Хиппари (старые и молодые), панки, металлисты, гопники всех мастей, монархисты, зелёные, демшиза, красные, ультра-красные, левые, правые — кого только не было в Самаре начала девяностых… Так было практически в каждом провинциальном городе. Но в каждом наверняка была какая-то сугубо местная экзотика. В Самаре эту роль сыграли общества «Дураков» и «Старых дев», а так же общественная организация «Рыжие Самары».
ПРЕОБРАЗОВАТЬ АВТОГРАД В ВЕЛОСИТИ
Мы продолжаем публиковать проекты развития вело-инфраструктуры. И сегодня речь пойдет о проекте спортивно-туристического маршрута «Береговой» в Тольятти, который получил одобрение на городском градостроительном совете.
Текст: Мария Степанова Авторы проекта: дизайнер Ирина Павлова и архитектор Мария Степанова.
По результатам социологического опроса в Тольятти велосипедом пользуется 55% населения, при этом 77% велосипедистов – молодые люди в возрасте от 16 до 35 лет. Большинство -72% ответивших на вопрос о пользовании велосипедом отрицательно, отмечали, что при обеспечении надлежащего уровня безопасности и наличии необходимой инфраструктуры, стали бы использовать велосипед для отдыха, а также в качестве транспорта в черте города. Наибольший интерес у интервьюируемых вызвало предложение о создании спортивно-туристического маршрута в рекреационной зоне, своё желание пользоваться велосипедом на данной территории подтвердили 90% всех участвовавших в опросе.
Территория, выбранная для создания маршрута, имеет удачное географическое положение и объединяет в себе ряд благоприятных природных факторов – наличие лесного массива в черте города, а также раскрытие жилых массивов Автозаводского и Комсомольского районов на Волгу. В настоящее время набережная Комсомольского района реконструирована, что привлекает на её территорию жителей всех районов, в то время как прибрежная линия Автозаводского района остаётся стихийно освоенной и не отвечает потребностям горожан в рекреации и безопасном отдыхе. Город нуждается в едином стилистическом и тематическом решении прибрежной территории, которое могло бы обеспечит связь всех трёх районов города, а также раскрыть его туристический, природный и рекреационный потенциал для жителей и гостей.
Проектом предусмотрена возможность использования части маршрута людьми с ограниченными возможностями. В Тольятти около 40000 инвалидов, что доказывает актуальность приспособления туристической инфраструктуры в рекреационной зоне для нужд маломобильных групп населения.
В основе концепции лежит взаимодействие человека и природного потенциала Поволжья. Маршрут создает возможность активного отдыха для велосипедистов, предлагая условия для комфортных и безопасных прогулок. Для пешеходов при использовании маршрута создаются условия для оздоровительных пеших прогулок, отдыха, развлечения, купания и т.д. Для людей с ограниченными возможностями маршрут создает условия для занятий спортом и прогулок, так как отсутствие барьеров обеспечивает свободу передвижения, а также способствует преодолению сегрегации в обществе.
Описание маршрута
Спортивно-туристический и оздоровительный маршрут «Береговой» берет начало с Восточного пляжа Автозаводского района, пролегает по прибрежной линии до набережной Комсомольского района через знаковые места города Тольятти — памятник Татищеву, «Итальянский пляж», «Волжский замок», обрыв.
Общая протяженность маршрута составляет 13 км. Маршрут условно разделен на 3 участка пути.
Ширина велодорожки — 3,5 метра, движение по пути осуществляется в двух направлениях. Для разделения полосы пешеходной зоны и велосипедной зоны на пути установлены небольшие условные разделители. Для обустройства различных участков маршрута предлагаем использовать: асфальтовое покрытие — зона набережной, грунтово-гравийное покрытие — часть маршрута, пролегающая через лес, деревянное мощение — в зонах, прилегающих к сопутствующей инфраструктуре. На всем протяжении пути устанавливаются коммуникационные предписывающие знаки.
Полностью маршрут может эксплуатироваться в тёплое время года, зимой для зимней езды на велосипеде, лыжах, снегоходах и собачьих упряжках интенсивно использоваться будут первый и третий участки маршрута.
Сопутствующая инфраструктура – это объекты, обеспечивающие качественный и безопасный отдых посетителей: сервисные велоузлы, водная база, разворотные площадки, спортивные зоны, музейная зона, зоны отдыха, оборудованные скамьями, а также смотровая площадка.
Сервисные узлы – это функциональные павильоны, которые обеспечивают посетителей прокатом и ремонтом велосипедов, электросамокатов, услугами кафе и медпункта, туалетами, велопарковками.
Водная база — это база отдыха, которая располагается на территории пляжа «Юность». Базу составляет 2 корпуса – реконструируемых хозяйственных блока. В водной базе сосредоточены функции проката катамаранов и прогулочных лодок, зона отдыха, зона пирса, располагается медпункт, туалеты, кафе – столовая.
Разворотные площадки — является частью дороги маршрута и обеспечивает безопасное движение. Объект оснащен оборудованием для отдыха и осветительными энергосберегающими приборами.
Музейная зона расположена на территории музейного комплекса на берегу Волги в месте расположения памятника Татищеву. Музейная зона представляет собой вытянутую вдоль маршрута линию с установленными стендами. Исторические фотографии, нанесённые на прозрачный материал стендов, изображают виды Ставрополя – на – Волге. Посетитель маршрута видит панораму Жигулевских гор и Жигулёвского моря, тем самым, проецируя изображения старого Ставрополя на акваторию Волги и территорию, где ранее был основан город.
Смотровая площадка — является главным акцентом в развитии среды рекреационной зоны Тольятти. Мощный магнит притяжения туристов и гостей города установлен в самой высокой точке обрыва между турбазой «Волна» и набережной Комсомольского района. Смотровая площадка по маршруту «Береговой» гармонично вписывается в природный ландшафт и открывает панораму на Жигулевские горы и Жигулевское море, являясь знаковым местом для города Тольятти.
На протяжении всего маршрута предлагается стилистически единое оборудование из габионных конструкций и деревянных досок. Представленное оборудование простое в изготовлении, конструкция антивандальная и устойчивая, гармонично сочетается с природной средой.
Проект может быть реализован поэтапно. В связи с масштабом проекта предполагается частичное федеральное и муниципальное финансирование. Важным аспектом является тот факт, что отдельные части проекта могут быть интересны частным инвесторам, что раскрывает возможности взаимодействие государственного и частного капитала в данном проекте. Точки общественного питания, прокатные и пункты обслуживания велосипедов, водная база могут быть реализованы на деньги частных инвесторов. Возможна модель, при которой маршрут делится на части, каждая из которых закрепляется за одним из крупных промышленных предприятий Тольятти, которые в свою очередь возьмут на себя реализацию и содержание одного из объектов инфраструктуры.
«Цой жив», «Хой жив», «КиШ жив»… В этом же самом смысле жив теперь фестиваль «Рок над Волгой». Навсегда в нашем памяти, в сердцах, в печенках сидит он… «Другой город» предположил, что фест обязательно проходит там, где он сейчас, и звездность его круче, чем у заволжского неба в августе. Потому что самые лучшие, с одной стороны, уходят первыми. А с другой, как нам любили повторять, на «Рок над Волгой» приглашают как раз лучших и достойнейших.
Дизайнер «Другого города» помог нам визуализировать нездоровые фантазии…
Одна пожилая самарчанка как-то рассказывала, что в далеких семидесятых у её семьи была единственная мечта – купить лодку, чтобы ходить за Волгу. На лодку копили, отказывая себе в главном. И, купив, радовались, словно приобрели самолет. Потому что природа, свежий воздух, песчаные пляжи, грибочки и ягодки стали ближе.
БЛИЖАЙШЕЕ ЗАРЕЧЬЕ
Один из старейших районов города, о существовании которого знают далеко не все. Здесь Дарвин соседствует с Пироговым, а по плану развития города эта территория должна была быть нежилой.
Грядет Чемпионат Мира по футболу. И конечно, все, кто болеет за нашу сборную и ценит хорошую игру, будут его глядеть. Хорошо, когда футбол можно посмотреть дома. А если нет телевизора? Или компании? Или вас много и жалко соседей? Отличный вариант – отправиться в кафе или бар. Где и экраны побольше, и пиво всегда холодное, и есть с кем поорать. Единственное «но» – многие матчи будут транслироваться глубокой ночью, когда большинство баров уже закрыто. «Другой город» подумал об этом и заранее выяснил, где можно будет увидеть ночные трансляции Чемпионата Мира. И да не склонит вас в сон!
Текст: Евгения Волункова Иллюстрации: Наталья Пирожкова
С сегодняшнего дня Франк Веркотерен — главный тренер «Крыльев Советов». Прекрасный повод разобраться, что это за птица и чего от него ждать.
ВОТ КТО-ТО С ГОРОЧКИ СПУСТИЛСЯ
В четверг, 12 июня на горнолыжной трассе на Красной Глинке открывается первый в Самаре стационарный троллей. «Другой город» принял участие в тестовых “залетах” над горнолыжным склоном.
Троллей — это скоростной спуск по металлическому тросу (или веревке) натянутому на высоте, например, между двумя вершинами. Придумали эту забаву, конечно же, альпинисты, но не ради развлечения, а для переправы через ущелья, каньоны, горные реки и прочие препятствия.
Самарские промальпинисты Ярослав Недря, Александр Ушаков, Евгений Илингин и Александр Брезгунов после многолетних экспериментов и опытов с веревочными троллеями (в прошлом году они сооружали троллей на фестивальной поляне в Мастрюках) решили соорудить стационарный аттракцион на одном из склонов горнолыжного комплекса “СОК” на Красной Глинке.
Трос навесили по просеке между двумя металлическими вышками над горнолыжной трассой №5. Перепад высот — свыше 100 метров, протяженность троллейной трассы — 570 метров. Это расстояние можно преодолеть за тридцать секунд (все зависит от вашего веса, скорости и направления ветра), стало быть, средняя скорость троллейщика — чуть меньше 20 метров в секунду или 68 километров в час! Как уверяют основатели, это будет самый протяженный и скоростной троллей в России, а, возможно, и в Европе.
На старте и финише с вами работают инструкторы, которые рассказывают о технике безопасности, помогают надеть и снять снаряжение. Максимальный вес троллейщика — 130 килограмм, минимальный — 30. В последнем случае есть вероятность, что турист не доедет до конца трассы, и снимать его придется при помощи механической стремянки МЧС.
Возрастные ограничения: от трех лет — в тандеме с родителями, от 10-ти — самостоятельно, в их присутствии.
Троллей будет работать ежедневно с 10.00 до 20.00 без выходных и перерывов на обед, а также на межсезонье. Стоимость одного спуска — 500 рублей. Пенсионерам, при предъявлении пенсионного удостоверения, будут предоставляться скидки.
Добираться из города можно на личном транспорте до горнолыжного комплекса «СОК Красная Глинка», трасса №5 (самая дальняя), либо на общественном: маршрутки №№ 1, 50, 221 до конечной, далее — пешком около 500 метров до «горнолыжки».
Если идея выгорит, ребята планируют запустить переправу через Волгу и сеть троллейных трасс по городу. В первом случае это отличная альтернатива канатной дороге, а во втором, возможно, победа над пробками.
Ну и, напоследок, мой спуск с горы:
P.S. Следить за развитием троллейного дела в Самаре можно в специально созданной группе ВКонтакте
Как посравнить, да посмотреть
Век нынешний и век минувший
А.С. Грибоедов.
Сегодня девяностые выглядят, как небывальщина: ничего общего с современностью — полная свобода слова, разгул плюрализма в политике и коррупции в экономике… Хм, нет, видимо, что-то всё же осталось. Но вот уж в том, что касается всяких фестивалей нынче, конечно, всё иначе. И даже во многом наоборот.
С 1 июня заведения общепита перешли на некурящий режим. Теперь уже не задымишь сигареткой за столиком в любимом кафе, не устроишь перекур, когда душе угодно. Впрочем, брешь в антитабачном законе все-таки нашлась – под его требования попали лишь помещения. А это значит, что на летние кафе, «зонтики» и террасы запрет не распространяется. Но радоваться рано
О ДИВНЫЙ "ДРЕВНИЙ МИР"
На прошлой неделе в тольяттинском «Парк-отеле» состоялось подведение итогов конкурса «Бренд Самарской области». Третье место среди проектов, реализуемых в сфере внутреннего туризма, занял Центр исторического моделирования «Древний Мир» — музей под открытым небом, где есть возможность приобщиться к «живой истории».
Подобные музеефицированные объекты уже несколько десятилетий успешно функционируют за рубежом. В России таких пока единицы, и наш центр исторического моделирования (ЦИМ) — один из самых «взрослых», в этом году ему исполняется десять лет.
«Древний мир» находится в Красноармейской районе Самарской области. Несмотря на близость к Самаре, следует признать, что горожане еще недостаточно хорошо осведомлены, что совсем рядом с областной столицей уже десять лет существует и развивается этот уникальный комплекс. О работе и достижениях Центра знают, в основном, краеведы, туристы, художники — те деятельные, любознательные натуры, кто неравнодушен к самобытным явлениям нашей малой Родины. Пожалуй, лучше других знакомы с ЦИМом школьные учителя, которым приходится заботиться о проведении внеклассных занятий.
Вместе с тем, «Древний Мир» остается одной из уникальных достопримечательностей нашего края. Польза от деятельности ЦИМа несомненна, но потенциал его до конца не реализован. И потому есть смысл рассказать о нём подробнее.
Начаться сему рассказу следует с описания дороги от Самары до «Древнего Мира». Это совсем необременительное путешествие. Для экскурсионных групп, которые организуют некоторые туристические агентства, весь путь на автобусе занимает менее часа, а время незаметно скрадывается интересным рассказом экскурсовода. Для автомобилистов, которые посещают ЦИМ самостоятельно, путь и того короче. Большая часть его проходит по трассе, ведущей к Чапаевску. На кольцевой развязке перед Чапаевском следует свернуть на шоссе, ведущее к селу Красноармейское. Всего через несколько минут со взгорка открывается панорама долины реки Чапаевка, дорога ведет вниз, через мост, мимо домиков, садов, белой церкви с золотым куполом деревни Каменный Брод.
На первом же перекрестке дорог на выезде из села, возле заправочной станции и вышки сотовой связи, следует поворот налево. Отсюда уже рукой подать до цели путешествия. Ровно через километр установлен указатель «Древний Мир», от него через поле проложена накатанная грунтовая дорога. Кстати, в самом ЦИМе эту грунтовку в шутку прозвали «дорогой жизни». За ней ухаживают, вот уже десятилетие каждый год подсыпают новый щебень и гравий, выравнивают и засыпают ямки, заботливо ремонтируют насыпь небольшой дамбы в ложбинке, по которой проложена дорога. Благодаря этому туристы и гости имеют возможность даже в ненастную пору беспрепятственно добраться до самих ворот «Древнего Мира».
Сам Центр исторического моделирования «Древний Мир» расположен в живописном уголке. Вернее, на полуострове, который образован излучиной старого русла реки Чапаевка, между деревнями Каменный Брод и Колывань. Большая часть его территории – обширный луг, окаймленный прибрежными зарослями. У этого места есть своя интрига, своя история. Среди местных жителей сохранилось полузабытое предание о том, что на рубеже 19 и 20 веков здесь поселились три брата.
Народная память не сохранила их имена, но запомнилось, что были те люди пришлые, городские, и поселились здесь с серьезными намерениями. Они были движимы идеей нести образование в народные массы: насадили сад, устроили школу… Таких в курсе истории России теперь называют «народниками». Как сложилась их судьба, что сталось с народной школой, организованной ими, — неизвестно… Но кое-что осязаемое от трудов братьев-«народников» все же сохранилось. Остался сад. Он, конечно, потерял свой прежний облик. Но повсеместно на этой маленькой «Чапаевской Луке» то тут, то там встречаются яблони.
В устной топонимике за этим местом сохранилось название «Учительский Сад». И еще говаривают, что стараниями тех братьев территория приобрела какое-то необычное качество, и что «Древний Мир» появился здесь совсем неспроста …
Сегодня, шагнув за грань, разделяющую мир современный и «Древний Мир», каждый посетитель оказывается под опекой сотрудников ЦИМа. За годы существования здесь разработали немало тематических маршрутов. Круглый год по запланированному графику проводятся детские игровые программы, интерактивные экскурсии для школьников и взрослых, ремесленные мастер-классы. Не редкость и лекции самарских ученых по археологии и антропологии.
Индивидуальную или групповую программу своего пребывания в Центре посетители оговаривают заранее, изучив информацию на сайте и согласовав время своего визита. ВКонтакте размещаются новости «Древнего Мира».
Главная особенность ЦИМа — в том, что он не является музеем в привычном понимании. Это место событийного, познавательного досуга в обстановке, воспроизводящей антураж древних эпох. Территорию центра можно сравнить с порталом, ведущим в прошлое и дающим фантастическую возможность войти в жилища каменного и бронзового веков, побывать в павильонах, посвященных истории металлургии, обработки металлов, гончарства, узнать о ритуалах и погребальных традициях народов, населявших в разные времена Среднее Поволжье.
Обстановка ЦИМа — не декорации, а экспонаты — не муляжи. Большинство из того, что представлено здесь – реконструкции, причем действующие. В обычных музеях экспонаты находятся за стеклами витрин. Фрагментов или обветшавшие предметы часто малопонятны, а потому не всегда интересны для зрителя. Но в «Древнем Мире» все «древности» представлены в целом виде, пригодны и даже предназначены для использования, что у многих вызывает неподдельный интерес. Копии древних вещей воссоздаются на основе исторических свидетельств, археологических, этнографических источников, в условиях, максимально приближенных к древним.
Посетитель может не только увидеть эти предметы старины, но и прикоснуться к ним, подержать в руках. Полюбоваться матовыми гранями кремневого рубила, вдохнуть прохладный воздух в полумраке жилища каменного века, рассмотреть вблизи загадочный орнамент керамических сосудов, заглянуть внутрь средневекового гончарного горна, услышать как с хрипотцой дышат работающие кузнечные мехи, пустить стрелу из настоящего лука.
Не только своими экзотическими экспонатами богат и интересен «Древний Мир». Главное его достоинство — в простой истине, которая нашла свое воплощение в каждой детали ЦИМа и лейтмотивом звучит в рассказах экскурсоводов. Истина в том, что нас окружают гаджеты, обладающие фантастическими возможностями. Но мы почти отвыкли удивляться новым техническим достижениям, воспринимаем их все более легкомысленно. Постепенно уходит осознание ценности созидания, уважение к творческим способностям своих современников.
Здесь, в «Древнем Мире» наглядно демонстрируется, каково было человеку, в распоряжении которого столетия тысячелетия назад были только подручные природные материалы. Пользуясь ими, необходимо было заботиться о крыше над головой, обустраивать быт, добывать пищу, налаживать производства. Результат успешного решения этих задач, увиденный не на картинке, а прочувствованный наяву, пробуждает понимание того, как много ниточек связывают нашу жизнь с ушедшими временами. Каким непростым был путь к благам современной цивилизации, как зависит наша жизнь сегодня от судеб предшествующих поколений. В свою очередь, это рождает чувство ответственности за современный мир, учит дорожить собственным трудом.
При стремлении всячески обогатить содержание «Древнего Мира», его создателям неизбежно приходится искать компромисс между «погружением в прошлое» и целесообразностью, создавать комфортные условия для посетителей. Реконструкторам ЦИМа приходится предусматривать непоседливость детских групп, возможные визиты инвалидов-колясочников, продумывать наперед максимальную эффективность визуализации, не забывать о предосторожностях.
Рядом с объектами экспозиции, на специально отведенных уютных полянках, обрамленных зарослями, обустроены места и для комфортного отдыха, и для подвижных игр. Эта часть «Древнего Мира» — излюбленное место для любителей семейного досуга на природе, во всех отношениях удачное решение вопроса проведения Последних звонков, дней рождения, встреч выпускников и иных коллективных мероприятий.
Главное, что обеспечивает жизнеспособность и гармоничность ЦИМа – это стремление к достоверности, научной обоснованности экспонатов-реконструкций. Шаг за шагом создатели «Древнего мира» постигают премудрости предков, стремясь устраивать экспозицию с соблюдением максимальной историчности. Достичь этого можно только всерьез приняв эстафету от древних времен. Это совершенно необходимое условие, поскольку, например, приемы домостроения каменного века невозможно извлечь из археологических раскопок, мастерство металлургов или гончаров не хранится в фондах музеев. Даже из специальной литературы не всегда возможно почерпнуть нужную информацию.
Далеко не все получается сразу, зачастую результат требует кропотливых, порой многолетних усилий. Причем недостаточно воссоздать какой-то древний предмет. Для того чтобы он стал полноценной частью ЦИМа, чтобы о нем можно было вести компетентный рассказ, важно понять как он использовался, какая в нем была заключена идея, что может рассказать о жизни в прошлом. За самыми простыми вещами кроется история, ведущая вглубь времён, позволяющая лучше понять замыслы, образ жизни предков. Для этого в «Древнем Мире» постоянно накапливается, систематизируется новая научная информация, рождаются и проверяются на практике различные гипотезы. Интенсивность научной деятельности такого рода практически не имеет аналогов, благодаря чему можно смело утверждать, что ЦИМ Самарской области является единственным круглогодично действующим полигоном экспериментальных археологических исследований в России.
Отечественный и зарубежный опыт наших дней свидетельствует, что неотъемлемой частью современной массовой культуры стали мероприятия, посвященные историческим событиям, культурным традициям. Их «изюминкой», как правило, являются реконструкции одежд и вооружения участников, демонстрация традиционных ремесел, искусств, спортивных состязаний, боевых действий. И «Древний Мир» не остается в стороне от этого направления популяризации истории. Уже несколько лет подряд «гончарная мастерская» ЦИМа участвует в проведении фестиваля Самарской области «Ратное дело». А в 2013 г. специалисты «Древнего Мира» были приглашены в Москву для воссоздания средневековой гончарной мастерской на грандиозном фестивале «Времена и эпохи».
Есть в «Древнем Мире» и собственное массовое мероприятие. Вот уже пять лет здесь проводится фестиваль «Путешествие в Прошлое». В рамках его проходят турниры по историческому фехтованию «Меч Поволжья» (отборочный этап «Меча России»), по спортивному метанию ножа и топора среди чемпионов с мировым именем, состязания по стрельбе из традиционного лука. Специально к этому событию готовится целый ансамбль реконструированных древних ремесел: в день, открытый для посещения туристами, работает «Гончарный Дворик», в «Литейном Дворе» на глазах зрителей плавится бронза, рядом работают ткачи, мастера по плетению. В торговых рядах гостей фестиваля ждут мастера традиционных ремесел и промыслов со своим товаром.
Как добраться до «Древнего мира»:
Очередное «Путешествие в Прошлое» состоится совсем скоро – 14 июня. Начало в 12.00, вход свободный.
Вся оперативная информация в официальной группе «В контакте».
Текст, фото: Максим Борисов
Депутата от ЛДПР Михаила Дегтярева знают в нашем городе уже очень давно, но настоящей звездой таблоидов он стал только прошлым летом, когда выдвинул свою кандидатуру на выборах московского мэра. Во время предвыборной кампании Михаил сделал несколько эффектных заявлений, после которых его не просто запомнили, но еще и стали внимательно следить за каждым шагом.
И депутат не переставал радовать всё новыми и новыми инициативами.
Масштабная реконструкция Московского шоссе на два месяца изменила схему движения транспорта, благодаря чему каждое утро начинается теперь с небольшого коллапсика. Как быстро добраться до работы летом, минуя пробки, мы выясняли на собственном опыте. Экспериментальным маршрутом было выбран отрезок дороги от пересечения Московского шоссе с ул. Революционной до верхней Полевой. Способов передвижения нашлось несколько – от сугубо практичных до экстравагантных.
ЛУКА, ПОКА!
Во всемирный день окружающей среды, 5 июня, состоялась презентация проектов туристическо-рекреационных комплексов на Самарской луке, которые имеют шансы окончательно уничтожить эту самую окружающую среду.
На этой неделе в Тольятти состоялась конференция по экологическому туризму «Живая Волга» с участием представителей бизнеса, власти, администраций национального парка «Самарская лука» и Жигулевского заповедника.
Директор национального парка «Самарская лука» Александр Губернаторов и директор “Жигулевского заповедника” Юрий Краснобаев поделились статистикой и рассказали о мероприятиях по развитию экологического туризма: в 2013 году территорию нацпарка посетило более 1 миллиона человек. Жигулевский заповедник принял в прошлом году не более 15000 туристов, что, в общем, закономерно — основная цель создания заповедника это все-таки сохранение и изучение растительного и животного мира, а не развитие познавательного туризма, в который может быть вовлечено не более 5% территорий заповедника.
Основные проблемы национального парка и заповедника — это неразвитая туристическая инфраструктура и поток неконтролируемых посетителей, которые жгут костры, гуляют в местах, запрещенных к посещению, оставляют после себя горы мусора, в общем, нарушают экологию. Своих средств и сил на оборудование сети туристических троп и площадок, на реализацию проектов событийного туризма у учреждений не хватает.
Эту задачу, по замыслу организаторов конференции, должны решить объекты рекреационного и экологического туризма на территории Самарской луки.
Проект туристско-рекреационного комплекса «Жигулевская жемчужина» презентовал руководитель департамента туризма Самаркой области Михаил Мальцев.
Проект предполагает создание трех всесезонных курортов в Ширяево, Подгорах и Рождествено. Будут построены гостиничные и рекреационные комплексы, созданы два горнолыжных комплекса с санными трассами и сноубордпарком, поле для гольфа и спортивные комплексы, благоустроена пляжная зона, реконструированы существующие причалы и оборудованы новые стоянки для яхт и частных судов.
По словам Мальцева, проект позволит привлечь в регион 14 миллиардов рублей внебюджетных инвестиций, создаст 650 новых рабочих мест и, самое главное, увеличит объем организованного потока посетителей в Самарскую луку до 250 тысяч человек в год, перенаправив туристов из особо охраняемых территорий на специально подготовленные маршруты и объекты.
Правда, с последним тезисом никак не согласуется строительство скоростной канатной дороги “Самара-Рождествено”, запланированное на первом этапе реализации проекта, когда гостиничная и рекреационная инфраструктура будут только строиться. В этом случае как раз и следует ждать, что неуправляемый поток туристов увеличится на 900 человек в час (пропускная способность канатной дороги).
Можно только предполагать, как отразится строительство комплекса на экосистеме национального парка, поскольку экологическая экспертиза проекта не проводилась. Однако Мальцев заверил собравшихся, что процедуры общественных слушаний и экологической экспертизы будут обязательно соблюдены, но после того как дело дойдет до реализации конкретных проектов, а пока существует только проект планировки комплекса, принятие которого не предусматривает соблюдения этих процедур.
На замечание экологов о том, что любое строительство в заповедных и особо охраняемых зонах категорически запрещено Федеральным законом «Об особо охраняемых природных территориях» и положением о национальном парке «Самарская Лука», Мальцев ответил, что строительство объектов будет осуществляться в границах вышеназванных населенных пунктов, и только на территориях, зонирование которых (рекреационное) предусматривает строительство туристической инфраструктуры.
Самарская лука может больше пострадать не от наплыва неорганизованных туристов, а от действий строителей. На высказанные опасения относительно того, хватит ли у департамента туризма административного ресурса на то, чтобы контролировать их, Михаил Мальцев заверил, что привлечены будут только ответственные инвесторы и девелоперы.
Заметим, что опасения экологов и общественности не напрасны, ибо следующий проект туристической деревни “Новая Рязань” на территории Самарской луки, презентовал Андрей Белоусов, один из учредителей АО «АВИАКОР», известного на всю страну своим проектом “Кошелев- проект”.
Создатели знаменитого городка барачно-казарменного типа решили внедряться в заповедные территории Самарской луки, хотя и по левому берегу Волги полно неосвоенных земель. К сожалению, мы имеем все шансы к 2018 году получить от них “новую веху в развитии агротуризма в Самарской области”.
Андрей Белоусов уставшим голосом поведал о том, что на участке площадью 150 гектар, расположенном на территории национального парка “Самарская лука”, планируется создать условия “для доступного, а главное, разнообразного семейного отдыха, который даст возможность познакомиться с культурой, обычаями и ремеслами края, а также погрузиться в атмосферу сельского образа жизни и попробовать свои силы в традиционном сельском труде”. Иными словами, предполагается разместить на этой территории гостиничный комплекс, фермерские хозяйства, тепличное и прудовое хозяйство, сады, огороды, а также курятник, коровник, конюшню и т.д.
Роль хозяйствующих фермеров вероятно будут выполнять жители ближайшего села Малая Рязань. Для встречи гостей гостей на индивидуальных судах и пассажиров круизных теплоходов, планируется построить причальный комплекс. Для небожителей запланировано строительство вертолетной площадки.
В проекте много сказано об окупаемости комплекса, о развитии индустрии туризма в области и подготовке инфраструктуры к Чемпионату мира по футболу 2018 года, но нет ни слова об обязательствах по сохранению уникальных природных комплексов парка, за выполнение которых ручалось бы руководство «Авиакора».
Следующий,самый взвешенный проект туристко-рекреационного комплекса, реализация которого может обеспечить так называемый щадящий режим использования биологических ресурсов национального парка — «Жигулевский ковчег – Белогорье». На сравнительно небольшой площади 35 гектар разработчики проекта (ООО «Бизнес-Клуб г. Тольятти») предлагают построить музейный и гостиничный комплекс, детский парк и дендрарий, конюшенное хозяйство, комплекс национальных жилых строений, фермерское хозяйство, ремесленную слободу, фестивальную поляну и дом мельника.
Стоимость проекта — 1,5 миллиарда рублей (для, сравнения на реализацию проекта «Жигулевской жемчужины» потребуется 16, 7 миллиардов).
«Жигулевский ковчег – Белогорье» — единственный комплекс, который разрабатывается при участии научного сообщества. Для реализации проекта заключен договор сотрудничества с Институтом экологии волжского бассейна РАН.
Что делает работник метро в ночную смену, как бороться с дремотой, почему люди падают? Дежурный у эскалатора рассказывает о прелестях, сложностях и нюансах своей профессии.
Сегодня в сквере у театра драмы было многолюдно. Там можно было встретить кого угодно – от Женщины-Кошки до Антона Ладецкого. «Другой город» выяснил, по какому поводу банкет, нашел виновника торжества и пообщался с ним.
Кто живет на крыше? Карлсон, — скажете вы и будете правы, но только отчасти. На наших, самарских крышах, можно встретить не толстяка с имплантированным пропеллером, а целую редакцию одного уважаемого интернет-издания. «Другой город» решил, радуясь красотам родного города с высоты птичьего полета, одновременно насладиться дарами самарской земли, аккумулировав их в виде коктейлей. Приготовление их мы доверили известному самарскому бармену Юрию, участнику гильдии бароустроительства «Лампа».
За считанные весенние недели все отечественные рок-музыканты (от Юры-музыканта до белоруса Серёжи) растеряли весь кредит доверия со стороны номенклатуры. Результат известен. Вместо монументального “Рока над Волгой-2014” в этом году нас ожидает 12 июня большой гала-концерт на площади Куйбышева, с участием Иосифа Кобзона, Николая Расторгуева, Кристины Орбакайте, Сергея Скачкова (группа “Земляне”) и “Дискотеки Авария”.
Мы познакомились, когда я приезжала в Самару в самый первый раз. И теперь я иногда её навещаю. Маргарита Петровна — женщина добрая, светлая, по уши в заботах. А ещё она находчивая: умудряется выживать в Самаре практически без денег. И всё время пытается что-то отдать – щедрая.
Вчера, 4 июня, состоялось очередное совещание относительно будущего Грушинского, и на его участников возымело оно абсолютно чудодейственный эффект. Неизвестно доподлинно, что за магические слова прозвучали, но представители Мастрюковских озер и Федоровских лугов согласились оставить в прошлом свои обиды и перестали жаловаться на свои ущемленные права. Потому что, кажется, больше нет причин называть чьи-либо права ущемленными.
Многие самарцы устали ждать, когда откроется Кировский мост через реку Самара. Чиновники, как водится, уже не раз переносили дату запуска. Очередное «время оно» назначили на сентябрь, а в конце мая/начале июня обещали запустить движение. И вот — июнь… Мы решили своими глазами убедиться, что по мосту теперь действительно можно ездить.
МЫ НЕ БОРЕМСЯ “ПРОТИВ” - МЫ БОРЕМСЯ “ЗА”
Сегодня — всемирный день окружающей среды. Председатель центрального совета Российской зелёной лиги, Сергей Симак поделился с «Другим городом» своими размышлениями.
Все мы постоянно сталкиваемся с тем, что экологические права людей нарушаются в самых различных ситуациях. Люди пытаются бороться за свои права, протестуют против вырубки сквера, чтобы их не травил местный завод. Педагогическая общественность борется за экологическое воспитание в школах, и, в подавляющем большинстве случаев, все это заканчивается неудачей. Возникает вопрос: -почему?
У нас принято во всем обвинять власть, к которой действительно накопилось множество претензий. Мы говорим, что у нас сильная власть и потому гражданское общество ничего добиться не может.
Но причина, на мой взгляд, не во власти. На самом деле у нас не развитое гражданское общество и слабая власть. Разве может быть власть сильной, если она не может добиться реализации собственных решений из года в год. Например, у нас генеральные планы города не выполнялись ни разу. Никогда! Это не нормально.
Нам надо развивать гражданское общество — если у власти, какая бы она не была, будет сильный и вменяемый партнер, мы сможем влиять на процессы происходящие в стране, тогда мы сможем говорить о балансе интересов. А пока можно до бесконечности ругать власть, но мы не сдвинемся с места.
И примерно десять лет назад мы поставили себе цель – развивать различные формы самоорганизации людей для того, чтобы мы могли на равных разговаривать с властью и заниматься решением конкретных экологических проблем. Так возникла Самарский социально-экологический Союз, который несколько лет назад был реформирован в Зеленую лигу.
Была создана общественная экологическая инспекция. Мы взяли под свой общественный контроль – выявление экологической проблемы. Функции наказания виновных и устранения последствий выполняет власть. Общественный контроль может контролировать не только того, кто вывалил, например, нефтяной шлам в чистом поле, но но и власть, которая в этом случае должна выполнить вышеназванные функции.
И в 60% выявленных нарушений нам удается довести дело до конца, хотя в целом по России не выявляемость, не наказуемость экологических преступлений и правонарушений составляет более 99 процентов.
Как показало время, общественная экологическая инспекция — это эффективный инструмент устранения проблем и привлечения сторонников. Когда люди видят, что ты реально занимаешься делом и решаешь их проблемы, ты получаешь мощную социальную поддержку. Так с нами стал сотрудничать лингвистический клуб «Я полиглот». Казалось бы какая связь между изучением иностранных языков и экологией. Совместно с преподавателями клуба мы проводим уроки об окружающей среде и дни экологии в лингвистических лагерях для школьников. Подключились другие сообщества и общественные организации. С самарским фотоклубом мы проводим совместные экологические фотовыставки, туристы и рыболовы – участвуют в работе экологической инспекции. С союзом “Чернобыль – Тольятти” – занимаемся просвитетельской деятельностью, рассказываем о причинах и последствиях катастрофы на Чернобыльсой АЭС.
Различия тех, кого объединяет Зеленая лига является нашим неоценимым ресурсом. Оказалось, что быть вместе гораздо интересней и эффективней чем по раздельности. В результате, нас знают, а значит, считаются! Наша модель оказалась эффективной.
На сегодняшний день в состав Зеленой лиги входит 29 организаций, более 2000 участников и 200 инспекторов.
Многие люди и организации вынуждены бороться против чего-либо. Против вырубки, загрязнения, против произвола и так далее. Мы не боремся “против” — мы боремся “за”.
За сохранение парков и скверов, за здоровье людей, за формирование экологической культуры граждан.
Казалось бы, какая разница, стакан на половину полон или пуст, но это два принципиально разных подхода. Тем кто борется “против” всегда приходится преодолевать сопротивление, потому что никто не любит общаться с тем, кто на него нападает.
Поэтому мы не ищем врагов, — мы ищем союзников! У нас есть цели: сохранение и поддержание в нормальном состоянии окружающей среды, защита экологических прав людей, и мы ищем союзников для достижения своих целей везде — во власти, в бизнесе, в других сообществах, организациях и СМИ.
Мы объединяем, а не разделяем людей.
Наша организация ориентирована не на столицы и сотрудников, а на регионы и членов. Но проблемы экологические не только в Москве – они везде. 20 человек из столицы не решат этих проблем. Решать экологические проблемы, возникающие в Самаре должны люди, которые живут в Самаре. И у них должна быть такая возможность и инструмент. Таким инструментом, является общественная организация и мы предлагаем модель такой организации.
Существуют определенные нормы, регламентирующие благоустройство городских территорий. Например, не менее 40% территории города должно быть покрыто зелеными насаждениями общего пользования. Не менее 10 % этих насаждений общего пользования должны быть крупными скверами и парками. Ближайший крупный парк должен находится в 15-ти минутной доступности из любой точки города. И так далее.
Зеленая лига активно продвигает проект создания экологического рекреационного каркаса города. В чем идея? У нас идет постоянная борьба за защиту того или иного сквера, потому что наши парки, скверы и природные ландшафты ничем не защищены. Первый шаг, как правило, за бизнесом, который решил вырубить и застроить зеленые насаждения. Общественность узнает об этом постфактум, когда предприняты конкретные шаги и зачастую бывает поздно. Начинается конфликт.
Мы предлагаем совершенно иную схему, согласно которой мы можем заранее определить что нельзя рубить не при каких обстоятельствах.
Мы предлагаем создать на территории города особо-охраняемые территории под общей концепцией рекреационного экологического каркаса города Самары — это будет тот неприкосновенный зеленый запас, который нельзя будет трогать ни при каких обстоятельствах.
У нас есть проект положения об этом каркасе, установлены границы всех скверов, парков и т.д. Но власть не торопится реализовывать этот проект.
Первый месяц лета щедро одарит горожан разнообразными фестивалями. За качество не ручаемся, а вот количество впечатляет. Для тех, кто не желает пропустить ничего интересного — наш фестивальный календарь.
Первоапрельская шутка коллег про строительство в Самаре уменьшенной версии Великой Китайской Стены внезапно воплотились в жизнь. На этой неделе на набережной (а если точнее, на её Ленинградском спуске) начато строительство не только Стены, но также самаркандского Регистана, деревянной церкви Преображения с острова Кижи и других Чудес Света. Все они, правда, из песка.
ЗА КРЫМА РОДИНЫ
Начался сезон отпусков, и если ваше свободное время не расписано ещё с зимы, то рекомендуем начать планировать и предпринимать что-то прямо сейчас. Особенно чёткий план действий пригодится, если вас влечет на полуостров Крым, который превратился для нашего туриста в настоящий остров. Мы подскажем, чего стоит опасаться, где и как лучше поселиться и, наконец, как лучше туда добраться,
Мифы и реалии
Нет пресной воды
Опасения могли возникнуть после сообщения о том, что на Украине перекрыли подачу воды по Северо-Крымскому каналу. Однако почти две трети ее шло на орошение сельскохозяйственных угодий Крыма. Города и населенные пункты, как правило, имеют свои артезианские источники, поэтому проблемы с пресной водой в Крыму нет.
Деньги
Украинские банки в Крыму уже не работают, а российских еще нет. Магазины и другие торговые точки пластиковые карты к оплате не принимают, системы денежных переводов, включая международные Western Union и MoneyGram, тоже не функционируют. Поэтому ехать в Крым нужно только с наличными.
Вежливые зеленые
Вооруженные люди на пляже в Крыму встречаются не чаще, чем на самарской набережной. Хотя если поставить себе такую цель, можно познакомиться с солдатиком или матросиком, которым посчастливилось служить в одном из многочисленных военных гарнизонов полуострова.
Проживание
Дикарем
Прихватив с собой палатку, котелок и прочие туристические принадлежности, можно разбить походный лагерь на одном из многочисленных диких пляжей Крыма — это сравнительно безопасно. Но не всех прельщает именно такой отдых.
По системе «фортуна»
Подходит для тех, кто не строит планы дальше завтрашнего дня и предпочитает кочевать по Крыму на автомобиле, останавливаясь на ночь в случайных частных гостиницах, квартирах, комнатах и т.п. Вы свободны, решаете проблемы с размещением по мере их поступления, то есть ближе к ночи, и это преимущество. Недостатки — даже зная уровень цен на гостиничные услуги в этом районе, всегда можно попасть на хостельера, который уговорит заплатить за размещение втридорога. Что будет происходить с ценами у частников теперь — совершенно не ясно. Есть мнение, что на фоне уменьшения потока туристов они будут стремиться ободрать как липку тех, что есть.
Бронирование в букинг-сервисах
Можно воспользоваться сервисами www.booking.com, www.airbnb.ru и другими онлайн посредниками. Они удобны и надежны в том случае, если банковская система работает как часы, а в Крыму, как было сказано выше, она пока отсутствует. К тому же, сервис не несет ответственности за качество предоставляемых услуг.
Тур-операторы
Для тех, кто предпочитает договариваться на берегу, лучше обратиться к одному из самарских туроператов. Среди немногих активно разрабатывают тему отдыха в Крыму «Самараинтур». Главное в их предложениях то, что они предлагают надежные варианты размещения — от наибюджетнейших, в ста метрах от пляжа, но с удобствами во дворе, до комфортабельных апартаментов через дорогу от Воронцовского парка. Заплатив за проживаение в офисе туроператора, вы частично снимете вопрос с перевозкой наличности в Крым, и будете застрахованы от возможных скачков цен. Кроме того, туроператор несет ответственность за качество услуг, предоставляемых принимающей стороной.
За доставку до полуострова сотрудники «Самараинтура» не отвечают, но помогут подобрать клиентам удобные рейсы, трансфер, экскурсионное обслуживание и курс санаторно-курортного обслуживания.
Дорога
Из Москвы
Несколько дней назад лоукостер «Добролет» открыл продажу на рейсы в Симферополь из Москвы. На момент написания статьи в продаже были доступны билеты на рейсы туда — 16 июня, обратно — 25 июня. Стоимость перелета в обе стороны — 6861 руб. со всеми сборами. К этой сумме можете прибавить стоимость плацкартных билетов из Самары в Москву на 55-м и 67-м поездах (1900 руб.+ 1748 руб). Плюс два билета на аэроэкспресс по 340 рублей. Итого набегает около 11200 рублей.
Самара-Симферополь
«Уральские авиалинии» запустили прямой рейс из Самары в Симферополь, который будет выполняться по пятницам. В настоящий момент доступны билеты на 6 июня – первый день полетов, — за 12553 руб. Если предположить, что одной недели на отдых в Крыму достаточно, то можно приобрести обратный билет на пятницу, 13-е за 1900 рублей! Всего получается 14453 руб. в обе стороны — отличная альтернатива утомительным поездкам до Москвы. К тому же перевозчик предлагает невероятно удобное расписание – вылет из Самары в 8.00, посадка в 10.50. Обратный рейс выполняется в 11.50, приземление в Курумоче в 14.35.
На поезде через территорию Украины
Предположим, вы рискнете добираться до Крыма на поезде, через территорию Украины. Удовольствие сомнительное. На таможне вас будут досматривать с особым пристрастием, а если вы мужчина, то, возможно, снимут с поезда. Нашему внештатному корреспонденту Павлу Кареву предлагали решить вопрос за сумму от 500 до 1500 рублей. Риск выглядит ещё менее оправданным, если посчитать стоимость путешествия.
За сутки вы можете добраться до Симферополя из Москвы, при этом билет в плацкартный вагон вам обойдется в 3070 рублей, билет обратно — чуть дороже, 3429 руб. Прибавив стоимость билетов из Самары до Москвы и обратно, получаем 10147 руб. В пути вы проведете чуть меньше двух суток в одну сторону.
Единый билет
Следующий вариант – приобрести в кассе единый транспортный билет на поезд из Самары до Анапы или Краснодара и трансфер «автобус—паром—автобус» до одного из семи городов Крыма: Симферополя, Севастополя, Евпатории, Ялты, Феодосии, Судака и Керчи.
Билет в плацкартный вагон из Самары до Анапы обойдется в 2564 руб., в обратную сторону — 2798 руб. Доехать по единому билету из Анапы в Симферополь можно за 350 руб., в Севастополь — за 430, в Евпаторию — 420, Ялту, Судак и Феодосию — 350, до Керчи за 150 рублей. Как заверяют в министерстве транспорта РФ, все маршруты будут состыкованы: автобус будет подаваться к поезду, паром будет ждать автобус… Расписание автобусов и пункты продажи билетов в Крыму можно скачать на сайте единой транспортной дирекции Олимпийских игр.
Таким образом, поездка обойдется в шесть тысяч в обе стороны, но этот вариант приемлем только при условии, что вы готовы трое суток ехать на перекладных.
Поезд-катамаран
Есть вариант добраться до Крыма, минуя паромную переправу «Порт Кавказ». Ежедневно из Анапы в Керчь совершает рейсы катамаран «Сочи-2». Вместительность катамарана — 250 человек. Стоимость взрослого билета — 1000 рублей в одну сторону, детского (от 6 лет до 12-ти) — 500 рублей. Провоз багажа бесплатно. Время в пути — 3 часа. Рейсы совершаются два раза в день, расписание можно уточнить на этом сайте. Существенный недостаток – билеты нельзя забронировать или купить в интернете.
Автобусные туры
Вариант для настоящих экстремалов. В июне самарские туроператоры запускают пилотные двенадцатидневные туры (7 ночевок в Крыму) за 13000 рублей, с размещением в пансионатах, с уровнем сервиса в две сомнительные звезды. Путем несложных арифметических подсчетов получается, что на время в пути организаторы закладывают четверо суток. Если, конечно, перед паромом не образуется многокилометровая пробка. Или, может, есть договоренность, согласно которой туристические автобусы преодолевают Керченский пролив на пароме без очереди, как рейсовые.
На автомобиле
Хороший вариант отправиться в путешествие небольшой компанией. При наличии двух водителей 1700 километров (расстояние между Самарой и Портом Кавказ) можно преодолеть меньше, чем за сутки. Дороги на юге отличного качества, особенно федеральная трасса «Дон». Только не забывайте, что «Дон» — это еще и река, на которой кормятся ростовские и краснодарские хищники. Попадетесь в сети, ловко расставленные по трассе местными гаишниками — и ваш бюджет пойдет по швам.
Если принять в расчет средний расход автомобиля в 10 литров на сотню километров, а стоимость литра 92-го бензина в 30 рублей, на топливо вы потратите 5100 рублей от порога и до парома. Дальше начинается самое неинтересное. Несмотря на то, что четыре парома курсируют круглосуточно с интервалом в полчаса, в сезон сохраняется большая вероятность угодить в многокилометровую пробку перед переправой, как это случилось на майские праздники.
Онлайн-камеры, установленные в порту, не работают, официальные ресурсы с информацией опаздывают, но ситуацию можно мониторить в группе В контакте (например, тут). Стоимость переправы взрослого человека 162 рубля, легкового автомобиля 1190 рублей. Подробная информация на сайте порта.
Таким образом, компании из четырех человек дорога на автомобиле до Крыма и обратно обойдется в 14000 рублей (или 3500 рублей на брата). Но все преимущества, которые вы получаете, путешествуя по Крыму на автомобиле, теряют свою привлекательность рядом с перспективой простоять сутки в очереди перед переправой.
В итоге получается, что самый оптимальный способ добраться до Крыма — лететь на самолете. В противном случае рискуете растрясти все положительные впечатления.
Ностальгировать по фестивалям — занятие, вообще-то, неважнецкое. Но когда наблюдаешь, как тяжело публика прощается с «Роком над Волгой», где-то глубоко внутри начинает шевелиться легкая обида за те славные, чистокровно самарские фесты, которые когда-то немало значили для музыкальной тусовки города, но исчезновения которых почти никто не заметил. Мы решили провести ревизию фестивалей, которые жаль было потерять. В этом материале — те, что проходили в XXI веке, позже вспомним те, что гремели в 90-е.
ЧИСЛО ЗВЕРЯ ПО-САМАРСКИ.
Площадь рассматриваемого сегодня района совсем невелика. Однако название его знакомо каждому самарцу. Ведь по частоте упоминаний рядом со словосочетанием «аварийное жилье» 66-й квартал может тягаться с дореволюционными «гнилушками» старого города.
ЦИРК ТУТ УСТРОИЛИ
В канун грядущего Нового Года, 31 декабря, в Тольятти прибудет легендарный Cirque du Soleil, и останется в городе невесть на сколько. Событие нешуточное, резонансное, громкое, если только не придираться к одному «но» — за известным брендом прячется не совсем то, что мы думаем.
Текст: Вадим Кузнецов
Cirque du Soleil (он же Солнечный Цирк) — один из самых крутых стартапов в истории Канады, да и всего современного шоубизнеса, собственно.
История его появления на свет очень показательна, особенно для Самары. В 1984 году канадская провинция Квебек отмечала 450-летие и учредила серию специальных грантов для развития местного турбизнеса. Один из грантов суммой в полтора миллиона баксов выиграл 24-летний уличный актёр Ги Лалиберте, уже несколько лет выступавший на улицах Квебека со своей командой, но не имевший успеха.
Теперь же за спиной Ги оказалась областная администрация и мощная финансовая поддержка. По условиям гранта его команда должна была в течение 13 недель показать в 11 квебекских городах тематические цирковые представления, посвященные истории провинции Квебек. Шоу пользовались огромной популярностью, поэтому на следующий год Ги предложил повторить этот опыт. В областной администрации денег не было, и циркач написал канадскому премьер-министру…
Спустя тридцать лет миллиардер Ги Лалиберте входит в сотню самых влиятельных людей мира (по версии журнала Time). Его компания Cirque du Soleil, где он сохраняет 95 процентов акций, приносит каждый год около 800 миллионов долларов. В штате — более 4000 человек, которые работают десятком постоянных составов по всей планете.
Как вы понимаете, Circque du Soleil — не просто бренд, но еще и гарантия качества. Бюджет каждой новой постановки — от 20 до 40 млн. долларов, что гарантирует детальнейшую отработку каждого творческого нюанса.
Несмотря на дороговизну и дотошность, цирк предпочитает гастроли строительству постоянных залов. Стоимость постройки одного специально заточенного помещения — около 200 лямов долларов.
Начиная с 2009 года, когда артисты цирка выступили на финале московского «Евровидения» вместе с Димой Биланом, они регулярно появляются в России на разнообразных фестивалях, а также на корпоративах «Газпрома» c «Роснефтью».
Одним словом, окучивают территорию.
Может показаться, что мы говорим про Cirque du Soleil излишне скептично и неодобрительно, но это не так. Цирковое искусство за последние десятилетия практически издохло, а компания Ги Лалиберте, возможно, единственная духовная (а также финансовая) скрепа, которая держит его на плаву. Называется это уже «новый цирк»… А родился этот термин в Квебеке — и родился как раз потому, что цирковых команд там было куда больше, чем одна лишь труппа Лалиберте.
И вот здесь мы подходим к главной проблеме. Труппа, которую привезут в Тольятти под брендом Circque du Soleil, на самом деле, вовсе не они, а их поглощенные коллеги (и когда-то даже слегка конкуренты) из квебекской команды Cirque Eloize (в переводе с псевдофранцузского — «Цирк Зарница»).
Cirque Eloize существует с 1993 года. За плечами — 4400 выступлений, полдюжины дорогих и больших мегаспектаклей… Буквально пару недель назад команда получила приз от Off-Broadway Alliance за лучшее театральное представление в театральном сезоне 2013-2014 года. Но Cirque du Soleil и Cirque Éloize всё же развивались параллельно, были разными компания, пусть и со сходным мировоззрением. Лишь в 2010-м они подписали договор о сотрудничестве.
Команда находится сейчас на творческом пике и путешествует по планете с двумя большими шоу — ID и Cirkopolis. В Тольятти будет показано первое. В спектакле задействовано 19 артистов, которые представляют 13 различных сценических дисциплин.
Билеты поступят в свободную продажу 16 июня.
Директор «Поволжского центра космической геоинформатики» Андрей Чернов фантазирует о том, какие фестивали нужны Самарской области. Почти на полном серьёзе. С чёткостью настоящего айтишника.
ГОВОРИМ О ГОРОДЕ
В минувшие выходные в галерее «Виктория» состоялось очередное заседание дискуссионного клуба архитекторов и сочувствующих горожан с участием гостей из-за границы и Санкт-Петербурга.
Первой выступила гостья из Италии Франческа Пиккио — архитектор и специалист по средовому проектированию, доцент Университета Флоренции. Франческа говорила много, эмоционально и темпераментно, но большая часть месседжа выпадала в осадок в голове у переводчицы — судя по всему, далекой от архитектуры, и, возможно, от Самары. Раскрыть тему лекции “О специфике исторической среды Самары в сравнении с другими городами, ее идентичности и перспективах развития” не получилось.
Среди прочего Франческа поведала, что вместе со студентами она создаёт 3D-модели исторических кварталов Монтепульчано, Флоренции и других городов Италии и мира. Причём создаются модели городов как в состоянии современном, так и двухсотлетней давности. Подобный опыт, возможно, будет востребован в Самаре, потому что в ближайшем будущем прогуляться по историческому городу можно будет только виртуально.
О Самаре Франческа отзывалась, как о городе с интересной архитектурой, которая находится в плачевном состоянии. По ее мнению, реставрация домов и строений должна осуществляться не точечным методом, по центральным улицам, а вместе с внутридворовыми постройками — в противном случае ощущение среды старой Самары будет утрачено.
Как архитектор, много путешествовавший по миру, она видит в самарской архитектуре заимствования из работ европейских мастеров, но и самобытную культуру тоже — например, богато украшенные деревянные дома. По мнению Пиккио, о сохранении исторического наследия Самары можно будет серьезно говорить только после того, как население города осознает его ценность.
После Арина Миксюк, координатор образовательной программы DUE (Дизайн городских экосистем), рассказала о Школе городских трансформаций (UTS), открытой при Университете информационных технологий, механики и оптики (ИТМО) в Санкт-Петербурге. В UTS действуют три программы, посвященных урбанистике — «Дизайн городских экосистем», «Городская информатика» и «Технологическое предпринимательство». Вместе со следующим лектором, Марией Буряк, они говорили о специфике обучения в Школе, что едва ли будет интересно широкому кругу читателей.
В завершении лектория выступила Наталья Луковникова, директор тренинговой компании ООО «Институт психотехнологий», занимающейся образовательной, исследовательской и издательской деятельностью в области психологии, социальных и гуманитарных технологий, форсайтных исследований.
Наталья познакомила участников клуба с одним из методов стратегирования города — методом форсайтных исследований. Форсайт — это единство трех разнородных составляющих: во-первых, это среднесрочное и долгосрочное прогнозирование, предвидение сценариев развития будущего. Во-вторых, управленческая практика, выработка совместных управленческих решений. И, в-третьих, социальная инженерия — конструирование будущего, осуществление единой стратегии на основе общего видения. Впрочем, что говорят форсайтные исследования о Самаре, мы так и не узнали.
БЕГОВЕЛОБЕСПРЕДЕЛ
В честь Дня защиты детей в парке Гагарина прошел первый в истории города забег на беговелах, самокатах и бибикарах, о существовании которых многие даже не подозревают.
Соревнования начались с забегов малышей на беговелах.
Группы велобегунов были смешанными и не всегда побеждали мальчики.
Возраст участников тоже был разный. Самому младшему Василию не случилось еще и года.
Следующая дисциплина — покаты на самокатах.
Самокаты бывают трехколесными.
Самокатинг — динамичный спорт!
Участвовать в забегах можно было неоднократно — первым финиширует уже действующий чемпион.
А в этом забеге побеждает юный атлет на трофейном самокате времен холодной войны.
Финиширует суровый владелец двухколесного внедорожника.
В иных случаях вопрос о лидерстве участника решал фотофиниш.
Спортсмены пролетели финишную черту и «пошли» на второй круг.
Руководил соревнованиями известный ведущий и промоутер Евгений Козаченко.
Диковинные для неискушенных самарских зрителей и участников соревнований бибикары. Они приводятся в движение раскачиванием тела в стороны, а руля — взад-вперед.
Немногочисленным счастливчикам из числа взрослых разрешили поучаствовать в забеге на бибикарах.
Чемпион утоляет жажду.
Участники соревнований рубятся в хоккей.
Беговел, как средство коммуникации.
