ДОРОГА В СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ

Настало время поделится с широкой общественность всем тем, что читатели «Другого города» думают о слабых местах в работе общественного транспорта Самары. Мнения были нами собраны в рамках проекта «Маршрут моей мечты».

Начнем мы с крупных форм, то есть с новых маршрутов общественного транспорта, либо изменения уже существующих. Вот, каким видится светлое транспортное будущее Самары читателям ДГ.

Маршрут, соединяющий микрорайон Крутые ключи со сквером Устинова и площадью Революции

Автор идеи: Ирина Светличная

Маршрут, соединяющий «Южный город», село Николаевку и Безымянку

Авторы идеи: Александр Леднёв, Алексей Перезнатнов

Изменение автобусного маршрута №23

Маршрут, который напрямую соединит район СГСПУ/СГЭУ и 15-й микрорайон.

Автор идеи: Василий Запьянцев

Летние маршруты для разгрузки Волжского проспекта в период пляжного сезона

Короткие челночные маршруты от набережной Волги по улицам Полевой / Красноармейской до улиц с большим количеством маршрутов общественного транспорта: Галактионовской / Самарской.

Автор идеи: Александр Сенин

Теперь обратим внимание на предложения локального, точечного характера

1. Возобновление работы маршрутных такси 50а и 257, которые связывали Сухую Самарку (а теперь и микрорайон Волгарь) с «большой землей». (Предложение Игоря Харина)

2. Наладить работу автобусного маршрута №67. Выявленные недостатки: интервал движения 45-60 минут в вечернее время, следование автобусов с низкой скоростью даже при отсутствии пробок, заезд к ТЦ «Мега», где имеются две остановки, нерационально удлиняющий маршрут. (Предложение Александра Потехина)

3. Увеличить время работы автобусных маршрутов №1, 45 и 50, т.к. после 20:00-21:00 добраться на общественном транспорте до поселка Красная Глинка невозможно. (Предложение Антона Лёвина и Анастасии Гвоздёвой)

4. Необходим маршрут Волжский (Царевщина) — Красная Глинка — Управленческий — Мехзавод — Кошелев с интервалом движения 10-15 минут. (Предложение Артёма Хохлова)

5. Перенос остановки «Революционная» (в сторону ул. Врубеля, по направлению «из города») с созданием кармана для остановки общественного транспорта. (Предложение Андрея Козырева)

6. Ликвидировать маршрут №447, а маршрут №79 передать «СамараАвтоГаз» и уменьшить его интервал движения до 30 минут. (Предложение Даниила Голуненко)

Сделаем небольшую передышку и посмотрим, как выглядела схема движения общественного транспорта в 1950-е годы.

7. Перенести конечную остановку автобуса №2 туда же, где на данный момент имеются остановки 23-го и 41-го маршрутов, чтобы не создавать путаницу для пассажиров. (Предложение Виктора Маруги)

8. Организоваться остановку трамваев на пересечении улиц Свободы и XXII Партсъезда для удобства студентов СамГУПСа и жителей близлежащих домов. (Предложение Максима Башаркина)

9. Убрать у маршрутов 5Д, 48Д литеры, т.к. они уже не актуальны ввиду отсутствия «простых» маршрутов 5 и 48. (Предложение Павла Пешкова)

10. Увеличить количество маршрутов, идущих по улице Революционной (между Гагарина и Московским шоссе), ввиду увеличения населения в этом районе за счет высотного строительства. (Предложение Романа Дроздова)

11. Вернуть вторую машину на автобусный маршрут №11. (Предложение Сергея Васильева)

12. Сделать остановку общественного транспорта по улице Чкалова на пересечении с Коммунистической. Вернуть остановку на ул. Спортивной рядом с домом №25б. Уменьшить интервал движения автобусов №37 (Предложение Надии Каримовой)

Читайте по теме:
— Шесть отмененных маршрутов городского транспорта, которые стоит возродить

Следите за нашими публикациями в Telegram на канале «Другой город», ВКонтакте и Facebook