элемент, как правило, площадью от 10 до 20 га, ограниченный магистралями.

Микрорайон содержал в себе все необходимые объекты инфраструктуры: школы, детские сады, магазины, объекты сферы услуг, спортивные площадки и т.д. Три-четыре микрорайона составляли жилой массив. Каждый жилмассив, а их куйбышевские градостроители запроектировали 28, должен был иметь свой парк либо другую «зеленую зону».

Крупнейшей проектно-расчетной единицей становился планировочный район (не путать с районом административным). Их было выделено семь штук.

На приведенную ниже карту мы нанесли пять из них. Два оставшихся — Красноглинский и Куйбышевский — территориально совпадали с районами административными.

Обратите внимание, что границей между планировочными районами был проспект Карла Маркса, который должен был стать скоростной автомобильной магистралью. Ныне она известна самарцам как «Центральная».

В завершение нашего градостроительного рассказа отметим, что декабре 1970 года в Куйбышеве появился восьмой по счету административный район, получивший название Железнодорожный.

Газетные заметки предоставлены Евгением Альмяшевым.

Использованы фотографии из коллекции краеведа Владимира Самарцева, архивов ЦГАСО и СОГАСПИ.

Список литературы:

— КуАИ — СГАУ 1942 — 2002. — Самара, 2002.
— Е.В. Шпакова. «Россия» – моя любовь». — Самара, 2014.
— Самарский гoсударственный университет: 1969-1999. — Самара, 1999.
— В.А. Добрусин. «Спасибо за Высоцкого!» — Самара, 2017.
— Газеты «Волжская Коммуна», «Волжская заря» и «Волжский комсомолец».

Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город» и ВКонтакте